Un interessante sistema di artiglieria, creato nel più breve tempo possibile, ma, sfortunatamente, non rilasciato in una grande serie, e quindi non ha dato un contributo significativo alla vittoria sulla squadra europea.
La mobilità tedesca delle unità meccanizzate e corazzate all'inizio della guerra rivelò immediatamente la necessità dell'Armata Rossa di mezzi di scontro. E non solo anticarro, ma in cannoni mobili anticarro e semoventi antiaerei.
Le unità corazzate della Wehrmacht si rivelarono troppo operative, le batterie anticarro sovietiche a trazione di cavalli e auto apparivano troppo goffe in termini di manovra. E troppo vulnerabile.
Il 1 luglio 1941, il commissario del popolo per gli armamenti Boris Lvovich Vannikov firmò un ordine come segue:
“In considerazione dell'urgente necessità di mezzi di artiglieria semoventi anticarro e contraerei e in assenza di una base speciale per loro, ordino:
1. Stabilimento n. 4 per lo sviluppo e la produzione di un cannone antiaereo da 37 mm su un telaio semovente;
2. Impianto n. 8 per lo sviluppo e la produzione di cannoni antiaerei e anticarro da 85 mm su un telaio semovente;
3. Stabilimento n. 92 per lo sviluppo e la produzione di un cannone anticarro da 57 mm su un telaio semovente.
Quando si progettano installazioni, si dovrebbe essere guidati da camion fuoristrada o trattori a cingoli ampiamente controllati dall'industria e utilizzati nell'artiglieria. I cannoni anticarro devono anche avere una cabina di pilotaggio corazzata. I progetti SPG devono essere sottoposti a revisione il 15 luglio 1941."
In effetti, i problemi di correggere gli errori del compagno Kulik sono ricaduti sulle spalle di Vannikov, che aveva poca comprensione dell'artiglieria in generale e del comando in particolare, ma le enormi ambizioni del maresciallo Kulik gli hanno permesso di seppellire molto.
Compreso lo ZiS-2, l'eccellente cannone anticarro da 57 mm di Grabin.
Ma qui è più opportuno dare la parola allo stesso Grabin.
Il nostro ufficio di progettazione, che da molti anni sviluppa il problema dell'aumento della mobilità dei sistemi di artiglieria, è giunto alla conclusione che l'artiglieria ha bisogno non solo di alte velocità in marcia lungo le strade, ma anche di una buona manovrabilità sui campi di battaglia.
Abbiamo deciso di installare le pistole su un veicolo cingolato - per creare una pistola semovente. Si trattava prima di tutto dell'artiglieria anticarro e divisionale: poi poteva apparire dove non era previsto.
Alla fine del 1940, l'ufficio di progettazione presentò una proposta per creare pistole semoventi. Il capo del GAU, il maresciallo Kulik, ha accolto questa proposta con buona volontà. L'idea di creare un'artiglieria altamente mobile e percorribile non ci ha lasciato. Cercavamo un mezzo cingolato sul quale fosse possibile montare un cannone anticarro ZIS-2 da 57mm e un cannone divisionale F-22 USV da 76mm del modello 1939.
Alla fine, l'idea di utilizzare l'F-22 USV dovette essere abbandonata: questa pistola era di dimensioni troppo grandi. Ma lo ZIS-2, installato sul trattore Komsomolets e su un fuoristrada cingolato, quando testato sparando e trasportando, ha mostrato risultati eccellenti: elevata precisione di combattimento, velocità di fuoco, stabilità, mobilità e abilità di fondo su tutte le strade e anche fuoristrada”.
Siamo molto interessati a ciò che stava accadendo allo stabilimento n. 92. Lì, per attuare l'ordine di Vannikov, fu creato un gruppo separato di designer sotto la guida di Pyotr Fedorovich Muravyov.
Come risultato del lavoro, alla fine di luglio, due cannoni semoventi sono usciti dai cancelli dello stabilimento: ZiS-30 e ZiS-31.
Il primo era la parte oscillante del cannone anticarro ZiS-2 da 57 mm, montato sul trattore di artiglieria T-20 Komsomolets.
Il secondo è lo stesso cannone ZiS-2, ma su un camion GAZ-AAA a tre assi appositamente prenotato.
Test comparativi dei due veicoli, effettuati in luglio-agosto, hanno dimostrato che lo ZiS-31 è più stabile durante lo sparo e ha una maggiore precisione rispetto allo ZiS-30.
Tuttavia, a causa del fatto che la passabilità dello ZiS-31 era significativamente inferiore allo ZiS-30, quest'ultimo è stato preferito.
Secondo l'ordine di Vannikov, l'impianto n. 92 il 1 settembre 1941 avrebbe dovuto iniziare la produzione in serie dello ZiS-30.
Ma il problema non si è affatto insinuato da dove ci si poteva aspettare. L'unico produttore di "Komsomoltsev", lo stabilimento n. 37 di Mosca, a causa di una politica di pianificazione errata, ha completamente ridotto la produzione di trattori e passato alla produzione di carri armati.
Per fabbricare lo ZiS-30, lo stabilimento n. 92 ha dovuto ritirare i Komsomolet dalle unità militari e riparare i veicoli che provenivano dal fronte. A causa di questi ritardi, la produzione in serie di pistole semoventi è iniziata solo il 21 settembre. In totale, fino al 15 ottobre 1941, lo stabilimento produceva 101 veicoli ZiS-30 con un cannone ZiS-2 da 57 mm (incluso il primo prototipo) e uno ZiS-30 con un cannone anticarro da 45 mm.
Questo, in effetti, è tutto. La mancanza di una base per la creazione di pistole semoventi ha completamente rovinato il caso. La produzione dello ZiS-30 è stata interrotta.
Il gruppo di Pyotr Muravyov non si è arreso, rendendosi conto dell'importanza di questa pistola semovente. E all'inizio di ottobre è apparso il progetto ZiS-41, in cui il cannone ZiS-2 è stato installato sul telaio del veicolo fuoristrada a semicingolato ZiS-22, prodotto a Mosca.
Lo ZiS-41 testato nel novembre 1941 ha mostrato buoni risultati. Tuttavia, a questo punto lo stabilimento automobilistico di Mosca ZiS è stato evacuato e, in linea di principio, non è stato in grado di fornire un numero sufficiente di veicoli fuoristrada ZiS-22. Pertanto, alla fine di novembre 1941, tutti i lavori sullo ZiS-41 furono interrotti.
I cannoni semoventi ZiS-30 iniziarono ad entrare nelle truppe alla fine di settembre 1941. Tutti sono andati a fornire personale alle batterie di difesa anticarro nelle brigate di carri armati dei frontoni occidentali e sud-occidentali (in totale, erano dotati di circa 20 brigate di carri armati).
C'è un punto qui che rende molto difficile qualsiasi ricerca in questo settore. È praticamente impossibile distinguere lo ZiS-30 dal cannone ZiS-2 da 57 mm nei documenti. Il fatto è che l'indice di fabbrica ZiS-30 non era noto tra le truppe, e quindi nei rapporti militari questi veicoli erano indicati come "cannoni anticarro da 57 mm" - proprio come i cannoni ZiS-2 da 57 mm.
È estremamente raro che passino secondo i documenti come "cannoni anticarro semoventi da 57 mm". Bene, inoltre le dichiarazioni su carburanti e lubrificanti ti consentono di capire esattamente dove è stato utilizzato lo ZiS-2 e dove si trovava lo ZiS-30. Lo ZiS-2 non ha bisogno di carburante.
Nelle battaglie, lo ZiS-30 si è mostrato molto bene. Quindi, già il 1 ° ottobre, al plenum del comitato di artiglieria della Direzione principale dell'artiglieria (GAU), presieduto da E. Satel, è stato riferito "sul riuscito uso in combattimento delle macchine ZiS-30".
Tuttavia, con un'operazione più lunga, i cannoni semoventi hanno rivelato molti svantaggi, principalmente dovuti al fatto che la base originale non è stata adattata per diventare un cannone semovente.
Il comitato di artiglieria della GAU ha ricevuto risposte da unità militari sui cannoni anticarro da 57 mm ZiS-2 e ZiS-30. In relazione a quest'ultimo, in particolare, è stato detto quanto segue:
“Il veicolo è instabile, il telaio è sovraccarico, soprattutto i carrelli posteriori, la riserva di carica e il carico di munizioni sono ridotti, le dimensioni sono grandi, il gruppo motore è scarsamente protetto, la comunicazione tra il calcolo e il conducente non è assicurata. Il tiro viene spesso effettuato con gli apri alzati, in quanto non c'è tempo per lo schieramento, e ci sono stati casi di ribaltamento delle macchine».
Mettiamola così: poteva andare peggio. Ma, con tutte le carenze espresse, lo ZiS-30 ha combattuto e combattuto con successo. Il cannone anticarro da 57 mm ZiS-2 ha colpito con successo tutti i carri armati di quel tempo. Ma ahimè, nell'estate del 1942, non c'erano praticamente più veicoli di questo tipo nelle truppe. Alcuni di loro sono stati persi in battaglia, e alcuni erano fuori servizio a causa di guasti. E non c'era semplicemente un posto dove ripararli, dal momento che l'impianto ora produceva serbatoi.
Cos'era lo ZIS-30 ACS?
Come già accennato, lo ZIS-30 era una parte oscillante del cannone anticarro ZIS-2 da 57 mm con una lunghezza della canna di calibro 73, montato apertamente su un trattore "Komsomolets" T-20 semi-corazzato.
Trattore d'artiglieria T-20 "Komsomolets"
L'equipaggio di combattimento dell'installazione era composto da cinque persone.
La macchina utensile superiore è stata montata al centro del corpo macchina. Gli angoli di guida verticale variavano da -5 a +25°, orizzontalmente nel settore 30°. Per la guida sono stati utilizzati un meccanismo del settore di sollevamento a vite senza fine e un meccanismo rotante a vite, che ha fornito una velocità di guida di 4 gradi / s.
Quando si spara, è stato utilizzato un mirino standard PSh-2 o OP2-55. Il mirino PP1-2 è stato utilizzato sia per il fuoco diretto che per sparare da posizioni di tiro chiuse. Consisteva in un panorama e una parte di mira, collegati da viti. Di notte, il dispositivo Luch-1 è stato utilizzato per illuminare le scale di mira.
L'otturatore a cuneo verticale con tipo di copiatura semiautomatica ha permesso di raggiungere una velocità di fuoco fino a 25 giri / min., La velocità di fuoco di mira era di 15 giri / min.
La sparatoria è stata effettuata solo dal posto. La stabilità dell'unità semovente durante lo sparo è stata assicurata con l'aiuto di apriscatole pieghevoli situati nella parte posteriore del corpo del veicolo.
Il montaggio della pistola in una posizione di marcia sulla marcia è stato fornito con l'aiuto di una staffa montata sul tetto della cabina del veicolo e uno speciale tappo situato nella parte posteriore dello scafo.
Per l'autodifesa dell'unità semovente, è stata utilizzata una mitragliatrice standard da 7, 62 mm DT, installata in un giunto sferico a destra nel foglio frontale dell'abitacolo. La mitragliatrice è stata facilmente rimossa e utilizzata come pistola a mano.
Le munizioni trasportate sullo ZIS-30 includevano 20 colpi per il cannone e 756 colpi per la mitragliatrice DT (12 dischi).
Le munizioni dell'installazione includevano colpi con sotto-calibro (UBR-27SH, UBR-271N), frammentazione (UO-271U o UO-271UZh) e tracciante perforante a testa smussata e a testa affilata (UBR-271, UBR-271K, UBR-271SP) conchiglie.
La portata di un colpo diretto con un proiettile perforante con un'altezza del bersaglio di 2 m era di 1100 m. Il raggio di tiro della granata a frammentazione UO-271U era di 8400 m.
La centrale, la trasmissione e il telaio del semovente ZIS-30 sono rimasti invariati rispetto al trattore semiblindo T-20, di cui abbiamo già parlato qui:
Storie di armi. Trattore d'artiglieria T-20 "Komsomolets"
Le caratteristiche prestazionali della pistola semovente leggera ZIS-30:
Equipaggio, persone: 4
Peso, kg: 4000
Dimensioni:
- lunghezza, m: 3, 45
- larghezza, m: 1, 859
- altezza, m: 2, 23
- gioco, m: 0, 3
Prenotazione, mm
- fronte del corpo: 10
- tavola: 7
- alimentazione: 7
Armamento:
- cannone da 57 mm ZIS-2, 20 colpi di munizioni;
- 7, mitragliatrice da 62 mm DT, 756 colpi di munizioni.
Motore: "GAZ-AA", 6 cilindri, 50 cv
Navigazione in autostrada, km: 152
Velocità massima, km/h: 50
Emesso, pezzi: 101.
