Naturalmente, i tuoi commenti sia sul mio formato di valutazione dei combattenti che sull'articolo su Zero mi hanno spinto a continuare l'argomento. Ok, sono d'accordo: lo Zero è il caccia da portaerei più eccezionale della Seconda Guerra Mondiale. E si distingue perché non un singolo modello di nessun paese ha inviato così tanti piloti nel prossimo mondo a causa delle loro carenze.
Ma ora abbiamo le navi, a giudicare dal nome.
E nelle profondità del Web, ho visto questa valutazione.
Le corazzate più potenti della seconda guerra mondiale.
Diciamo solo: abbastanza logicamente selezionato, ben progettato, tutto è delizioso. Niente domande. Ecco cosa ha inventato l'autore, Dmitry Tatarinov:
6. Corazzate britanniche della classe "King George the Fifth".
5. Corazzate italiane della classe "Littorio".
4. Corazzate francesi della classe Richelieu.
3. Corazzate tedesche della classe Bismarck.
2. Corazzate americane della classe "Iowa".
1. Corazzate giapponesi della classe Yamato.
Tutto è buono, bello, logico. Cifre, numeri, numeri. Calibro principale, numero di canne, peso del proiettile, numero di canne antimine, corazza. Naturalmente, più grande è il calibro e più spessa è l'armatura, più potente sembra essere la corazzata.
Ma i numeri non sono in guerra. Ahimè, se la guerra fosse stata combattuta con i numeri, allora ovviamente la Yamato e la Musashi avrebbero fatto a pezzi la flotta americana e il Giappone avrebbe riportato la vittoria in mare.
Quindi diamo un'occhiata a questa valutazione in termini di utilità. L'utilità, non millimetri di calibri e centimetri di corazza, è ciò che dovrebbe essere fondamentale per identificare qualsiasi valutazione. Utilità, ovvero missioni di combattimento completate con successo, danni inflitti, navi nemiche affondate.
E, naturalmente, con danni minimi a te stesso. Questo è quando è una vera nave da battaglia.
E poi la valutazione sarà leggermente diversa.
6° posto. Yamato, Musashi, Tirpitz
Naturalmente, le navi più inutili e più costose saranno all'ultimo posto. I vincitori di quel rating sono Yamato e Musashi. Sono d'accordo che in numero queste navi sembravano solo intimidatorie. Ma in realtà è (come dicevano nella marina giapponese) una delle tre cose più inutili al mondo, insieme alle piramidi egiziane e alla Grande Muraglia cinese. Anche se gli ultimi due sono stati più utili della Yamato.
Mancanza di radar decenti, difesa aerea francamente imperfetta - ed entrambe le super corazzate sono andate in fondo. "Musashi" è costato agli americani 18 aerei, "Yamato" - 10.
Queste enormi navi non solo non erano in grado di infliggere danni al nemico, "Musashi" non sparava nemmeno una volta in battaglia. La Yamato ha sparato diversi colpi in azione nel Golfo di Leyte, ma senza molto successo.
Anche la loro controparte tedesca "Tirpitz" non ha mai sparato in combattimento, e quindi merita di stare sul gradino più basso. Perché ha nascosto tutta la guerra nei fiordi norvegesi invece di combattere. Ma il comando della Kriegsmarine ha deciso così, non stiamo discutendo, stiamo affermando il fatto di inutilità.
5° posto. Jean Bar e Richelieu
Le navi francesi erano tutte buone. E numeri, potere e bellezza. E ha anche preso parte alla battaglia. Ciascuno in uno.
L'incompiuto Jean Bar combatté gli americani e gli inglesi a Casablanca e affondò, il Richelieu prese parte all'operazione senegalese e addirittura entrò nella corazzata britannica Barham.
Le navi, ovviamente, non sono da biasimare per quello che è successo, ma purtroppo i benefici che ne derivano sono stati minimi.
4° posto. Vittorio Veneto, Roma e Littorio
Gli italiani sono al quarto posto: Vittorio Veneto, Roma e Littorio. Sai, di tutti gli italiani citati prima, anche se non per molto, hanno combattuto. Dal 1939 al 1943. Hanno attaccato i convogli, hanno difeso i convogli, hanno sparato, dicono, sono stati anche colpiti.
"Roma" è stato ucciso dalle bombe volanti tedesche "Fritz-X", gli altri due sono sopravvissuti alla guerra. Quindi possiamo dire con sicurezza che sono stati utili.
3° posto. "Bismarck"
Meritatamente - "Bismarck". Sì, è stato in una battaglia, dove è morto, ma almeno ha portato con sé una nave della sua classe, cioè un incrociatore da battaglia.
2° posto. Gli americani
americani. Ma non "Iowa", come nell'originale, che si avvicinò per togliere le scarpe al giapponese ucciso, ma Sud Dakota con i compagni.
Sud Dakota.
Guadalcanal catturato, ha preso parte alla battaglia delle Isole Santa Cruz, è stato sfigurato fino all'impotenza dal fuoco del Kirishima e gli incrociatori pesanti, dopo le riparazioni, hanno catturato le Isole Gilbert, Isole Marshall, Makin e Tarawa, Isole Caroline. Abbattuti 64 aerei.
"Massachusetts".
Partecipò alla sconfitta della flotta francese a Casablanca, danneggiò la corazzata Jean Bar e affondò il cacciatorpediniere Bolognese. Dal 1943 al 1945 lavorò nell'Oceano Pacifico, partecipando a quasi tutte le operazioni della flotta. Affondò altre 4 navi e abbatté 18 aerei.
"Alabama".
All'inizio della sua carriera lavorò al largo della Norvegia, poi prestò servizio nell'Oceano Pacifico fino alla fine della guerra. Saipan, Guam, Okinawa, Luzon, Formosa.
Questo è chiamato normale funzionamento della nave. Anche nel ruolo di una batteria di artiglieria galleggiante, ma comunque. I vantaggi erano evidenti.
Ma sul gradino più alto del podio bisogna alzare chi, prima di tutto, ha fatto quello che doveva fare. Se sei una nave da guerra, il tuo dovere è affondare i tuoi compagni di classe, non le navi mercantili.
1 ° posto. Britannico
Britannico, digita "King George the Fifth".
Re Giorgio V.
Affogò la Bismarck, coprì il convoglio, prese parte al raid sulle isole Lofoten, coprì gli sbarchi alleati in Sicilia, combatté con i giapponesi nell'Oceano Pacifico dal 1944 e sparò a Tokyo.
Principe di Wells.
Annegò la Bismarck, poi fu trasferito a Singapore, dove fu affondato dai piloti giapponesi.
Duca di York.
Ha coperto convogli artici, ha trascorso quasi tutta la guerra nel nord. Mentre proteggeva il convoglio, JW-55B combatté lo Scharnhorst e lo affondò.
Questa è utilità ed efficacia. Hanno combattuto non con tsiferki, ma con tutti gli altri. Insieme, due corazzate hanno mandato a fondo un'ottima nave tedesca, che è stata semplicemente sfortunata con il comando. Inoltre, quando la Bismarck affondò la Hood, la Prince of Wales rimase sola contro due navi tedesche.
E l'equipaggio del Duca di York è generalmente bello. E non c'è niente da dire.
Era strano? Beh si. Sembra non essere il migliore, o meglio, secondo la valutazione bielorussa, le corazzate più deboli si sono rivelate le più utili. Soprattutto Duca. Bene, la Bismarck è, ovviamente, buona, ma cosa hanno significato per noi i convogli artici? E per proteggere le carovane nell'Artico durante l'intera guerra - questo è quello che vuoi, poi dici, ma il più utile dal mio punto di vista russo, è stato il "Duca di York".
Puoi ammirare la potenza e le dimensioni di Yamato e Musashi quanto vuoi. Sì, erano piuttosto… impressionanti. Ma quando si è trattato di un'applicazione reale, purtroppo, si è rivelato essere un grande sbuffo che ha richiesto molte vite.
Il decantato Tirpitz non era migliore. Tutta la guerra per nascondersi e morire come un pontile - e il punto? Ora, il punto è proprio che la nave doveva essere usata come nave. E gli inglesi usarono le loro corazzate, inseguendole nella coda e nella criniera.
La valutazione è, ovviamente, controversa. Tuttavia, ha buon senso. Certo, Ferrari e Lamborghini sono fantastiche. Ma nella vita di tutti i giorni "Corolla" è molto più conveniente. Musashi e Yamato erano colossali esibizionisti. Ma la guerra è stata tirata fuori da "South Dakota" e "George Kings" così "deboli" e poco attraenti.
E lo show-off è andato in fondo. Con effetti speciali davvero impressionanti.
Non è vero?
