Flotta 2024, Novembre

La flotta degli Stati Uniti e dei suoi alleati è ora di gran lunga superiore a quella della Federazione Russa (RF). Non è realistico competere con loro nel numero di navi e nella velocità della loro messa in servizio nel prossimo futuro. Nasce quindi la necessità di una risposta asimmetrica

La porta gas sottomarina a propulsione nucleare, denominata "Pilgrim", promette di essere un prodotto molto futuristico.Con tutto lo scetticismo sul lavoro degli uffici di progettazione domestici, bisogna ammettere che a volte hanno idee originali. Lo scetticismo deriva in gran parte dal fatto

Incontro del personale, in cui uno dei NUB riceve "delfini". Sottomarino "Rhode Island" (USS Rhode Island) Il 16 giugno 2020 sulla rivista The Drive, sotto il titolo The War Zone, è stato pubblicato un articolo dall'ex sonar del sottomarino nucleare della Marina degli Stati Uniti Aaron Amick "Nukes

Un'analisi delle fregate create in Europa, Russia e nei paesi del sud-est asiatico non fornisce un quadro completo delle tendenze nello sviluppo di questa classe senza valutare le navi dell'Oceano Indiano e della zona del Golfo Persico. Non c'è una tavolozza di tipi qui, ma ci sono progetti che sono pienamente coerenti con il livello mondiale. In

La costruzione di un potente raggruppamento militare in direzione nord richiede non solo il dispiegamento di nuove basi, ma anche la costruzione di navi adeguate. Nel prossimo futuro, il gruppo navale responsabile della protezione dei confini settentrionali del paese dovrà essere rifornito con due pattuglie universali

La conclusione naturale della conversazione sugli incrociatori pesanti della Marina Imperiale giapponese sarà la storia degli incrociatori di classe Tone. Nel materiale sul "Mogami", è stato toccato il momento in cui il Giappone ha utilizzato tutto il dislocamento inutilizzato nell'ambito dei contratti per la creazione di 6 incrociatori di classe "B". Quattro incrociatori sono

La Gigantomania è molto brutta. Provato dall'Unione Sovietica. Enormi fabbriche, enormi budget, enormi eserciti che divorano questi budget: sembrerebbe che tutto questo sia rimasto nel lontano passato, in un mondo bipolare. Un no. Il segretario alla Difesa americano Mark Esper ha rivelato nuovi dettagli su piani estremamente ambiziosi

Quando senti o leggi la parola "predone", ti viene subito in mente qualcosa di germanico. O la sagoma fangosa del "Tirpitz" da qualche parte nel nord, per la sua semplice presenza che provoca il rilassamento di organismi tra gli inglesi, o un incrociatore ausiliario convertito da una nave civile con una squadra di selezionati

Kyle Mizokami. Interesse nazionale e un mucchio di altre pubblicazioni. Uno degli analisti più sobri di oggi negli Stati Uniti e un eccellente esperto riflette su come stanno le cose oggi nella Marina degli Stati Uniti. Cinque modi in cui gli Stati Uniti La marina batterà qualsiasi nemico in guerra

Sì, a volte il percorso di una nave è simile a quello di un uomo. Essere il primogenito di una grande famiglia, allevare i più piccoli, attraversare l'intera guerra dal primo all'ultimo giorno, sopravvivere, bruciare nel fuoco atomico e poi essere fucilati in segno di gratitudine.Tutto questo non riguarda un incrociatore, ma su incrociatori come "Pensacola". Primo americano

Foto: CrazyMk / forums.airbase.ru Continuando l'argomento delle nostre forze sottomarine e non la situazione più piacevole ad esse associata. Da un lato, è bello sapere che se succede qualcosa, i nostri mostri sottomarini abbatteranno un continente dalla faccia della terra, apparentemente completamente abitato da nemici. Anche per vendetta Dall'altro

Sì, come promesso, ora riuniremo i due articoli e aggiungeremo qualche analisi. E lo scopo principale di questo materiale sarà quello di rispondere alla domanda: possiamo tra 10 anni anche solo pensare al fatto che le nostre flotte saranno in grado di fornire almeno una resistenza minima se succede qualcosa?

La situazione con le forze sottomarine russe sta iniziando, se non per destare preoccupazione, quindi ti fa riflettere molto. Da un lato, sembra che la nostra flotta sottomarina, che non è come quella di superficie, sia il garante della sicurezza del paese, dall'altro … D'altra parte, i problemi con la flotta sottomarina non sono iniziati

In generale, gli articoli riflessivi su quanto sia importante una flotta forte per la Russia appaiono sistematicamente e regolarmente. Forse la frequenza dell'evento è influenzata dalla vicinanza delle letture del budget per il prossimo anno, ma questa è solo un'ipotesi

Possano i lettori abituali della rubrica perdonarmi se per qualche ragione salto così senza tante cerimonie dalle criticate vasche leggere tedesche agli incrociatori pesanti francesi. Sì, in teoria, "Hippers" dovrebbe andare ora, ma qui - "Algeri". E questo non è un caso. Alla fine ci sarà una risposta alla domanda perché esattamente

Mettiamoci subito d'accordo: non "corazzate tascabili", non "nedolinkor". Incrociatori pesanti. Sì, in termini di armi, erano un po' oltre la classe, ma il 283 mm non era affatto del calibro di una corazzata a quel tempo. 356 mm, 380 mm, 406 mm: questi sono i calibri per la corazzata. E 283 mm sono come gli incrociatori leggeri sovietici del progetto

Sì, ora andremo sulle coste tedesche e vedremo come erano gli incrociatori pesanti del tipo Admiral Hipper, poiché la storia del loro aspetto è già di per sé una buona trama.In generale, la costruzione di incrociatori nella Germania imperiale era molto semplice: è stato creato un modello base, e poi

Chi, se non gli americani, può giudicare le portaerei straniere? In effetti, sono esperti in questo tipo di nave, le migliori al mondo.Kyle Mizokami, un dipendente della nostra amata "The National Interest", ha fornito un quadro molto interessante delle ambizioni della portaerei indiana. Kyle è generalmente abbastanza

Hai aspettato? So che stavano aspettando. Abbiamo scritto nei commenti. Bene, è tempo di parlare delle navi probabilmente più inutili della classe degli incrociatori leggeri della seconda guerra mondiale. Questi sono degni rivali degli incrociatori sovietici, che rimasero nei porti (con la più rara eccezione, come il "Caucaso rosso") durante la guerra. Soltanto

Stephen Stashwick, esperto marittimo di The Diplomat, ritiene che il nuovo approccio alla difesa antisommergibile, che viene ora implementato negli Stati Uniti e in Cina, sia un passo avanti. Il punto sta nell'affrontare il problema. Il problema sono i sottomarini russi e cinesi (progetto cinese 094

E su questa nota (fin qui è difficile dire se gioiosa o luttuosa), iniziamo la nostra rassegna dell'ultima coppia di incrociatori leggeri italiani della classe Condottieri, tipo E. Sì, dopo di loro ci furono anche navi della Tipo F, ma, come si suol dire, non sentivano odore di polvere da sparo, ma tipo E… È discutibile, ma mettiamola così: erano

Condanniamo i "kaiten" della marina imperiale giapponese più o meno allo stesso modo dei piloti kamikaze. Fu, barbarie. E abbiamo motivi per questo. Ma i "kaitens" sono solo un nuovo esempio. E poiché la storia della flotta risale a più di un secolo fa, c'è un'intera chiatta di esempi. Inoltre, il principale

Naturalmente, i tuoi commenti sia sul mio formato di valutazione dei combattenti che sull'articolo su Zero mi hanno spinto a continuare l'argomento. Ok, sono d'accordo: lo Zero è il caccia da portaerei più eccezionale della Seconda Guerra Mondiale. Ed è emesso dal fatto che non un singolo modello di qualsiasi paese inviato all'altro mondo

Oggi parleremo della continuazione della serie di incrociatori leggeri italiani del tipo "Condottieri", serie D, che consisteva di due navi. Il primo fu "Eugenio di Savoia" (nel testo - "Savoia") e "Emanuelo Filiberto Duc D'Aosta" (nel testo - "Aosta")

Sembra che la storia iniziata nel 2008 stia iniziando a finire. Le cosiddette navi della zona costiera della Marina degli Stati Uniti stanno partendo per la naftalina Abbiamo scritto dell'esistenza di una nave di classe LCS e ora stiamo iniziando, a quanto pare, ad osservare l'ultimo atto della presentazione

Se un testo del genere fosse scritto, ad esempio, da un esperto russo, potrebbe essere facilmente dichiarato guerra dell'informazione. Tuttavia, l'opinione appartiene agli americani. Proprio al plurale, dal momento che non solo l'autore David Wise (molto, tra l'altro, un serio analista), ma anche un gruppo di ammiragli della Marina degli Stati Uniti

La nostra storia inizia infatti dal momento in cui è finita la prima guerra mondiale. Gli ammiragli francesi erano in profonda riflessione, perché se la flotta francese non significava partecipazione alla guerra calpestando una pozzanghera del Mediterraneo, allora si potrebbe dire che la Francia in mare e non

Sì, possiamo già dire che "chi sta parlando di cosa, e qui tutto riguarda i motori diesel". E se questo fosse il caso? Se la situazione non solo migliora, peggiora. Resistiamo, e presto smetteremo anche di fumare.Le fonti di Mil.Press FlotProm consentono nelle pubblicazioni di concludere che il

Difesa costiera. Questo, se si guarda nel dizionario dei termini, è un insieme di forze e mezzi di una flotta con fortificazioni e un sistema di strutture anti-atterraggio e antiaeree progettate per proteggere basi navali, porti e importanti aree costiere. Facciamo anche

La campana dell'accordo navale a Washington risuona anche in Gran Bretagna. Più precisamente, secondo il budget della "Signora dei mari", e fatto saltare non peggio dei proiettili perforanti delle corazzate e degli incrociatori tedeschi nella battaglia dello Jutland. Dopo aver concordato con il resto dei partecipanti, la Gran Bretagna iniziò a costruire i suoi incrociatori pesanti, e … è diventato chiaro

David Axe di The National Interest ha pubblicato un analista molto originale: “Attenzione! I sottomarini russi si aggirano negli Stati Uniti Costa”

Sì, la nostra storia di oggi parla di loro, dei precursori della classe degli incrociatori pesanti e dei primi incrociatori Washington. Bene, e come tutto è andato a finire in generale Tutto è iniziato durante la prima guerra mondiale. Se la guardi in questo modo, allora l'intera Royal Navy era impegnata in questo tipo di gioco di recupero. perché

Cari lettori, sicuramente a molti di voi è stato insegnato durante l'infanzia che fare più cose contemporaneamente, e anche con più disinvoltura, non è molto buono. È addirittura dannoso, dimostrato dal quinto punto, nel caso in cui la testa non pensasse a ciò che stava facendo il resto del corpo

Devo dire subito che parleremo dei tempi, non così lontani, ma di quelli in cui il radar era un miracolo del mare e, anzi, un gadget in più per bangers di grosso e non grandissimo calibro. Cioè, sui tempi della seconda guerra mondiale.Il fatto che durante quella guerra l'aereo si mostrò in tutta la sua gloria e completamente

Impercettibilmente, senza fanfara e generalmente quasi senza ricordi inutili il 26 febbraio, è passato il 110 ° anniversario della nascita di Sergei Georgievich Gorshkov. L'ammiraglio Sergei Gorshkov, un uomo che ha lasciato non una sorta di eredità virtuale sotto forma di memorie, ricordi, riflessioni, ma piuttosto reale

Parrucche. Macchine molto originali e particolari con un grande potenziale, come si dice ora. Nato da un'idea del ministro della Difesa, maresciallo Dmitry Ustinov, che ha notevolmente aiutato la comparsa di queste macchine in generale e del "mostro del Caspio" in particolare.Nella storia (purtroppo) dell'URSS, il primo serial

I confronti, ovviamente, saranno. Sono nella parte anteriore mentre passano materiale su navi britanniche e americane (soprattutto). Ma questo punto non si può fare a meno, è necessario come una tazza di sakè prima di una battaglia Più di una volta ho espresso la mia opinione che gli incrociatori pesanti giapponesi fossero… controversi. Ma non privato

Sì, i nostri lettori, che sono come il cognac, stagionati ed esperti, sono qualcosa! Sono in grado di avviare una discussione, diciamo, di punto in bianco, spruzzando benzina su carboni apparentemente estinti. Tuttavia, a volte porta risultati piuttosto sorprendenti. È così che uno dei nostri lettori (Valery) si è improvvisamente lanciato

La storia di oggi parla di navi così meravigliose che è semplicemente difficile, probabilmente, trovare gli incrociatori che hanno fatto più rumore. Anche i Deutschlands non possono essere paragonati all'effetto che produsse l'apparizione di queste navi.La storia iniziò il 22 aprile 1930, quando, in procinto di firmare il London

Foto: IA "Arms of Russia" Ultimamente, abbiamo solo parlato della necessità di costruire un altro enorme, un cacciatorpediniere nucleare delle dimensioni di un incrociatore, una portaerei nucleare con un dislocamento di 100 mila tonnellate e così via. non possiamo dare pazze navi grandi disponibili (sì, sono tutto