All'inizio del 1942 UTZ ricevette l'incarico di spedire cinque campioni di riferimento del T-34, due dei quali fecero un lungo viaggio via mare - in Gran Bretagna e negli Stati Uniti per studiare questo "miracolo del pensiero progettuale sovietico" da parte degli alleati specialisti.
I carri armati arrivarono negli Stati Uniti presumibilmente nell'aprile 1942 e in maggio furono testati presso l'Aberdeen Proving Grounds. Lì, il T-34, che ha suscitato il maggiore interesse, è stato testato da una lunga corsa su terreni accidentati, insieme al carro armato T-4, le cui caratteristiche erano più vicine alle caratteristiche prestazionali del carro medio domestico.
La prima rottura del T-34 (lo scoppio della pista) si è verificata approssimativamente al 60 ° chilometro e, dopo aver superato 343 km, il serbatoio si è guastato e non è stato possibile ripararlo.
Il guasto si è verificato a causa del cattivo funzionamento del filtro dell'aria, motivo per cui molta polvere è stata stipata nel motore e i pistoni e i cilindri sono stati distrutti. Il carro armato è stato rimosso dalle prove durante la corsa, ma è stato testato bombardando un cannone cisterna KB e un cannone semovente M-10 da 3 pollici, dopo di che ha trovato rifugio nella raccolta del sito di test di Aberdeen. Tank KB, nonostante i più grandi timori dei nostri costruttori di carri armati, i test con un'autonomia di 50 km resistono normalmente.
A tutti gli esperti americani piaceva la forma dello scafo del carro armato T-34, mentre KB no.
L'analisi dell'armatura ha mostrato che su entrambi i serbatoi le piastre dell'armatura, che erano omogenee nella composizione chimica, avevano un indurimento superficiale superficiale, la maggior parte della piastra dell'armatura era viscosa.
Gli esperti americani credevano. che, modificando la tecnologia delle corazze rotanti, era possibile ridurne lo spessore, lasciando la stessa resistenza ai proiettili. Tuttavia, questa affermazione non è stata successivamente confermata dalla pratica.
Il principale svantaggio dello scafo è stato riconosciuto come la permeabilità sia della sua parte inferiore quando si superano gli ostacoli d'acqua, sia della parte superiore durante la pioggia. In caso di forti piogge, molta acqua è fluita nel serbatoio attraverso le fessure, il che potrebbe portare al guasto delle apparecchiature elettriche e persino delle munizioni. La posizione delle munizioni è risultata buona.
Il principale svantaggio della torretta e del compartimento di combattimento nel suo insieme è che è angusto. Gli americani non riuscivano a capire come le nostre petroliere si arrabbiassero nel serbatoio in inverno con cappotti di pelle di pecora. È stato notato un cattivo meccanismo di rotazione della torretta, soprattutto perché il motore è debole, sovraccarico e si è acceso terribilmente, a causa del quale la resistenza alla regolazione delle velocità di rotazione si è bruciata, i denti degli ingranaggi si sono sbriciolati. È stato espresso il desiderio di realizzare un meccanismo di rotazione idraulico o di lasciare solo uno manuale a due fasi.
Gli artiglieri hanno apprezzato la pistola F-34 per la sua semplicità, funzionamento senza problemi e facilità di manutenzione. Lo svantaggio della pistola è stato riconosciuto come una velocità iniziale insufficientemente elevata (circa 620 m / s contro un possibile 850 m / s), che associo alla bassa qualità della polvere da sparo sovietica.
Il design della vista è stato riconosciuto come eccellente, anche il migliore al mondo noto ai designer americani, ma la qualità del vetro lasciava molto a desiderare.
I cingoli in acciaio del T-34 erano semplici nel design, larghi, ma i cingoli americani (gomma-metallo), secondo loro, erano migliori. Gli americani consideravano la mancanza della nostra catena come la bassa resistenza alla rottura del cingolo. Ciò è stato aggravato dalla scarsa qualità dei perni della pista.
La sospensione sul carro armato T-34 è stata riconosciuta come cattiva, perché gli americani avevano già rifiutato incondizionatamente la sospensione di Christie's come obsoleta. Allo stesso tempo, la sospensione KB (barra di torsione) è risultata vincente.
Diesel B-2 è leggero e veloce. Tutti i militari americani amavano i carri armati diesel, si rammaricavano che tutti i potenti motori diesel negli Stati Uniti fossero stati presi dalla flotta per le barche, il che non consentiva loro di equipaggiarli con carri armati prodotti in serie.
Svantaggi del motore diesel V-2 è un povero filtro dell'aria, che:
1) non purifica affatto l'aria che entra nel motore;
2) la portata del filtro dell'aria è piccola e non fornisce il flusso della quantità d'aria richiesta anche quando il motore è al minimo.
Di conseguenza, il motore non sviluppa tutta la sua potenza e la polvere che entra nei cilindri porta al loro rapido funzionamento, la compressione diminuisce e il motore perde potenza.
Inoltre, il filtro è realizzato da un punto di vista meccanico, è molto primitivo: nei luoghi della saldatura a punti elettrica, il metallo viene bruciato, il che porta a perdite di olio, ecc.
Sul serbatoio KB, il filtro è realizzato meglio, ma non fornisce nemmeno una fornitura sufficiente di aria normalmente pulita.
La trasmissione è insoddisfacente, ovviamente obsoleta. Durante il suo funzionamento sui test, i suoi denti si sono completamente sbriciolati su tutti gli ingranaggi. Entrambi i motori hanno avviatori scadenti: bassa potenza e design inaffidabili.
I carri armati T-34 e KB erano, dal punto di vista americano, lenti, sebbene grazie alla loro buona trazione con il terreno, superassero le pendenze meglio di qualsiasi altro carro armato americano. La saldatura delle armature è estremamente ruvida e sciatta. Le stazioni radio nei test di laboratorio si sono rivelate abbastanza buone, tuttavia, a causa della scarsa schermatura e dei dispositivi di protezione scadenti, dopo la loro installazione nei serbatoi, non è stato possibile avere una comunicazione normale a una distanza superiore a 10 miglia. La compattezza delle stazioni radio e la loro disposizione nelle auto hanno molto successo. La lavorazione di parti di attrezzature e parti è, con rare eccezioni, molto scarsa.
Quindi, il T-34 sovietico e il KB non hanno fatto colpo all'estero (? !!!! E poi avevano qualcosa con cui confrontarsi !!!). I designer americani hanno trovato in loro sia vantaggi che svantaggi, il che è naturale.
