Impercettibilmente, senza fanfara e generalmente quasi senza ricordi inutili il 26 febbraio, è passato il 110 ° anniversario della nascita di Sergei Georgievich Gorshkov.
L'ammiraglio Sergei Gorshkov, un uomo che ha lasciato non una sorta di eredità virtuale sotto forma di memorie, ricordi, riflessioni, ma una conferma molto reale delle sue attività lavorative.
Alcuni oggi si permettono di criticare tutto ciò che è stato creato sotto Gorshkov. Sì, c'erano cose che oggi sono difficili da capire. Ad esempio, il rifiuto della costruzione di portaerei a favore degli incrociatori. Ma cosa è stato fatto sotto Gorshkov. è stato fatto.
E, soprattutto, ancora oggi, dopo 30 anni che l'ammiraglio Gorshkov partì per il suo ultimo viaggio, le sue creazioni sono il pilastro della flotta russa.
Puoi criticare quanto vuoi, ma ciò che è stato fatto sotto Gorshkov è stato fatto per molto tempo. E dovremmo ricordare i suoi servizi con grande gratitudine. Il principale è che sotto Gorshkov, attraverso il suo lavoro, avevamo una flotta, alla quale anche gli Stati Uniti rispettavano con un certo rispetto. E questo è un fatto che non si può evitare.
Nel 1959, la flotta ricevette i sottomarini nucleari del Progetto 658.
26 nodi a 300 metri di profondità, autonomia di 50 giorni. Il sottomarino nucleare K-178 nel 1963, il primo sottomarino al mondo con missili balistici nucleari a bordo, ha completato un passaggio sottomarino transartico di 16 giorni. K-178 ha coperto quattromila miglia e mezzo da Zapadnaya Litsa nella regione di Murmansk all'Estremo Oriente, fino alla baia di Krasheninnikov. Queste barche hanno fatto riflettere gli americani. Pensa alla sicurezza e che l'America non è così invulnerabile.
I sottomarini del progetto 658 e 658M hanno a lungo agito da contrappeso ai sottomarini nucleari americani e un importante componente della triade nucleare dell'URSS, servendo dagli anni '60 agli anni '90 del secolo scorso.
Progetto 667BDR sottomarino nucleare Kalmar.
Armato con 16 missili balistici R-29R con testate monoblocco o multiple. Ogni "Kalmar" trasportava a bordo circa 600 chilotoni. In termini di precisione, questi complessi non erano inferiori agli attacchi nucleari dei bombardieri strategici.
Su queste navi apparvero apparecchiature idroacustiche, comunicazioni spaziali e strutture di navigazione, abbastanza moderne secondo gli standard mondiali. Saune, solarium e palestre sono apparse a bordo delle navi a propulsione nucleare.
Un "Kalmar" ("Ryazan") è ancora in servizio nell'Oceano Pacifico.
Sottomarino nucleare del progetto 941 "Shark".
I più grandi incrociatori sottomarini della storia. Sono stati creati in risposta al programma americano Trident, nell'ambito del quale è stato costruito il sottomarino nucleare dell'Ohio con 24 missili intercontinentali nucleari.
L'URSS ha anche sviluppato un nuovo missile balistico R-39 con dieci testate guidate individualmente. C'era anche una barca per il razzo. Un mostro sottomarino con un dislocamento di circa 50mila tonnellate, una lunghezza di 172 e una larghezza di oltre 20 metri trasportava a bordo due dozzine di missili balistici.
In effetti, questi erano due sottomarini combinati, paralleli l'uno all'altro. Ora la Marina russa ha un solo sottomarino di questo progetto: il sottomarino nucleare Dmitry Donskoy, adattato per i test e l'esecuzione nel nuovo sistema missilistico Bulava.
La flotta sottomarina dell'URSS e della Russia per eredità è diventata un vero incubo per i potenziali avversari. Anche ora, non è un'arma meno formidabile di quegli anni in cui Gorshkov accompagnava personalmente i sottomarini in importanti crociere.
Ma anche la flotta di superficie non è stata trascurata. Sotto Gorshkov, furono sviluppate e create navi che potevano operare indipendentemente nella lontana zona oceanica in isolamento dalle forze principali e dalle basi costiere.
Incrociatori missilistici nucleari del progetto 1144 "Orlan".
Quattro incrociatori sarebbero diventati la base della nuova marina sovietica. Capace di resistere a qualsiasi nemico in mare, progettato per combattere le formazioni di portaerei nemiche, le più grandi navi non aeree del mondo. Ancora.
E ancora un "Orlan" è ancora in servizio, e forse un altro si unirà a esso.
Tuttavia, i progetti sopravvissuti al crollo dell'URSS, gli incrociatori nucleari pesanti Pietro il Grande e l'ammiraglio Nakhimov, gli incrociatori missilistici Atlant del Progetto 1164 (Varyag e Mosca), i sottomarini nucleari - tutto questo era una piccola parte della strategia globale dell'ammiraglio Gorshkov, che sognava una flotta di missili nucleari oceanici indistruttibile che potesse fungere da contrappeso ai gruppi di attacco delle portaerei statunitensi.
È stato sviluppato un concetto per contenere le forze d'attacco delle portaerei statunitensi.
Per fare questo era necessario formare formazioni autonome di navi da guerra (nucleari, ovviamente) in grado di garantire la sicurezza dei lunghi confini marittimi del Paese e di sferrare attacchi a sorpresa ovunque nell'Oceano Mondiale.
Le portaerei nucleari del Progetto 1143.7 avrebbero dovuto essere i nuclei d'urto di tali composti. Il principale "Ulyanovsk" fu stabilito nel 1988, ma iniziò la perestrojka. La nave è stata smantellata su uno scalo di alaggio nei primi anni '90.
A coprire queste portaerei lontano dalle loro coste native avrebbero dovuto esserci "Orlans" e navi antisommergibile atomiche del progetto 11437 "Anchar". E se le "Aquile" sono state comunque costruite, allora gli "Anchar" sono rimasti sulla carta. Il progetto è stato ritenuto troppo costoso e alla fine è stato chiuso.
Il significato della "dottrina Gorshkov" era quello di creare un'opportunità per la distruzione di gruppi di portaerei nemici secondo il principio "non abbiamo portaerei, ma non le avrai nemmeno tu".
Qui gli interessi di Gorshkov coincidevano con la visione di Nikita Krusciov, che, come sapete, si affidava alle armi missilistiche.
Nel 1956, l'ammiraglio Sergei Gorshkov divenne comandante in capo della Marina dell'URSS. Era molto difficile. Era molto difficile. Era necessario ridurre le dimensioni della flotta e inviare navi da demolizione che potevano ancora servire e servire. Ahimè.
Per compiacere Nikita Sergeevich, il nuovo comandante in capo ha dovuto ridurre seriamente il personale della flotta, inviare navi "sotto i ferri" dichiarate non necessarie.
Dopo le dimissioni di Krusciov nel 1964 e l'ascesa al potere di Leonid Breznev, Gorshkov ebbe una reale possibilità di attuare i suoi piani. Breznev credeva ragionevolmente che il comandante in capo della Marina conoscesse meglio la sua economia e non fosse entrato negli affari della flotta.
Gorshkov ha lavorato duramente alla creazione della cosiddetta "flotta d'alto mare", infatti, sul modello e somiglianza del tedesco. Sopra la creazione di raggruppamenti di navi che sono in allerta per lungo tempo lontano dalle loro sponde native.
La "flotta d'alto mare" doveva diventare uno strumento per risolvere i compiti geopolitici dell'Unione Sovietica.
Gli inglesi, che, qualunque cosa si possa dire, ma capivano negli affari navali, scrissero che se qualcuno trasformava l'URSS in una superpotenza in mare, era l'ammiraglio Gorshkov.
Quando Sergei Georgievich si ritirò, lasciò una flotta in grado di accettare la sfida di qualsiasi nemico.
Sì, oggi la Dottrina Gorshkov viene criticata. Considerandolo troppo costoso, troppo frammentato e non equilibrato. Ed è vero.
Ma la verità è che Sergei Georgievich Gorshkov ha portato la flotta sovietica a un livello che era semplicemente irraggiungibile prima di lui. E che difficilmente sarà raggiunto nei prossimi decenni.
L'ammiraglio Gorshkov è stato fortunato tre volte nella sua vita. Ha combattuto ed è diventato il vincitore. Costruì navi e costruì una flotta bella e forte. Morì senza vedere cosa gli aderenti alla perestrojka fecero alla sua idea.
110 anni fa, nella piccola città di Kamenets-Podolsk nacque un vero ammiraglio.
