Aviazione 2024, Novembre

Negli anni '90 del secolo scorso, la leadership della RPC ha tracciato una rotta per una radicale modernizzazione delle forze armate. L'economia in crescita e il ruolo crescente della Cina nella politica mondiale richiedevano nuovi approcci qualitativi allo sviluppo militare. Alla fine del XX secolo, la posta in gioco era su alcuni missili balistici e un enorme

Nonostante il primo prototipo del velivolo da pattuglia radar sia apparso nel Regno Unito prima che negli Stati Uniti, gli inglesi nel dopoguerra non riuscirono a creare una macchina AWACS veramente efficace. Come già accennato nella prima parte della recensione, il primo mazzo

Il Pakistan è uno dei maggiori destinatari di armi cinesi. Per ordine dell'Air Force di questo paese alla fine del 2005, sulla piattaforma Y-8-200, è stato creato un prototipo dell'aereo Y-8P AWACS con un'antenna radar a forma di disco rotante. I militari pakistani hanno preso parte al test del radar, a loro avviso

Israele L'aeronautica israeliana è stata la prima in Medio Oriente ad utilizzare aerei da pattuglia radar in combattimenti reali. Israele, dopo aver ricevuto l'E-2C Hawkeye, li usò molto efficacemente nel 1982 durante lo scontro armato con la Siria. Quattro "Falchi", che si sostituiscono, praticamente

PRC PRC, più tardi che negli USA e in URSS, si impegnò nella creazione di velivoli AWACS, e questo percorso non fu facile e pieno di insidie. Tuttavia, i cinesi hanno compiuto notevoli progressi in questo settore. Uno dei motivi principali dell'interesse dell'Aeronautica militare del PLA per i "picchetti radar aerei" erano le regolari violazioni

URSS / Russia Nel nostro paese, i lavori per l'installazione di radar sugli aerei da combattimento sono iniziati nel periodo prebellico. Tuttavia, la realizzazione della necessità di aerei da pattugliamento radar non arrivò immediatamente e le prime stazioni erano destinate esclusivamente alla ricerca notturna di bombardieri nemici

Nonostante gli sforzi compiuti in Unione Sovietica, non è stato possibile portare alla produzione di massa l'aereo basato su portaerei AWACS. Dopo il crollo dell'URSS, a causa della permanente mancanza di denaro per le spese per la difesa, questo argomento non fu più restituito alla "nuova" Russia. Come alternativa economica

La leadership militare sovietica fu fortemente impressionata dall'uso effettivo dell'aviazione israeliana degli aerei americani AWACS E-2C Hawkeye durante la guerra del Libano del 1982. A quel tempo, l'Unione Sovietica aveva un numero limitato di Tu-126 pesanti, che erano già diventati piuttosto obsoleti. Per

Nella seconda metà degli anni '60, divenne chiaro che il potenziale di modernizzazione dell'EC-121 Warning Star AWACS era praticamente esaurito. La cabina che perde e i motori a pistoni non consentivano pattuglie ad alta quota e il pieno potenziale dei radar di bordo. Utilizzare per

Gli Stati Uniti hanno più picchetti radar volanti per l'aeronautica e l'aviazione navale rispetto a tutti gli altri paesi messi insieme. Questo vale sia per il numero di copie che per il numero di modelli. La maggior parte degli aeromobili AWACS costruiti è entrata nella flotta, poiché le portaerei erano considerate le principali

In questa parte della recensione, ci concentreremo su velivoli che non sono così ampiamente conosciuti come l'E-2 Hawkeye o l'E-3 Sentry AWACS, tuttavia, che hanno lasciato il segno nella storia dell'aviazione e in alcuni casi hanno avuto un notevole impatto sul corso delle ostilità o si sono distinti nel campo del combattimento

Come già accennato nella parte precedente della recensione, all'inizio degli anni '70 del secolo scorso nel nostro paese, il lavoro su un complesso radio-tecnico fondamentalmente nuovo "Bumblebee", destinato agli aerei AWACS della prossima generazione, è entrato nella fase finale palcoscenico. Radar creato presso l'Istituto di Ricerca

Tutti i velivoli precedentemente costruiti per l'allerta precoce e il controllo dell'US Air Force e della NATO E-3A / B e la maggior parte degli E-3C nel 21° secolo sono stati modernizzati e ristrutturati al fine di aumentare le capacità di combattimento e prolungare la vita del volo. Al momento, E-3 Sentry è uno

Poco dopo la comparsa dei radar, è sorta la questione di aumentare il raggio di rilevamento dei bersagli aerei. Questo problema è stato risolto in diversi modi. Per quanto possibile, hanno cercato di posizionare stazioni radar ad altezze dominanti, il che ha permesso non solo di aumentare l'area

Il rapido sviluppo degli aerei a reazione nei primi decenni del dopoguerra, l'aumento della velocità e della portata degli aerei da combattimento, nonché la creazione nell'URSS di missili da crociera antinave marittimi e aerei, hanno sollevato nettamente la questione della proteggere i gruppi di portaerei americane. Se il primo

Nella seconda metà degli anni '50, gli americani si resero conto che gli Stati Uniti continentali non erano più un'isola isolata dagli oceani, e finora i pochi bombardieri strategici sovietici sono già abbastanza in grado di sganciare bombe nucleari sulle città americane. Particolarmente vulnerabile era

Per molto tempo, il caccia multiruolo americano F-4 Phantom II, insieme al bombardiere strategico B-52 Stratofortress, è stato un simbolo dell'aviazione da combattimento americana. La produzione in serie della prima versione dell'F-4A iniziò nel 1960. Varie versioni del "Phantom", create

A metà degli anni '60, le economie dell'Europa occidentale si erano quasi completamente riprese dalle devastanti conseguenze della seconda guerra mondiale. Ciò ha colpito completamente l'industria aeronautica in Germania e in Italia, dove è iniziata una crescita esplosiva. In Italia, nel dopoguerra, molto successo

Negli anni '80, il caccia monomotore leggero americano General Dynamics F-16 Fighting Falcon ha dominato le forze aeree dei paesi europei della NATO. Per correttezza, bisogna ammettere che uno dei primi combattenti della 4a generazione, in funzione dal 1979, si è rivelato molto efficace e utilizzato

Negli anni '50, gli aerei da combattimento di fabbricazione americana e britannica prevalevano nelle forze aeree degli stati europei che si trovavano nella zona di influenza degli Stati Uniti. Questi erano principalmente caccia americani: Republic F-84 Thunderjet e North American F-86 Sabre, oltre a britannici: de Havilland DH.100 Vampire e

All'inizio degli anni '60, la Royal Air Force della Gran Bretagna aveva bisogno di un aereo che potesse eventualmente sostituire i vecchi addestratori Folland Gnat T1 e Hawker Hunter T7. Allo stesso tempo, l'Air Force francese stava cercando un sostituto per Lockheed T-33 e Fouga TCB See 170 Magister, così come

La Cecoslovacchia non è mai stata una grande potenza aeronautica, ma l'appartenenza al Consiglio di mutua assistenza economica (CMEA) e all'Organizzazione del Patto di Varsavia (OVD) ha posto questo paese negli anni 60-80 come leader nella produzione di aerei da addestramento. Non c'è dubbio che i polmoni sono jet

La storia di Komsomolsk-on-Amur iniziò il 10 maggio 1932, quando i piroscafi "Komintern" e "Columbus" sbarcarono sulla costa dell'Amur, vicino al villaggio di Permskoye, il primo gruppo di costruttori, che contava circa 1000 persone. La nuova città sulle rive dell'Amur è stata originariamente concepita come centro militare-industriale su

Nella storia dell'aviazione, ci sono aerei che non brillano per l'alta velocità, l'altitudine e l'autonomia di volo, la capacità di carico o un gran numero di passeggeri trasportati. In queste macchine alate non c'è niente di speciale in termini di soluzioni tecniche avanzate o aviazione rivoluzionaria

Negli anni '90, rimasta senza ordini sovietici, la direzione dell'Aero-Vodokhody decise di “cercare la felicità” in Occidente partecipando al programma JPATS (Joint Primary Aircraft Training System), che prevedeva la creazione di un velivolo da addestramento unificato di prima formazione per l'esercito

I primi aerei AWACS negli Stati Uniti furono creati durante la seconda guerra mondiale. L'urgente necessità di tali macchine è apparsa dopo l'attacco giapponese a Pearl Harbor. Gli ammiragli americani volevano ricevere informazioni sull'avvicinamento degli aerei nemici con abbastanza tempo per decollare

Dopo lo scoppio della Guerra Fredda nel 1949, fu creata l'Alleanza Nord Atlantica. L'obiettivo dichiarato della NATO era "incrementare la stabilità e la prosperità nella regione del Nord Atlantico". Tuttavia, come ha francamente affermato una volta il Primo Segretario Generale della NATO Ismay Hastings, questo

Fighter Hunter (inglese "Hunter") è diventato, forse, il maggior successo in termini di una serie di caratteristiche e successo commerciale sul mercato estero caccia a reazione britannico negli anni '50-'70. In termini di numero di aerei da combattimento britannici venduti a clienti stranieri, l'Hunter poteva solo

Il 26 marzo 2016 su "Military Review" c'è stata una pubblicazione di Kirill Sokolov (Falcon): "Tu-22M3: tempo per la pensione?" Voglio dire subito che ho un grande rispetto per Kirill e per il fatto che ha ritenuto possibile pubblicare, sebbene un articolo piuttosto controverso, ma molto interessante, su

Nei conflitti locali in tutto il mondo, ci sono stati molti casi di utilizzo di aerei originariamente puramente pacifici nelle ostilità. Abbastanza spesso, aerei agricoli convertiti sono stati coinvolti in attacchi d'assalto nel corso di numerose guerre e ammutinamenti locali

Ogni anno centinaia di migliaia di chilometri quadrati di foreste vengono bruciati sul nostro pianeta. Gli incendi boschivi provocano danni enormi. Oltre ai danni all'ambiente, muoiono nel fuoco il legno industriale, gli animali e spesso le persone. Al fine di rilevare tempestivamente gli incendi e prevenire la propagazione del fuoco su

Quindi c'è un caro lettore: non ti sbagli, in questa pubblicazione parleremo dei bombardieri del marchio "An", progettati sotto la guida del progettista di aerei sovietico Oleg Konstantinovich Antonov. Il famoso O.K. Antonov è diventato dopo la creazione di una serie di trasporti di grande successo e

Tra i residenti di Komsomolsk-on-Amur, il nome "Dzemga" è principalmente associato al distretto urbano di Leninsky, poiché i residenti di Komsomol chiamano tra loro questa zona della città. La stessa parola "Dzemgi" è di origine Nanai ed è tradotta come "Boschetto di betulle". Prima dell'inizio della costruzione della città nel 1932

Nel 1932, Komsomolsk-on-Amur fu fondata sulle rive dell'Amur nel mezzo della taiga dell'Estremo Oriente. Nel giro di 10 anni la città divenne un importante centro industriale e di difesa. Durante la Grande Guerra Patriottica, l'acciaio fu fuso nelle sue imprese, furono costruiti aerei da combattimento e navi

Come sai, gli americani amano fare varie valutazioni, comprese quelle relative alle armi e all'equipaggiamento. Naturalmente, in queste classifiche, i primi posti sono occupati da campioni e prodotti di produzione americana

Fino all'interruzione della produzione nel 1993, i bombardieri Su-24MK modificati per l'esportazione sono stati forniti ad Algeria, Iraq, Siria e Libia. Il contratto concluso con l'India è stato successivamente rescisso su iniziativa del cliente e bombardieri di prima linea con iscrizioni in inglese sui boccaporti e sugli assiemi sono stati

Alla luce dell'operazione delle forze aerospaziali russe dispiegate nella Repubblica araba siriana, l'attenzione dei media stranieri e nazionali è stata nuovamente attirata su uno degli aerei da combattimento russi più discussi negli ultimi anni: il Su-24M. In precedenza, questo bombardiere in prima linea era stato pesantemente criticato per il suo alto

Il primo lavoro sulla creazione di veicoli aerei senza equipaggio in URSS iniziò nei primi anni '30 del secolo scorso. Inizialmente caricati con esplosivo, i droni radiocomandati erano considerati "siluri aerei". Dovevano essere usati contro obiettivi importanti, ben coperti dalla contraerea

Come già accennato nella prima parte della recensione, gli aerei radiocomandati con motori a pistoni sono stati utilizzati attivamente nei primi anni del dopoguerra per garantire il processo di test di nuovi tipi di armi e l'addestramento al combattimento delle forze di difesa aerea. Tuttavia, gli aerei costruiti durante la seconda guerra mondiale, nella maggior parte

Nella prima metà degli anni '80, il Tupolev Design Bureau iniziò a sviluppare un nuovo veicolo senza pilota multiuso che, oltre a svolgere missioni di ricognizione, poteva colpire bersagli a terra. Secondo il design aerodinamico, il nuovo UAV ha ripetuto il ben padroneggiato Tu-141 e Tu-143. Ma rispetto a