Il cannone anticarro da 57 mm LB-3 è stato progettato nell'ufficio di progettazione dello stabilimento numero 92. Il suo prototipo è stato realizzato nella seconda metà del 1946. L'LB-3 avrebbe dovuto sostituire il cannone anticarro ZIS-2.
La canna LB-3 è stata prodotta come un monoblocco con freno di bocca a due camere e culatta avvitata. La culatta a cuneo verticale è presa dallo ZIS-2 praticamente invariata. Tipo semiautomatico a copiatura (meccanico).
Il mulinello è idropneumatico. Il freno di ritorno è idraulico. Il meccanismo di sollevamento è un meccanismo a pressione a settore, rotante, a vite. C'è un meccanismo di bilanciamento del settore e una sospensione di torsione.
Per il fuoco diretto è stato utilizzato il mirino telescopico OP1-2; c'è anche la possibilità di posizionare il canestro sotto il panorama Hertz. Il telaio utilizzava ruote di GAZ-1 con un mozzo modificato.
Al GAP nell'ottobre - novembre 1946, condussero prove sul campo del PTP LB-3 da 45 mm. Durante le prove sul campo, sono stati sparati 866 colpi dai 1544 che avrebbero dovuto essere sparati. A questo punto le prove sono state interrotte per cattiva estrazione delle maniche, che alla fine delle prove ha raggiunto il 50%.
Dati balistici di LB-3, ottenuti durante le prove sul campo:
- il proiettile perforante BR-271 del peso di 3, 14 kg (peso di carica 1355 g) aveva una velocità iniziale di 985 m / s, mentre la pressione nel foro della canna era di 3162 kg / cm2;
- Il proiettile a frammentazione O-271U del peso di 3,75 kg (peso di carica 925 g) aveva una velocità iniziale di 693 m / s, mentre la pressione nel foro della canna era di 1680 kg / cm2. Il poligono di tiro con un angolo di mira di 15 gradi era di 6480 metri;
- il proiettile di calibro inferiore BR-271P del peso di 1,79 kg (massa di carica 1685 g) aveva una velocità iniziale di 1274 m / s, la pressione nel foro della canna era pari a 3082 kg / cm2.
Il sistema, secondo la conclusione della commissione di test sul campo, non è sopravvissuto e ulteriori test richiedono miglioramenti costruttivi. È stato anche notato che la grande massa e la grande pressione del tronco del cannone anticarro LB-3 creano condizioni di trasporto molto peggiori sul campo di battaglia rispetto ai sistemi sperimentali S-15 e 4-26. Questa conclusione può essere considerata una condanna a morte.
Pertanto, la balistica dei cannoni anticarro LB-3 e ZIS-2 coincideva.
Caratteristiche tecniche del cannone anticarro leggero da 57 mm LB-3:
Campione - Pianta 92;
Lunghezza totale della canna - 4340 mm / 76 clb.;
Lunghezza del canale - 3950 mm / 69, 3 clb;
La lunghezza della parte filettata - 3420 mm;
La ripidità delle scanalature - 30 clb.;
Volume della camera - 2,05 l;
Il numero di scanalature - 24;
Profondità di taglio - 0,9 mm;
Larghezza del fucile - 5,45 mm;
Larghezza del campo - 2,0 mm;
Peso dell'otturatore - 31,0 kg;
Peso della canna con otturatore - 334 kg;
Angolo di guida verticale - da -9 ° a + 17 °;
Angolo di guida orizzontale - 58 °;
La lunghezza del rinculo è normale - 960-965 mm;
Limitazione della lunghezza del rinculo - 720 mm;
L'altezza della linea di fuoco - 630 mm;
La lunghezza dello strumento con i letti spostati - 6250 mm;
La larghezza dello strumento con i telai estesi - 3860 mm;
La larghezza dello strumento con i letti spostati - 1660 mm;
Larghezza della corsa - 1500 mm;
Spessore dello schermo - 7 mm;
Diametro della ruota - 730 mm;
Il peso delle parti retrattili è di 382 kg;
Peso della parte oscillante - 461 kg;
Peso dello scudo - 65 kg;
Peso del trasporto senza scudo e pistola - 406 kg;
Peso del sistema in posizione di sparo - 818 kg;
Velocità di fuoco - 15-25 colpi al minuto;
Velocità di trasporto in autostrada - 45 km / h.
