Cari lettori! Questa è la quarta parte della rassegna dedicata alle versioni civili del BRDM-2.
Le parti precedenti possono essere trovate qui:
BRDM. Scout nella vita civile. Prima parte; BRDM. Scout nella vita civile. Seconda parte; BRDM. Scout nella vita civile. Parte terza.
Sintonizzazione BRDM-a. Progetto "Armatura". Autore di "Tramp", club estremo "Bomb", Simferopol.
L'idea è venuta dopo lunghe marce e sfondamenti nel fuoristrada della Crimea: volevo qualcosa di più versatile di un SUV. Poiché i nostri interessi non si limitano solo ai viaggi via terra, siamo anche appassionati di immersioni e pesca, ed è impossibile guidare una jeep “sull'acqua come sulla terraferma”, abbiamo deciso di creare “ovunque”. Sono state prese in considerazione varie opzioni: una barca a cuscino d'aria non era una station wagon, un veicolo da combattimento di fanteria cingolato non era consentito sull'asfalto, un veicolo corazzato per il personale era pesante. Ci siamo fermati al BRDM-e.
Ciò che mi ha attratto è stato il peso relativamente basso, un set completo di dispositivi per il movimento autonomo su terreni accidentati, inclusi ostacoli d'acqua, un'autonomia di 700 km e pezzi di ricambio adattati per quasi GAZ-66.
Quando l'abbiamo già comprato, abbiamo guardato da vicino, l'abbiamo capito - ovviamente sono sorte delle difficoltà. L'equipaggio del BRDM è composto da 4 persone (questo è nell'esercito), ma avevamo bisogno di "ospitare" almeno 8 persone, inoltre, con relativo comfort.
Era intorno a questo compito che tutto è stato costruito. Devo dire subito: la centrale (GAZ-66), così come la trasmissione, non l'abbiamo toccata: era fin troppo compatta e interconnessa.
Ma torniamo al "tuning" esterno. Un ulteriore desiderio era quello di ridurre il peso di fabbrica (7000 kg), che, grosso modo, è un GAZ-53 costantemente caricato. Pertanto, il compito è diventato più complicato.
Per prima cosa abbiamo deciso di tagliare il tetto (spessore armatura 10 mm). A proposito, la perforazione dell'armatura è impossibile. L'abbiamo provato in diversi modi: trapani "alla moda" - niente e il disco per la smerigliatrice "mangia" in 1 minuto. Pertanto, tutto il taglio è stato eseguito con "plasma". Il taglio autogeno ha richiesto molto tempo, quindi sono stati tagliati solo i fori.
E c'era un sacco di taglio: il tetto, i montanti, i finestrini, i parafanghi, la protezione delle ruote aggiuntive e, naturalmente, le aperture per i portelli e le porte. Si noti che lo spessore della parete è diverso: frontale 12 mm, lati 7 mm, tetto 10 mm.
Quando lo scheletro iniziò a "prendere forma", iniziò la costruzione della sovrastruttura (di conseguenza, l'altezza del tetto aumentò di 60 cm) e divenne possibile camminare all'interno e non strisciare sulle ginocchia. Lo spessore del metallo per il nuovo tetto era limitato a 4 mm e in alcuni punti (portelli, porte) a 5 mm.
Vorrei sottolineare il disegno della porta principale: con il suo bordo superiore è incernierata al tetto dell'auto secondo il principio ad "ala di gabbiano", il suo peso insieme al vetro era di 42 kg ed è sorretta da due Ammortizzatori a 2 posizioni. È difficile aprire le serrature del distanziatore, ma si chiude facilmente. Anche i portelli sono su ammortizzatori e si aprono l'uno verso l'altro, il che consente a due tiratori di sparare stando in piedi. C'è un portello separato sopra il sedile del conducente.
Vetro a 3 strati, con pellicola e tinta, realizzato su ordinazione. Una scatola aggiuntiva è stata installata per gli effetti personali dei passeggeri (nella parte posteriore sotto il motore).
Il salone è una "canzone" separata. Pouf facilmente rimovibili sono stati installati sui lati e dietro e una sedia separata per il navigatore. I parafanghi sono stati ridisegnati in tavoli e l'intero interno è rivestito di "materiale protettivo". Il livello del pavimento nella cabina è stato regolato con l'aiuto di piattaforme ed è diventato uniforme e il linoleum è stato posato sopra.
Al centro della cabina è stato installato un palo multifunzionale. Durante la guida, puoi tenerlo stretto e nei parcheggi puoi ballare o attaccare vari oggetti (armi, ad esempio).
Inoltre, abbiamo installato un fornello, un DVD, un registratore, una TV, una telecamera per la retromarcia nel salone. Alla fine abbiamo realizzato una scala di ingresso-uscita.
Ora mi sono sorpreso a pensare che fosse facile scrivere, ma quanto fosse difficile e lungo da fare. Ma questo è il testo…
Iniziarono le prove. I compiti principali sono stati completati: il peso della nostra auto era di 4910 kg e la sua capacità massima era di 10 persone. Un'altra cosa buona: la corsa è solo un autobus, morbido e confortevole.
Galleggia - come una buona barca: appositamente in piedi sull'acqua "come se pescassimo". Discreta capacità di cross-country: dossi e buche sono stupendi.
Sorpreso (difficile definirlo brutto) la goffaggine dell'auto nel fango durante il sollevamento e il rollio laterale. Il cambio è appena scalato e, di nuovo, l'asse anteriore è difficile da innestare. Il nostro BRDM si è rivelato avere una debole dinamica di accelerazione (forse, lo confrontiamo con un'auto straniera): il minimo aumento - e devi passare a una marcia più bassa e, naturalmente, il rumore nella cabina dal funzionamento di tutti unità (sono sotto i tuoi piedi!).
Ma, tuttavia, in marcia mettiamo l'ago del tachimetro oltre i 120 km / h !!!
Non c'era limite alla sorpresa dei minibus!
Conclusione: in generale, l'auto (secondo i criteri sovietici) non è male, dopo la revisione è diventata più leggera e confortevole, il motore è debole, il controllo è un po' fastidioso, ma le sue capacità compensano i suoi difetti.
Puoi anche aggiungere il consumo di carburante: in autostrada 30 litri (A76), fuoristrada - 50 litri per 100 km, ma questo è approssimativamente, poiché è oggettivamente difficile "calcolare" il consumo.
In conclusione, dirò che il BRDM è molto popolare tra gli stranieri e gli studi cinematografici.
Questo "artista" è già apparso in 3 film e, come "campione di equipaggiamento militare sovietico", ha trasportato molte "spie straniere". E sebbene in questa versione sia l'unico in tutto il mondo, tra i turisti provoca completa fiducia che tali BRDM siano in servizio con l'esercito attivo. Ebbene, non disperdiamo le loro illusioni…
Il secondo esemplare è già stato reso più simile all'originale: con torretta e armamento, ma questa è la storia successiva…
Secondo veicolo (progetto "Voyaka"): con torretta e armi
Nota dell'editore. Al momento della raccolta del materiale per questa recensione nel club estremo "Bomba", c'erano 4 BRDM-a sintonizzati: progetti "Bronya", "Voyaka", "Viking" e "Tourist".
Video delle prove del progetto BRDM "Viking". Crimea, autodromo "Bomba"
E alla fine della recensione delle vetture del club "Bomba", aggiungerò un po' di positività dalla quotidianità di questa meravigliosa comunità. Nel 2012 è stato deciso di attirare le ragazze come partecipanti attivi. È così che è iniziato.
Chi sosterrebbe che uno stile di vita sano, il rispetto per la natura e lo sviluppo intellettuale sono un male? Nessuno. Questi gli obiettivi del concorso Miss Prowess 2012.
* "Collegamento" - guida attiva. (Slang club "Bomba").
Non ci saranno perdenti nella nostra competizione. I motivi sono semplici: non sceglieremo bambole bellissime, ma ragazze interessanti e avanzate. Non ci limiteremo a organizzare una competizione, cercheremo di aiutare i partecipanti a liberare il loro potenziale con raccomandazioni ai datori di lavoro tra i nostri partner e amici. I finalisti potranno partecipare ai Pickup come ospiti VIP.
1a fase: raccolta dei questionari dei richiedenti. 2° fase: determinazione dei partecipanti finali del concorso. I turno di qualificazione. 3a tappa: eventi sportivi allo stadio Krymteplitsa: staffette, tennis, nuoto, supporto dei tifosi. 4a tappa: II turno di qualificazione. Partenza con veicoli fuoristrada: jeep, ATV, BRDM per l'area forestale di montagna. Competizioni: abilità di guida, superamento di ostacoli; abilità turistiche (accendere un fuoco, montare una tenda, abilità culinarie); pulizia ecologica dell'area forestale. 5a tappa: girone di qualificazione 3. Partenza con veicoli fuoristrada vicino alla spiaggia sabbiosa (Saki, Evpatoria). Competizioni: Beach Volley, Immersioni, Nuoto, Abilità di guida di scooter, Pulizia ambientale della spiaggia.
6a tappa: finale. Autodromo di Bomba, canalone del Tubai. Concorsi: accompagnamento alla partenza, pit stop, guida di auto sportive, competizione intellettuale, premiazione degli atleti.
Video da "Miss Prowess 2012".
