Per un lavoro efficace, le unità di artiglieria necessitano di un'accurata designazione del bersaglio e di un controllo sui risultati del fuoco. La soluzione di questi compiti è affidata agli scout e agli spotter, che potrebbero aver bisogno di veicoli blindati specializzati. In passato, l'esercito degli Stati Uniti era armato con la stazione di ricognizione di artiglieria mobile M981 FIST-V. Per diversi anni, tali macchine hanno fornito il lavoro di artiglieria di terra, dopo di che hanno lasciato il posto a modelli più avanzati.
Il Pentagono ha ordinato lo sviluppo di un nuovo modello di tecnologia di terra a metà degli anni settanta del secolo scorso. I termini di riferimento per il nuovo progetto prevedevano lo sviluppo di un veicolo blindato con speciali apparecchiature optoelettroniche e una serie di altri dispositivi necessari per la ricerca di obiettivi e l'emissione della designazione del bersaglio. A causa dei rischi oggettivi, il punto di ricognizione dell'artiglieria avrebbe dovuto essere camuffato da veicolo da combattimento per un altro scopo.
Posto di ricognizione M981 FIST-V nel museo. Foto Wikimedia Commons
Le attività di sviluppo e collaudo delle apparecchiature sperimentali sono proseguite fino ai primi anni ottanta, dopodiché è entrato in servizio il nuovo modello. Il posto di ricognizione mobile ha ricevuto la designazione ufficiale M981 FIST-V (Veicolo della squadra di supporto antincendio). Lo sviluppatore principale del progetto era la Emerson Electric Company.
Al fine di semplificare la produzione e il funzionamento, oltre a tenere conto dei requisiti per il camuffamento, il sistema missilistico anticarro semovente M901 ITV è stato scelto come base per l'M981. Quest'ultimo era un veicolo corazzato standard M113A2 con un lanciatore speciale per missili guidati BGM-71 TOW. È stato proposto di utilizzare il telaio esistente, così come il corpo del lanciatore ATGM. Avrebbero dovuto essere dotati di nuove attrezzature con le capacità e le caratteristiche richieste.
L'uso di un telaio diffuso in modo noto facilitava l'operazione, e consentiva anche all'artiglieria di ricognizione di muoversi e lavorare nelle stesse formazioni di battaglia con altri veicoli da combattimento. Sul campo di battaglia, il punto di ricognizione M981 era il più simile possibile all'ATGM M901, il che riduceva la probabilità della sua corretta identificazione e distruzione da parte del nemico. Inoltre, le unità prese in prestito avevano alcune funzioni che facilitavano la ricognizione.
Schema macchina. Figura "Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles"
Durante la costruzione del veicolo da ricognizione dell'artiglieria, il telaio di base dell'M113 / M901 non ha subito grandi cambiamenti. Lo scafo blindato saldato in alluminio con uno spessore del pannello fino a 38 mm è stato mantenuto. Nella parte anteriore dell'auto sono rimasti il posto di lavoro del conducente e il vano motore con un motore diesel da 275 CV. L'ex pattuglia aviotrasportata è stata affidata ai posti di lavoro di due operatori preposti alla ricognizione e alla comunicazione con gli artiglieri. Al centro del tetto dello scafo era conservata la torretta dell'M901, dotata di lanciatore sollevabile. Di quest'ultimo sono rimasti solo i meccanismi e la scocca, mentre sono stati sostituiti i dispositivi interni.
La base del progetto FIST-V era il complesso G/VLLD (Ground/Vehicular Laser Locator Designator). Questo complesso comprendeva una serie di dispositivi ottici ed elettronici per l'osservazione, nonché strutture per l'elaborazione dei dati e un pannello di controllo dell'operatore. Con l'aiuto di G / VLLD, l'operatore osservatore potrebbe monitorare il campo di battaglia, trovare bersagli e determinare le loro coordinate per il trasferimento a una batteria di artiglieria oa un posto di comando.
Il G/VLLD includeva un periscopio e una termocamera, progettati per la sorveglianza in qualsiasi momento della giornata. Era previsto l'uso di un periscopio piuttosto complesso con obiettivo a ingrandimento variabile. Accanto alla lente del periscopio c'era il dispositivo di osservazione notturna AN / TAS-4, preso in prestito dal TOW ATGM. Con l'aiuto di uno speciale percorso ottico, l'immagine del periscopio diurno e del mirino notturno è stata trasmessa a un comune oculare all'interno della carrozzeria. È stato proposto di determinare la distanza dal bersaglio utilizzando un telemetro laser.
Posizionamento delle unità all'interno della macchina. Figura "Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles"
I dispositivi ottici erano installati all'interno di un involucro corazzato di forma complessa, che in precedenza conteneva i dispositivi del complesso missilistico. L'involucro ha dovuto essere leggermente modificato, ma ha mantenuto le sue caratteristiche principali. Era possibile distinguere la ricognizione dell'artiglieria dall'ATGM solo dalla configurazione delle finestre nella parete anteriore dell'involucro.
L'involucro corazzato dell'ottica è stato reso mobile. Con l'ausilio di un supporto sollevabile a forma di H, veniva fissato sulla base rotante della torretta. In posizione retratta, il blocco e il suo supporto sono tornati indietro e sono adagiati sul tetto dello scafo. Prima del lavoro, il blocco doveva essere sollevato e girato in avanti. Questo disegno del supporto rotante ha permesso di osservare qualsiasi settore dello spazio circostante. Inoltre, ha fornito la sorveglianza da dietro i rifugi, sia naturali che artificiali. In questo caso, il corpo della macchina M981 è rimasto al riparo e solo un blocco di attrezzature è salito sopra di esso.
All'interno del corpo della macchina FIST-V, era situato il posto di lavoro dell'operatore osservatore, che era responsabile della ricognizione. Disponeva di un monitor per la visualizzazione delle informazioni e dei controlli necessari. Previsto l'utilizzo di un sistema di navigazione inerziale ad alta precisione, progettato per determinare le proprie coordinate. Sulla base delle proprie coordinate, nonché dei dati dei sistemi di guida e di un telemetro laser, l'automazione potrebbe calcolare le coordinate di un bersaglio rilevato.
Il layout del complesso G / VLLD. Figura "Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles"
Per trasmettere i dati al posto di comando dell'artiglieria o ad altri utenti, la macchina M981 disponeva di un insieme di stazioni radio con funzioni diverse. Utilizzato sei prodotti del tipo AN/GRC-160 e una stazione AN/VRC-46. Hanno fornito sia la trasmissione di dati che la comunicazione vocale.
Il calcolo del punto di ricognizione mobile M981 FIST-V consisteva di quattro persone. Comprendeva l'autista, il comandante, l'operatore osservatore e l'operatore radio. Il comandante del veicolo doveva avere il grado di tenente; nell'equipaggio c'erano anche un sottufficiale e due soldati. L'autista era al suo posto normale nella parte anteriore dello scafo. Sotto la torretta c'era il posto di lavoro di un operatore osservatore. Dietro di lui, ai lati, erano organizzate le consolle per il comandante e l'operatore radio. L'autista e l'osservatore potevano usare i propri portelli nel tetto dello scafo. L'accesso ai sedili dell'operatore radio e del comandante avveniva attraverso la porta di poppa.
La macchina M981, come l'ATGM semovente di base, non aveva armi standard per l'autodifesa. In una situazione pericolosa, si doveva fare affidamento solo sui lanciagranate fumogene. Ai lati del foglio frontale dello scafo c'erano due blocchi con quattro di questi dispositivi ciascuno. Allo stesso tempo, l'equipaggio aveva a disposizione armi personali.
FIST-V in posizione di lavoro. Foto 477768.livejournal.com
Sia esternamente che per dimensioni, il punto di ricognizione FIST-V difficilmente differiva dall'M901 ITV ATGM. La lunghezza della macchina era di 4, 86 m, larghezza - 2, 7 M. Altezza in posizione retratta con l'unità ottica sul tetto - 2, 94 m, altezza massima in posizione di lavoro - 3, 41 M. Peso di combattimento - 12 tonnellate. corazzato da trasporto truppa M113 e la sua modifica anticarro.
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La stazione di ricognizione mobile FIST-V M981 è stata adottata dall'esercito americano nei primi anni ottanta; allo stesso tempo, le prime unità di artiglieria ricevettero tale equipaggiamento. I veicoli da ricognizione erano destinati alle unità di artiglieria di carri armati e formazioni meccanizzate. Il plotone di ricognizione doveva avere un punto mobile.
Le truppe si dedicarono allo sviluppo di nuove tecnologie e presto uscirono con aspre critiche. In pratica, si è scoperto che il veicolo da ricognizione proposto presenta una serie di carenze caratteristiche. I problemi erano associati sia al telaio usato che al nuovo equipaggiamento. In alcune situazioni, tali carenze potrebbero rendere difficile la risoluzione dei problemi, mentre in altre hanno portato a rischi inutili.
All'interno del vano abitabile, vista dalla porta di poppa. A sinistra c'è l'operatore, a destra c'è l'operatore radio. Foto "Bradley: una storia di veicoli da combattimento e di supporto americani"
Prima di tutto, si è scoperto che la mobilità del telaio era insufficiente. Il veicolo corazzato M113 con il nuovo equipaggiamento non poteva muoversi nella stessa formazione e funzionare completamente nelle stesse formazioni di battaglia con carri armati M1, veicoli da combattimento di fanteria M2 e cannoni semoventi di artiglieria M109. Gli esploratori potrebbero rimanere indietro rispetto ad altre unità, il che ha peggiorato l'interazione delle armi da combattimento. Inoltre, l'M981 aveva una stabilità limitata sui pendii a causa della presenza di un pesante alloggiamento con attrezzature sul tetto.
La prenotazione anti-proiettile-anti-frammentazione limitava la sopravvivenza del punto di ricognizione sul campo di battaglia. Gli mancavano anche le sue armi per l'autodifesa. Alla luce delle specifiche del lavoro, questo sembrava un problema serio.
La preparazione per la ricognizione si è rivelata eccessivamente difficile. La macchina M981 doveva prendere una posizione di lavoro e solo allora sollevare il blocco dell'attrezzatura. La rotazione dei giroscopi e la posizione topografica sono volute circa 10 minuti - durante questo periodo l'equipaggio non ha potuto effettuare ricognizioni e regolare il fuoco. In caso di guasto dell'attrezzatura, l'operatore osservatore doveva avere le competenze per determinare autonomamente le coordinate dei bersagli. Allo stesso tempo, il lavoro del punto di ricognizione è stato rallentato in modo noto.
M981 Macchina FIST-V in funzione. Foto "Bradley: una storia di veicoli da combattimento e di supporto americani"
Nel 1991, la produzione M981 FIST-V ha preso parte a una vera operazione di combattimento per la prima e l'ultima volta. Postazioni di ricognizione mobili sono state utilizzate durante l'operazione Desert Storm per cercare bersagli nemici e per dirigere il fuoco di artiglieria. In generale, i risultati del lavoro di combattimento di tali attrezzature sono stati soddisfacenti, ma le limitazioni esistenti si sono fatte sentire e hanno interferito con i calcoli.
In tempo di pace e in tempo di guerra, i punti M981 non hanno funzionato bene. A questo proposito, verso la metà degli anni novanta, è maturata la questione della sostituzione di tali apparecchiature con modelli più avanzati. Tuttavia, non è stata esclusa la possibilità di modernizzare le macchine al fine di migliorarne le caratteristiche. Presto sono apparse diverse proposte di questo tipo, che interessavano tutti i componenti principali.
Il progetto di modernizzazione includeva il rafforzamento dell'armatura del telaio M113. È stata proposta un'unità di alimentazione ausiliaria per fornire energia agli strumenti senza utilizzare il motore principale. Era necessario migliorare la progettazione del dispositivo di rotazione e sollevamento, automatizzando e velocizzando la preparazione al lavoro. L'obiettivo del dispositivo di osservazione notturna era dotato di una copertura protettiva e di un filtro per proteggere dalle radiazioni laser. Allo stesso tempo, non è stata proposta una ristrutturazione radicale del complesso G/VLLD.
Veicoli blindati nel museo, vista posteriore. In primo piano c'è il punto di ricognizione M981, dietro c'è l'M901 ATGM. Foto Wikimedia Commons
La discussione sulla modernizzazione delle macchine M981 è durata diversi anni e ha portato ad alcuni risultati. L'attrezzatura ha ricevuto nuove unità di potenza e moderni sistemi di navigazione satellitare. Non è stata fornita un'elaborazione più seria.
A metà degli anni novanta apparvero progetti di posti di ricognizione completamente nuovi, privi delle carenze di FIST-V. Nuovi campioni sono stati messi in serie e adottati e l'M981 è stato cancellato. Quest'ultimo è stato sostituito dal veicolo di supporto antincendio cingolato M7 Bradley e dal veicolo di supporto antincendio M1131 su ruote. Questi modelli combinano telai di maggior successo e mezzi di ricognizione moderni ed efficaci.
Tutti gli M981 FIST-V disponibili sono stati dismessi. La stragrande maggioranza di tali apparecchiature è stata utilizzata per il taglio. Diverse auto sono state conservate, ora sono reperti di diversi musei americani. Ad esempio, il Museo delle forze militari del Texas (Austin) ha una propria copia di tali apparecchiature. In un'area aperta, il posto di ricognizione M981 è mostrato accanto all'ATGM semovente M901. Grazie a questo quartiere è possibile valutare le somiglianze e le differenze tra due campioni per scopi diversi.
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Le postazioni di ricognizione dell'artiglieria mobile M981 FIST-V hanno lasciato un segno controverso nella storia dell'esercito americano. Questo sviluppo si è basato su soluzioni interessanti e promettenti, nonché sui componenti disponibili, ma il risultato del lavoro non ha avuto molto successo. L'attrezzatura seriale aveva molti problemi e non era molto conveniente, e la sua modernizzazione non aveva senso. Pertanto, il FIST-V è stato rimosso dal servizio, sostituendolo con modelli più avanzati basati su componenti moderni.
