Per oltre mezzo secolo di utilizzo di armi guidate da aerei, la maggior parte degli appassionati di aviazione e degli specialisti nel loro campo hanno sviluppato stereotipi persistenti secondo cui esiste una linea eccezionale che assegna sempre aria-terra, aria-nave e aria-nave. missili radar in base allo scopo previsto "E" aria-aria ". Per la maggior parte, questi stereotipi sono corretti: ogni veicolo da attacco aereo svolge le proprie missioni di combattimento, che gli sono state assegnate da un incarico tattico e tecnico unico, nonché da caratteristiche di design. Ma oggi, nel 21° secolo, quando la situazione di combattimento più difficile nel teatro delle operazioni networkcentrico spesso richiede super-capacità sia dall'equipaggiamento radio-elettronico di bordo dell'aviazione tattica e del personale di volo, sia dal missile e dalla bomba armi stesse, stiamo gradualmente iniziando a osservare la rottura di vecchi stereotipi, espressi nelle armi di potenziamento di una classe con le capacità delle armi di una classe diversa.
ALCUNI FATTI DELLA STORIA DELL'USO DI ARMI RAZZI DI CLASSI DIVERSE NON PER SCOPI DIRETTI: LE FONTI DI VERSATILITÀ E INTERCAMBIABILITÀ TRA I COMPLESSI DI MISSIONE
L'esempio più semplice dell'espansione delle qualità multiuso delle armi missilistiche è la dotazione di missili anti-nave basati sul mare con la capacità di distruggere bersagli costieri e terrestri nemici situati a diverse decine di chilometri dalla zona costiera. Questa qualità è stata dimostrata durante le misure finali per verificare l'addestramento al combattimento della Marina russa il 16 ottobre 2016, quando il sottomarino nucleare multiuso di pr.949A "Antey" - "Smolensk" ha distrutto un complesso condizionale un obiettivo costiero sull'Isola del Nord dell'arcipelago di Novaya Zemlya. Anche il missile da crociera stealth multiuso/anti-nave AGM-158C LRASM, che entrerà in servizio con l'aeronautica e la marina degli Stati Uniti nel 2018, ha qualità simili. Se la precisione sufficientemente elevata del P-700 "Granit", quando si spara a bersagli a terra, è realizzata a causa della modalità operativa del cercatore radar attivo nella banda Ka millimetrica, nonché dell'INS, rappresentato da diversi on- computer di bordo, poi il LRASM dispone anche di un sistema di guida al mirino ottico-elettronico con canale TV per l'avvistamento del terreno e dei bersagli a terra.
Il secondo esempio, molto più complesso, di dare ai missili uno scopo di funzioni aggiuntive, può essere considerato l'implementazione della modalità "nave-nave / radar" nel sistema di guida degli intercettori di missili guidati antiaerei dei sistemi di difesa aerea di bordo. Esempi sono: missili 5V55RM / 48N6E dei complessi S-300F / FM "Fort / Fort-M", i missili americani a lungo raggio RIM-174 ERAM del complesso "SM-6", nonché il sistema di difesa missilistica 9M33 della nave “Osa-M/MA””. Il primo e più significativo scontro navale, in cui i missili antiaerei 9M33 sono stati attivamente utilizzati come armi missilistiche antinave, può essere senza dubbio considerata l'operazione militare per costringere la Georgia alla pace nel 2008. Nonostante il fatto che l'intero sguardo fosse poi rivolto ai teatri di terra e aria delle operazioni militari nell'Ossezia del Sud e nelle parti meridionali della Georgia, anche il teatro delle operazioni navali vicino alla costa georgiana era molto caldo. Poi si è distinta la piccola nave missilistica (MRK) del progetto 1234.1, inviata nella regione della costa georgiana-abkhaza per mantenere la zona di sicurezza del gruppo di attacco navale russo, rappresentato dalle grandi navi da sbarco "Saratov" e "Caesar Kunikov", così come la piccola nave antisommergibile (MPK) del progetto 1124M "Suzdalets".
Secondo il giornalista televisivo del programma "Inviato speciale Arkady Mamontov", in quella sera trionfale del 10 agosto 2008, alle ore 18 e 39 minuti, grazie al lavoro coordinato e operativo dell'intelligence radiotecnica ed elettronica della Federazione Russa (apparentemente, si trattava del pattugliamento riuscito della parte occidentale del Mar Nero da parte di aerei AWACS A-50 e veicoli antisommergibile IL-38), informazioni tattiche sull'avvicinamento di un obiettivo di gruppo oltre l'orizzonte dal La città marittima georgiana di Poti è stata accolta a bordo dell'ammiraglia del grande mezzo da sbarco Caesar Kunikov. L'obiettivo era costituito da 5 motoscafi, due dei quali erano lanciamissili e tre erano motovedette. Le navi missilistiche dei progetti 206MR "Tbilisi" (ex R-15), nonché P-17 "Dioscuria" trasportavano rispettivamente 2 missili antinave P-15M "Termit" e 4 missili antinave MM-38 "Exocet".. Con l'assistenza degli istruttori della Marina degli Stati Uniti, l'esercito georgiano escogitò frettolosamente un piano per sconfiggere l'ammiraglia della BMC russa, ma fallì miseramente. In primo luogo, gli equipaggi delle navi georgiane, per qualche ragione, non hanno usato l'arsenale missilistico antinave durante il confronto con le navi della nostra flotta. In secondo luogo, il personale dell'operatore del sistema missilistico di difesa aerea della piccola nave missilistica "Mirage" sotto il comando del capitano di terzo grado Ivan Dubik ha mostrato la massima abilità, colpendo 2 navi missilistiche georgiane veloci e manovrabili con missili guidati antiaerei 9M33 a un raggio di 10 a 15 km. Una barca è stata completamente distrutta dai nostri marinai, l'altra è stata messa fuori uso.
Il rapido tempo di risposta e la precisione di guida del sistema missilistico di difesa aerea Osa-MA contro vari tipi di bersagli di superficie manovrabili sono assicurati grazie al palo dell'antenna 4K33A. Questo AP, nonostante un solo canale target, è un modulo di rilevamento e rilevamento del targeting complesso e altamente automatizzato con due tipi di radar. Il primo è un radar rotante per il rilevamento precoce di bersagli di decimetro, il secondo è un radar per il tracciamento di bersagli e missili di centimetro. C'è anche un array di antenne per la trasmissione di comandi radio al sistema di difesa missilistico 9M33. La portata centimetrica della stazione di guida consente a Ose-MA di lavorare senza difficoltà su bersagli di superficie situati a una distanza massima di 12 km. Il complesso ha anche una modalità di funzionamento anti-nave e un principio di guida software separato sviluppato per la versione Osa-M negli anni '70 del XX secolo.
Il fatto è che in caso di un'apparizione improvvisa di un nemico di superficie, o di una reazione tardiva del Termit o della Malachite SCRC con i missili subsonici antinave P-15M o P-120, l'unica salvezza era il sistema di difesa missilistico 9M33 di il complesso Osa-M, che ha una velocità massima di 800 m/s e una piccola firma radar (RCS circa 0,1 m2). Era impossibile abbatterlo, a differenza dei grandi subsonici "Termit" e "Malachite", con i complessi "Tartar" o "SM-1" (la zanzara dei missili antinave supersonici X-41 (3M-80) iniziò a entrare in servizio con la flotta solo nel 1984- m anno). Questo è uno dei principali esempi di conferimento di qualità multiuso ai missili originariamente progettati per intercettare bersagli aerei. Nella seconda parte del nostro lavoro, cercheremo di considerare in dettaglio l'importanza dell'adattamento tecnologico dei missili aria-aria a corto raggio alla distruzione di bersagli terrestri e marittimi a contrasto di calore.
SULLE PROSPETTIVE DI ADATTAMENTO DEI RAZZI GUIDATI DI CLASSE AEREO PER LAVORARE SU UTILIZZI SUPERFICIALI E SU TERRA
Spesso durante le operazioni di attacco, i moderni cacciabombardieri tattici e aerei d'attacco utilizzano vari tipi di missili aria-superficie / nave, comprese numerose modifiche dell'AGM-65 Maverick, AGM-84, AGM-114 Hellfire ", Tactical KR / anti -missili navali AGM-158A / B JASSM / -ER e AGM-158C LRASM, nonché KEPD-350 "TAURUS"; Nel prossimo futuro, si prevede che un promettente missile multiuso con un cercatore a tre canali JAGM entrerà in servizio con i caccia F / A-18E / F "Super Hornet", e con elicotteri da ricognizione e trasporto MH-60R, nonché come UAV "Sky Waqrrior" della Marina degli Stati Uniti. Questi missili si distinguono per una deviazione probabile circolare minima, un'elevata energia cinetica, nonché apparecchiature specializzate per testate monoblocco o a grappolo, tra le quali vi sono elementi micro-cumulativi, HE, nonché submunizioni penetranti e perforanti.
Tuttavia, il posizionamento di diverse unità di tali armi su sospensioni, ad esempio il caccia multiuso basato su portaerei F / A-18E / F, non lascerà spazio a un numero sufficiente di missili AIM-9X Sidewinder o missili AIM-120D necessari per affrontare un lontano nemico aereo. … Una situazione simile si sta sviluppando con i nostri Su-30SM, Su-34 e Su-35S, equipaggiati in configurazione aria-terra con missili Kh-29/T/L e anti-radar Kh-31. Per scortare tali veicoli, è necessario un collegamento aggiuntivo dello stesso Su-30SM, ma con missili R-73, RVV-AE e R-27ET / EM sulle sospensioni. E questo sta già attirando forze aggiuntive che potrebbero essere necessarie in un'altra sezione dello spazio aereo, ad esempio, per ottenere la superiorità aerea sugli aerei nemici o per intercettare i missili da crociera nemici. Un altro punto è l'impossibilità di condurre combattimenti aerei manovrabili ravvicinati con un tipo pesante di sospensione aria-terra. Il rapporto spinta-peso del combattente in questo momento non sarà superiore a 0,75 - 0,8 kgf / kg. Da tutto ciò si può trarre una semplice conclusione: l'aviazione tattica ha bisogno di un missile tattico universale che distrugga efficacemente un nemico aereo e provochi danni significativi a bersagli fissi e mobili a terra. L'unica soluzione corretta è adattare i più comuni missili da combattimento aereo R-73, AIM-9X "Sidewinder", IRIS-T per combattere bersagli a terra.
Lavori di questo tipo sono stati eseguiti dalle principali società e imprese russe e occidentali dell'industria aerospaziale per oltre 20 anni. L'ultima notizia, pubblicata sulla risorsa "Thai Military and Asian Rregion", l'8 dicembre 2016, riguarda l'ottimizzazione del missile IKGSN BVB "IRIS-T" per la distruzione di bersagli fissi e mobili che emettono calore di piccole dimensioni. La fonte riporta che nel settembre di quest'anno, l'F-16AB della Royal Norwegian Air Force ha eseguito con successo un lancio di "IRIS-T" su un bersaglio a terra.
Il programma di sviluppo di questo missile aria-aria guidato (URVV) è stato lanciato nella seconda metà del 1995 a causa dell'insufficiente manovrabilità dei missili britannici AIM-132 ASRAAM e dei missili americani AIM-9X Sidewinder, che hanno una raggio di sterzata di 180 gradi rispetto al nostro R-73 RMD-2. Il lavoro sul progetto è stato avviato dalla società tedesca Diehl BGT Defense, che ha ricevuto l'incarico dal Ministero della Difesa tedesco di progettare un prodotto che soddisfi i requisiti del moderno combattimento ravvicinato altamente manovrabile. La gravità del problema è stata anche aumentata dall'uso di 106 cacciabombardieri tattici e aerei da guerra elettronica "Tornado IDS / ECR" nella Luftwaffe della Bundeswehr, la cui bassa manovrabilità non ha permesso di condurre combattimenti aerei ravvicinati su un uguale piede con il nemico nel caso in cui l'avversario del Tornado fosse una macchina come il MiG -29CMT. I missili IRIS-T avrebbero dovuto fornire un'autodifesa sufficiente per i tattici Tornado, cosa che il Sidewinder non poteva fare. Successivamente, nell'ambito del Memorandum of Understanding sviluppato, gli specialisti della divisione italiana MBDA-IT, le società italiane LITAL, Magnaghi e Simmel, la spagnola Semmer, la greca INTRACOM, la svedese Saab Bofors Dynamics e molti altri.
Le più alte caratteristiche tecniche e di precisione di volo dei missili IRIS-T sono state confermate nell'autunno del 2003, quando, durante l'intercettazione di bersagli aerei di addestramento, il 35% dei missili lanciati ha colpito obiettivi con un colpo diretto (secondo l'hit-to -concetto di uccidere). Successivamente, i missili iniziarono ad entrare in servizio con gli aerei da combattimento delle forze aeree degli stati inclusi nel memorandum, e anche più tardi, sulla sua base, fu un sistema di difesa missilistica mobile di difesa aerea a corto raggio "IRIS-T SL" sviluppato. La massima manovrabilità del razzo IRIS-T è dovuta alla sua dotazione di un sistema di controllo del vettore di spinta, che si trova nella sezione di coda del razzo. La deviazione del vettore di spinta si verifica solo durante il funzionamento di un potente motore a razzo a propellente solido a bassa emissione di fumo bimodale della società FiatAvio. In questo momento, il razzo, quando raggiunge un bersaglio in manovra attiva, è in grado di sovraccaricare 60 - 65 unità, che è circa 2 volte superiore a quello dell'AIM-9X americano e 1,5 volte superiore a quello dell'R-73 RMD- 2. Quando il carburante si esaurisce, i timoni aerodinamici di ampia area situati nella coda del razzo, così come un'ala cruciforme di tipo a corda larga con un ampio allungamento e area, continuano ad essere responsabili dell'elevata manovrabilità dell'IRIS-T. Circa il 50% della portanza del razzo è generato direttamente da questa ala.
L'elemento più importante del razzo IRIS-T, che è direttamente correlato all'argomento del nostro articolo di oggi, è il cercatore di infrarossi ad alta tecnologia TELL, progettato dall'appaltatore principale del programma: Diehl BGT Defense. Una caratteristica di questo IKGSN è l'uso di una matrice a infrarossi basata su antimonide di indio (InSb) con una risoluzione di 128x128 pixel. A differenza della maggior parte delle teste di ricerca a infrarossi installate su missili come Maverick, che utilizzano la gamma di lunghezze d'onda lunghe di 8-13 micron, IKGSN TELL opera nella gamma di infrarossi a onde corte di 3-5 micron. Questa gamma non si distingue solo per un'immunità al rumore sufficientemente elevata, ma è anche più preferibile per condurre analisi termografiche di oggetti con elevate capacità di riflessione e trasmissione della luce. La testa di ricerca TELL del missile IRIS-T è in grado di rilevare e "catturare" molto più velocemente e più chiaramente non solo bersagli aerei, ma anche oggetti a contrasto di calore a terra, la differenza di temperatura in relazione all'ambiente in cui è minima. Tali oggetti includono veicoli corazzati con centrali elettriche funzionanti o disattivate di recente, unità di artiglieria trasportate e semoventi che sparano, nonché altri oggetti "caldi" che contrastano sullo sfondo della superficie terrestre.
Il cercatore di infrarossi a onde corte tedesco TELL è caratterizzato da circa gli stessi vantaggi tecnologici. Inoltre, un gimbal a due assi, nonché un avanzato sistema di elaborazione ad alte prestazioni per l'elaborazione delle informazioni a infrarossi, hanno portato gli angoli di pompaggio del coordinatore a ± 90 gradi e la velocità angolare limite del tracciamento del bersaglio a 60 gradi / s. Oltre al moderno computer di bordo, il sistema di controllo missilistico dispone anche di un'unità in cui vengono caricate le immagini a infrarossi di riferimento di vari bersagli da diverse angolazioni. Questo viene fatto per una selezione più accurata e veloce degli oggetti rilevati. Oltre alle immagini di riferimento a infrarossi di caccia, missili da crociera e altri velivoli, il dispositivo di archiviazione può anche essere caricato con standard di riferimento per bersagli terrestri e marittimi. Considerando che un caccia con operazione di postcombustione della centrale può essere rilevato a una distanza di 18-22 km, un bersaglio mobile di tipo "carro armato" può essere rilevato a una distanza di 5-7 km, un supporto di artiglieria di grosso calibro in modalità combattimento - 8-10 km. URVV "IRIS-T" è eccellente per la distruzione di bersagli a terra.
Consideriamo ora tutti i vantaggi dell'utilizzo di questo missile come munizione aeronautica di alta precisione al momento di un'operazione aerea. A titolo di esempio, immaginiamo una ipotetica sezione del teatro delle operazioni aeree, dove il caccia d'attacco tattico Tornado ECR esegue un'operazione consistente in uno "sfondamento" a bassa quota della linea di difesa aerea a lungo raggio del nemico. Come sapete, i moderni sistemi missilistici antiaerei semoventi si distinguono per le più alte proprietà network-centriche, ottenute dalla presenza di un gran numero di interfacce digitali in grado di ricevere informazioni tattiche sulla situazione aerea e la designazione del bersaglio da terze parti radar-AWACS marittimi, terrestri e aerei tramite canali di trasmissione dati radio. Tutto questo accade con le proprie strutture radar spente. "Tornado", che trasporta contenitori di guerra elettronica dei tipi "Sky Shadow" e BOZ, nonché 4 missili anti-radar del tipo "ALARM", è in grado di resistere efficacemente solo a bersagli che emettono radio, poiché i missili radar ALARM hanno un cercatore radar passivo ad ampio raggio progettato per cercare e catturare coloro che lavorano su radar a radiazioni. Dopo aver ricevuto la designazione del bersaglio, il sistema missilistico di difesa aerea può attaccare in modo completamente improvviso il Tornado, utilizzando solo un sistema di avvistamento ottico-elettronico quando l'aereo si trova nelle immediate vicinanze. L'operatore dei sistemi di combattimento Tornado ECR non sarà in grado di utilizzare ALARM per questo tipo di bersaglio e il cannone aereo Mauser da 27 mm è stato smontato da questo veicolo a favore del sistema di sorveglianza e avvistamento ottico-elettronico a infrarossi AAD-5. L'unica arma in grado di attaccare i sistemi missilistici di difesa aerea nemici mirando al mirino a infrarossi di bordo sarà il missile da combattimento aereo IRIS-T adattato.
Aerei da ricognizione tattica e aerei da difesa / soppressione RER dell'aeronautica tedesca "Tornado ECR". Nonostante l'esistenza di missili anti-radar britannici ALARM più avanzati, i veicoli tedeschi continuano a utilizzare l'americano AGM-88 HARM. Nel punto di sospensione sotto l'ala destra c'è un contenitore con 14 richiami BOZ
Un altro esempio è la situazione in cui il Typhoon, caccia multiruolo di generazione 4++, in missione di superiorità aerea, si scontra improvvisamente con un sistema di difesa aereo terrestre nemico mentre si trova direttamente sopra il bersaglio. Anche nel caso in cui una coppia di missili tattici con IKGSN per distruggere bersagli a terra sia sulle sospensioni, non sarà più possibile colpire il bersaglio di questo approccio, poiché la manovrabilità dei missili aria-terra specializzati raramente consente di attaccare il terreno bersagli con un angolo di 60-90 gradi rispetto alla direzione di prua del vettore. "IRIS-T", che ha un raggio minimo di virata (da 150 a 220 m), al contrario, sarà in grado di colpire il bersaglio anche da un angolo di 90 gradi rispetto alla direzione di prua del caccia. Ciò richiederà l'uso di un sistema di designazione del bersaglio montato sull'elmetto HMSS (Htlmet Mounted Symbology System), che, attraverso il sistema di controllo Typhoon, utilizzerà il metodo di comando radio per portare l'IRIS-T al bersaglio d'angolo, seguito dalla cattura del cercatore TELL. Questa tecnica di attacco a bersagli nemici (chiamata "sopra la spalla"), insieme alle nuove capacità del missile IRIS-T, cambierà radicalmente la situazione con le scarse capacità polivalenti dei caccia tattici che partecipano alle operazioni di difesa aerea.
Una situazione simile si osserva nella flotta tattica, che è armata con la famiglia di missili da mischia AIM-9 "Sidewinder". Come sapete, superando con successo i test di volo nel 1953, i missili AIM-9A / B ad aria ravvicinata entrarono in servizio con l'US Air Force nel 1956. Queste versioni del Sidewinder sono diventate le prime armi missilistiche aria-aria guidate efficaci al mondo. Quindi, già nel 1958, l'idea della compagnia Raytheon - AIM-9B, lanciata nella produzione su larga scala di 80 mila missili, fu battezzata nelle battaglie aeree sullo stretto di Taiwan, dove i caccia F-86F divennero i vettori del Sidewinder "Sciabola". I potenziali missili hanno permesso ai Sabres dalle prestazioni peggiori non solo di raggiungere la parità con i MiG-17 cinesi, ma anche di superarli sostanzialmente. La produzione in serie di questa versione dei missili continuò fino al 1962. È noto almeno la 21a modifica del razzo AIM-9B "Sidewinder", tra cui ci sono prodotti così significativi del programma come:
- AIM-9C (versione con PARGSN, il cui progetto è rimasto solo sui disegni a causa della scarsa progettazione e della bassa efficienza del cercatore, nonché dell'arrivo del sistema missilistico aereo AIM-7 "Sparrow");
- AIM-9G (la prima versione della famiglia, dotata di un modulo per ricevere la designazione del bersaglio da un radar aereo come AN / APG-59 "Westinghouse", e campioni più recenti di tipo AN / AWG-9, AN / APG- 65 e caccia AN / APG-63 F-14A, F-16A e F-15A, la serie di questi missili era di 2120 unità);
- AIM-9R ("Sidewinder" con un cercatore optoelettronico / televisivo, che mirava direttamente alla sagoma di un bersaglio aereo, questo progetto è stato "congelato" a causa del crollo dell'URSS).
Eravamo più interessati alla versione del razzo AGM-87 "Focus". Questo concetto, unico per quel tempo, fu sviluppato da Raytheon nella seconda metà degli anni '60 e prevedeva la sconfitta di bersagli a terra utilizzando una testata più pesante di 70 kg. L'elenco degli obiettivi del Focus includeva veicoli in movimento, veicoli corazzati leggeri, MBT, barche e altre unità con una centrale elettrica funzionante. A causa del fatto che il missile ha ricevuto "attrezzature" a frammentazione altamente esplosiva diverse volte più pesanti, la sua portata e manovrabilità sono state significativamente ridotte, ma ciò non ha influito sulla massima efficienza di uno dei primi campioni di armi missilistiche ad alta precisione (OMC) durante il suo utilizzo nel teatro delle operazioni in Vietnam alla fine degli anni '60. Tuttavia, il missile perse ancora la capacità di combattere bersagli aerei altamente manovrabili e il progetto fu chiuso subito dopo la fine della guerra del Vietnam. Il produttore Raytheon, insieme alla società Hughes, si è concentrato sullo sviluppo di nuove modifiche del missile tattico Maverick.
36 anni dopo, il 4 dicembre 2009, la direzione del gigante aerospaziale "Raytheon" ha nuovamente annunciato lo sviluppo di un missile aria-terra basato sul promettente AIM-9X "Sidewinder". Secondo la risorsa occidentale "Flightglobal", oltre ai bersagli aerei, AIM-9X sarà in grado di distruggere bersagli terrestri nemici. Ad esempio, in un lancio di prova del missile AIM-9X il 23 settembre 2009, l'F-15C "Eagle", il principale caccia da superiorità aerea dell'aeronautica americana, ha colpito una barca in rapido movimento. Il cercatore a infrarossi ha rilevato e catturato lo scafo caldo del motore della barca. I lavori su questo progetto sono iniziati nel 2007. Nel frattempo, la cosiddetta modifica "Blocco" di un promettente missile con capacità ampliate non è stata esattamente segnalata. I dettagli sono diventati chiari dopo altri 4 anni.
