Il Pakistan cerca regolarmente di sviluppare modelli avanzati di armi ed equipaggiamenti militari, compresi quelli destinati al mercato internazionale. La maggior parte dei suoi progetti pakistani non possono essere definiti pienamente riusciti, poiché non vanno oltre i test o la produzione su piccola scala. Un esempio lampante di un tale risultato di lavoro può essere considerato la famiglia di veicoli blindati HAMZA MCV. Negli ultimi anni, la società di sviluppo ha già presentato due vetture di questa linea, oltre ad alcune loro modifiche, ma nessuno dei nuovi campioni è ancora diventato oggetto di un vero e proprio contratto.
Nuovi progetti di veicoli corazzati sono stati creati da Blitzkrieg Defense Solution, membro del Cavalier Group Pvt. Ltd. Sia l'azienda che la sua organizzazione madre operano a Islamabad. Lo sviluppo di un modello promettente è iniziato diversi anni fa e in seguito ha portato ad alcuni risultati desiderati. A metà novembre 2016, la società di sviluppo ha rimosso il primo prototipo del nuovo tipo dall'officina di assemblaggio e lo ha inviato per i test preliminari.
Un prototipo dell'auto blindata HAMZA MCV 8x8 nel 2016. Photo Defense.pk
Pochi giorni dopo, l'auto blindata HAMZA MCV 8x8 è diventata una delle mostre della mostra tecnico-militare IDEAS-2016 a Karachi. A quel tempo, si sosteneva che nel prossimo futuro il pneumatico avrebbe dovuto essere sottoposto a test e perfezionamento, dopodiché avrebbe potuto essere offerto ai potenziali acquirenti. Nell'ottobre dello scorso anno, alla fiera BIDEC-2017 in Bahrain, è stato mostrato per la prima volta il prototipo HAMZA MCV 6x6. Era basato sul design di un campione esistente, ma presentava un telaio ridisegnato.
HAMZA MCV 8x8
Ad oggi, i designer del Cavalier Group hanno creato un'intera linea di progetti per scopi diversi, basati su idee comuni e su un telaio unificato. La sua base è il veicolo blindato HAMZA MCV 8x8, presentato due anni fa. Questa auto blindata è posizionata come un veicolo da combattimento multiruolo, in grado di trasportare persone e merci, armi, attrezzature speciali, ecc.
Il progetto HAMZA MCV 8x8 si basa sulla curiosa idea di combinare le funzioni e le capacità dei veicoli di classe MRAP con un telaio a ruote multiasse simile a un veicolo blindato. Grazie a questa combinazione di soluzioni, il veicolo blindato riceve una buona manovrabilità in combinazione con un alto livello di protezione. Negli ultimi anni, tali approcci stanno guadagnando popolarità e il progetto pakistano è diventato il prossimo risultato della loro applicazione.
Telaio a quattro assi HAMZA MCV. Foto di Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
L'auto blindata HAMZA MCV 8x8 è costruita sulla base di un telaio a quattro assi ed è dotata di un corpo blindato con una configurazione del cofano. Il progetto utilizza un approccio modulare, in modo che la composizione della centrale elettrica o delle armi possa essere selezionata dal cliente in base alle sue esigenze. Inoltre, sono previste varie opzioni per dotare il volume interno dello scafo, grazie al quale l'auto blindata può essere sia un veicolo protetto che un vettore di armi.
Il telaio di base è costruito attorno a un telaio rettangolare con sedi per tutti i componenti necessari. Nella sua parte anteriore, si propone di montare il motore del modello richiesto. Secondo le informazioni nel 2016, l'auto blindata esperta era equipaggiata con un motore diesel a sei cilindri con una capacità di 600 CV. I materiali pubblicitari attuali indicano la possibilità di utilizzare un motore da 450 cavalli. L'auto riceve una trasmissione automatica basata su un cambio a sei marce. Fornisce alimentazione a tutti e quattro i bridge. In questo caso, i due anteriori possono essere spenti.
Il telaio comprende quattro assi con sospensioni a ruote indipendenti. Come elemento elastico viene utilizzata una molla, installata verticalmente sopra il semiasse. Inoltre, ogni ruota ha il proprio ammortizzatore idraulico. Il telaio è dotato di ruote con pneumatici 395/85 R20. Le ruote sono dotate di inserti rigidi che assicurano il movimento in caso di foratura degli pneumatici. Viene utilizzato anche il gonfiaggio centralizzato delle ruote.
L'auto blindata HAMZA MCV 8x8 ha ricevuto un corpo riconoscibile con caratteristiche di protezione relativamente elevate. Lo scafo è diviso in compartimenti motore e equipaggio, separati l'uno dall'altro. Viene utilizzata una protezione combinata a base di lamiere, in grado di fornire protezione contro proiettili, schegge e mine. La protezione del veicolo corrisponde al livello 4b dello standard STANAG 4569. Ciò significa che l'armatura può resistere a un colpo di proiettili da 14,5 mm o 10 kg di TNT sotto il fondo.
Ponte del telaio. Foto di Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Il corpo dell'auto blindata è assemblato da un gran numero di pannelli piatti relativamente grandi installati ad angoli diversi l'uno rispetto all'altro, il che gli conferisce un aspetto angolare riconoscibile. Inoltre, il layout del cofano dell'auto influisce sull'esterno. Il vano motore è coperto da un carter con parete frontale poligonale e coperchio inclinato. Quest'ultimo ha griglie per l'alimentazione dell'aria al motore. I lati del vano motore sono costituiti da due parti poste ad angolo rispetto alla verticale.
Un design laterale simile viene utilizzato sul vano presidiato, tuttavia, in questo caso, gli elementi superiori si distinguono per un'altezza maggiore. La proiezione frontale del volume abitabile è coperta dal carter motore e da una piccola lastra frontale inclinata con vetratura. Per ridurre l'impatto negativo dell'onda d'urto dell'esplosione, il corpo ha ricevuto un fondo con una sezione trasversale a forma di V. Sopra, l'equipaggio e le truppe sono coperti da un tetto orizzontale, sul retro - con una parte di poppa inclinata con una grande apertura sotto la porta.
Un prototipo di un promettente veicolo corazzato, costruito due anni fa, ha ricevuto un modulo di combattimento montato su torretta con armamento di mitragliatrici. La tracolla per l'installazione del modulo arma è posta nella parte centrale del tetto e permette di utilizzare diversi sistemi. Pertanto, nella configurazione di un veicolo corazzato, il veicolo può trasportare una mitragliatrice di calibro normale o di grosso calibro o un modulo con un cannone automatico.
Il corpo è in fase di verniciatura. Foto di Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Il proprio equipaggio dell'auto blindata HAMZA MCV 8x8, a seconda della configurazione e dello scopo, può essere composto da due o più persone. Si trovano nella parte anteriore del corpo, in luoghi dotati dei dispositivi necessari. In particolare, il guidatore ha a disposizione una serie di videocamere che garantiscono una visibilità a 360 gradi e semplificano la guida. L'equipaggiamento al posto del comandante dipende dallo scopo e dalla configurazione del veicolo. Ad esempio, può essere un pannello di controllo del modulo di combattimento.
Nella modifica del veicolo corazzato per il personale, il veicolo ha un compartimento per le truppe a tutti gli effetti, sotto il quale viene data la parte posteriore del compartimento dell'equipaggio. Ai lati dello scafo ci sono cinque posti "mio". La squadra di sbarco ha la capacità di sparare con armi personali. Per questo, nei lati sono previste una dozzina di feritoie con ammortizzatori. Questi dispositivi sono posti sotto piccole finestre rettangolari con vetro antiproiettile.
L'accesso all'interno dell'auto blindata è fornito da diverse porte e portelli. C'è una grande porta sul lato sinistro, direttamente dietro il sedile del conducente. A causa dell'elevata altezza dell'auto, c'è una scala sotto la porta. La squadra di sbarco è invitata ad utilizzare la rampa di poppa con azionamento idraulico. Diversi boccaporti sono previsti nel tetto dello scafo: sopra il comandante e il pilota, così come sopra i paracadutisti.
L'auto blindata HAMZA MCV 8x8 non è compatta. La lunghezza dell'auto raggiunge i 7,5 m, la larghezza e l'altezza - 2,6 m ciascuno. Il peso di combattimento è determinato in tonnellate 21. Se necessario, può portare a bordo fino a tonnellate 15 di carico. Il peso massimo consentito, tenendo conto del carico e degli accessori, raggiunge le tonnellate 50. Sotto i normali indicatori di peso, l'auto blindata è in grado di raggiungere una velocità di 105 km / h in autostrada. La riserva di carica è fino a 600 km. Viene fornito il superamento di vari ostacoli. Gli ostacoli d'acqua sono attraversati da guadi.
Autoblindo con esperienza in prova. Photo Defense.pk
Nella sua configurazione base, HAMZA MCV 8x8 è un veicolo protetto per il personale. Allo stesso tempo, il Gruppo Cavalier offre diversi altri veicoli specializzati basati sul telaio e sulla carrozzeria esistenti. Senza una significativa ristrutturazione del corpo, il veicolo corazzato si trasforma in un'ambulanza. Un'alterazione più grave del vano di poppa consente di posizionare in esso una malta di tipo esistente e promettente. In questo caso, le riprese devono essere effettuate attraverso un ampio tetto apribile.
Un modulo di combattimento con un cannone o una mitragliatrice può essere sostituito con un altro sistema specializzato. In particolare, viene proposta una modifica con un lanciatore per missili anticarro. Anche nei materiali pubblicitari appare un'auto blindata con un cannone a più canne per la difesa aerea vicino alla zona. È possibile che in futuro la società di sviluppo offra altre opzioni per l'utilizzo dell'auto blindata. Inoltre, ulteriori modifiche possono apparire su richiesta di potenziali clienti.
HAMZA MCV 6x6
L'anno scorso, alla fiera BIDEC-2017, i designer pakistani hanno presentato per la prima volta una nuova versione di un'auto blindata, creata sulla base di un progetto esistente. Un campione promettente chiamato HAMZA MCV 6x6 ha un alto grado di unificazione con la macchina precedente, ma allo stesso tempo differisce significativamente da esso. Nel nuovo progetto, come suggerisce il nome, il sottocarro ha perso uno degli assi, il che ha portato a un cambiamento in altre caratteristiche. L'auto blindata risultante è in grado di occupare un'altra nicchia e non è un concorrente diretto del vecchio HAMZA MCV 8x8.
Viste di bordo e di poppa. Photo Defense.pk
In termini di architettura complessiva, l'auto blindata a tre assi è simile al veicolo precedente. È anch'esso costruito sul telaio di una struttura a telaio ed è dotato di una carrozzeria blindata di tipo simile. È stato riferito che il nuovo HAMZA MCV 6x6 è equipaggiato con un motore diesel Cummins ISM 500 e una trasmissione automatica Allison. Allo stesso tempo, come prima, tutte e sei le ruote sono guidate con la possibilità di spegnere l'asse anteriore.
Il design dei ponti rimane lo stesso. Grandi ruote sono montate su semiassi mobili con sospensione a molla e ammortizzatori aggiuntivi. La minima quantità di modifiche al design originale ha portato al fatto che i ponti non sono equidistanti: c'è un grande divario tra il primo e il secondo. Ruote trattenute con inserto rigido e sistema di gonfiaggio centralizzato.
Il case HAMZA MCV 6x6 ha ancora un layout del cofano, ma il suo aspetto è leggermente cambiato. In particolare, i progettisti hanno rielaborato il coperchio del vano motore. Ora le sue parti frontali sono a forma di cuneo e le griglie del radiatore vengono trasferite su di esse. La forma dei lati è leggermente cambiata. Anche le dimensioni sono state conservate, grazie alle quali viene fornito il volume interno richiesto.
Il prototipo HAMZA MCV 6x6 presentava pannelli sopraelevati oltre alla propria armatura. Sulla fronte, sui lati e sulla poppa del volume abitabile sono state installate parti aggiuntive per aumentare il livello di protezione. Nella configurazione di base, l'auto blindata può resistere a colpire un proiettile da 14,5 mm nelle parti frontali. Dopo l'installazione di nuovi pannelli, è probabile che venga fornita una protezione completa contro tali minacce. Inoltre, viene preservata la protezione dalle mine, che può resistere alla detonazione di 10 kg di TNT sotto il fondo.
Autoblindo con esperienza HAMZA MCV 6x6. Photo Defense.pk
Come il suo predecessore, l'auto blindata a tre assi è gestita da un equipaggio di due o tre persone. Nello scompartimento delle truppe di poppa vengono trasportati 10 combattenti con armi. La capacità di sparare da sotto l'armatura non è più possibile, poiché i pannelli sopraelevati bloccano le feritoie dello scafo. Tutti i portelli, le porte e la rampa esistenti sono stati conservati.
Macchine senza futuro
Blitzkrieg Defense Solution ha presentato la sua prima auto blindata HAMZA MCV due anni fa. Si prevedeva che questo sviluppo avrebbe interessato l'esercito o la polizia del Pakistan, oltre a poter entrare nel mercato internazionale e diventare oggetto di un contratto di esportazione. Le stesse speranze erano riposte sulla seconda autoblindo con carro a tre assi, presentata circa un anno fa. Tuttavia, come è ormai chiaro, tutti questi piani non sono stati realizzati. Due mezzi corazzati restano ancora esclusivamente modelli da esposizione e non sono ancora riusciti ad andare oltre i poligoni.
I due prototipi che hanno partecipato alle mostre hanno attirato l'attenzione dei militari e degli specialisti, ma nessuno degli eventi previsti si è verificato. Non un solo esercito ha ancora voluto acquistare promettenti autoblindo HAMZA MCV. Di conseguenza, è in discussione il vero futuro dei due progetti principali e degli sviluppi proposti sulla base di essi. Sembra che un'intera famiglia di curiosi sviluppi pakistani non arriverà mai alla serie.
Autoblindo a tre assi alla mostra. Difesa fotografica-blog.com
Va notato che le auto blindate HAMZA MCV sono di un certo interesse, almeno a livello di concept. A giudicare dai dati disponibili, i designer pakistani hanno creato attrezzature che, in generale, soddisfano i requisiti moderni per la sua classe. Allo stesso tempo, è necessario tenere conto del fatto che questi progetti non sono unici. Sul mercato esiste un numero enorme di altri mezzi corazzati con caratteristiche simili. Pertanto, le auto dal Pakistan affrontano la concorrenza più seria.
Scegliendo un nuovo modello di veicoli blindati per l'acquisto futuro, l'esercito di un paese deve tenere conto di molti fattori e non solo delle caratteristiche "tabulari" di base. Tra le altre cose, l'esperienza e la reputazione del produttore sono di grande importanza. Le imprese pakistane non possono ancora pretendere di essere leader nel mercato dei veicoli blindati, il che riduce il potenziale commerciale dei loro progetti. Inoltre, il destino delle macchine è influenzato negativamente dalla non la più alta cultura produttiva.
Di conseguenza, i veicoli blindati della linea HAMZA MCV risultano essere rappresentanti tipici della loro classe, senza vantaggi rispetto ai concorrenti. Inoltre, è possibile la presenza di gravi carenze di un tipo o dell'altro. In una situazione del genere, è probabile che un potenziale cliente preferisca veicoli blindati di tipo diverso e di un altro paese. Questo è ciò che spiega il fatto che le attrezzature del Gruppo Cavalier da due anni non hanno lasciato la fase di test e viaggi alle mostre.
Non si può escludere che nel prossimo futuro l'azienda pakistana riceverà ancora il primo ordine per la produzione in serie di promettenti veicoli corazzati. Tuttavia, la probabilità di un tale sviluppo di eventi non è troppo grande ed è in costante diminuzione. C'è motivo di credere che le due auto blindate HAMZA MCV rimarranno esclusivamente modelli da esposizione. Tuttavia, la società di sviluppo non dovrebbe essere turbata da questo. Durante lo sviluppo di due progetti ben noti, è riuscita ad acquisire esperienza che può essere utilizzata per creare un'auto blindata completamente nuova.
