Aviazione 2024, Novembre

Se domani è guerra Le relazioni tra la Repubblica islamica dell'Iran e l'Occidente (in primis gli Stati Uniti) non sono mai state buone. Ricordiamo che la rivoluzione del 1979 rovesciò lo scià laico Mohammed Reza Pahlavi, abolì la monarchia e stabilì il potere dell'ayatollah Khomeini. Un tentativo da parte degli Stati Uniti di influenzare in qualche modo la situazione, con delicatezza

“Alligator”, che non è diventato un “coccodrillo” L'elicottero Ka-52, nonostante l'originaria disposizione coassiale e l'affiancamento dei membri dell'equipaggio, cosa estremamente insolita per i velivoli d'attacco ad ala rotante, non è il soggetto più frequente per la discussione tra gli appassionati di aviazione. Uno dei motivi sta in superficie:

Tentativo numero cinque Il bombardiere strategico B-52, che effettuò il suo primo volo nel 1952, dopo il previsto reimpegno, sarà probabilmente in grado di servire fino al 2050. Cioè, quasi cento anni in totale. La cosa più sorprendente è che gli americani volevano sostituire questa auto ormai leggendaria negli … anni '50

Radar del XXI secolo Nel novembre 2019, Defense Aerospace ha riferito che è stata creata una nuova stazione radar aviotrasportata con un array di antenne a fase attiva (AFAR) per il caccia cinese J-11B (nient'altro che una copia del Su-27SK). Questo è più che interessante, data la grande flotta di queste macchine

Il 14 ottobre è iniziata a Washington la mostra simposio AUSA 2019, dove il pubblico ha potuto vedere gli esempi più avanzati di equipaggiamento militare: dai robot e missili agli obici ed elicotteri da combattimento. A proposito, su quest'ultimo. È stato nell'ambito dell'Associazione dell'esercito degli Stati Uniti che ci hanno fatto capire esattamente cosa sarebbero stati

Concorrenza, tuttavia!Il potenziale militare della Russia e il rafforzamento della Cina sono perseguitati non solo dagli Stati Uniti, ma anche dall'Europa. Se qualche anno fa si poteva solo scherzare sui caccia europei di quinta/sesta generazione, ora almeno Francia e Germania sono determinate ad acquisire di più

I media russi parlano spesso del riarmo dell'Aeronautica Militare, con particolare enfasi sulla fornitura di nuovi velivoli. C'è del vero in questo: i Su-35S, Su-30SM e Su-34 forniti alle truppe sono effettivamente veicoli di nuova costruzione, anche se puramente costruttivamente sono tutti Su-27 modernizzati. in cui

"Invincibile" All'inizio di ottobre, la compagnia di elicotteri americana Bell Helicopter ha mostrato il concetto di un elicottero da ricognizione e attacco ad alta velocità Bell 360 Invictus, che è stato sviluppato appositamente per il programma FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) dell'esercito americano. ricordala

"Vedo una linea bianca nel cielo…" Le rivoluzioni nelle tattiche di combattimento aereo non avvengono dall'oggi al domani: è un processo molto lungo e complicato. Un esempio lampante è l'utilizzo da parte degli americani durante la guerra del Vietnam dei nuovi missili aria-aria AIM-7 Sparrow a medio raggio con radar semi-attivo

I cari ospiti di MAKS-2019 hanno cercato di renderlo il più efficace possibile: il più possibile in condizioni di effettivo isolamento, quando non vale la pena aspettare folle di ospiti stranieri e mostre d'oltremare. Agli spettatori, ad esempio, è stato mostrato per la prima volta il C-37 sperimentale su un sito statico. Una volta

Invece di "Predator" e "Reaper" Dieci anni fa, al mondo intero sembrava che gli aerei da combattimento con equipaggio stessero per finire e il loro posto sarebbe stato presto preso da veicoli aerei senza equipaggio. Che eseguiranno non solo missioni di ricognizione e attacco, ma saranno anche usati come caccia

Le esercitazioni navali o aeree americane, che si tengono in abbondanza in tutto il mondo, compreso nel Pacifico, non sono spesso interessanti. Ma a volte c'è qualcosa di veramente interessante tra loro: durante il Talisman Sabre 2019, che si è svolto a fine luglio 2019

Costruito in serie limitata dal 1939, il bombardiere Petlyakov Pe-8 era una macchina con eccellenti caratteristiche di volo e combattimento. Questo è l'unico bombardiere pesante sovietico in tempo di guerra le cui caratteristiche e capacità sono paragonabili al più famoso "volante"

Nel 1942, quando nessuno poteva ancora dire con certezza chi avrebbe vinto la guerra infuriata, a Myasishchev e Tupolev fu chiesto di sviluppare bombardieri quadrimotori con motori M-71TK-M, cabine pressurizzate e armamento di cannoni. La velocità massima è stata fissata a 500 km/h ad un'altitudine di 10.000 m, la gamma

Il Boeing coreano abbattuto nel settembre 1983 è diventato davvero un mistero del 20° secolo. Fino ad ora, ci sono controversie non solo sul luogo di morte del transatlantico, ma anche sui missili di chi l'hanno abbattuto: sovietico o … americano? Inoltre, come sospettano molti ricercatori, c'è stata una vera battaglia aerea sul Mare di Okhotsk

Durante lo sviluppo del MiG-21, il caccia MiG-19 di grande successo è stato messo in produzione. È diventato il primo combattente supersonico seriale al mondo. Il MiG-19 è stato il primo a risolvere molti problemi associati ai voli supersonici. L'unico difetto di progettazione dell'aereo era

Con un decreto del Consiglio dei ministri dell'URSS del 3 giugno 1953 (l'ordine corrispondente del MAP fu emesso l'8 giugno), OKB-155 fu incaricato di progettare e costruire un combattente di prima linea esperto I-3 (I -380) per un nuovo potente motore VK-3, creato da OKB V. Ya.Klimova dal 1949. Era pensato per

La cosa più insolita nella storia dell'incidente di Sakhalin è che su quasi 300 persone che hanno volato sul Boeing, NON è stato trovato un SOLO corpo! Ma dovevano essere lì, attaccati alle sedie come alle ancore, o dovevano emergere se avevano tempo di indossare i giubbotti di salvataggio. Per tutto il tempo della ricerca

L'Unione Sovietica è stata una delle prime al mondo a creare bombardieri pesanti quadrimotori. All'inizio degli anni Trenta, TB-3, creato da A.N. Tupolev, ascese al cielo. A metà degli anni '30, questo gigante a quattro motori era considerato un miracolo del suo tempo. Non un solo paese al mondo allora aveva in servizio

Un forte aumento della velocità massima rispetto alla generazione precedente di macchine, in particolare il MiG-19, ha provocato una sorta di euforia - sia per il cliente che per la gestione del MAP. Il supporto era al massimo livello, poiché gli interessi del MAP coincidevano (dopotutto, aveva bisogno di indicatori elevati per la segnalazione), e

Questo "mostro" teutonico dall'aspetto spigoloso e ruvido si trova solo una volta nei documenti d'archivio russi, ma, in realtà, vale la pena raccontarne la sua unicità. Il bombardiere pesante quadrimotore Dornier Do-19 fu costruito in un unico esemplare, fece il suo primo volo

All'inizio degli anni '20, il nostro Paese acquistò all'estero circa un migliaio di aerei militari e civili. Gli obiettivi erano due: aggiornare rapidamente la flotta aerea del paese, distrutta dalle guerre mondiali e civili, e padroneggiare l'esperienza di costruzione di aerei accumulata nel mondo. Gli aerei sono stati acquistati in diversi paesi

E ora voglio dare ai lettori una cronologia coerente degli eventi che hanno avuto luogo su Sakhalin. È così che Wolf Mazur lo ha restaurato sulla base dei rapporti ufficialmente presentati dai sovietici, delle intercettazioni americane dei negoziati sulla difesa aerea sovietica (il cosiddetto "nastro di Kirkpatrick" depositato dagli Stati Uniti all'ONU) e

Nel bel mezzo del processo di test di Yak-26, il 28 marzo 1956, fu emanato un decreto del Comitato centrale del PCUS e del Consiglio dei ministri dell'URSS n. 424-261 (ordine MAP n. 194 del 6 aprile) emesso, incaricando OKB-115 di iniziare lo sviluppo e la costruzione di un nuovo bombardiere supersonico leggero da prima linea d'alta quota. Secondo questo

Quasi tutti gli Yak-28B con mirino radar RBP-3 obsoleti sono stati consegnati al cliente per l'addestramento al combattimento. Allo stesso tempo, garantivano una velocità massima entro 1600 … 1700 km / h, un soffitto pratico di 14 … 15 km e un raggio di volo senza serbatoi sospesi di 1550 km. Come è facile vedere, per tutti

All'inizio, lo Yak-28 ha suscitato la sfiducia dell'equipaggio di volo. Le difficoltà erano causate dallo stabilizzatore regolabile (c'era sempre il pericolo di dimenticarsi di riorganizzarlo) e dai frequenti guasti al motore. Il problema dell'aspirazione di corpi estranei da terra, originato dallo Yak-25, non è stato completamente risolto e

10 giugno 1954 capo progettista di OKB-115 A.S. Yakovlev ricevette un decreto governativo (inutile dire che a quei tempi tali risoluzioni furono scritte "come un progetto" dalle proposte dello stesso OKB - l'iniziatore dello sviluppo), che ordinò la creazione di un doppio supersonico

Lavorando nell'A. N. Tupolev Design Bureau (AGOS), che allora faceva parte della struttura TsAGI, e nello stabilimento n. 156, prima come ingegnere progettista, poi come capo brigata, Pavel Osipovich Sukhoi divenne vice capo progettista. E il primo progetto a cui sta lavorando in una nuova posizione è un aeroplano

All'inizio degli anni '50 del secolo scorso, in Unione Sovietica c'erano solo due uffici di progettazione di caccia: A.I. Mikoyan e A.S. Yakovleva. Sembrerebbe che avrebbero dovuto diventare i principali concorrenti nella creazione di un nuovo tipo di combattente. Ma, come descritto nella prima parte, Yakovlev è stato semplicemente escluso dalla competizione. ma

Il MiG-21 è l'aereo più famoso al mondo. È il leggendario aereo da combattimento supersonico più utilizzato al mondo. È stato prodotto in serie in URSS dal 1959 al 1985, così come in Cecoslovacchia, India e Cina. A causa della produzione di massa, si distingueva per un prezzo di costo molto basso: MiG-21MF

Nelle parti precedenti, abbiamo fatto conoscenza con due progetti di bombardieri in prima linea abbastanza progressisti. Entrambi si sono distinti per originalità, idee innovative e sono stati organizzati attorno a una coppia di potenti motori AL-7F. Qual è stata la ragione del fallimento dei venerabili progettisti di aerei?

Nel 1951. presso l'Ilyushin Design Bureau, è stato progettato e costruito un esperto bombardiere Il-46, che ha mantenuto lo schema Il-28, ma con il doppio del peso al decollo e dimensioni notevolmente aumentate. La centrale elettrica dell'Il-46 consisteva in due motori AL 5. Ilyushin si è riassicurato scommettendo nuovamente su un'ala dritta

A metà degli anni '50 del secolo scorso, l'aviazione dei bombardieri di prima linea (FBA), che faceva parte dell'aeronautica dell'esercito sovietico, contava più di un migliaio e mezzo di aerei con quasi quattromila equipaggi. Tra questi, due divisioni di bombardieri di prima linea erano considerate speciali ed erano destinate a

La base ufficiale per la creazione di A.N. Il bombardiere di prima linea Tupolev "98" (Tu-98) è diventato il già citato decreto governativo di dicembre del 1952. In conformità con i termini di riferimento, un bombardiere di prima linea ad alta velocità doveva avere i seguenti dati:

Il produttore di aerei americano Sikorsky sta cercando di mantenere una posizione di leadership nel settore aeronautico, che è direttamente correlato alla ricerca e all'implementazione di nuove soluzioni. Negli ultimi anni si è occupata attivamente di elicotteri ad alta velocità con rotore coassiale e rotore pusher. Un tale schema era per la prima volta

UAV LG-2K in volo Attualmente, le forze armate statunitensi utilizzano un'ampia gamma di mezzi diversi per rifornire unità remote o isolate. Nel prossimo futuro, i sistemi esistenti potrebbero ricevere un'aggiunta sotto forma di promettenti alianti senza pilota sviluppati da Logistic Gliders

Il Lockheed A-12 è stato progettato per sostituire l'U-2. Il lavoro è stato ordinato e finanziato dalla Central Intelligence Agency degli Stati Uniti. Il motivo principale per l'inizio dei lavori è stato il miglioramento dei sistemi di difesa aerea di un potenziale nemico - U-2, nonostante anche l'altitudine di volo, c'erano

In questo articolo, ci concentreremo nuovamente sulla creazione delle mani dei produttori di aerei britannici. Hawker Hurricane, progettato da Hawker Aircraft Ltd. nel 1934. In totale, ne furono costruiti più di 14.500. In generale, si trattava di una rielaborazione del biplano Fury, che ebbe un discreto successo per i primi anni '30 dell'aereo

Dalla fine dell'ultimo decennio, la società americana Boeing Insitu ha lavorato al progetto di velivoli senza pilota RQ-21 Blackjack. Questo dispositivo è stato sviluppato per ordine del Corpo dei Marines e della Marina degli Stati Uniti. Lo scopo principale della macchina è la ricognizione, il pattugliamento in

I veicoli aerei senza equipaggio sono suddivisi in diverse classi per scopi diversi. Uno di questi è il cosiddetto. munizioni vaganti. Questo concetto prevede la creazione di un UAV con equipaggiamento da ricognizione e una testata integrata. Tale dispositivo è in grado di pattugliare nel desiderato