Non molto tempo fa, la risorsa Analisi navali, ampiamente conosciuta in circoli ristretti, che si occupa di questioni delle forze navali, ha presentato la sua visione del futuro della Royal Navy. Va detto che gli esperti non hanno scoperto l'America. Tuttavia, il grafico presentato può interessare le persone che non sono indifferenti a queste domande. In precedenza, tra l'altro, gli esperti di analisi navali hanno già presentato un'analisi dettagliata delle forze sottomarine e di superficie dei paesi del Vecchio e del Nuovo Mondo. Ora diamo un'occhiata più da vicino di cosa stiamo parlando esattamente.
Forze di superficie
Il potenziale tattico della Royal Navy in futuro si baserà su due portaerei della classe Queen Elizabeth. Questo è il doppio rispetto alla Russia: se, naturalmente, l'incrociatore per il trasporto di aerei pesanti Admiral Kuznetsov è generalmente considerato una portaerei a tutti gli effetti. Tuttavia, anche con le navi britanniche, non tutto è filato liscio, ma ne parleremo più avanti.
Per cominciare, gli inglesi possono essere congratulati per la messa in servizio lo scorso anno della nave principale di questo tipo: la portaerei HMS Queen Elizabeth (R08). E alla fine di settembre 2018, due caccia F-35B di quinta generazione sono saliti a bordo della nuova portaerei, che si trovava al largo delle coste degli Stati Uniti. E qui si nasconde il principale svantaggio possibile. Come sapete, dopo qualche esitazione, gli inglesi abbandonarono l'uso delle catapulte di lancio, scegliendo infine lo schema del trampolino di lancio, che esclude quasi automaticamente il decollo dal ponte degli aerei pesanti.
Sembrerebbe, quali problemi possono esserci in presenza di "invisibili" nel gruppo aereo? Il fatto è che il raggio di combattimento dell'F-35B ha accorciato il decollo e l'atterraggio verticale è di soli 800 chilometri. Allo stesso tempo, avendo un raggio di combattimento molto più ampio - più di 1000 chilometri - l'F-35C è ora "inaccessibile" senza una riprogettazione radicale delle navi, cosa che molto probabilmente la Gran Bretagna non farà. A proposito, la seconda portaerei - HMS Prince of Wales (R09) - dovrebbe essere commissionata nel 2020. Non ci vorrà molto.
Più in basso nell'elenco delle navi di superficie nel grafico, puoi vedere i cacciatorpediniere Type 45, noti anche come cacciatorpediniere di classe Daring, per conto della nave principale, HMS Daring. Gli inglesi ne hanno pianificati sei e tutti e sei sono già stati costruiti. Il primo è stato trasferito alla flotta nel 2009.
Queste navi sono i cacciatorpediniere di difesa aerea più grandi e potenti del Regno Unito. È importante dire che non trasportano armi da attacco, ma in teoria i cacciatorpediniere possono essere equipaggiati con missili da crociera a lungo raggio. La base delle armi di Daring sono i sistemi missilistici antiaerei PAAMS, che, in teoria, possono distruggere bersagli aerei a una distanza di oltre 80 chilometri utilizzando missili Aster-15 e Aster-30.
Torniamo un po' indietro. Come sapete, le portaerei della classe Queen Elizabeth hanno un armamento difensivo molto simbolico. Per sconfiggere gli obiettivi aerei, la nave ha tre complessi di artiglieria antiaerea Phalanx CIWS. In parole povere, è indifeso contro gli attacchi aerei se i caccia basati su portaerei non hanno il tempo di decollare. In questo senso, la Marina britannica del futuro è vista come una sorta di "Lego". Laddove navi dello stesso tipo da sole (al di fuori del gruppo di sciopero della portaerei) non saranno di particolare valore e il rischio della loro perdita sarà molto alto. La guerra delle Falkland è un buon esempio dell'importanza di un approccio integrato nella progettazione delle navi da guerra. Ma, in generale, se gli inglesi abbiano ragione o no, solo il tempo lo dirà.
Notiamo anche che nel 2017, The Sunday Times ha scritto che i nuovi cacciatorpediniere britannici rimbombano "come una scatola di chiavi inglesi" e possono essere ascoltati dai sottomarini a cento miglia di distanza. Tuttavia, anche questi attacchi acuti contro l'uno o l'altro tipo di equipaggiamento militare devono essere trattati con cautela. Ovunque ci sono parti interessate che vogliono denigrare una parte o l'altra.
Le prossime nell'elenco delle navi di superficie di grandi dimensioni sono le fregate Type 26, che sono mostrate come City Class nell'immagine. Ne sono previste otto in totale: finora nessuna di queste navi è stata completata. Di per sé, questo otto è progettato per sostituire tredici fregate Tipo 23. Finora, è piuttosto difficile dire qualcosa di concreto, tranne che saranno grandi navi da guerra con un dislocamento standard di circa 7000 tonnellate. Si prevede di utilizzare come armi da attacco tattico i missili da crociera Tomahawk nei lanciatori Mk 41. Inoltre, è possibile utilizzare l'ultimo missile antinave supersonico europeo CVS401. Fornito con buone armi antiaeree e uno scafo acusticamente silenzioso, che aumenta le possibilità nella lotta contro i sottomarini.
In generale, tutto sembra a posto dall'esterno, ma ci sono alcune preoccupazioni. Conoscendo l'approccio della dirigenza britannica, non si può escludere che alcune delle funzioni saranno rese puramente opzionali e, eventualmente, saranno del tutto abbandonate. Tuttavia, prima della messa in servizio, è meglio rifiutare "la predizione dei fondi di caffè". Sarà più corretto.
Inoltre, nel grafico presentato da Naval Analyses, si possono vedere cinque piccole fregate Type 31 o General Purpose Frigate (GPFF), il cui destino alla luce dei tagli finanziari è visto come molto, molto ambiguo. Bene, nell'angolo a destra ci sono cinque navi da pattuglia di classe River del lotto 2. Ne parleremo più avanti.
sottomarini
È interessante notare che, secondo Naval Analysis, la Gran Bretagna abbandonerà completamente quattro sottomarini strategici di classe Vanguard nel prossimo futuro, così come i restanti sottomarini multiuso di classe Trafalgar. In generale, è logico, visto che il primo dei "Trafalgar" ha iniziato ad operare nel 1983. L'unica barca multiuso britannica del futuro sarà il sottomarino di classe Astyut. Almeno tre di queste barche sono già in flotta.
Tuttavia, ci sembra che gli specialisti dell'organizzazione avessero fretta con le Avanguardie. Basti dire che le barche Vanguard con missili Trident II D5 (UGM-133A) sono ora l'unico deterrente nucleare britannico. Allo stesso tempo, tutti e quattro i sottomarini strategici pianificati della classe Dreadnought devono ancora essere costruiti. Attualmente, proseguono i lavori per la costruzione del primo sottomarino di questa classe e il secondo di questi sottomarini è stato posato.
Con tutti i rischi tecnici, la Gran Bretagna non ha intenzione di risparmiare sulle forze strategiche. Nel dicembre dello scorso anno, si è saputo che il paese fornirà altri 400 milioni di sterline per il programma Dreadnought. “Questi 400 milioni di investimenti garantiscono l'attuazione del programma. Avremo un sistema di deterrenza nucleare in mare per decenni. Questo finanziamento aiuterà non solo a creare 8.000 posti di lavoro in questo momento, ma anche a creare un nuovo complesso per la formazione di ingegneri per la flotta sottomarina britannica - ha affermato il segretario alla Difesa britannico Gavin Williamson.
È vero, anche qui c'è un "ma". Il Dreadnought riceverà dodici missili Trident invece dei sedici di Vanguard. Per fare un confronto, il non nuovo sottomarino americano di classe Ohio nella versione strategica trasporta 24 missili Trident II D5. Ma questo è un detentore del record assoluto tra questi sottomarini, inoltre, è un'eredità della Guerra Fredda. Quando i soldi per la difesa erano a malapena contati.
In generale, la flotta britannica del futuro può essere definita "economica". Non sarà in grado di confrontare il suo potenziale di combattimento non solo con l'americano, ma anche con il cinese. D'altra parte, la marina britannica rimarrà una delle più forti in Europa per i decenni a venire. Non il massimo, ma comunque un successo.
