L'autoblindo più leggendaria: Austin 50HP
Paese: Regno Unito
Pubblicato: 1915
Lunghezza: 4900 mm
Peso di combattimento: 5,3 t
Motore: 4 cilindri in linea
Austin, 50 cv
Velocità massima: 60 km/h
Equipaggio: 4-5 persone.
Lenin pronunciò un discorso infuocato da un'auto blindata, ma da cui sorgono una serie di controversie e dubbi.
La leggenda narra che dopo l'esibizione l'auto blindata Austin-Putilovets sia stata accuratamente conservata come "tribuna d'acciaio del leader". Ma l'auto blindata apparve sul piedistallo di fronte al Museo di Leningrado solo nel 1939. E dov'era la leggendaria autoblindo dal 1917 al 1939?.. E secondo: nel marzo 1917 non esisteva ancora "Austin-Putilovtsev": secondo i dati storici, la fabbrica Putilov mise i primi veicoli blindati su un telaio inglese solo al fine estate dello stesso anno… Pertanto, Lenin ha parlato, molto probabilmente, dal britannico Austin 50HP, consegnato alla Russia prima della rivoluzione.
Nel 1914, c'era un'evidente carenza di veicoli corazzati in Russia. Una richiesta per la fornitura di veicoli blindati è stata inviata al Regno Unito. I requisiti erano semplici: armatura completa, due torri per armi. La Austin Motor Company ha sviluppato e lanciato la produzione di veicoli corazzati leggeri (Austin 1a serie) su ordine russo. L'auto blindata era basata su un telaio leggero, aveva ruote in legno con pneumatici, spessore dell'armatura di 3, 5-4 mm e due mitragliatrici Maxim come armi. L'equipaggio era composto da quattro persone: comandante, autista, due artiglieri. I primi 48 veicoli sono stati spediti in Russia a settembre. Dopo la primissima esperienza di combattimento, che ha mostrato la vulnerabilità dell'auto blindata, gli Austin sono stati modificati, fornendo loro parzialmente un'armatura da 7 mm. I problemi principali erano un motore a bassa potenza (30 CV), un telaio debole e una bassa capacità di fuoristrada del veicolo. Di conseguenza, nel marzo 1915, fu consegnata in Russia la 2a serie di "Austin" (60 auto) sul telaio di un camion da 1,5 tonnellate con un motore Austin da 50 CV più potente. La nuova auto ha accelerato a 50 km / h in autostrada e non aveva paura degli urti. Successivamente, è stata ordinata una terza serie con un'altra serie di modifiche.
Un'auto blindata russa su un telaio inglese fu progettata nel 1916, ma non ebbero il tempo di lanciarla in serie. Fu solo nell'estate del 1917 che la prima auto blindata della fabbrica Putilov sul telaio di Austin vide la luce del giorno. Si distingueva dagli inglesi per la posizione delle torri: sono disposte in diagonale, il che consente a entrambe le mitragliatrici di sparare in qualsiasi direzione. Vale la pena notare che il nome "Putilovets" è popolare, ufficialmente erano chiamati "Russian Austin" o "Austin of the Putilov Plant".
Gli Austin russi rimasero in servizio fino al 1931.
E solo grazie alla leggenda di Lenin, la vera "Austin russa" è sopravvissuta ai nostri tempi in condizioni eccellenti.
Carro armato più pesante: "Mouse", Panzerkampfwagen VIII
Paese: Germania
Primo campione: 1944
Lunghezza: 10 200 mm
Peso di combattimento: 188 t
Motore: Daimler-Benz MB 509, 1080 CV (prima copia), Daimler-Benz MB 517, 1200 CV (seconda copia)
Velocità massima: 19 km/h
Equipaggio: 6 persone.
Nonostante il nome divertente (tedesco: Maus - "topo"), questo carro armato è il più pesante mai costruito, il suo peso in combattimento è di 188 tonnellate. I lavori iniziarono in Germania nel 1942 sotto la direzione personale di Hitler e nel 1943 il progetto era pronto; nell'inverno dello stesso anno, il primo prototipo del "Mouse" con torretta in legno e corazza parzialmente installata è entrato per i test. Le aziende più famose hanno lavorato al progetto: Krupp, Daimler-Benz, Siemens (ognuna era responsabile della propria area di lavoro) e lo stesso Ferdinand Porsche divenne il capo progettista. Nel 1944, il primo campione era già completamente attrezzato, iniziò la costruzione del secondo. Il titanico veicolo da combattimento lungo 10,2 m (con un cannone in avanti) era equipaggiato con un cannone KwK44 / 2 L / 61 da 128 mm, che non aveva analoghi in termini di raggio di tiro effettivo e penetrazione dell'armatura. È vero, nessuno dei due "Maus" costruiti prese parte alla battaglia: nel 1945, durante la ritirata, gli stessi tedeschi fecero esplodere entrambe le macchine. Tuttavia, i loro resti furono consegnati all'URSS, dove fu assemblato da loro un "Topo". Oggi è custodito nel museo blindato di Kubinka.
Il trattore militare più massiccio: MT-LB
Paese: URSS
Entrato in servizio: 1964
Lunghezza: 6399-6509 mm
Peso di combattimento: 9, 7 t (12, 2 con carico)
Motore: YaMZ-238V, 240 CV
Velocità massima: 61,5 km/h
Equipaggio: 2 persone. +11 (atterraggio)
Il veicolo corazzato anfibio sovietico MT-LB (trattore corazzato leggero multiuso), adottato nel 1964, è diventato uno dei trattori militari più massicci al mondo. Era in servizio con più di 25 eserciti del mondo e oggi l'esercito russo ha diverse migliaia di MT-LB. L'unica mitragliatrice PKT da 7,62 mm installata sull'MT-LB era destinata principalmente alla difesa: il trattore non è adatto per operazioni offensive. È vero, sulla base sono stati creati diversi veicoli da combattimento, incluso il bulgaro BMP-23 (1984).
Il carro armato americano più famoso: M1 Abrams
Paese: USA
Entrata in servizio: 1980
Lunghezza: 9766 mm
Peso di combattimento: 61, 3 t
Motore: Honeywell AGT1500C, 1500 CV
Velocità massima: 66,8 km/h
Equipaggio: 4 persone.
Per 30 anni, il carro armato M1 Abrams è rimasto il principale veicolo da combattimento dell'esercito americano. È stato sviluppato dall'inizio degli anni '70 per sostituire i vecchi serbatoi Patton. Il carro armato è realizzato secondo lo schema classico e richiede un equipaggio di quattro persone. Armamento: cannone M68 da 105 mm o cannone M256 da 120 mm, a seconda della modifica, nonché mitragliatrici. Oltre agli Stati Uniti, il carro armato è in servizio con gli eserciti di Australia, Kuwait, Egitto, Iraq e Arabia Saudita.
Il primissimo carro armato: Mark I
Paese: Regno Unito
Progettato: 1915
Lunghezza: 9910 mm
Peso di combattimento: 28,4 tonnellate (maschio), 27,4 tonnellate (femmina) Motore: Daimler-Knight a 6 cilindri, 105 CV
Velocità massima: 6,4 km/h
Equipaggio: 8 persone.
Il famoso carro pesante britannico Mark I divenne il primo carro armato della storia ad essere utilizzato in condizioni di combattimento. Creato nel 1915-1916, aveva un caratteristico aspetto "a forma di diamante", e i binari erano aperti e vulnerabili agli attacchi nemici. Furono prodotte due modifiche al carro: "maschio" (maschio) con una mitragliatrice e due cannoni da 57 mm e "femmina" (femmina) con mitragliatrici. Successivamente, il Mark I fu usato occasionalmente anche nella seconda guerra mondiale, ma il suo merito principale non furono i successi militari (alternati a fallimenti), ma la prova della promessa di una nuova direzione nello sviluppo delle armi.
L'auto blindata più cinematografica: l'auto da ricognizione M3
Paese: USA
Entrata in servizio: 1937
Lunghezza: 5626 mm
Peso di combattimento: 5,62 t
Motore: 6 cilindri in linea
Hercules JXD, 110 cv
Velocità massima: 89 km/h
Equipaggio: 1 persona + 7 (atterraggio)
I film americani sulla guerra sono pieni di due tipi di veicoli corazzati. Se il film parla della guerra in Iraq, è Hummers. Se si tratta della seconda guerra mondiale - veicoli corazzati leggeri bianchi. Quasi tutti le hanno viste, ma poche persone hanno pensato a che tipo di macchina fosse. La prima versione del veicolo corazzato (M1) apparve nel 1934: uno scafo corazzato e quattro mitragliatrici furono installati sul telaio di un camion a trazione integrale da una tonnellata e mezza. L'auto si dimostrò nella media, principalmente a causa della sua bassa potenza e dell'elevata massa, e nel 1937 White offrì all'esercito una versione modificata della M3 Scout Car, che divenne l'iconica auto blindata. L'Hercules JXD a sei cilindri ha accelerato l'M3 a una velocità di 80 km / h sull'autostrada e le mitragliatrici M2 Browning e Browning M1919A4 nei calibri.50 e.30 erano una forza di combattimento sufficiente per un comando leggero o un veicolo da ricognizione. È vero, la bassa manovrabilità e la mancanza di un tetto hanno rapidamente annullato tutti i vantaggi dei "bianchi". Sotto Lend-Lease, M3 Scout Car furono consegnate all'URSS, dove servirono fino al 1947 (negli Stati Uniti, la loro sostituzione iniziò nel 1943); alla fine degli anni '90, i Bianchi sopravvissero come unità di combattimento solo nella Repubblica Dominicana.
Il carro armato più famoso della seconda guerra mondiale: T-34
Paese: URSS
Entrato in servizio: 1944
Lunghezza: 8100 mm
Peso di combattimento: 32 t
Motore: 12 cilindri diesel senza compressore V-2-34, 500 CV
Velocità massima: 55 km/h
Equipaggio: 5 persone.
Il T-34 divenne il simbolo più riconoscibile della Grande Guerra Patriottica e il carro armato sovietico più famoso della storia. Entrò nella serie nel 1940, e la sua ultima modifica, il T-34-85 (1944), è ancora in servizio con alcuni paesi del mondo. Il numero totale di carri armati T-34 prodotti nell'URSS e in altri stati raggiunge gli 84.000: questo è il secondo carro armato più grande al mondo. Gli ultimi T-34 sovietici furono assemblati nel 1958 e il T-54 sostituì il famoso carro armato.
Il carro armato più potente del secondo mondo: Tiger II (Konigstiger)
Paese: Germania
Progettato: 1943
Lunghezza: 10.286 mm
Peso di combattimento: 68,5 t
Motore: V-12 Maybach HL 230 P30, 690 CV
Velocità massima: 41,5 km/h
Equipaggio: 5 persone.
Fatta eccezione per il Mouse sperimentale, il carro armato più potente della seconda guerra mondiale fu il German Royal Tiger, o Tiger II, sviluppato nel 1943. Un carro pesante con un peso di combattimento di 69,8 tonnellate era armato con un cannone da 88 mm KwK 43 L / 71 ed era praticamente invulnerabile al fuoco di risposta e alle armi anticarro. La vera manovrabilità bassa e l'affidabilità mediocre hanno ridotto a nulla i vantaggi del Tiger II. Nove dei 489 "Royal Tigers" realizzati sono sopravvissuti fino ad oggi.
Il serbatoio più comune: T-54/55
Paese: URSS
Entrato in servizio: 1946 (T-54)
Lunghezza serbatoio con cannone in avanti: 9000 mm
Peso di combattimento: 36 t
Motore: diesel В-54/55, 520 cv
Velocità massima: 50 km/h
Equipaggio: 4 persone.
Dal 1945 al 1979 furono prodotte più di 100.000 copie del carro medio T-54, la sua versione modernizzata del T-55 e le loro varianti. Era in servizio con più di 70 eserciti del mondo e ha preso parte a più di 20 conflitti armati in diversi continenti. Anche il serbatoio T-62 creato sulla sua base è durato molto meno sul nastro trasportatore e non è stato in grado di "sopravvivere" al suo predecessore. Innanzitutto, il successo del T-54/55 è dovuto alla sua affidabilità e semplicità di progettazione.
Il carro armato più non esportabile: "Merkava"
Paese: Israele
Entrato in servizio: 2003
Lunghezza: 9040 mm
Peso di combattimento: 65 t
Motore: General Dynamics GD883 (MTU883), 1500 CV
Velocità massima: 64 km/h
Equipaggio: 4 persone.
Il Merkava è il principale carro armato israeliano. È prodotto dal 1979 ed è considerato uno dei migliori veicoli da combattimento al mondo, ma è in servizio solo con l'esercito israeliano e non viene esportato. I Merkava hanno superato con successo il crogiolo della guerra nei conflitti libanesi; Oggi è in servizio la quarta generazione: il Merkava Mk.4, un carro armato da 65 tonnellate con un cannone a canna liscia MG253 da 120 mm. Questa modifica ha una relazione piuttosto lontana con il carro armato di prima generazione.
