Battaglia sull'oceano
Gli oceani del mondo coprono più del 70 percento della superficie terrestre: controllarlo a volte è altrettanto importante quanto controllare la terra. Va aggiunto qui che la forte crescita economica in Asia ha reso il Mar Cinese Meridionale una delle regioni più importanti (in termini di scambi) della Terra. Gli interessi di Stati Uniti e Cina, però, non si limitano a questo. Il Celestial Empire, ad esempio, ha agganciato i paesi africani al gioco del credito e ora vuole davvero controllare completamente (per quanto possibile) il continente nero. Naturalmente, tutto ciò richiede non solo denaro, ma anche potenti forze navali. Il secondo è impossibile senza il primo.
Finora, la flotta russa detiene saldamente il secondo posto in termini di potenziale totale tra tutte le forze navali. Ma questo è ottenuto principalmente grazie alla componente marina della triade nucleare. Esistono sottomarini strategici del progetto 667BDRM "Dolphin", che stanno gradualmente diventando obsoleti: vengono sostituiti dai sottomarini di quarta generazione del progetto 955 "Borey", equipaggiati con il Bulava, che, tra l'altro, è stato recentemente adottato. La flotta russa si sta sviluppando, ma questo è incomparabile con il rafforzamento della marina cinese. Basti pensare che i cinesi hanno già ricevuto due portaerei a loro disposizione (anche se la seconda è ancora in fase di sperimentazione).
La cosa principale sono le portaerei
Non ha senso discutere il ruolo delle portaerei nella moderna guerra navale. Il potenziale tattico della flotta, infatti, è costruito attorno a loro, così come alle navi anfibie universali. Basti ricordare la lontana seconda guerra mondiale, e nello specifico il teatro delle operazioni militari del Pacifico. E il ruolo svolto dalle portaerei del Giappone e degli Stati Uniti. Oggi la loro importanza è solo cresciuta. Fregate e cacciatorpediniere, anche i più avanzati, svolgeranno funzioni piuttosto protettive in una guerra importante (ma non nucleare). Senza copertura aerea, sono ancora bersagli molto convenienti per gli aerei nemici.
I cinesi ne sono ben consapevoli, anche se, ancora una volta, non dimenticano di costruire cacciatorpediniere e fregate con nuove armi missilistiche guidate. È importante sottolineare qui un punto: non sottovalutare e non sopravvalutare la flotta cinese. La portaerei Liaoning ne è la conferma più lampante. Questa è una delle poche grandi portaerei non americane e anche una delle navi più controverse in generale. Come sapete, è stato costruito sulla base del progetto sovietico "Varyag" 1143.6 acquistato dalla Cina. Francamente, l'intera famiglia delle navi del Progetto 1143 è sempre stata criticata. Le portaerei costruite non avevano catapulte di lancio e trasportavano relativamente pochi aerei. La nuova portaerei, Project 001A Shandong, è già uno sviluppo prettamente cinese, ma in sostanza è diventata lo sviluppo della stessa Varyag (o Admiral Kuznetsov, se è più conveniente). Con tutti i suoi pro e contro.
La cosa principale: in entrambi i casi, i cinesi non hanno scelto la strada migliore, rendendo il caccia J-15, una copia del Su-33 sovietico, la base del gruppo aereo. Questo è un aereo abbastanza grande, anche sullo sfondo delle sue controparti "terrestri". Il motivo per cui il MiG-29K non è stato acquistato in Russia non è chiaro. Il quotidiano cinese South China Morning Post ha recentemente riferito che il Celestial Empire sta sviluppando un nuovo caccia basato su portaerei per sostituire il J-15, che si è rivelato non il migliore dopo una serie di problemi."I malfunzionamenti nei sistemi di controllo di volo del J-15 hanno portato ad almeno quattro incidenti, la morte di un pilota e il grave ferimento di un altro", osserva il giornale. Ricordiamo che nell'aprile 2016, il pilota 29enne Zhang Chao è morto dopo aver tentato di salvare l'auto. Il sistema di controllo del volo si è guastato durante un atterraggio di addestramento sul ponte. Non c'è nulla di sorprendente se tali "malattie infantili" visitano una tecnica fondamentalmente nuova. È spiacevole quando devi combattere con loro sugli sviluppi di quasi mezzo secolo fa. Francamente parlando, il J-15 è moralmente obsoleto anche prima del suo primo volo, e sostituirlo è un'idea abbastanza sensata.
Che cosa è esattamente un'altra domanda. È difficile credere nella versione del mazzo del molto grande e molto strano da un lato puramente concettuale del J-20. Una scelta più probabile sembra essere una sorta di versione del mazzo di un altro cinque cinese: il misterioso J-31. Anche l'atteggiamento nei suoi confronti, in generale, è ambiguo. In precedenza è stato riferito che il J-31 avrà il motore russo RD-93, una modifica per l'esportazione dell'RD-33, che ha ricevuto il MiG-29. La spinta del postcombustore è di circa 9000 kgf. L'RD-93 non può essere definito un motore di quinta generazione: non consente il volo supersonico in modalità di crociera senza postcombustione. Cioè, in primo luogo, i cinesi dovranno creare il proprio "super motore", e solo allora parleranno dell'inizio della produzione del J-31 e della possibilità dell'aspetto della sua versione di coperta.
In realtà, nell'aprile di quest'anno, i media cinesi hanno riferito che i progettisti cinesi avevano già iniziato a sviluppare una versione basata su portaerei del caccia J-31 per una portaerei dotata di un sistema di decollo a catapulta. C'è solo un'opzione qui: la promettente portaerei Tipo 002, che è stata istituita abbastanza di recente. È una specie di mega portaerei, concettualmente più simile alle americane Nimitz e Gerald Ford che all'ammiraglio russo Kuznetsov. Più di una volta è stato riferito che dovrebbe ricevere una catapulta a vapore o elettromagnetica, sebbene in termini di spostamento sarà inferiore ai giganti americani. La nave può presumibilmente essere costruita entro il 2021, ma questo sembra improbabile. La Cina non ha esperienza nella creazione di tali navi.
Barche e razzi
La flotta sottomarina cinese, di cui abbiamo già parlato, sembra in generale simile a quella di superficie. Molto qui è legato alle tecnologie sovietiche, ormai obsolete. Una serie di sottomarini strategici del progetto 094 "Jin" è persino visivamente difficile da distinguere dai 667BDR "Kalmar" e 667BDRM "Dolphin" domestici. Ogni nave cinese trasporta dodici missili balistici Juilan-2. Nel 2010, un rapporto del Pentagono affermava che il test missilistico Juilan 2 era fallito. Ha fallito la serie finale di test, in relazione alla quale gli esperti non si sono impegnati a nominare la data di messa in servizio delle barche del Progetto 094 con questi missili.
Il componente più potenzialmente serio della triade nucleare navale cinese è il promettente 096 Teng SSBN, ognuno dei quali si dice trasporti 24 missili balistici. Questo è oggettivamente più di quanto qualsiasi sottomarino domestico possa sopportare ed è paragonabile (almeno in termini quantitativi) al sottomarino nucleare americano Ohio. Presumibilmente, gli esperti americani hanno già iniziato a preoccuparsi di questo, anche se finora i loro sottomarini multiuso sembrano una forza molto significativa sulla strada per il dominio sottomarino della RPC. Per sfidare gli Stati Uniti qui, la Cina dovrà creare qualcosa di più serio delle barche multiuso Project 093 Shan. Con questo, per quanto si può giudicare, la situazione con il Celeste Impero non è ancora importante. Un vero contrappeso per i Sivulf e per i numerosi Virginia si vede ora solo nella russa Yasens, che sarà costruita da sette unità. Ma questo è un argomento per una discussione separata.
