Aviazione 2024, Novembre

Alla fine degli anni '60, le truppe aviotrasportate sovietiche erano dotate di sistemi di artiglieria trainati e supporti di artiglieria semoventi. Ai cannoni semoventi aviotrasportati furono affidati anche i compiti di trasporto sopra la corazza della forza da sbarco e furono usati come carri armati nell'offensiva. Comunque facile

Nonostante la cessazione della produzione di massa dei caccia F-8 Crusader, la Marina degli Stati Uniti non aveva fretta di separarsi da loro. In generale, un ottimo aereo, era in pieno accordo con i compiti che aveva di fronte. Tuttavia, uno dei motivi per cui l'F-4 Phantom II non è stato rapidamente estromesso dai ponti delle portaerei

Contemporaneamente alla crescita dell'economia, la dirigenza del PRC ha intrapreso un percorso verso una radicale modernizzazione delle forze armate. Negli anni 80-90, grazie alla cooperazione tecnico-militare con i paesi occidentali, nel PLA sono comparsi moderni modelli di equipaggiamento e armi. Creazione e funzionamento di elicotteri da combattimento in Cina

L'esperienza di combattimento dell'uso degli elicotteri anticarro leggeri francesi Alouette III e SA.342 Gazelle ha dimostrato che hanno possibilità di successo in caso di attacco a sorpresa e senza entrare nella zona di difesa aerea del nemico. I veicoli leggeri, a malapena corazzati, erano molto vulnerabili e potevano essere facilmente abbattuti

Secondo le stime degli esperti occidentali, dopo la fine della guerra Iran-Iraq, in Iran sono rimasti circa un centinaio di elicotteri d'attacco AN-1J. Tuttavia, difficoltà con la fornitura di pezzi di ricambio e manutenzioni non sempre tempestive hanno portato al fatto che nei primi anni '90, appena la metà delle

Negli anni '60, la costruzione di elicotteri anticarro in Europa era molto limitata, il che era determinato sia dall'imperfezione degli elicotteri stessi che dalle basse caratteristiche dei sistemi missilistici guidati. I militari erano diffidenti nei confronti dei cinguettanti veicoli ad ala rotante

Alla fine degli anni '60, la base della potenza d'attacco dell'aviazione tattica dell'aviazione americana era costituita dai cacciabombardieri supersonici F-100, F-105 e F-4, ottimizzati per la consegna di armi nucleari tattiche cariche e colpi con munizioni convenzionali contro grandi bersagli fissi: nodi di difesa, ponti

Sebbene all'inizio della guerra con l'Unione Sovietica, la Luftwaffe avesse un numero significativo di bombardieri in picchiata e cacciabombardieri, in Germania erano in corso lavori per creare aerei d'attacco corazzati. Una tale macchina per supportare i propri e distruggere i carri armati nemici è stata sviluppata su istruzioni del Ministero

Al giorno d'oggi, poche persone ricordano il primo missile guidato anticarro occidentale, il Nord SS.10, adottato dall'esercito francese nel 1955. Il primo ATGM seriale al mondo è stato creato sulla base del tedesco Ruhrstahl X-7 ed è stato controllato via cavo. A sua volta, sulla base degli specialisti SS.10

Quando la Germania nazista attaccò l'URSS, la Luftwaffe non aveva aerei d'attacco ben corazzati paragonabili all'Il-2 sovietico, o aerei anticarro specializzati. Nell'ambito del concetto di "guerra lampo", fornire supporto aereo diretto alle unità che avanzano e

Nella seconda metà degli anni '70, l'URSS aveva già un notevole numero di elicotteri da combattimento Mi-24 e i militari avevano accumulato una certa esperienza nelle loro operazioni. Anche nelle condizioni ideali degli esercizi, si è rivelato problematico utilizzare "ventiquattro" contemporaneamente per il supporto al fuoco e l'atterraggio. In ciò

All'inizio della seconda guerra mondiale, non c'erano aerei da attacco in serie in Gran Bretagna e negli Stati Uniti in grado di affrontare efficacemente i carri armati tedeschi. L'esperienza delle ostilità in Francia e Nord Africa ha mostrato la bassa efficienza dei caccia e dei bombardieri in servizio durante l'uso

Secondo il decreto del Comitato centrale del PCUS e del Consiglio dei ministri dell'URSS del 16 dicembre 1976, furono ufficialmente avviati i lavori per la creazione di una nuova generazione di elicotteri da combattimento. Il suo compito principale doveva essere la lotta contro i veicoli corazzati nemici, il supporto di fuoco per le forze di terra, la scorta dei propri

L'elicottero da combattimento Mi-24, che era la principale forza d'attacco dell'aviazione dell'esercito, non era assolutamente adatto per lo spiegamento su grandi navi da sbarco. Pertanto, nei primi anni '70, il Kamov Design Bureau, che a quel tempo era diventato il principale progettista di elicotteri per la Marina, iniziò a creare un elicottero da trasporto-combattimento in

La mitragliatrice a quattro canne di grosso calibro YakB-12.7, montata sul Mi-24V, era adatta per combattere la manodopera e le attrezzature non armate. C'è un caso noto in cui in Afghanistan un autobus con i ribelli è stato letteralmente segato a metà da una fitta linea di YakB-12.7. Ma gli equipaggi dell'elicottero

L'esperienza dei conflitti locali ha dimostrato che un elicottero armato di missili guidati anticarro è uno dei mezzi più efficaci per combattere i carri armati. Per un elicottero anticarro abbattuto, in media, ci sono 15-20 carri armati bruciati e distrutti. Ma un approccio concettuale a

Nella seconda guerra mondiale, i piloti di aerei d'attacco si trovavano di fronte al fatto che era molto difficile ottenere colpi dai cannoni in un singolo carro armato. Ma allo stesso tempo, la velocità dell'Il-2 era circa la metà di quella del Su-25, che è considerato un aereo non troppo veloce con buone condizioni per un attacco

Nel dopoguerra, i lavori continuarono in URSS su nuovi aerei d'attacco corazzati. Contemporaneamente alla creazione di caccia e bombardieri di prima linea con motori a turbogetto, è stata eseguita la progettazione di aerei d'attacco con motori a pistoni. Rispetto a quelli già in servizio

A metà degli anni '30, i teorici militari in diversi paesi iniziarono a vedere i carri armati che operavano insieme alla fanteria motorizzata come l'arma principale di una guerra futura. Allo stesso tempo, sembrava abbastanza logico creare nuove armi anticarro. Ben protetto dal fuoco antiaereo

Nonostante la bassa efficienza dei cacciabombardieri supersonici nell'implementazione del supporto aereo diretto per le unità di terra e le operazioni contro i carri armati, la leadership dell'Air Force fino ai primi anni '70 non vide la necessità di un aereo da attacco corazzato a bassa velocità. Opera

La Naval Air Station Key West si trova nella parte sud-occidentale della Florida. Una base navale fu istituita nell'area per contrastare la pirateria nel 1823. Fu ampliato sostanzialmente nel 1846 durante la guerra messicano-statunitense. Durante la guerra ispano-americana del 1898

Dopo la fine della Guerra Fredda, la spesa per la difesa degli Stati Uniti negli anni '90 ha subito tagli significativi. Ciò ha influito non solo sull'entità degli acquisti di armi e sui nuovi sviluppi, ma ha anche portato all'eliminazione di un certo numero di basi militari nel continente e al di fuori degli Stati Uniti. Le funzioni di quelle basi che si sono succedute

Lo stato americano della Florida, per la sua posizione geografica e climatica, è un luogo molto conveniente per il dispiegamento di basi militari, centri di prova e campi di prova. Prima di tutto, questo vale per gli aeroporti e i campi di addestramento per l'aviazione della Marina e del Corpo dei Marines. Dei 10 che operano negli Stati Uniti

L'aereo d'attacco Il-2 si è rivelato un potente mezzo per distruggere il personale, l'equipaggiamento e le fortificazioni del nemico. A causa della presenza di potenti armi di piccolo calibro e cannone incorporate, una vasta gamma di armi per aerei sospese e protezioni per armature, l'Il-2 era l'aereo più avanzato

Nonostante gli sforzi compiuti, gli americani non sono riusciti a invertire la rotta in Vietnam. L'uso dei lenti bombardieri strategici B-52 era troppo costoso, non solo in termini operativi. Alla fine degli anni '60, nel cielo dell'Indocina, furono osteggiati da cannoni antiaerei da 85 e 100 mm

All'inizio degli anni sessanta presso la base aerea di Eglin furono effettuati test intensivi di missili da crociera lanciati dall'aria. L'apoteosi di queste prove fu l'Operazione Blue Nose. L'11 aprile 1960, un B-52 del 4135th Strategic Wing, in decollo in Florida, si diresse al Polo Nord, trasportando due

La base aerea di Eglin negli anni '50 del secolo scorso divenne uno dei principali centri di prova dell'aeronautica statunitense. In Florida, non solo hanno testato aerei e armi missilistiche, ma hanno anche testato velivoli molto insoliti. A metà del 1955, i dipendenti della base aerea e la popolazione locale furono sorpresi

A differenza di molte altre strutture dell'aeronautica statunitense, chiuse o messe fuori servizio dopo la fine della seconda guerra mondiale, la domanda della base aerea di Eglin e del vicino campo di addestramento aumentò solo nel dopoguerra. Negli anni '50, dopo che l'Air Force Armament Center si trasferì a Eglin, in un vicino campo di addestramento

A metà degli anni '60 del secolo scorso, l'industria aeronautica israeliana aveva raggiunto un livello di sviluppo al quale era possibile costruire in serie i propri aerei. Nel 1966, IAI (Israeli Aircraft Industries) iniziò a progettare un aereo da trasporto leggero e passeggeri con

Nel 1982, al momento dello scoppio delle ostilità in Libano, l'aviazione siriana aveva cacciabombardieri Su-20, nonché uno squadrone dell'ultimo Su-22M in quel momento. Fin dai primi giorni di guerra, questi aerei furono utilizzati attivamente per bombardare le posizioni israeliane. dieci

Con la liquidazione di N.S. Krusciov di aerei d'attacco come classe, cancellando il pistone esistente Il-10M per rottamare il metallo e rifiutandosi di rilasciare l'impareggiabile aereo d'attacco a reazione Il-40, questa nicchia era occupata dai caccia a reazione MiG-15 e MiG-17. Questi aerei avevano un armamento di cannoni abbastanza potente e

Nel 1967, dieci anni dopo l'inizio della produzione, iniziarono le forniture per l'esportazione del cacciabombardiere Su-7B specializzato nella modifica per l'esportazione Su-7BMK. Gli aerei furono forniti sia agli alleati del Patto di Varsavia che ai "paesi in via di sviluppo di orientamento socialista". Di

C'è molto in comune tra questi due velivoli, entrambi apparsi al culmine della Guerra Fredda, entrando a far parte del sistema di difesa aerea nazionale per molti anni. Allo stesso tempo, per una serie di motivi, non sono riusciti a sostituire altri velivoli utilizzati come caccia-intercettori in questo campo. Gli aerei sono stati creati

All'inizio degli anni '20 scoppiò una discussione tra i progettisti di aerei della giovane repubblica sovietica su quale aereo dovesse essere costruito. L'abbondanza di foreste nell'URSS, sembrava, avrebbe dovuto portare al fatto che gli aerei sovietici dovevano essere fatti di legno. Ma c'erano tra i progettisti di aerei sovietici e quelli

Dopo la fine della seconda guerra mondiale, i francesi dovettero ricostruire da zero la flotta e l'aviazione navale. La Francia ha ricevuto quattro portaerei di costruzione militare in locazione dagli Stati Uniti e dalla Gran Bretagna. Navi, per lo più obsolete, trasferite in Francia dagli Alleati e ricevute come riparazione

Nel 1940, il bombardiere Su-2 (BB-1), progettato da Pavel Osipovich Sukhoi, fu messo in produzione. Questo aereo è stato creato nell'ambito del programma Ivanov, che implicava la creazione di un aereo multiuso di massa monomotore in grado di svolgere le funzioni di ricognizione e luce

Nonostante i tentativi di semplificare e ridurre il costo dello sciopero "Mirage" 5, rimase troppo costoso, complesso e vulnerabile per usarlo come un enorme aereo da attacco a bassa quota progettato per fornire supporto aereo alle forze di terra. l'aeronautica francese

Creato alla fine degli anni '50 dalla Lockheed, il velivolo P-3 Orion BPA (velivolo da pattugliamento di base) appartiene a quegli aerei considerati "eterni", il cui capostipite apparve nel 1957, quando l'L-188 Electra - uno dei primi aereo negli Stati Uniti con un turboelica

L'8 luglio 2013 ha segnato il 65 ° anniversario del primo volo del bombardiere a reazione Il-28. La creazione di un aereo di questa classe è diventata possibile grazie al fatto che nel 1947 in URSS, un affidabile, con una grande risorsa, inglese motore turbogetto con compressore centrifugo è stato lanciato nella produzione di massa su licenza

Bell UH-1 Iroquois è un elicottero multiuso americano prodotto da Bell Helicopter Textron, noto anche come Huey. Questa è una delle macchine più famose e prodotte in serie nella storia dell'ingegneria elicotteristica.La storia dell'UH-1 iniziò a metà degli anni Cinquanta, quando fu annunciato