Questo materiale di G. Malyshev è presentato come una discussione dal punto di vista di una persona comune e non pretende di avere una profonda conoscenza scientifica militare. Poiché alcuni punti di questa pubblicazione sembrano controversi o superficiali, abbiamo chiesto a uno specialista di veicoli blindati di commentare brevemente le affermazioni dell'autore.
Nel recente passato, lo stabilimento di carri armati Nizhniy Tagil ha prodotto un nuovo modello del carro armato principale chiamato T-90MS "Tagil". Il serbatoio ha subito attirato l'attenzione con interessanti soluzioni tecniche che in precedenza non erano utilizzate su veicoli domestici di serie. Sembra molto impressionante e moderno: il design, sebbene non dello studio "Pininfarina", è stato sicuramente un successo. Il carro armato può rivendicare il diritto di essere considerato uno dei carri armati più potenti al mondo oggi.
Sarebbe molto interessante analizzare il più possibile il design di questo serbatoio. Scopri cosa hanno fatto bene i progettisti e cosa no, e quali ulteriori miglioramenti sono possibili nella progettazione di questa interessante macchina.
Brevi caratteristiche del T-90MS sono le seguenti:
Dimensioni:
- Peso 48 tonnellate.
- Lunghezza 9530 mm.
- Larghezza 3780mm.
- Altezza 2228 mm.
Armamento:
- Lanciatore di cannone 125-mm 2A46M-5 o 125-mm 2A82 - il principale mezzo di combattimento del carro armato, progettato per distruggere tutti i tipi di bersagli terrestri, di superficie (a portata di mano) e aerei a bassa velocità. Munizioni 40 proiettili di artiglieria di vario tipo: BOPS, OFS, KS o missili guidati (UR) 9K119M "Reflex-M".
- Accoppiato con un cannone 7, mitragliatrice da 62 mm 6P7K (PKTM). È destinato a combattere la manodopera nemica, che si trova all'interno degli angoli di fuoco dell'armamento principale. La mitragliatrice è abbinata al cannone ed ha lo stesso settore di fuoco. Munizioni 2000 colpi 7, 62mmx54R di vario tipo. Quest'arma è installata in una torretta circolare completamente nuova con una nicchia della torretta sviluppata.
- Mitragliatrice telecomandata T05BV-1 con mitragliatrice da 7, 62 mm 6P7K (PKTM). È destinato al combattimento con la forza lavoro nemica, che si ripara più in alto del settore dei bombardamenti delle armi principali, ad esempio ai piani superiori degli edifici, sui ripidi pendii delle montagne. O al di sotto del principale settore di tiro dell'armamento, in rifugi, ricoveri o direttamente al carro armato nel cosiddetto. "Zona morta" per un cannone da carro armato e una mitragliatrice coassiale. Pertanto, come concepito dai progettisti, la stabilità di combattimento del carro armato dovrebbe essere garantita in condizioni di combattimento ristrette e urbane. Munizioni 800 colpi 7, 62mmx54R di vario tipo.
Sistema di controllo del fuoco, osservazione e rilevamento del bersaglio:
- FCS "Kalina" completamente digitale altamente automatizzato con CIUS integrato. Dispositivi per la termografia e la televisione destinati, anche per l'osservazione circolare.
Sicurezza:
- Armatura combinata multistrato di ultima concezione nella parte frontale.
- Prenotazione distanziata nella sezione laterale.
- La più recente protezione dinamica integrata "Relic".
- Protezione locale delle munizioni.
- Misure per ridurre la segnatura termica e acustica del serbatoio.
Mobilità:
- Motore diesel multicombustibile V12 В-92С2Ф2 con una capacità di 1130 CV. (831kW) + cambio automatico.
- Rapporto potenza-peso ~ 23cv/t.
- Velocità massima 60-65 km/h in autostrada.
- Autonomia di crociera di 500 km.
Il serbatoio si basa sulle modifiche precedenti: T-90A e T-90S. Ora capiamo più in dettaglio quali differenze vediamo su questa macchina. Ciò che salta subito all'occhio può essere elencato punto per punto:
1. Una nuova torre con una nicchia poppiera sviluppata.
2. Nuovo cannone da 125 mm 2A82.
3. Nuova protezione dinamica "Relic".
4. Il complesso di protezione attiva del serbatoio KAZT "Arena-E" è assente sul serbatoio.
5. Sul serbatoio manca il set di soppressione optoelettronica del KOEP "Shtora".
6. Infine, il carro armato ha ricevuto un normale baluardo corazzato dello scafo, generosamente "aromatizzato" con elementi di armatura reattiva (ERA) "Relic" e schermi reticolari a poppa.
7. La pistola antiaerea con una mitragliatrice di grosso calibro 12, 7-mm NSVT è sprofondata nell'oblio. Il suo posto è stato preso da un nuovo supporto per mitragliatrice con una mitragliatrice 6P7K da 7,62 mm.
8. Un motore leggermente più potente V-92S2F2 + cambio automatico.
9. Il serbatoio ha ricevuto un'unità di potenza aggiuntiva in un contenitore corazzato attaccato alla parte posteriore dello scafo a sinistra.
Cos'altro puoi dire di questa macchina?
1. Lo scafo, come con le modifiche precedenti, è stato in gran parte lasciato dal T-72.
2. Anche nel sottocarro non ci sono differenze significative rispetto al T-72.
3. Il nuovo sistema di controllo "Kalina" è chiaramente superiore al 1A45T "Irtysh" del serbatoio T-90A.
Ora proviamo ad analizzare tutti questi punti. Cosa è stato fatto e cosa teoricamente, secondo me, si sarebbe potuto fare. Quindi, cominciamo.
Commento specialistico. Il modello del carro armato principale modernizzato T-90S, mostrato alla mostra di armi REA-2011, era principalmente rivolto a clienti stranieri, quindi alcuni dei sistemi montati su di esso erano in fase di esportazione. A questo proposito, vorrei sottolineare all'autore che il cannone 2A82 da 125 mm non è installato sul serbatoio di esportazione, su di esso è installato il cannone 2A46M-5.
Per quanto riguarda il kit di armature reattive esplosive, su questo serbatoio sono installati elementi 4S22, poiché 4S23 è vietato per l'esportazione.
L'autore si lamenta invano della mancanza di un complesso di protezione attiva per il serbatoio Arena-E, poiché può essere installato su richiesta del cliente. Allo stesso modo, su richiesta del cliente, può essere installato il sistema TShU-1-2M. Inoltre, il T-90S modernizzato è dotato di un sistema di protezione elettromagnetica (SEMZ) SPMZ-2E dalle mine con fusibili magnetici.
Per quanto riguarda il blocco di potenza. Mentre il serbatoio è dotato di un motore V-93 con una capacità di 1100 CV. Non c'è una trasmissione automatica (cambio automatico), ma c'è un cambio automatico.
Nuova torre con nicchia di poppa sviluppata
Com'è fatto. A prima vista, la torre sembra vulnerabile rispetto alle torrette T-90A o T-72B. Questo è molto probabilmente il caso. Le torri T-72B e T-90A avevano dimensioni relativamente ridotte e una forma speciale. La parte vulnerabile poppiera della torre è stata ristretta e coperta da una potente parte anteriore corazzata entro gli angoli di rotta di ± 30º. E anche tali torri sono riuscite a sfondare da giochi di ruolo e ATGM nelle zone di poppa più vulnerabili. Inutile dire che entrare nella parte poppiera o laterale della torre T-90MS, che ha le dimensioni della torre Leopard-2 o Abrams, non sarà affatto un problema. Pertanto, in termini di sicurezza, la parte poppiera della torre T-90MS è inferiore alla sicurezza delle torri di tutti i precedenti carri armati della linea del modello T-72.
Sembrerebbe - una chiara regressione? Affatto. Il fatto è che il risultato della sfondamento del lato posteriore o posteriore della torretta T-72B, molto spesso, è stato un incendio o una detonazione del carico di munizioni (AM) e, di conseguenza, ha ucciso parzialmente o completamente l'equipaggio. Riguarda la posizione del BC: in tutti i carri armati della serie T-72, così come nei T-90, T-90S e T-90A, solo 22 colpi del caricamento della cartuccia separata si trovano sotto il polyk del vano combattimento (BO) nel caricatore automatico (AZ) del tipo a giostra. Questa giostra, in contrasto con il meccanismo di caricamento (MZ) dei carri armati T-64 e T-80, è relativamente ben protetta: davanti dalla più potente corazza frontale dello scafo, nella parte posteriore - dal motore, sul lati - da ruote da strada e schermi laterali. Inoltre, lo stesso "schermo del terreno" raramente ti consente di colpire un carro armato nella parte inferiore del reggimento di battaglia.
Il problema era principalmente con il posizionamento del resto del BC. Questi 23-26 colpi con proiettili o UR si trovavano letteralmente ovunque: sul pavimento, sulle pareti dello scafo e praticamente lungo l'intero emisfero posteriore della torre. Lo spazio interno limitato del carro armato T-72 semplicemente non consente di posizionare questa potenza di fuoco, che non si adatta al carosello AZ, da qualche altra parte. Di conseguenza, questa munizione "non meccanizzata" di solito si accende o fa esplodere, quindi quanto è fortunato (il che è peggio non è ancora noto).
Si può obiettare, dicono, sui vecchi carri armati T-34-85, KV-85, T-54, T-55, IS-3 e T-10, le munizioni si trovavano più o meno allo stesso modo. In questo caso il confronto è irrilevante. Il carico di munizioni di questi carri armati consisteva in colpi unitari. La carica di polvere da sparo era posta in un manicotto di metallo e il rischio di incendio di queste vecchie macchine era incomparabilmente inferiore. E le cariche nel rivestimento del T-72 parzialmente in fiamme sono pronte a divampare da qualsiasi tocco del jet cumulativo.
La via d'uscita da questa situazione potrebbe essere la seguente: non portare in battaglia quella parte delle munizioni, che si trova nella rastrelliera delle munizioni non meccanizzata. Ma poi dovrai fare affidamento solo su quei 22 scatti che sono nel carosello AZ. Spesso lo facevano. Ma questo, ovviamente, non si addice né alle petroliere né ai designer che si rispettino. Il problema è stato finalmente risolto nel carro armato T-90MS: è stata lasciata la giostra per 22 colpi, ulteriormente protetta da un'armatura locale, e i restanti 18 colpi sono stati posizionati nella nicchia poppiera della torretta, dotata di pannelli a eliminazione diretta simili all'Abrams e Leopard-2. Se lo desideri, puoi anche non portare con te questi 18 scatti. In una battaglia in città, probabilmente sarebbe meglio farlo.
Di conseguenza: nonostante il fatto che la torretta T-90MS sia diventata più vulnerabile al fuoco nemico rispetto alle torrette dei suoi predecessori - T-72B o T-90A, il livello di sopravvivenza dei carri armati e, soprattutto, la sopravvivenza dell'equipaggio, ha diventare incomparabilmente più alto. Il livello di sopravvivenza del T-90MS e la capacità di sopravvivenza del suo equipaggio in caso di sconfitta del carro armato, in linea di principio, iniziarono a corrispondere ai carri armati occidentali. Un altro vantaggio di una tale torretta è un maggiore comfort e uno spazio interno più ampio per il compartimento dell'equipaggio del carro armato.
Come si potrebbe fare. Apparentemente per niente. Se non prendi in considerazione alcune stravaganti novità, altre soluzioni tecniche non si adattano a questo serbatoio. Il vecchio layout sovietico con il posizionamento dell'intero BC insieme all'equipaggio è sopravvissuto alla sua utilità. E posizionare l'INTERO BK nella nicchia di poppa seguendo l'esempio dell'Abrams è da un certo punto di vista irragionevole e all'interno della massa specificata di 50 tonnellate è praticamente irrealizzabile. Quindi parti.
Commento specialistico. L'autore si sbaglia gravemente, traendo conclusioni sulla diminuzione della protezione della torretta del nuovo carro armato. La torretta in proiezione sull'aereo fornisce ancora protezione entro gli angoli di rotta di 30 gradi, e da poppa è saldamente chiusa da un cassonetto blindato.
In generale, il compartimento di combattimento del carro armato T-90S modernizzato, inclusa la torretta, è molto meno vulnerabile di quello dei suoi predecessori. In altre parole, l'intero punto sulla nuova torretta del carro armato contiene molti ragionamenti su ciò che non lo è.
Chiarimento sulla posizione delle munizioni. Ci sono 22 colpi nel caricatore automatico, nell'imballaggio non meccanizzato vicino alla partizione MTO ci sono 8 colpi e altri 10 colpi - in una scatola blindata isolata dal compartimento di combattimento nella parte posteriore della torre.
Nuovo cannone da 125 mm 2A82
Com'è fatto. La più potente pistola ad anima liscia da 125 mm dell'ultimo design 2A82 è uno sviluppo completamente nuovo. Si ritiene che questo cannone sia significativamente superiore ai precedenti cannoni della serie 2A46 da 125 mm, ai cannoni rigati 2A17 da 122 mm e ai cannoni Rheinmetall di tipo NATO da 120 mm con una lunghezza della canna di 44 e 55 calibri. 2A82 li supera sia in precisione che in potenza di fuoco. Lo stesso vale per il cannone cinese da 125 mm del carro armato ZTZ-99A2 (Tipo-99A2), che è solo una versione "pirata" migliorata del 2A46. Tuttavia, il T-90MS può apparentemente essere equipaggiato con il vecchio cannone 2A46M5 da 125 mm, che è installato sul T-90A. Da ciò possiamo concludere che i carri armati con il nuovo cannone 2A82 saranno forniti all'armamento dell'esercito russo e i carri armati 2A46M5 saranno equipaggiati per l'esportazione. Allo stesso tempo, conoscendo le realtà di oggi, è possibile che tutti facciano esattamente il contrario.
Come si potrebbe fare. Numerosi cannoni elettrochimici ed elettromagnetici sperimentali non hanno ancora raggiunto la fase della loro installazione in un vero carro armato, quindi li scartiamo immediatamente. In alternativa, sarebbe possibile installare un nuovo cannone da 140 mm o 152 mm sul T-90MS (ad esempio, dall'"oggetto 292"). Ma, oltre alle difficoltà tecniche, ciò potrebbe indurre i paesi occidentali a modernizzare allo stesso modo i loro carri armati, il che significa un nuovo round della corsa del calibro. Quindi, in questa fase, abbiamo deciso di sviluppare il calibro 125 mm, che non ha ancora pienamente rivelato il suo pieno potenziale. E i cannoni da 140-152 mm furono lasciati in riserva. Compensare.
Commento specialistico. È completamente incomprensibile il motivo per cui l'autore descriva improvvisamente la possibilità di installare la pistola 2A82 sui carri armati di esportazione. Ripeto che questa pistola non è una munizione compatibile con le modifiche 2A46 ed è vietata l'esportazione.
Per quanto riguarda il potente cannone 2A83 da 152 mm, che l'autore propone di installare sul T-90, questo è impossibile.
Nuova armatura reattiva "Relic"
Com'è fatto. La protezione dinamica della nuova generazione "Relikt" si riferisce al tipo integrato di telerilevamento. Aumenta la resistenza dell'armatura alle munizioni cumulative 2 volte e 1,5 volte la resistenza ai proiettili APCR. DZ anteriore e superiore chiudono il serbatoio saldamente e senza spazi vuoti. Anche le zone indebolite vicino alla pistola sono coperte da elementi di telerilevamento. Anche il tetto sopra il portello del conducente è chiuso. Questo è un test. Ma c'è anche un "unico neo": il lenzuolo frontale inferiore non ce l'ha. Questo è un errore di calcolo: un serbatoio può essere forato nella piastra frontale inferiore. Il T-72B aveva almeno una fila di NDZ Contact-1 lì. Il T-90MS non ha nulla, anche se teoricamente è possibile installarvi schermi incernierati.
Inoltre - il lato dello scafo. È chiuso fino all'MTO stesso, proprio come il T-72B, e poi c'è uno schermo reticolare. Il T-72B aveva solo schermi in tessuto di gomma, quindi questa soluzione per il T-90MS è molto migliore. Lasciatemi spiegare. Gli schermi in tessuto di gomma del T-72B e T-72A hanno semplicemente avviato la detonazione di una testata cumulativa (testata) di una granata con propulsione a razzo a una certa distanza dall'armatura principale del lato (70 mm). Lo schermo reticolare rompe il corpo di una granata con propulsione a razzo o ATGM, vengono distrutti su questi reticoli affilati. In questo caso, la testata potrebbe non funzionare affatto.
Il lato della torre - le cose non vanno così bene qui. Per il T-72B, la torre è stata chiusa dalla DZ fino a metà della sua lunghezza. Il ruolo degli schermi anti-cumulativi dell'emisfero posteriore è stato svolto da scatole di pezzi di ricambio ed elementi dell'OPVT. Il T-90MS ha una torretta grande e lunga, non c'è DZ ai lati della nicchia di poppa e lì c'è un deposito di munizioni. Un'altra area vulnerabile è la parte posteriore dello scafo e la parte posteriore della torretta. Ci sono stati casi in cui una granata con propulsione a razzo che è caduta nella lamiera posteriore dello scafo ha perforato l'MTO attraverso il motore e ha colpito il compartimento di combattimento del carro armato, e lì - persone e munizioni. Non è evidente che i progettisti abbiano prestato attenzione a questo importante aspetto della protezione sul nuovo serbatoio T-90MS. In termini di resistenza agli urti nella parte posteriore dello scafo, non è migliore della base T-72 "Ural".
Come si potrebbe fare. Proteggere la torre e lo scafo con gli elementi del Relikt DZ lungo tutto il perimetro, compresa la parte frontale inferiore dello scafo. Ciò non aumenterà di molto la massa del serbatoio, ma la protezione diventerà molto più forte e, soprattutto, da tutti i lati, il che svolge un ruolo enorme nelle battaglie urbane. In generale, nonostante i chiari progressi, è impossibile fornire una compensazione univoca. Anche se un evidente fallimento.
Commento specialistico. In merito al presunto "errore di calcolo" dei progettisti che non hanno protetto la parte frontale inferiore dello scafo. Informo l'autore che le NLD rappresentano meno dell'uno per cento dei colpi - anche dall'esperienza di combattimenti in una zona pianeggiante del deserto. Allo stesso tempo, gli elementi di armatura reattivi installati sulla NLD sono decisamente danneggiati quando si effettua una lunga marcia fuori dalle strade.
Le affermazioni dell'autore sulla vulnerabilità del carro armato a colpire il lato e il retro della torretta non corrispondono affatto alla realtà. I blocchi DZ sui lati della torre coprono l'intera sporgenza e la scatola blindata chiude in modo affidabile la poppa.
Manca il complesso di protezione attiva del serbatoio KAZT [1] "Arena-E" sul serbatoio
Com'è fatto. Il più recente T-90MS non ha KAZT, ma tali sistemi sono stati installati sui vecchi carri armati T-55AD e T-62D. È triste che non ci sia un tale complesso necessario per un carro armato.
Come si potrebbe fare. Installa l'ultima versione di KAZT sul T-90MS. Caro? Il costo di un carro armato T-90MS fatto esplodere da un colpo di ATGM o RPG è ancora più alto, per non parlare delle vite delle petroliere. Non riesce.
Commento specialistico. Ripeto: questa è una domanda per il cliente. Se c'è un ordine per l'equipaggiamento, un KAZT a tutti gli effetti verrà installato sul serbatoio senza problemi: per l'esercito russo è "Afghanit" e per le forniture di esportazione - "Arena-E". Entrambi i complessi sono interfacciati con il sistema di controllo Kalina.
Sul serbatoio manca il set di soppressione optoelettronica KOEP [2] "Blind"
Com'è fatto. Non c'è Shtora KOEP sul T-90MS, sebbene sia sui modelli precedenti T-90, T-90A, T-90S e persino sul T-72M1 iracheno. E qui n. Nel frattempo, la cosa è utile perché riduce significativamente la probabilità che i missili guidati colpiscano il carro armato.
Come si potrebbe fare. Installa KOEP "Shtora-1" sul serbatoio. Solo non al posto degli elementi DZ, come è stato fatto senza successo nel T-90A, ma su di essi. Non riesce.
Commento specialistico. Idem come sopra: su richiesta del cliente, questo sistema può essere installato sul serbatoio senza problemi.
Baluardo corazzato rigido dello scafo con elementi della DZ "Relic" e schermi a traliccio
Com'è fatto. Infine, il nostro carro armato ha ricevuto un normale baluardo corazzato duro, inoltre, generosamente "condito" con elementi di protezione dinamica. Questo non è il caso né sulle modifiche precedenti né sui serbatoi T-72B.
Per creare qualcosa di ultramoderno, è necessario catturare la tendenza corretta, "dove soffia il vento", per così dire, e quindi applicare un righello a questo vettore corretto ed estendere la linea di 10 lunghezze di questo vettore. Un esempio è il carro pesante IS-2. Come è successo? I nostri progettisti hanno colto la tendenza verso un aumento del calibro dei cannoni da carro armato: da 45 mm a 76 mm e, successivamente, a 85 mm, e per i tedeschi - da 50 mm a 75 mm e, infine, a 88 mm. Senza seguire l'adagio "un cucchiaino all'ora", ma semplicemente prendendo e attaccando un righello a questo vettore e "allungandolo", hanno immediatamente posizionato un potente cannone da 122 mm, che ha fornito all'IS-2 una schiacciante superiorità nella potenza di fuoco rispetto qualsiasi carro armato nel mondo di quel periodo.
Ma, sfortunatamente, questo corretto approccio al design, per qualche motivo, non si è esteso agli schermi di bordo. Permettetemi di spiegare al lettore il significato e lo scopo dello schermo di bordo. La sua essenza è che lo schermo avvia il funzionamento della testata cumulativa a una tale distanza dall'armatura principale. quando il suo potere di penetrazione diminuisce bruscamente. Se lo schermo è di una struttura rigida e metallica, riduce anche la penetrazione e le munizioni cinetiche in quanto può cambiare l'angolo di contatto del proiettile con l'armatura principale, strappare la "punta Makarov" da essa o semplicemente danneggiare il nucleo. Schermi rigidi in acciaio fatti di armature con uno spessore di 10-20 mm sono apparsi durante la seconda guerra mondiale sui carri armati tedeschi Pz. IV e Pz. V "Panther", britannici "Churchill" e "Centurion". Erano anche su carri armati domestici T-28 e T-35. Da allora, i nostri vicini occidentali non hanno avuto fretta di abbandonarli.
È paradossale, ma vero: nonostante il fatto che sui carri armati domestici (T-28 e T-35) questi schermi siano apparsi al passo con i tempi, il loro ulteriore utilizzo e gli elementi del loro design nei veicoli da combattimento domestici hanno seguito un dubbio percorso di sviluppo. Mentre la maggior parte dei carri armati occidentali aveva sviluppato schermi laterali piuttosto "adulti", che erano già parte integrante della loro corazza di bordo distanziata, questo era il nostro caso.
Sul T-54, T-55 e T-62 del dopoguerra non c'erano affatto schermi laterali. Tutta la loro armatura laterale era in realtà un lato corazzato dello scafo spesso 80 mm, che era in qualche modo schermato da ruote stradali relativamente grandi. Pertanto, i carri armati di questo tipo erano un bersaglio facile anche per i giochi di ruolo di prima generazione. Sull'IS-3M e su una serie di potenti carri armati della famiglia T-10, c'erano tali "embrioni" di schermi laterali che coprivano solo leggermente il lato dall'alto.
Avanti: un serbatoio di nuova generazione T-64A. Su di esso c'erano sei "magri" "prese d'aria" girevoli con dubbia efficienza. Era lo stesso sui primi T-72. Il passo successivo nel lungo percorso di sviluppo degli schermi laterali dei carri armati domestici è apparso sul T-64B, T-72A e T-80. Hanno finalmente un solido schermo laterale da 10 mm, MA - tessuto di gomma! È chiaro che tali schermi, con un piccolo aumento di peso rispetto a quelli metallici, difficilmente proteggono dai proiettili cinetici, si danneggiano e si strappano molto facilmente, esponendo il lato debolmente corazzato dello scafo. Non sto nemmeno parlando di come un tale schermo si occupi di diversi tocchi di un ostacolo o colpi (e il serbatoio nel suo insieme).
La fase successiva dell'evoluzione è il carro armato T-72B. Ha lo stesso schermo in tessuto di gomma del T-72A, ma su di esso sono state appese scatole 4S20 di elementi Kontakt-1 ERA in tutta l'area (fino alla zona MTO). Ciò ha notevolmente aumentato la protezione della proiezione laterale del serbatoio T-72B. Ma non tutto è buono come sembra: il peso della struttura risultante si è rivelato grande, il sottile schermo in tessuto di gomma si piega sotto il peso dei blocchi NDZ. Dopo due o tre colpi da un gioco di ruolo o da un ATGM, tutta questa "economia" può semplicemente crollare con tutte le conseguenze che ne conseguono.
Sul T-64BV, gli schermi di alimentazione sono stati introdotti sotto gli elementi laterali dell'NDZ. Ha migliorato il suo aspetto, ma quasi senza forza.
Infine arriviamo al carro armato "volante" T-80U. Ha ricevuto uno schermo laterale quasi normale: un'armatura da 10 mm con elementi integrati di protezione dinamica "Contact-5". Perché quasi? Perché tutta questa "ricchezza" raggiunge solo la metà della lunghezza dello scafo, e anche il vulnerabile porta munizioni T-80U non è completamente coperto da un potente schermo. Più a poppa c'è lo stesso schermo in tessuto di gomma, come nel T-72A o T-80.
La serie T-90 è generalmente una regressione e un ritorno quasi al T-72A. Invece degli schermi laterali relativamente normali del T-80U, T-72B e T-64BV, il T-90 ha lo stesso schermo del T-72A e sei di questi "quadrati" di armatura con protezione dinamica "Contact-5 "- tre da ogni tavola. Inoltre, non coprono il centro dello scafo di fronte al porta munizioni, il che sarebbe logico, ma la sua parte anteriore. Strana costruzione. Quando il nemico è ovunque, girare la fronte verso di lui non funzionerà.
E ora è finalmente apparso il T-90MS. Ha un normale schermo laterale blindato con griglie di fronte all'MTO. Tutto è corretto.
Come si potrebbe fare. Tutto era come doveva essere, ma doveva essere fatto 40 anni fa - sul carro armato T-72 "Ural"! Ma ancora - Compensare.
Il posto del supporto antiaereo con una mitragliatrice NSVT da 12,7 mm di grosso calibro è stato preso da un nuovo supporto remoto con una mitragliatrice 6P7K da 7,62 mm
Com'è fatto. Il design dei carri armati domestici medi e principali è interessante in quanto, con il costante miglioramento della qualità dell'armamento principale, non ci sono stati progressi in quello ausiliario. Le armi ausiliarie sono rimaste praticamente invariate per decenni. Il periodo delle ricerche e degli esperimenti in quest'area per i carri medi è rimasto nel lontano passato degli anni della guerra e dell'anteguerra. A partire dal T-55 e termina con il T-90A, l'armamento ausiliario è costituito da una mitragliatrice da 7,62 mm abbinata a un cannone e un supporto antiaereo con una mitragliatrice da 12,7 mm sul tetto della torretta. Naturalmente, questo schema è obsoleto e deve essere modificato.
Tale tentativo è stato effettuato sul carro armato T-90MS, ma non ha avuto successo. I progettisti, a costo di abbandonare il cannone antiaereo di grosso calibro, hanno cercato di adattare il carro armato al combattimento in condizioni urbane e di fornire la capacità di combattere efficacemente la manodopera nemica, principalmente con lanciagranate. Per fare questo, invece di una mitragliatrice da 12, 7 mm, hanno installato un supporto per mitragliatrice antiuomo più "agile" e maneggevole con una mitragliatrice da 7, 62 mm e angoli di guida verticale molto ampi.
Quello che è successo? Per quanto riguarda la componente antiaerea. In caso di minaccia aerea, il carro armato T-72B aveva a disposizione due scaglioni di difesa aerea:
1. A lungo raggio - dotato di missili guidati, autorizzati a combattere elicotteri e altri bersagli aerei a bassa velocità, gamma da 1, 5-2 a 4-5 km.
2. Se l'obiettivo si avvicinava, allora uno scaglione a corto raggio - una pistola antiaerea con una mitragliatrice "Utes" NSVT da 12, 7 mm, è entrata in azione. Ha operato a distanze fino a 2-2,5 km. Tutto è abbastanza logico. Il carro armato T-90A aveva un cannone antiaereo telecomandato ancora più avanzato, simile al T-64 e al T-80UD.
Ma per il carro armato T-90MS, questo livello ravvicinato è stato "tagliato", il che ha indubbiamente peggiorato le sue proprietà protettive antiaeree. Un proiettile da 7,62 mm è difficilmente in grado di causare gravi danni a un moderno elicottero d'attacco, figuriamoci di abbatterlo. Ma forse ora il carro armato combatterà con successo la fanteria nemica nascosta nella giungla urbana? Anche no. Il problema principale del carro armato in una situazione del genere è vedere il nemico nell'apertura della finestra. Al campo di allenamento, la forza vivente è imitata da palloncini luminosi e multicolori appesi alle aperture delle finestre. È facile intuire che un vero lanciagranate non si metterà in mostra in una finestra che si apre con un lanciagranate pronto di fronte alla canna di una pistola da carro armato diretta contro di lui. Si nasconderà vicino alla finestra, dietro il muro e di tanto in tanto guarderà fuori, assicurandosi che l'equipaggio del carro armato non lo veda, e aspetterà il momento giusto.
Ora nessun dispositivo in grado di vedere attraverso muri di cemento come i raggi X non è stato ancora inventato, e quindi c'è solo una via d'uscita per il carro armato: sparare un proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo attraverso una finestra vuota, dove si suppone si trovi il nemico. A volte aiuta quando indovinano, ma nessuna munizione sarà sufficiente per sparare a tutte le finestre, porte e portelli. C'è anche un modo per sparare con una mitragliatrice al muro vicino alla finestra o sotto il davanzale. Se il nemico si nasconde lì, sarà sconfitto. Ma per questo, il proiettile deve perforare il muro della casa. Questo può essere fatto da un proiettile da 7, 62 mm di una mitragliatrice coassiale o dall'installazione antiuomo di un carro armato T-90MS? Improbabile. Ciò significa che non avrà quasi alcun senso da esso. Ma il proiettile da 12, 7 mm del NSVT è abbastanza capace di questo. Conclusione: la nuova installazione remota sembra carina, ma - Non riesce.
Come si potrebbe fare. Il carro armato principale T-64A "è cresciuto" dal carro medio T-64, che, a sua volta, era una macchina rivoluzionaria che incorporava le ultime conquiste del pensiero progettuale e dell'industria, nonché le migliori soluzioni tecniche del carro medio e pesante sovietico carri armati.
Perché ho improvvisamente menzionato i carri armati pesanti? Perché per molto tempo in servizio con l'esercito sovietico c'era un carro armato eccezionalmente potente e perfetto, un incontro con il quale in battaglia per qualsiasi altro carro armato di quel tempo sarebbe molto probabilmente l'ultimo. Il suo nome è T-10M. Un bell'uomo potente, di 52 tonnellate, prodotto nella quantità di 8000 unità e che è stato in servizio con l'esercito sovietico per circa 40 anni. Questo carro aveva molte soluzioni tecniche che lo distinguevano favorevolmente dai carri medi e anche dai carri armati principali (non escluso il T-90MS).
L'armamento ausiliario del T-10M consisteva in una mitragliatrice KPVT da 14,5 mm accoppiata a un cannone e un altro dello stesso in un'installazione antiaerea sul tetto della torre. Il proiettile perforante da 14, 5 mm B-32 da una distanza di 500 m penetra con calma nell'armatura con uno spessore di 32 mm lungo la normale. La cadenza di fuoco totale di entrambe le mitragliatrici è di 1200 colpi al minuto. Ciò ha permesso al carro armato T-10M di "tagliare" a metà qualsiasi veicolo corazzato o veicolo da combattimento di fanteria senza problemi, senza nemmeno ricorrere all'utilizzo del cannone principale M-62-T2S da 122 mm. Tali mitragliatrici perforano anche i muri di cemento di case e rifugi con un botto.
Pertanto, in termini di potenza di fuoco, il T-10M è stato completamente adattato alle operazioni di combattimento in città. Se necessario, poteva "segare" il muro lungo l'intero piano, dove il nemico poteva nascondersi. Queste erano le stesse mitragliatrici che dovevano essere installate sul T-90MS. Almeno uno - in un cannone antiaereo sul tetto. Per una mitragliatrice coassiale con un cannone, esiste una buona alternativa: una mitragliatrice YakB-12, 7 da 12,7 mm di un elicottero d'attacco Mi-24V.
Questa mitragliatrice spara 5.000 colpi al minuto ed è raffreddata ad aria, proprio quello che ti serve per il T-90MS. Se il serbatoio avesse uno di questi "tosaerba" da 12,7 mm e una potente mitragliatrice KPVT da 14,5 mm in un cannone antiaereo, il problema con la difesa aerea e le azioni nelle aree urbane dense per il T-90MS sarebbe stato risolto con suoi dispositivi. In presenza di un sistema di guida verticale indipendente abbinato a un cannone da 125 mm 2A82 a 4 canne 12, mitragliatrice da 7 mm YakB-12, 7, il carro avrà tutte le qualità di un BMPT ampiamente pubblicizzato e allo stesso tempo non perderà il vantaggio principale del carro armato: un potente cannone. A proposito, BMPT non è il primo veicolo di questa classe al mondo. Se analizziamo, il T-28 e il T-35 sono i diretti antenati ideologici del BMPT.
Commento specialistico. Ci sono molte parole in un'occasione vuota. Fate sapere all'autore: oltre al PKT, una mitragliatrice da 12,7 mm e un lanciagranate AGS da 30 mm possono essere forniti alla piattaforma per l'installazione remota del carro armato T-90S aggiornato, a seconda dei desideri di il cliente. Inoltre, il tratto balistico digitale del Kalina FCS consente di sostituire l'arma dell'installazione remota sul campo, a seconda dei compiti assegnati.
Motore V-92S2F2 più potente con cambio automatico
Com'è fatto. Il motore produce 1130 CV, ovvero 130 CV. più del precedente serbatoio T-90A (1000 CV). Inizialmente, si vociferava che il motore avrebbe prodotto 1200 CV, ma a quanto pare non è stato possibile raggiungerlo. Il motore ha un suono piacevole e morbido e fornisce al T-90MS una potenza specifica di 23 CV / t. La velocità massima del serbatoio sull'autostrada è di 60-65 km / h. Questo non è male, ma non è nemmeno il miglior indicatore. Per rispettare il detto "l'armatura è forte e i nostri carri armati sono veloci…" T-90MS deve accelerare ad almeno 70-75 km / h. Un carro armato più leggero dovrebbe essere più veloce di uno pesante occidentale. E per portare gli indicatori di mobilità T-90MS al livello del T-80, non ha nemmeno bisogno di un motore, ma, molto probabilmente, sarà sufficiente rifare la marcia. Ad esempio, il serbatoio T-80BV con una massa di 43,7 tonnellate e una potenza del motore di 1100 CV. accelera a 80 km/h. Cosa impedisce al T-90MS di guidare allo stesso modo? Il motore è normale. Significa che la trasmissione deve essere migliorata.
Come si potrebbe fare. Il volume MTO limitato del T-72 rende l'aumento della potenza del motore una sfida. Lo stesso vale per lo scafo del carro armato T-90MS, che è il diretto successore del T-72. È necessario migliorare la trasmissione del serbatoio, cosa che è stata fatta, e scegliere i rapporti di trasmissione giusti. Quindi è lo stesso - Prova.
Commento specialistico. L'installazione del motore V-93, nonostante l'aumento della massa del serbatoio modernizzato, ha aumentato la sua densità di potenza a 23,5 CV / t contro 21,5 CV / t nei serbatoi T-90A e T-90S. L'installazione pianificata del motore V-99 darà un aumento ancora maggiore della densità di potenza (fino a 24,5 CV / t). Per quanto riguarda il presunto "cambio automatico", ne ho scritto sopra.
Unità di potenza aggiuntiva in un container blindato
Il corpo è quasi identico al T-72
Il sottocarro è quasi identico al T-72
Com'è fatto. Questi tre punti sono riassunti in un paragrafo, perché sono il risultato di uno: il volume troppo piccolo del corpo del T-72. La potenza di fuoco, la protezione e la mobilità di un moderno MBT sono "cresciute" da tempo rispetto alle dimensioni del T-72. Nella foto del T-90MS di lato, puoi vedere come una grande torre pesante penda letteralmente sul piccolo scafo del serbatoio, poiché l'attrezzatura appesa su di essa, che non si adatta all'interno, sporge dal retro dello scafo. Cosa comporta questo? Ecco cosa:
1. Il conducente è, infatti, intrappolato. Il suo portello è molto piccolo, con un cannone e un cuneo di armatura della torretta appesi dall'alto. Se è successo qualcosa, non uscire.
2. I dispositivi di osservazione del conducente dovevano essere posizionati non sul tetto dello scafo, ma nei ritagli del VLD, creando così una zona indebolita: la "scollatura" vicino al portello.
3. Non è possibile installare un motore potente: non c'è posto.
4. I serbatoi del carburante (parte) e l'unità di alimentazione ausiliaria si trovano all'esterno del corpo corazzato. È abbastanza ovvio che tutto questo è estremamente vulnerabile al fuoco nemico.
5. Il carro corto a sei punti ha un limite di capacità e si sta già avvicinando a un limite ragionevole per un parametro così importante come la pressione specifica al suolo. In una parola audace Non riesce.
Come si potrebbe fare. Torniamo al T-10M. Il suo corpo era idealmente modellato con un naso a forma di cuneo, pareti laterali curve e grandi dimensioni. È disponibile anche un sottocarro morbido e semiportante.
Il design dello scafo e del telaio del serbatoio T-10M consente:
1. Installare la torretta T-90MS completa.
2. Posizionare le piastre frontali con angoli di inclinazione molto ampi e, allo stesso tempo, attrezzare un ampio e comodo portello per il pilota, attraverso il quale possa sempre uscire in qualsiasi posizione dell'arma.
3. La forma delle fiancate con pareti curve ne esalta notevolmente la resistenza agli effetti di varie munizioni e, allo stesso tempo, lascia nicchie volumetriche riservate per il posizionamento di serbatoi di carburante, elettronica o un'unità di potenza ausiliaria.
4. MTO di grandi dimensioni consente di installare un potente motore + unità ausiliaria.
5. Il sottocarro a sette cuscinetti può sopportare un peso di 60 tonnellate o più. Quindi le riserve per modernizzare il T-10M sono molto ampie. Non resta che aggiungere elastici alle ruote da strada.
I disegni del T-10M probabilmente sono rimasti. Difficilmente sarà molto costoso farla rivivere in una nuova veste moderna. Ad ogni modo, tutto pagherà rapidamente. La seconda opzione è seguire il percorso dell'"oggetto 187", una modifica migliorata del T-72B. Cioè, allunga leggermente il corpo standard del serbatoio T-72. A proposito, i cinesi hanno seguito questa strada, dando vita a uno dei carri armati più potenti del mondo oggi: lo ZTZ-99A2. Dotato di un cannone a guida missilistica da 125 mm e di un lanciatore da combattimento laser ZM-87, questo carro cinese è un nemico molto pericoloso. È meglio sopravvalutare che sottovalutare. È improbabile che combatterlo sul T-72B abbia successo, ma anche sul T-90A o sul T-72BM sarà molto difficile. I tempi di Damansky sono ormai lontani: è tempo che la leadership delle nostre forze armate lo capisca.
La prima variante con lo scafo T-10M, secondo me, sembra ancora più progressista. Su "Tipo 99" e "Oggetto 187" è richiesto un telaio semi-supporto.
Commento specialistico. Su questo punto ritengo improduttivo commentare il volo di pensiero dei "divani designer". Questo layout ha più di 50 anni! Qui ogni tesi colpisce per la profonda ignoranza. Anche se, comunque, per un uomo comune della strada, sarebbe perdonabile.
Nuovo sistema antincendio "Kalina"
Com'è fatto. Il sistema di controllo Kalina è chiaramente superiore al sistema Irtysh 1A45T del carro armato T-90A: un set completo di dispositivi di imaging termico, guida automatica dell'arma, tenendo conto di tutti i tipi di dati, inclusa la curvatura della canna della pistola, tracciamento automatico del bersaglio e altro ancora.
La differenza rispetto al T-90A è che il cannone può essere puntato su un bersaglio ancora invisibile in base al sistema di informazioni e controllo del serbatoio (TIUS). Non appena il bersaglio appare in linea di vista, il secondo successivo uno sparo! Un altro aspetto importante è che l'LMS è completamente informatizzato. Per equipaggiare un carro armato con nuove munizioni, ad esempio, non è necessario regolare nuovamente la vista. Basta aggiornare il firmware dell'OMS e tutto è comodo e veloce. Tuttavia, il sistema missilistico è rimasto lo stesso: 9K119M "Reflex-M" con un raggio di tiro di 5 km. Questo non basta più.
Ad esempio, i missili guidati del carro armato Mk. IV-LAHAT "Merkava" hanno un raggio di lancio di 6-8 km. Così, per la prima volta, un potente carro armato israeliano ha superato i carri armati nazionali "nella loro sabbiera". La presenza di armi missilistiche guidate (URO) è sempre stata un vantaggio dei carri armati domestici rispetto a quelli occidentali, che ne erano sprovvisti [3]. Ora tutto è cambiato. Per staccarsi dai concorrenti sul T-90MS, è necessario installare un sistema missilistico anticarro antiaereo universale con guida a doppia modalità. Semiautomatico per sparare ai carri armati e puramente automatico ("sparare e dimenticare") per sparare agli aerei. Per quanto riguarda il poligono di tiro, dovrebbe essere di almeno 10 km (soprattutto per i missili).
Inoltre, non è chiaro come il T-90MS combatterà lo ZTZ-99A2. Dopotutto, un tentativo di misurare la distanza utilizzando un telemetro laser si concluderà con un'irradiazione di risposta del T-90MS con una potente installazione laser e il guasto istantaneo di tutte le ottiche (si oscurerà). Cosa accadrà dopo - Penso che sia chiaro. In questo contesto, le dichiarazioni di alcuni poteri costituiti, dicono, "non combatteremo con la Cina" sembrano ridicole. Tutto questo ricorda il patto Chamberlain. E se si riuniscono con noi, signori? Molte persone chiamano il laser ZM-87 un'arma "inumana". Può danneggiare la vista dell'artigliere e del comandante del carro armato. Sì, è disumano, ma ancora più disumano mandare le persone in battaglia contro i più recenti MBT del 21° secolo, usando la tecnologia sviluppata 40 anni fa. Questo è davvero disumano!
Sui carri armati moderni, l'artigliere e il comandante osservano il bersaglio attraverso monitor a colori. Quindi il sistema laser del carro armato cinese non danneggerà i loro occhi. Disabilita solo l'ottica del serbatoio e, anche in questo caso, se non dispone di filtri anti-laser speciali. Ci sono tali dispositivi sul T-90MS? Non lo so, ma in caso contrario, è urgente installarlo. Altrimenti, l'incontro con i "cinesi" finirà male, molto male. E non farebbe male al T-90MS avere un sistema laser da combattimento simile al carro armato cinese ZTZ-99A2.
In generale, l'OMS e l'altra elettronica del T-90MS sono ovviamente moderne, ma non è visibile nulla di particolarmente eccezionale. È impossibile dare una compensazione univoca. Tuttavia, fallisce anche.
Commento specialistico. Per quanto riguarda il ragionamento dell'autore sull'insufficiente raggio di tiro del complesso "Reflex" di 5 km, vorrei ricordare che il raggio di visione diretta sul 95% del terreno del teatro operativo mitteleuropeo non supera i 2,5 km.
Sui missili antiaerei e anticarro per un carro armato con una gittata di 10 km, posso solo dire una cosa: questa è un'altra tesi nel quadro della tendenza alla profonda ignoranza. Bene, riguardo alle affermazioni sulle armi laser e sui loro effetti, l'autore ha tenuto urgentemente un corso di fisica scolastica.
Produzione: Il T-90MS è un buon carro armato moderno e può essere considerato uno dei più potenti al mondo. Tuttavia, ahimè, non è molto entusiasta di incontrare il forte epiteto "svolta". Forse è il prezzo del serbatoio. Ma ci sono cose su cui non puoi risparmiare. Le armi moderne di questa classe semplicemente non possono essere economiche. Il "miscuglio" ottimale del miglior carro armato principale del mondo si presenta così:
- scafo e telaio da T-10M
- torrette e schermi laterali del T-90MS
- Cannone da 125 mm 2A82
- Mitragliatrice coassiale 12, 7 mm YakB-12, 7 dall'elicottero Mi-24V
- ZU (remoto) con una mitragliatrice KPVT da 14,5 mm del T-10M
- turbina a gas o motore diesel con potenza > 1500 HP
- unità di potenza aggiuntiva (all'interno del corpo T-10M)
- trasmissione automatica
- DZ "Relikt" lungo tutto il perimetro.
In termini di hardware, qualcosa del genere.
Per quanto riguarda l'elettronica, sul serbatoio devono essere installati i seguenti sistemi:
- Complesso di protezione attiva del serbatoio "Arena-E"
- Complessa soppressione ottico-elettronica "Shtora-1"
- Sistema missilistico anticarro antiaereo universale (UZPTRK) con raggio di lancio > 10 km. Guida: doppia modalità (automatica / semiautomatica), come sull'elicottero Ka-50/52. I missili possono essere universali o dovrebbero essercene due tipi: SAM e ATGM.
- Sistema laser da combattimento, simile al carro armato cinese ZTZ-99A2. È molto importante. Più filtri sull'ottica per proteggere da tali sistemi.
- Sistema di controllo psicofisiologico sullo stato dell'equipaggio. Non è un segreto che una persona possa essere semplicemente spaventata in battaglia. Può anche provare altre emozioni negative: rabbia, rabbia, confusione, isteria, ecc. Tutto ciò influisce negativamente sulla sua efficacia in combattimento, o addirittura può portare alla morte. Nel nuovo serbatoio è necessario montare uno speciale computer potente che può essere interfacciato con tute intelligenti e caschi dei carristi. I sensori situati al loro interno informano il computer su quali emozioni sta vivendo il soldato in questo momento. Il computer, a sua volta, con impulsi speciali deve massaggiare alcune parti della corteccia cerebrale umana attraverso sensori fissati sulla testa, rimuovendo completamente le emozioni dannose e completamente inutili in battaglia. Il sistema dovrebbe essere sotto il controllo del comandante del carro armato con la possibilità di spegnersi e accendersi a suo piacimento.
- Mezzi che consentono all'equipaggio del carro armato di vedere il nemico attraverso muri di cemento. Una sorta di "radiografia". Non c'è niente di sbagliato nel fatto che possa essere dannoso per la salute del nemico: questo è il nemico. Il sistema è necessario per garantire operazioni di combattimento efficaci dei carri armati in città. Questa è la prossima era dopo l'avvento delle termocamere.
- Dispositivi che forniscono visibilità almeno al comandante secondo il principio del "glass cockpit".
- Sistema di protezione elettromagnetica contro le mine, riduzione della segnatura termica e radar, aerosol e cortina fumogena.
- Deve essere possibile controllare il movimento del carro armato in battaglia dal comandante usando il joystick. Ciò ridurrà l'equipaggio del carro armato a due persone. Comandante e mitragliere. In questo caso, il posto di lavoro del conducente viene lasciato come riserva in caso di guasto del joystick.
- BIUS integrato nell'OMS del serbatoio. Dovrebbe essere comune per carri armati, elicotteri, aerei d'attacco, radar e sistemi di difesa aerea. Ciò consentirà alle petroliere di vedere l'avvicinamento degli aerei nemici per molti chilometri e di dirigere in anticipo i loro missili contro di esso.
"Ripieno" in modo simile, il "miscuglio combinato" T-10M / 90MS del peso di ~ 55-60 tonnellate, sarà un ordine di grandezza superiore a qualsiasi carro armato esistente e promettente di un potenziale nemico. Sì, sarà costoso. Ancora di più. Ma se ciò non viene fatto, l'intero futuro prevedibile dovrà ancora combattere sul T-72B "senza età":
Commento specialistico. Per quanto riguarda le proposte sulla composizione del "miscuglio", "ferro" e altre conclusioni, è meglio astenersi completamente dal commentare, per non dire anche peggio.
