Valutazione della rivista "Meccanica popolare"
Più grande: portaerei di classe Nimitz
Paese: USA
Lanciato: 1972
Cilindrata: 100.000 t
Lunghezza: 332,8 m
Potenza a tutta velocità: 260.000 CV
Velocità massima: 31,5 nodi
Equipaggio: 3184 persone.
Attualmente, la più grande nave di superficie al mondo è la portaerei pesante a propulsione nucleare di classe Nimitz. Il primo USS Nimitz è stato lanciato il 13 maggio 1972 ed è entrato in servizio con la Marina degli Stati Uniti tre anni dopo. Furono costruite un totale di dieci navi, che prendono il nome da famosi politici americani. Chester Nimitz, che ha dato il nome all'intera serie, era il comandante in capo della flotta del Pacifico degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale. L'architettura del Nimitz è una nave a ponte piatto con un ponte di volo angolato. Area del ponte di volo - 18200 m2. La nave è dotata di protezione strutturale superficiale e subacquea. Il fondo è protetto da una pavimentazione blindata del secondo fondo e del terzo fondo. La centrale elettrica principale a quattro alberi comprende due reattori nucleari raffreddati ad acqua e quattro unità principali turbo-ingranaggio.
Strutturalmente, le navi della classe "Nimitz" sono le stesse, ma le ultime sei hanno dislocamento e pescaggio maggiori. Il periodo di rifornimento dei loro reattori nucleari è fino a 20 anni. Il nucleo dell'armamento delle portaerei di classe Nimitz è l'aviazione: la George Bush, l'ultima e decima nave portaerei di classe Nimitz, è entrata in servizio con la Marina degli Stati Uniti il 10 gennaio 2009. È diventata una nave di "transizione" per la nuova generazione di portaerei della classe Gerald R. Ford.
Il moderno più originale: il trimarano USS Independence
Paese: USA
Lanciato: 2008
Cilindrata: 2784 t
Lunghezza: 127,4 m
Velocità massima: 44 nodi
Equipaggio: 40 persone.
La nave da guerra più insolita al mondo è forse il trimarano americano Independence (LCS-2). Entro il 2035, gli americani prevedono di costruire fino a 55 navi di questa classe in due dimensioni: piccola (fino a 1000 tonnellate) e grande (2500-3000 tonnellate), ma oggi solo la prima nave, la "fondatrice" della nuova classe, è pronto. È stato lanciato nel 2008 ed è entrato nella Marina degli Stati Uniti nel gennaio 2010. Il peculiare design del trimarano è dettato dalla necessità di costruire la nave da guerra più veloce possibile; Lo scafo è stato sviluppato da Austral, che ha già testato il concetto sul traghetto commerciale Benchijigua Express tra le Canarie, Tenerife, Homera, Hierra e Palma nell'Oceano Atlantico. L'Independence è una nave da combattimento costiera in grado di accelerare fino a 50 nodi (90 km / h) e condurre operazioni di combattimento in uno stato di mare a cinque punti ("mare agitato", altezza d'onda 2, 5-4 m). Il principale concorrente di classe del trimarano sono le navi della classe Freedom sviluppate da Lockheed Martin. Questi ultimi hanno un layout classico. Il tempo dirà quale è meglio.
Il più grande dei veicoli non aerei: "Pietro il Grande"
Paese Russia
Lanciato: 1996
Cilindrata: 25.860 t
Lunghezza: 250,1 m
Potenza a pieno regime: 140.000 CV
Velocità massima: 32 nodi
Equipaggio: 635 persone.
Il veicolo non aereo più potente fino ad oggi è l'incrociatore a propulsione nucleare russo Pietro il Grande, che appartiene alla serie Orlan di incrociatori del Progetto 1114. La prima nave di questo progetto, l'incrociatore missilistico nucleare pesante Kirov (TARK), fu varata nel 1977 e consegnata alla Marina nel 1980. Oggi solo "Pietro il Grande" è in servizio, gli altri tre incrociatori sono in fase di ammodernamento e il quinto TARK del progetto ("Ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Kuznetsov") non è mai stato deposto a causa del crollo dell'URSS. "Pietro il Grande" è progettato per distruggere i gruppi di portaerei nemici; è stato stabilito nel 1986 e consegnato alla Marina Militare nel 1998. Il suo raggio di crociera è praticamente illimitato e i missili da crociera P-700 Granit sono in grado di colpire un bersaglio a una distanza massima di 550 km. La centrale elettrica dell'incrociatore è dotata di due reattori a neutroni veloci con una capacità termica di 300 MW ciascuno e due caldaie ausiliarie a vapore a olio.
Incrociatore missilistico più avanzato: incrociatori missilistici classe Ticonderoga
Paese: USA
Lanciato: 1980
Cilindrata: 9750 t
Lunghezza: 173 m
Potenza a pieno regime: 80.000 CV
Velocità massima: 32,5 nodi
Equipaggio: 387 persone.
Gli incrociatori di classe Ticonderoga sono considerati i più pericolosi del loro tipo. Sono progettati per funzionare in condizioni di utilizzo di armi di distruzione di massa e sono in grado di combattere con eccitazione a sette punti. I Ticonderogs sono dotati di due unità di lancio verticali con 61 celle a razzo ciascuna; il loro carico tipico è di 26 missili da crociera Tomahawk, 16 ASROC PLUR e 80Z UR Standard-2. Dal 1981 al 1992 sono stati lanciati 27 incrociatori missilistici di questa classe, cinque dei quali sono già stati dismessi; entro il 2029, si prevede di sostituire completamente la classe Ticonderoga con una nuova generazione di incrociatori missilistici.
La nave più famosa della seconda guerra mondiale: la corazzata "Bismarck"
Paese: Germania
Lanciato: 1939
Cilindrata: 50.900 t
Lunghezza: 251 m
Potenza a pieno regime: 150 170 CV
Velocità massima: 30, 1 nodo
Equipaggio: 2092 persone.
La Bismarck fu una delle navi più avanzate e potenti della Seconda Guerra Mondiale, la nave di punta della classe Bismarck (la Tirpitz divenne la seconda corazzata della serie). Ancora oggi, la classe Bismarck è una delle tre più grandi corazzate di tutti i tempi, seconda solo all'Iowa e alla Yamato, costruite un po' più tardi. Il potente armamento (inclusi otto cannoni da 380 mm) ha permesso alla Bismarck di resistere a qualsiasi nave di questa classe. È vero, il primissimo raid della nuova corazzata si rivelò essere la sua morte: dopo che la Bismarck affondò l'ammiraglia della flotta britannica, la corazzata Hood, fu aperta una caccia mirata al gigante tedesco e distrutta da forze chiaramente superiori.
Corazzata più grande: corazzata classe Iowa
Paese: USA
Lanciato: 1942
Dislocamento: 45.000 t
Lunghezza: 270, 43 m
Velocità massima: 33 nodi
Equipaggio: 2637 persone.
La corazzata americana di classe Iowa - la più grande nave di superficie al mondo prima dell'era della costruzione di portaerei d'attacco. I suoi creatori hanno ottenuto la massima combinazione di armi, navigabilità e equipaggiamento protettivo. Furono costruite in totale quattro corazzate di questo tipo: Iowa, New Jersey, Missouri e Wisconsin. Entrato nella Marina degli Stati Uniti nel 1943, dismesso nel 1990. Hanno preso parte alla seconda guerra mondiale, alle guerre in Corea e Vietnam, e dopo la modernizzazione con l'installazione di complessi antinave Harpoon e missili da crociera di tipo Tomahawk oltre ai cannoni di grosso calibro (406 mm), hanno consegnato attacchi di precisione contro bersagli costieri durante l'operazione Desert Storm”.
Nave da guerra più moderna: Type 45 Daring
Paese: Regno Unito
Lanciato: 2006
Cilindrata: 8100 t
Lunghezza: 152,4 m
Velocità massima: 29 nodi o più
Equipaggio: 195 persone.
La nave da guerra più moderna e sofisticata al mondo oggi è considerata il cacciatorpediniere britannico Type 45 ("Daring"). Al momento, i primi due "Daring" - Daring D32 e Dauntless D33 sono entrati a disposizione della flotta britannica. Queste navi sono destinate principalmente alla difesa antiaerea nell'area operativa della flotta e i sistemi della nave sono in grado di coordinare le azioni dell'aviazione costiera. D'altra parte, l'autonomia di crociera di oltre 5000 miglia nautiche consente al 45° tipo di essere una piattaforma autonoma sufficientemente mobile per schierare sistemi di difesa aerea in qualsiasi parte del mondo.
Il primo vero drone seriale: Protector
Paese: Israele
Lanciato in serie: 2007
Lunghezza: 9 m
Velocità massima: 50 nodi
Armamento: sistema d'arma tifone piattaforma d'arma con la possibilità di installare una mitragliatrice da 7, 62 mm, una mitragliatrice da 12, 7 mm o un lanciagranate da 40 mm
Nel 2007, la società israeliana Rafael Advanced Defense Systems Ltd ha lanciato nella produzione in serie la barca senza equipaggio Protector, che è diventata la prima imbarcazione da combattimento senza equipaggio ad entrare in servizio, non solo in Israele, ma anche a Singapore. Si sta valutando anche la possibilità di metterlo in servizio nella Marina degli Stati Uniti. Lo scopo principale della barca senza equipaggio è la ricognizione e il pattugliamento delle aree costiere, quando l'uso di mezzi convenzionali è pericoloso per il personale.
La migliore nave della prima guerra mondiale: il cacciatorpediniere a turbina a vapore Novik
Paese Russia
Lanciato: 1913
Dislocamento: 1260 t (1620 t dopo
modernizzazione)
Lunghezza: 102, 43 m
Potenza a pieno regime: 42.000 CV
Velocità massima: 37 nodi
Equipaggio: 117 (168 dopo la modernizzazione) persone.
Per molti anni il cacciatorpediniere Novik, varato nel 1913, è stato considerato la migliore nave al mondo della sua classe: la più veloce, invulnerabile e manovrabile. Il 21 agosto 1913 (prima ancora della presentazione ufficiale al pubblico) al miglio misurato la nave raggiunse una velocità di 37,3 nodi - a quel tempo era un record mondiale. "Novik" è stato originariamente progettato per trasportare 60 mine a sfera senza compensazione del peso, mentre i suoi concorrenti britannici, per imbarcare tale quantità, hanno dovuto rimuovere il cannone di poppa e il tubo lanciasiluri a doppio tubo di poppa.
Miglior incrociatore pesante della seconda guerra mondiale: incrociatori di classe Tone
Paese: Giappone
Lanciato: 1937
Cilindrata: 15.443 t
Lunghezza: 189,1 m
Potenza a pieno regime: 152.000 CV
Velocità massima: 35 nodi
Equipaggio: 874 persone.
Le migliori navi della classe degli incrociatori pesanti della storia sono, stranamente, non sviluppi americani o britannici, ma gli incrociatori francesi Algeri e giapponesi della classe Tone. Due incrociatori di questa serie (Tone e Chikuma) entrarono in servizio rispettivamente nel 1937 e nel 1938. Rispetto al progetto originale (erano progettati come incrociatori leggeri), i Tone erano pesantemente sovraccarichi e l'equipaggio viveva in uno spazio ristretto, ma in termini di armi, corazza e protezione antisiluro e misure contro le inondazioni, avevano non eguali al mondo.
