Stephen Stashwick, esperto marittimo di The Diplomat, ritiene che il nuovo approccio alla difesa antisommergibile, che viene ora implementato negli Stati Uniti e in Cina, sia un passo avanti.
Qual e il punto? Il punto sta nell'affrontare il problema. Il problema sono i sottomarini russi e cinesi (progetto cinese 094, russi nella gamma), dotati sia di missili balistici che da crociera con testate nucleari. Nient'altro può spaventare gli Stati Uniti oggi.
I potenziali sottomarini nemici devono semplicemente essere rintracciati negli approcci alle aree da cui possono effettivamente colpire, senza lasciare agli americani il tempo di rispondere.
Di conseguenza, un Paese che pensa alla propria sicurezza in termini di frontiere marittime è semplicemente obbligato ad avere una flotta antisommergibile.
Noi (per fare un confronto) avevamo un'intera classe di navi per questo scopo.
Stiamo parlando di BOD, grandi navi antisommergibile. Erano navi della zona oceanica, in termini di armamento e equipaggiamento a quel tempo, assolutamente adatte per trovare un sottomarino e dargli un mal di testa in pieno.
Perchè erano ? Ebbene, sì, il BOD del progetto 1755 è ancora in servizio, ma il più giovane ha 30 anni, e riguardo all'attrezzatura - è una conversazione separata in generale.
E il BOD del Progetto 1155.1 - e in generale, si è scoperto qualcosa come un incrocio tra un cacciatorpediniere e un incrociatore. E potrebbe ammassarsi su un incrociatore in base alle circostanze e guidare una barca. Avevamo e abbiamo ancora navi in grado di condurre ricerche e ricognizioni, ma vale la pena discuterne separatamente (MADS e SZRK).
Ma oggi i nostri vicini hanno qualcosa di completamente diverso nei loro piani. Simile al nostro SZRK, ma altamente specializzato: la ricerca e il rilevamento di sottomarini. I nostri "Meridiani" sono navi con più capacità, ma quella che gli americani hanno pianificato può essere definita una nave da ricognizione sonar, poiché si concentra solo sul lavoro sottomarino.
Quindi, gli Stati Uniti stanno iniziando a sviluppare un progetto per una nuova generazione di navi, il cui compito principale sarà la lotta contro i sottomarini nemici. E la prima di queste navi dovrà entrare in servizio già nel 2025.
Bene, quando gli americani ne hanno bisogno, il loro tempismo va bene. Che ne dici di qualità è una conversazione separata, ma una nave da ricognizione sonar non è ancora una portaerei.
Molte navi da ricerca stanno lavorando per la sicurezza degli Stati Uniti, il cui compito principale è quello di rimorchiare una stazione sonar, in grado di tracciare molto bene i sottomarini.
Dagli anni '70 del secolo scorso, la Marina degli Stati Uniti è stata armata con navi da ricognizione idroacustica (KGAR) del tipo T-AGOS. Si tratta di navi con un dislocamento di 3100 tonnellate e una velocità di crociera di 9,6 nodi. Lo scafo è di tipo catamarano, che riduce notevolmente il rumore di questa nave e la stabilità nelle onde. I KGAR non hanno armi proprie, ma possono trasportare a bordo elicotteri antisommergibile. Le loro armi principali sono un'antenna trainata tipo SURTASS e un sonar attivo a bassa frequenza.
Il sistema sonar per il rilevamento precoce dei sottomarini è costituito da due componenti: un'antenna LFA attiva e un SURTASS passivo. Il componente principale del sistema è SURTASS. Durante il funzionamento, l'antenna viene immersa nell'acqua a una profondità compresa tra 150 e 450 metri e viene trainata da un'imbarcazione a una velocità di 3-4 nodi. E in tali condizioni, il complesso analitico del KGAR inizia a sentire i sottomarini entro un raggio di 350 km.
Nel 2025, la flottiglia di cinque navi KGAR della Marina degli Stati Uniti consumerà le sue risorse e le navi dovranno essere cambiate. Stiamo parlando di una serie di navi simili, ma più moderne di sei o addirittura sette unità.
L'esercito americano è seriamente preoccupato per la Cina, che sta aumentando la sua presenza sottomarina nel Pacifico occidentale. Solo nel 2020 sono stati schierati altri due sottomarini Project 094 con missili balistici a bordo. Inoltre, le notizie che lavorano sul nuovo missile cinese JL-3, che può avere una gittata fino a 12.000 chilometri ed è destinato alle nuove imbarcazioni del progetto 096, saranno completate entro il 2025, non hanno aggiunto ottimismo.
In generale, un tale raggio consente di colpire facilmente bersagli nel centro degli Stati Uniti dal Mare delle Filippine, ad esempio. E questo è davvero motivo di preoccupazione.
Pertanto, è del tutto logico che le forze navali americane siano di vitale interesse per la comparsa di nuove navi per il rilevamento precoce e il monitoraggio dei sottomarini. Inoltre, è molto più economico guidare piccole navi attraverso l'intero Oceano Pacifico (oltre che costruire) rispetto alle stesse fregate e cacciatorpediniere.
Quindi l'anno 2025 potrebbe essere segnato da un nuovo round di confronto tra le flotte americana e cinese nell'Oceano Pacifico.
A proposito, non dovresti fare sconti al Giappone. La flotta giapponese oggi è una delle flotte in più rapida crescita. E visto il costante attrito con i cinesi, i cui sottomarini stanno sistematicamente mettendo alla prova i loro denti sulla difesa antisommergibile giapponese (e non senza successo, tra l'altro), non sorprende che nel marzo di quest'anno il Giappone abbia commissionato il suo primo nuovo oceano nave di osservazione.
Attualmente, il Giappone ha già tre moderne navi da ricognizione e localizzazione idroacustiche. Gli americani hanno generosamente condiviso con i giapponesi, quindi anche le navi giapponesi trasportano SURTASS. La flotta giapponese è l'unica flotta al mondo, tranne, ovviamente, quella americana, che è armata con un complesso americano.
E - anche un catamarano …
Tuttavia, in tutta onestà, vale la pena guardare la costa cinese. E che dire dei cinesi in termini di rilevamento?
E i cinesi hanno tutto in perfetto ordine. Rendendosi conto che i sistemi avanzati di rilevamento e tracciamento offrono vantaggi molto significativi, la Cina ha incaricato i suoi specialisti di sviluppare la propria flotta KGAR. E oggi la flotta cinese ha tre di queste navi. E molti altri sono in costruzione nei cantieri navali.
Anche le navi cinesi sono realizzate utilizzando la tecnologia dei catamarani. Combinate con un sistema di propulsione diesel-elettrica, tali navi rappresentano un obiettivo molto difficile per i sottomarini, poiché sono navi estremamente silenziose in termini di acustica. E la stabilità direzionale offre la stabilità necessaria per il rilevamento e la ricerca idrografici utilizzando sonar e altre apparecchiature acustiche. E, naturalmente, per determinare la posizione dei sottomarini.
La nave cinese ha un'innegabile somiglianza con le navi da ricognizione della Marina degli Stati Uniti, il che conferma solo lo sviluppo parallelo di cinesi e americani. Le immagini delle navi cinesi sui ponti non mostrano alcun segno del dispiegamento di complessi di sorveglianza, ma questo non significa che non ci siano. Certo che ho.
Sarebbe interessante confrontare le caratteristiche delle navi e dei loro equipaggiamenti, ma purtroppo è ancora irrealistico trovare dati (soprattutto cinesi).
Gli Stati Uniti considerano i loro sottomarini avanzati e a basso rumore come il loro principale vantaggio su un potenziale avversario, cioè la Cina. E attirano sicuramente i loro satelliti giapponesi per lavorare contro la flotta cinese.
Tuttavia, diventa chiaro che nel prossimo futuro l'Oceano Pacifico diventerà un'arena di confronto tra sottomarini e navi che li cacciano con rinnovato vigore. Come durante la Guerra Fredda, quando le navi americane e sovietiche lavoravano l'una contro l'altra. Solo ora ci saranno cinesi da una parte, americani e giapponesi dall'altra.
5 navi americane e 3 giapponesi (più nuove americane, di cui si discuteva all'inizio) contro 3 cinesi (e un certo numero è sicuramente in costruzione) renderanno l'Oceano Pacifico non il luogo più conveniente per i sottomarini.
