Germania, 1945. Nella zona di occupazione americana, l'interrogatorio dei prigionieri di guerra della Wehrmacht è stato lento. Improvvisamente, l'attenzione degli interrogatori è stata attratta da una lunga e inquietante storia su un folle carro armato russo che ha ucciso tutto sul suo cammino. Gli eventi di quel fatidico giorno dell'estate del 1941 furono così fortemente impressi nella memoria dell'ufficiale tedesco che non poterono essere cancellati nei successivi quattro anni della terribile guerra. Si ricordò per sempre di quel carro armato russo.
Kaput di ferro
28 giugno 1941, Bielorussia. Le truppe tedesche si precipitano a Minsk. Le unità sovietiche si ritirano lungo l'autostrada Mogilev, una delle colonne è chiusa dall'unico carro armato T-28 rimasto, guidato dal sergente maggiore Dmitry Malko. Il serbatoio ha un problema con il motore, ma una scorta completa di carburanti e lubrificanti e munizioni.
Durante un raid aereo nella zona di n. p. Berezino, da vicino esplosioni di bombe T-28 stallo irrimediabilmente. A Malko viene ordinato di far saltare in aria il carro armato e continuare a seguire la città di Mogilev sul retro di uno dei camion con altri soldati della composizione mista. Malko chiede il permesso sotto la sua responsabilità di posticipare l'esecuzione dell'ordine: proverà a riparare il T-28, il carro armato è completamente nuovo e non ha ricevuto danni significativi durante le ostilità. Permesso ricevuto, la colonna se ne va. In un giorno, Malko riesce davvero a riportare il motore in condizioni di lavoro.
Inoltre, nella trama è incluso un elemento di casualità. Il maggiore e quattro cadetti escono inaspettatamente nel parcheggio del carro armato. Maggiore - petroliera, cadetti, artiglieri. È così che si forma improvvisamente l'intero equipaggio del carro armato T-28. Per tutta la notte, meditano su un piano per uscire dall'accerchiamento. L'autostrada Mogilev è stata probabilmente tagliata dai tedeschi, dobbiamo cercare un'altra strada.
… La proposta originale di cambiare il percorso è espressa ad alta voce dal cadetto Nikolai Pedan. Il design audace è sostenuto all'unanimità dall'equipaggio appena formato. Invece di seguire la posizione del punto di raccolta delle unità in ritirata, il carro armato si precipiterà nella direzione opposta, verso ovest. Faranno irruzione nella Minsk catturata e lasceranno l'accerchiamento lungo l'autostrada di Mosca verso la posizione delle loro truppe. Le capacità di combattimento uniche del T-28 li aiuteranno a implementare un tale piano.
I serbatoi di carburante sono quasi pieni fino ai tappi, il carico di munizioni - anche se non pieno, ma il sergente maggiore Malko conosce l'ubicazione del deposito di munizioni abbandonato. Il walkie-talkie non funziona nel serbatoio, il comandante, gli artiglieri e il meccanico del conducente stipulano in anticipo una serie di segnali condizionali: la gamba del comandante sulla spalla destra del conducente - svolta a destra, a sinistra - sinistra; una spinta nella parte posteriore - prima marcia, due - seconda; piede sulla testa - fermati. La mole a tre torri del T-28 si sta muovendo lungo una nuova rotta per punire severamente i nazisti.
In un magazzino abbandonato, riforniscono munizioni in eccesso rispetto alla norma. Quando tutte le cassette sono piene, i soldati ammucchiano i proiettili direttamente sul pavimento dello scompartimento di combattimento. Qui i nostri dilettanti commettono un piccolo errore: una ventina di proiettili non si adattavano al cannone da carro armato L-10 a canna corta da 76 mm: nonostante la coincidenza dei calibri, queste munizioni erano destinate all'artiglieria divisionale. 7000 cartucce per mitragliatrici nelle torrette laterali della mitragliatrice sono state caricate nell'inseguimento. Dopo un'abbondante colazione, l'invincibile esercito si diresse verso la capitale della SSR bielorussa, dove i Fritz erano al comando da diversi giorni.
2 ore prima dell'immortalità
Su una pista libera, il T-28 si precipita a Minsk a tutta velocità. Più avanti, in una grigia foschia, apparivano i contorni della città, i comignoli della centrale termica, gli edifici delle fabbriche svettavano, poco più in là la sagoma del Palazzo del Governo, si vedeva la cupola della cattedrale. Sempre più vicini e più irreversibili… I soldati guardavano avanti, aspettando con ansia la battaglia principale della loro vita.
Non fermato da nessuno, il "cavallo di Troia" ha superato i primi cordoni tedeschi ed è entrato nei limiti della città - come previsto, i nazisti hanno preso il T-28 per i veicoli corazzati catturati e non hanno prestato alcuna attenzione al carro armato solitario.
Anche se abbiamo deciso di mantenere il segreto fino all'ultima opportunità, non hanno ancora potuto resistere. La prima vittima inconsapevole del raid è stato un ciclista tedesco, che ha pedalato allegramente davanti al carro armato. La sua figura tremolante nella fessura di osservazione fece fuori l'autista. Il carro ruggì con il motore e fece rotolare lo sfortunato ciclista sull'asfalto.
Le autocisterne hanno superato il passaggio a livello, i percorsi dell'anello del tram e sono finite in via Voroshilov. Qui, alla distilleria, un gruppo di tedeschi si è incontrato sulla strada del carro armato: i soldati della Wehrmacht stavano caricando con cura scatole con bottiglie di alcol nel camion. Quando gli Alcolisti Anonimi furono a una cinquantina di metri di distanza, la torretta destra del serbatoio iniziò a funzionare. I nazisti, come spilli, sono caduti dall'auto. Dopo un paio di secondi, il carro armato ha spinto il camion, capovolgendolo con le ruote. Dal corpo spezzato, il sapido odore di festa cominciò a diffondersi nella zona.
Non incontrando la resistenza e gli allarmi del nemico in preda al panico, il carro armato sovietico in modalità "stealth" entrò in profondità nei confini della città. Nella zona del mercato cittadino, il carro armato ha svoltato in strada. Lenin, dove incontrò una colonna di motociclisti.
La prima auto con un sidecar è passata da sola sotto l'armatura del carro armato, dove è stata schiacciata insieme all'equipaggio. La corsa mortale è iniziata. Solo per un attimo, i volti dei tedeschi, contorti dall'orrore, si sono presentati nella fessura di osservazione dell'autista, per poi scomparire sotto le tracce del mostro d'acciaio. Le motociclette nella coda della colonna hanno cercato di girarsi e di sfuggire alla morte in avvicinamento, ahimè, sono state colpite dalle mitragliatrici della torre.
Dopo aver barcollato sulle tracce degli sfortunati motociclisti, il carro armato è andato avanti, guidando lungo la strada. Sovietico, le petroliere hanno piazzato un proiettile a frammentazione contro un gruppo di soldati tedeschi in piedi nel teatro. E poi c'è stato un leggero intoppo: quando si sono rivolti a Proletarskaya Street, le petroliere hanno scoperto inaspettatamente che la strada principale della città era piena di manodopera e attrezzature nemiche. Aprendo il fuoco da tutti i barili, praticamente senza mirare, il mostro a tre torrette si precipitò in avanti, spazzando via tutti gli ostacoli in una sanguinosa vinaigrette.
Tra i tedeschi iniziò il panico, sorto in relazione alla situazione di emergenza sulla strada creata dal carro armato, nonché all'effetto generale di sorpresa e illogicità dell'apparizione di veicoli corazzati pesanti dell'Armata Rossa nella parte posteriore delle truppe tedesche, dove nulla prefigurava un simile attacco …
La parte anteriore del carro armato T-28 è equipaggiata con tre mitragliatrici 7,62 DT (due torrette, una rotta) e un cannone da 76,2 mm a canna corta. La velocità di fuoco di quest'ultimo è fino a quattro colpi al minuto. La velocità di fuoco delle mitragliatrici è di 600 v / min.
Lasciando dietro di sé le tracce di un disastro militare, l'auto ha guidato fino al parco, dove è stata accolta da un colpo del cannone anticarro PaK 35/36 da 37 mm.
Sembra che questa parte della città il carro armato sovietico abbia incontrato per la prima volta una resistenza più o meno seria. Il guscio scolpiva scintille dall'armatura frontale. I Fritz non hanno avuto il tempo di sparare la seconda volta - le petroliere hanno notato in tempo un cannone apertamente in piedi e hanno immediatamente reagito alla minaccia - una raffica di fuoco è caduta sul Pak 35/36, trasformando il cannone e l'equipaggio in un ammasso informe di rottami metallici.
Come risultato di un raid senza precedenti, i nazisti subirono pesanti perdite di manodopera e attrezzature, ma l'effetto principale fu quello di aumentare lo spirito di resistenza degli abitanti di Minsk, che aiutò a mantenere l'autorità dell'Armata Rossa al giusto livello. Questo fattore fu particolarmente importante in quel periodo iniziale della guerra, durante gravi sconfitte tra la popolazione circostante.
E il nostro carro armato T-28 stava lasciando il covo dei Fritz lungo la Moskovsky Prospekt. Tuttavia, i tedeschi disciplinati sono usciti da uno stato di shock, hanno vinto la paura e hanno cercato di fornire una resistenza organizzata al carro armato sovietico che era sfondato alle loro spalle. Nell'area del vecchio cimitero, il T-28 è stato colpito di fianco dal fuoco di una batteria di artiglieria. La prima salva ha sfondato l'armatura laterale da 20 mm nell'area del vano motore. Qualcuno urlò di dolore, qualcuno imprecò con rabbia. Il carro armato in fiamme continuò a muoversi fino all'ultima opportunità, ricevendo nel frattempo nuove porzioni di proiettili tedeschi. Il maggiore ordinò di lasciare il veicolo da combattimento morente.
Il sergente maggiore Malko è sceso dal portello del conducente davanti al carro armato e ha visto un maggiore ferito emergere dal portello del comandante, sparando da una pistola di servizio. Il sergente è riuscito a strisciare verso la recinzione quando le munizioni rimaste nel serbatoio sono esplose. La torretta del carro armato è stata lanciata in aria ed è caduta al suo posto originale. Nella confusione che ne seguì e approfittando del fumo significativo, il sergente maggiore Dmitry Malko riuscì a nascondersi nei giardini.
Malko nell'autunno dello stesso anno riuscì a tornare alla formazione dei quadri delle unità di combattimento dell'Armata Rossa nella sua ex specialità militare. Riuscì a sopravvivere e a superare l'intera guerra. Sorprendentemente, nel 1944, entrò nella Minsk liberata su un T-34 lungo la stessa Moskovsky Avenue, lungo la quale tentò di fuggire da essa nel 41. Sorprendentemente, vide il suo primo carro armato, che si rifiutò di abbandonare e distruggere a Berezin, e che poi con tale difficoltà i soldati della Wehrmacht furono in grado di distruggere. Il carro armato si trovava nello stesso punto in cui è stato colpito, i tedeschi ordinati e ordinati per qualche motivo non hanno iniziato a rimuoverlo dalla strada. Essi
erano buoni soldati e sapevano apprezzare l'abilità militare.
Hanno iniziato a parlare di questa impresa negli anni '60 del XX secolo. Dopo la guerra, Dmitry Ivanovich ha cercato a lungo i suoi compagni d'armi. Cosa è successo a loro? Sfortunatamente, non ricordava affatto i nomi del maggiore e di quei cadetti: nella calura di quei giorni, non avevano nemmeno il tempo di conoscersi. Dopo diversi anni di minuziose ricerche con l'aiuto della radio All-Union, Nikolai Pedan è entrato in contatto con Malko. Nel 1964 si incontrarono. Come si è scoperto, Nikolai è stato in grado di uscire dal serbatoio in fiamme, ma è stato catturato. Fu rilasciato dal campo di concentramento solo nel 1945. Secondo la sua testimonianza, è stato possibile stabilire i nomi di altri tre cadetti. Il cognome del maggiore defunto poteva essere stabilito solo presumibilmente - Vasechkin.
Si sa anche di una delle petroliere: Fedor Naumov. Fu anche poi riparato dagli abitanti del luogo, trasportato dai partigiani, e nel 1943, dopo essere stato ferito in un distaccamento partigiano, fu portato in aereo nelle retrovie. Grazie a lui si resero noti il luogo della sepoltura del maggiore e i nomi di altri due cadetti che morirono contemporaneamente. Il maggiore e due cadetti uccisi furono sepolti da un residente locale Lyubov Kireeva.
Era il 3 luglio 1941. Comandante del carro armato (mitragliere della torre) Maggiore Vasechkin, autista meccanico Sergente maggiore Dmitry Malko, caricatore, cadetto mitragliere di corso Fyodor Naumov, mitragliere della torre destra cadetto Nikolai Pedan, mitragliere della torre sinistra cadetto Sergei, mitragliere della macchina di poppa cadetto d'armi Alexander Rachitsky.
