Il mercato internazionale delle armi e delle attrezzature militari è stato a lungo diviso tra i principali produttori, ma i nuovi sviluppatori cercano regolarmente di conquistare il loro "posto al sole". Nel prossimo futuro, potremo assistere a un nuovo tentativo di ottenere contratti e quote di mercato da parte di un produttore di apparecchiature poco conosciuto. Questa volta l'industria della difesa pakistana cercherà di "combattere" con i leader di mercato riconosciuti. Un veicolo blindato chiamato HAMZA MCV afferma di essere oggetto di potenziali contratti.
Questa settimana, la città pakistana di Karachi ospita la mostra IDEAS 2016 dedicata alle ultime novità nel settore della difesa. Durante questo evento, dovrebbe aver luogo la prima esposizione pubblica del nuovissimo veicolo blindato HAMZA MCV. Tale "prima" dovrebbe attirare l'attenzione dei potenziali clienti, il che potrebbe comportare la comparsa di ordini per la costruzione e la consegna di apparecchiature di serie. Tuttavia, i contratti sono una questione di un futuro piuttosto lontano. Per ovvie ragioni, l'azienda produttrice non ha ancora ricevuto un solo ordine per la fornitura di nuove apparecchiature.
Manifesto pubblicitario
L'autore del nuovo progetto è una società privata pakistana Blitzkrieg Defense Solution. In precedenza, questa azienda era impegnata nella produzione di dispositivi di protezione individuale e nella modernizzazione dei veicoli, il che implicava l'installazione di parti corazzate. Non molto tempo fa, i designer dell'azienda hanno deciso di utilizzare la loro esperienza in una nuova area, che ha portato alla nascita di un progetto di un veicolo da combattimento corazzato a tutti gli effetti. È stato originariamente sviluppato tenendo conto dei requisiti esistenti e non implica l'aggiornamento delle apparecchiature esistenti mediante l'installazione di determinate unità.
La prima esposizione pubblica di un promettente veicolo blindato era prevista per la mostra IDEAS-2016. Allo stesso tempo, le prime informazioni sul nuovo prodotto sono apparse pochi giorni prima dell'apertura del salone. Sono state annunciate le principali informazioni sul progetto, nonché pubblicate diverse foto e infografiche. Pertanto, l'HAMZA MCV ha avuto l'opportunità di diventare oggetto di discussione anche prima della prima esposizione pubblica.
Come risulta dai dati pubblicati, il progetto MCV (Multirole Combat Vehicle - "Veicolo da combattimento multiuso") persegue diversi obiettivi principali. Innanzitutto, implica l'uso diffuso di idee e soluzioni inerenti a diverse classi di veicoli corazzati. Pertanto, si propone di combinare in un unico veicolo l'elevata mobilità, capacità e capacità di carico dei mezzi corazzati, nonché le caratteristiche della protezione dei veicoli corazzati della classe MRAP. Il risultato di questo approccio alla formazione dell'aspetto era l'aspetto di un'auto di tipo caratteristico.
Vista generale della macchina
La caratteristica più evidente del progetto HAMZA MCV, che lo distingue da molti altri sviluppi della sua classe, è la disposizione del cofano dello scafo blindato. Inoltre, nel design dell'auto sono state utilizzate alcune altre idee interessanti, che hanno un effetto notevole sull'aspetto e sulle caratteristiche generali. Si prevede che tutte le nuove idee e soluzioni influenzeranno positivamente il potenziale e le capacità della tecnologia. Tuttavia, è troppo presto per parlare della piena conformità del veicolo blindato alle specifiche tecniche originali e alle aspettative in generale.
Il veicolo blindato multiuso HAMZA MCV della società Blitzkrieg Defense Solution è un campione su un telaio a quattro assi con protezione balistica e antimine avanzata. Il progetto prevede l'utilizzo di una potente centrale elettrica e armi di vario tipo. Allo stesso tempo, il compito principale del veicolo è quello di trasportare il personale con protezione da possibili attacchi. Nel determinare la composizione dell'armamento è stato utilizzato un principio modulare, in conseguenza del quale il cliente ha l'opportunità di scegliere autonomamente l'arma per l'attrezzatura acquistata.
La parte frontale dello scafo ha ricevuto una forma riconoscibile
La macchina pakistana del nuovo modello ha un layout dello scafo specifico, che non viene spesso utilizzato in tali progetti. A differenza della massa dei moderni mezzi corazzati, l'HAMZA MCV ha un vano motore realizzato a forma di cofano. Alle sue spalle vi è un vano comune abitabile con equipaggio e approdi. La parte inferiore dell'alloggiamento è destinata all'installazione di unità di trasmissione. Al di fuori dell'area protetta, sono presenti diversi dispositivi aggiuntivi per il posizionamento di alcune parti, come i serbatoi del carburante.
Si sostiene che l'armatura dello scafo soddisfi i requisiti del livello 4 dello standard NATO STANAG 4569. Ciò significa che le parti dell'armatura sono in grado di proteggere l'equipaggio o le unità interne del veicolo dai bombardamenti di armi camerate per 14,5x114 mm. Non è stato ancora specificato se tale protezione sia a tutti gli effetti. Il progetto prevede anche la protezione contro gli ordigni esplosivi. Le sue caratteristiche, secondo i dati ufficiali, corrispondono al livello 4B dello stesso standard. Pertanto, l'equipaggio e la forza di sbarco non soffriranno quando 10 kg di TNT vengono fatti esplodere sotto il fondo dello scafo.
Viste di bordo e di poppa
Un ulteriore metodo per aumentare la resistenza dello scafo agli attacchi è posizionare piastre corazzate sotto il cosiddetto. angoli razionali. Questa caratteristica di design conferisce al corpo un aspetto riconoscibile. Il cofano che copre il motore ha una parete frontale costituita da quattro corazze di diverse forme e dimensioni. Formano una struttura a forma di cuneo che protegge la maggior parte della proiezione frontale. Nella parte superiore della fronte a forma di cuneo sono presenti nicchie per l'installazione di apparecchi di illuminazione, nella parte inferiore è presente un ispessimento per il montaggio di dispositivi di traino. Sopra, un coperchio del vano motore inclinato è fissato alle parti frontali, in cui sono presenti finestre per l'alimentazione dell'aria ai sistemi di raffreddamento del motore. I lati del vano motore sono realizzati in doppio: la loro parte inferiore è inclinata verso l'esterno, la parte superiore - verso l'interno. In questo caso, le fiancate formano nicchie sopra i passaruota.
Dietro il vano motore, le parti laterali dello scafo conservano le loro caratteristiche di progettazione di base. In questo caso, le parti superiori, inclinate verso l'interno, aumentano la loro altezza. Inoltre, l'unione di due parti del tallone diventa orizzontale da una inclinata. Dietro il tetto della capote è presente un telo frontale inclinato con aperture per vetri antiproiettile frontali. Il progetto prevede l'uso di un tetto orizzontale con la possibilità di installare l'una o l'altra arma. Lo scafo di poppa ha una complessa forma poligonale ed è posizionato inclinato all'indietro. Gli elevati requisiti di protezione contro i dispositivi esplosivi hanno portato all'uso di un caratteristico fondo a forma di V dello scafo e ad alcune altre soluzioni.
Lato sinistro e poppa
Secondo la società di sviluppo, un motore ad alta potenza dovrebbe essere posizionato sotto il cofano dell'alloggiamento. Il tipo e le caratteristiche della centrale non sono stati nominati. Allo stesso tempo, i materiali ufficiali rilevano che il motore utilizzato deve fornire una potenza specifica a livello di 20 CV. per tonnellata. Altre informazioni pubblicate suggeriscono che la potenza del motore deve superare i 450-500 CV per raggiungere questi valori. Il motore è accoppiato a un tipo di trasmissione senza nome che fornisce coppia a tutti e quattro gli assi motori.
Un'elevata capacità di cross-country dovrebbe anche essere fornita da un telaio con una disposizione delle ruote 8x8. Utilizza ruote di grande diametro con sospensione individuale. Sono inoltre presenti freni a disco con funzione antibloccaggio, un sistema di pompaggio centralizzato e altre unità tipiche dei moderni veicoli gommati.
Gli autori del progetto ritengono che una delle caratteristiche principali dei moderni veicoli corazzati sia la capacità di monitorare completamente la situazione. Per questo, il veicolo blindato HAMZA MCV riceve l'attrezzatura appropriata. Una caratteristica interessante del progetto è l'uso di quante più finestre possibili. Nella lamiera frontale del vano abitabile sono presenti due vetri antiproiettile di forma rettangolare, che svolgono le funzioni di vetrata antivento. Altre due finestre più piccole a forma di parallelogramma si trovano sui lati accanto al parabrezza. I lati del vano truppe hanno cinque vetri rettangolari, ognuno dei quali ha la propria feritoia per sparare con armi personali. Altre due finestrature con feritoie si trovano nella scotta di poppa, in corrispondenza dell'apertura della rampa. Quindi, in totale, lo scafo ha 16 vetri antiproiettile, che è una specie di record.
Alimentazione e rampa di discesa
Per osservare il terreno, l'equipaggio e le truppe devono utilizzare non solo vetri avanzati. Il progetto prevede l'installazione di un set di telecamere per la visione diurna e notturna che trasmettono il segnale ai monitor dell'equipaggio. Tale attrezzatura dovrebbe garantire la guida dell'attrezzatura in qualsiasi momento della giornata. Inoltre, un ulteriore mezzo di osservazione può essere l'equipaggiamento optoelettronico del modulo di combattimento.
L'equipaggio di un veicolo blindato di Blitzkrieg Defense Solution dovrebbe essere composto da due o tre persone responsabili del controllo del veicolo, delle armi e del controllo generale delle azioni. Inoltre, c'è la possibilità di trasportare 10 paracadutisti con armi. L'equipaggio del veicolo è posizionato davanti al vano equipaggio, dove sono installati tre posti: due in prima fila e il terzo dietro di loro sul lato di dritta. Dieci posti di approdo sono installati lungo i lati della parte centrale e di poppa dello scafo. Tutti i sedili dell'auto sono dotati di cinture di sicurezza e hanno un design ad assorbimento di energia, che riduce l'effetto negativo della detonazione di un ordigno esplosivo.
Ci sono diversi modi per entrare in macchina. Sul lato sinistro, dietro il sedile di guida, è presente una portiera che può essere aperta girando in avanti nel senso di marcia. Per la comodità di salire a bordo di un'auto sufficientemente alta, è prevista una piccola scala sotto la porta. Inoltre, l'equipaggio può utilizzare due tettucci apribili installati sopra i sedili del conducente e del comandante. I paracadutisti sono incoraggiati ad utilizzare la rampa di poppa incernierata. Quest'ultimo è incernierato alla parte posteriore dello scafo e può essere abbassato tramite due cilindri idraulici. Allo stesso tempo, la rampa non ha una porta a battente che consente di uscire dall'auto in caso di guasto degli azionamenti automatizzati. Inoltre, il pianerottolo ha due botole sul tetto, poste nella parte posteriore dello scafo.
Rampa di atterraggio (non completamente abbassata)
Se necessario, il veicolo blindato può essere utilizzato non solo per il trasporto di persone. Inoltre, sulla sua base possono essere creati nuovi tipi di apparecchiature per uno scopo o per l'altro. In questo caso, i nuovi progetti utilizzeranno le capacità esistenti della tecnologia. Secondo lo sviluppatore, la capacità di carico del nuovo telaio è di tonnellate 15. Grazie a questo, HAMZA MCV, dopo un appropriato perfezionamento, può ricevere nuove funzioni e ruoli.
Il veicolo corazzato HAMZA MCV non ha le sue armi integrate, ma può essere equipaggiato con vari tipi di moduli di combattimento. Il produttore ha dichiarato la possibilità di installare sistemi di questa classe, trasportando varie armi, dalle mitragliatrici di grosso calibro ai cannoni automatici da 30 mm. Il campione, che era in preparazione per la mostra IDEAS-2016, ha ricevuto un modulo con armamento di mitragliatrice. Il corpo angolare di questo prodotto contiene una parte oscillante con due mitragliatrici di calibri 12, 7 e 7, 62 mm. Inoltre, il modulo è dotato di apparecchiature di sorveglianza e guida. Il controllo dell'arma viene effettuato dalla console situata sul posto di lavoro dell'operatore. Va notato che tutte le unità del modulo utilizzato si trovano all'esterno della carrozzeria blindata del veicolo.
Secondo quanto riferito, ormai, Blitzkrieg Defense Solution ha completato lo sviluppo del progetto HAMZA MCV e costruito il primo prototipo del veicolo blindato. Ora il prototipo è in fase di test iniziale e mostra il suo potenziale, e consente anche di identificare ed eliminare le carenze esistenti nel tempo. Inoltre, dopo aver effettuato alcuni controlli e prove, si è deciso di mostrare il prototipo di veicolo blindato al grande pubblico, agli specialisti e ai potenziali clienti.
Posti di lavoro dell'equipaggio
La maggior parte delle informazioni su un promettente veicolo da combattimento pakistano non è ancora stata pubblicata. Sono stati annunciati solo i principali parametri e caratteristiche del progetto, mentre non sono state specificate altre caratteristiche. Ad esempio, anche le dimensioni e il peso in combattimento dell'equipaggiamento rimangono sconosciuti. Allo stesso tempo, la società di sviluppo rivela altri dettagli del progetto e nomina alcune delle caratteristiche della sua creazione.
Un promettente veicolo corazzato dal Pakistan sembra piuttosto interessante, ma è ancora impossibile dare una valutazione completa del progetto. I dati pubblicati indicano la presenza di alcune caratteristiche positive e le carenze evidenti sono assenti o semplicemente non eclatanti. Si spera che in futuro Blitzkrieg Defense Solution pubblichi dati dettagliati sulla macchina HAMAZ MCV, che consentiranno loro di studiarla e formarsi un'opinione.
Reparto aereo
La prima esposizione del mezzo corazzato HAMZA MCV si svolgerà durante la mostra IDEAS-2016, che si terrà dal 22 al 26 novembre a Karachi. Durante questo evento, i militari di diversi paesi potranno ispezionare un prototipo del nuovo veicolo pakistano e trarre le proprie conclusioni. Il risultato del primo spettacolo può essere l'interesse da parte dell'uno o dell'altro cliente, seguito dall'inizio delle trattative su un contratto futuro. Inizieranno le consultazioni e apparirà un contratto per la fornitura di apparecchiature di serie - il tempo lo dirà.
Il mercato internazionale delle attrezzature militari è stato a lungo diviso tra i principali produttori di tali prodotti, il che limita notevolmente le possibilità dei giocatori alle prime armi. Tuttavia, come già accennato, i nuovi produttori di prodotti militari continuano a tentare di entrare nel mercato con l'uno o l'altro progetto. Un'altra versione di un promettente veicolo corazzato, progettato per conquistare la sua quota di mercato, è attualmente in mostra in Pakistan. Ricevere un ordine per la produzione di tali macchine potrebbe essere un evento importante per l'industria della difesa pakistana. Tuttavia, non dovrebbe essere escluso un altro sviluppo di eventi, in cui HAMZA MCV si unirà all'elenco degli sviluppi promettenti, ma inutili.
