Spesso, le nostre idee sulla guerra e sugli eventi ad essa associati vengono raccolte nel peggiore dei casi dal cinema, dove la batteria è comandata dal "tubo 17" e i proiettili per qualche motivo esplodono a terra, e nel migliore dei casi dei libri, ma… libri molto spesso della loro epoca, che erano scritti entro un certo quadro. E si è scoperto che quando le persone alfabetizzate e di talento erano ancora vive, in grado di scrivere libri di talento sulla guerra, molti di loro sono stati evirati. Ma quando è diventato possibile scrivere tutto, non c'erano più persone del genere!
"Tigre" al Royal Armored Museum di Bovington.
E questa è una "Tigre" fatta in casa di V. Verevochkin, sfortunatamente, ora deceduta, dal villaggio di B. Oyosh vicino a Novosibirsk.
Quindi oggi dobbiamo raccogliere briciole di memorie inedite che sono state scritte sul tavolo, “per me”, per cercare dati in tesi e archivi. Ma ancora una volta, uno storico può permettersi un lavoro del genere. Ma il direttore della fotografia… è improbabile. Deve fidarsi di qualcuno, e chi? Un uomo in divisa o uno storico dell'archivio? O per raccogliere una "consultazione" di specialisti e farli decidere insieme? Bene, e se non insieme?
Ed è così che appare a Samur vicino a Parigi …
Un tempo, ho letto un certo numero di libri sui carri armati Tiger e sono rimasto colpito da alcune circostanze specifiche del loro uso in combattimento. Ed è proprio a queste circostanze che è dedicato questo materiale, scritto sotto forma di una sorta di… copione cinematografico.
Sono arrivati i carri armati! Si prega di notare che la fila esterna di ruote è stata rimossa su di esse e che le piste di trasporto sono state montate al posto delle piste di battaglia.
Quindi, tutto inizia con il fatto che da qualche parte nell'autunno del 1943, un'unità di carri armati separata dotata di carri armati Tiger arriva sulla linea del fronte sovietico-tedesca, il cui compito è contrastare le truppe sovietiche nell'area in cui stanno mostrando una crescente attività. "I russi dovrebbero ridurre la loro arroganza", crede il comando, ma è dotato di carri armati direttamente dalla fabbrica e i loro equipaggi sono composti da petroliere esperti e molto giovani. Il comandante è un giovane, ma già con esperienza di combattimento, un ufficiale della Panzerwaffe sul carro armato Happy Tiger. Anche altre macchine hanno nomi: "Little Gretchen", "Fat Gustav", "Steel Drill", "Infernal Chariot", ecc.
Lascia che sia il personaggio principale del nostro film: l'Oberleutenant Rudolf Knauf. Non fascista, ma devoto al Führer e alla Germania, soldato fino al midollo, abituato a prendersi cura dei suoi subordinati.
I carri armati vengono scaricati dalle piattaforme ferroviarie e va sottolineato che sono "calzati" in stretti, cosiddetti "binari di trasporto", e il combattimento è arrivato con loro. Vengono anche scaricati, dopo di che i carri armati iniziano a "cambiarsi le scarpe", ma poiché ciascuno di questi bruchi pesa 2,5 tonnellate, il lavoro è lento e richiede gli sforzi di tutti e cinque i membri dell'equipaggio.
Certo, questa non è una ripresa di "questo film", ma è così che le petroliere delle "tigri" trascorrevano il loro tempo libero.
Ed è stato qui che i bombardieri in picchiata sovietici Pe-2 hanno attaccato la stazione, situata a circa cento chilometri dalla linea del fronte. È chiaro che le "Tigri" sono coperte da artiglieri antiaerei da terra, "Messerschmitts" stanno pattugliando nel cielo, ma … per le migliori intenzioni, il suo equipaggio, ovviamente, si è affrettato a rimuovere i binari di trasporto da esso, ma non hanno avuto il tempo di indossare quelli da combattimento a causa del loro peso! Quindi l'unità perde il suo primo serbatoio letteralmente un paio d'ore dopo lo scarico,senza sparare un solo colpo. "Benvenuto in guerra!" - dicono i soldati della fanteria ai giovani carristi intelligenti.
"Qualcosa non bussa proprio lì…"
Con un ritardo di quattro ore, l'unità inizia a muoversi. Insieme ai carri armati, si muovono diversi 251 veicoli corazzati, tra cui cannoni antiaerei da 20 mm, un trattore, un'officina di riparazione mobile, cioè un'intera roulotte. Ma si muove lentamente. La strada è fango solido, in cui è bloccata più di un'auto. In linea di massima si può guidare nei campi sopra i raccolti invernali, ma c'è anche la famosa terra nera russa, dietro la prima cisterna che passa ci sono strati di terra nera rovesciata, che viene infilata tra le ruote. Anche i binari larghi non salvano la situazione, quindi fino al tramonto questa unità di carri armati non copre nemmeno la metà della distanza prevista.
Danneggiate e private del corso le "tigri" dovevano essere rimorchiate in questo modo. A proposito, questo carro armato ha già perso due ruote dalla fila esterna!
Passano la notte in un piccolo villaggio con le case di paglia. È vero, nei cortili dove erano già ospitate le unità tedesche, ci sono latrine comode e pulite, costruite con le assi dei capannoni del padrone, poiché i soldati tedeschi non possono usare ciò che usano i proprietari stessi a causa del disgusto.
Caricamento munizioni.
Le petroliere sono così stanche che si addormentano non appena raggiungono le case calde, che, tra l'altro, sono sorvegliate dalla polizia locale. Nel frattempo, due partigiani si stanno dirigendo verso una delle case attraverso boschetti di ortiche secche. Fortunatamente, la "cabina" per i tedeschi è proprio accanto alla recinzione, scavano un tunnel sotto di essa e, poiché … è usata raramente e c'è ancora un po' di contenuto, uno di loro si arrampica nella fossa! E ora una delle petroliere va nell'armadio nel cuore della notte e … una baionetta tedesca catturata lo pugnala in un punto fino all'elsa!
Il comandante si accorge che il ragazzo è sparito da molto tempo, va alla ricerca e, di conseguenza, trova un cadavere! La mattina dopo, il poveretto viene sepolto, in una lettera scrivono a casa che è caduto in una feroce battaglia, e il poliziotto che sorvegliava questa casa… viene fucilato in modo che gli altri possano servire come dovrebbero. Sconsolate da una morte così assurda del loro compagno, le petroliere stanno cercando di continuare a muoversi, ma non è stato così. Di notte si è abbattuto inaspettatamente un forte gelo, che ha fatto congelare lo sporco accumulatosi tra le ruote tanto da rendere impossibile far girare le ruote delle "tigri". Due carri armati, quando hanno cercato di spostarli dal loro posto, hanno fatto volare le trasmissioni e uno di loro ha strappato la corona dentata della ruota motrice. Altri due carri armati hanno rotto le barre di torsione. Di conseguenza, solo quattro serbatoi sono stati in grado di spostarsi, e solo dopo che lo sporco tra le ruote è stato lavato via con acqua calda, che ha dovuto essere riscaldata con secchi, e cinque veicoli hanno dovuto essere riparati immediatamente. Per sostituire le barre di torsione è stato necessario togliere sei ruote da ciascuna di esse, e poi altre 12 da due adiacenti, per potervi avvicinare. La corona viene cambiata abbastanza rapidamente, ma è impossibile sostituire le trasmissioni sul campo, quindi il "251" insieme al trattore rimorchia questi serbatoi alla stazione.
Quattro serbatoi, e poi il quinto serbatoio che li ha raggiunti, vanno avanti, e poi si scopre che il consumo di carburante ha superato ogni norma e i serbatoi rischiano di arrivare in prima linea con serbatoi completamente asciutti. Chiamano urgentemente i camion del carburante, e arrivano, ma non tutti: uno per strada viene minato dai dannati partigiani.
Ecco come la Tigre doveva essere rifornita da un barile, e aveva bisogno di molti barili!
I carri armati stanno arrivando alla stazione di servizio, che viene osservata dall'intelligence sovietica dalla foresta più vicina attraverso il binocolo, e lo segnala immediatamente alla radio. È vero, il comandante di un'unità di carri armati non è molto allarmato dal fatto che sia necessario fare rifornimento durante il giorno e non di notte - dopotutto, la copertura nuvolosa è molto bassa e con questo tempo l'aereo di solito non vola.
Strade russe assolutamente orribili!
E poi, in volo a bassa quota, da dietro una vicina lenza, appaiono gli aerei d'attacco sovietici. Conducono attraverso la fattoria, vicino alla quale ci sono carri armati e camion di carburante, fuoco pesante di cannoni e mitragliatrici, rilasciano ere, sganciano bombe a orologeria. Le petroliere esultano: i proiettili dei cannoni degli aerei russi emettono solo scintille dall'armatura Krupp, gli ere volano in modo impreciso e non colpiscono i carri armati, anche le bombe cadono fuori bersaglio, così che tutti i carri armati sembrano intatti. Sfortunati camion di carburante! Tutti sono crivellati di proiettili e divampano come torce, uno decolla in aria e il carro armato che gli sta accanto prende fuoco! Di conseguenza, sono rimasti solo quattro serbatoi e la fornitura di carburante per loro è limitata.
La velocità è al livello di un pedone, e non c'è da stupirsi: non puoi accelerare su terreno nero!
Il comandante dell'unità concorda con il comando che i rifornimenti verranno effettuati di notte lungo il fiume a sette chilometri dalla linea del fronte, che dovranno attraversare per arrivarci.
Poiché il terreno è ghiacciato, i carri armati si muovono velocemente e arrivano al punto di attraversamento ancor prima che possa arrivarci il parco dei pontoni. Devi aspettare. Dal cielo cadono briciole di neve, ma poi improvvisamente inizia il disgelo e tutto intorno si trasforma di nuovo in fango. Anche la necessità di autocisterne deve farcela, stando in piedi sul serbatoio, perché altrimenti sono garantiti chili di sporco sui tuoi stivali, ma come farai a salire in un serbatoio con questi piedi?
Quindi arriva un parco di pontoni, i pontoni vengono calati nell'acqua, ma si scopre che i carri armati sulle piste di battaglia non possono entrarvi e devono essere "cambiati" di nuovo. Solo che ora, quando sono tutti nel fango, è molto più difficile farlo.
Ed era possibile rimanere bloccati in quel modo, ma non voglio!
Incapace di resistere, il comandante del carro armato "Fat Gustav" suggerisce di provare a spostarsi dall'altra parte su un ponte di legno situato nelle vicinanze. In apparenza, il ponte è abbastanza robusto e se il carro viene alleggerito al limite, liberato da munizioni, mitragliatrici, svuotato di carburante, e poi accelerato alla massima velocità, allora forse riuscirà a scivolare dall'altra parte. Naturalmente, l'istruzione per tali esperimenti vieta, ma il comandante vede che qui in Russia nessuna istruzione funziona e consente alla sua petroliera di agire a proprio rischio e pericolo, soprattutto da quando ha fatto riferimento a Jules Verne, che ha letto durante l'infanzia - il romanzo Il giro del mondo in ottanta giorni”, dove il treno della ferrovia attraversa il ponte sull'abisso proprio così. "Fat Gustav" è "esposto", il suo comandante in persona si siede al posto di guida, accelera il suo carro armato, guida sul ponte e … cade attraverso il pavimento proprio nel mezzo!
Ebbene, cambiare la barra di torsione in un tale fango è stata una vera tortura! Questa foto però è stata scattata in Italia, ma lo sporco, è sporco anche in Italia!
Non riesce a uscire dal serbatoio, ed è quasi impossibile salvarlo: l'acqua è ghiacciata e il serbatoio, tra le altre cose, è caduto anche verso l'alto con i bruchi e si è bloccato nel limo denso.
Per sostituire la barra di torsione - ea causa del grande peso delle "tigri" si rompevano abbastanza spesso, ancora una volta era necessario rimuovere fino a 18 ruote, nove per lato.
Nel frattempo, l'intelligence dell'esercito sovietico continua a osservare e riferire, e ora diversi Katyusha si stanno spostando nella trave situata molto vicino alla trave anteriore, e non appena il primo carro armato è sul pontone nel mezzo del fiume, aprono il fuoco. I proiettili di razzi volano uno dopo l'altro, il fiume è coperto da fontane di rotture, e ora un pontile con il serbatoio si ribalta e affonda.
Ma poi si è congelato e i carri armati hanno guidato molto più velocemente!
Due carri armati passano ancora dall'altra parte, si incontrano e… si meravigliano di chiedere al comandante, ma dove sono gli altri veicoli? La mattina dopo è previsto un attacco di carri armati alle posizioni russe, verranno utilizzati anche vecchi carri armati cechi e qui ci sono solo due "tigri" così attese!
Era categoricamente sconsigliato alle petroliere tedesche di fermarsi sul ciglio della strada vicino alla foresta, soprattutto se il loro carro armato era difettoso. Non sai mai cosa…
La mattinata inizia con il fragore dello sbarramento dell'artiglieria, dopodiché i carri armati tedeschi con due "tigri" in testa iniziano a muoversi. L'artiglieria colpisce i carri armati in avvicinamento dalle trincee russe, i missili anticarro sparano e le auto che si avvicinano vengono lanciate contro granate e bottiglie con liquido infiammabile. Inoltre, non c'è "sforzo" speciale in tutto ciò che accade. La fanteria spara abilmente, gli armaioli sparano con precisione, le mitragliatrici, come previsto, tagliano la fanteria dai carri armati con il fuoco. C'è, in generale, un lavoro di combattimento piuttosto banale, ea poco a poco diventa chiaro: questo non è il 41° ora! Un carro armato da 38 (t) si accende, quindi il tedesco T-III e T-IV con un cannone corto, ma entrambe le "tigri" strisciano ostinatamente in avanti. E poi un cannone da 122 mm, che era ancora in silenzio, colpisce uno di loro quasi a bruciapelo, e con il primo colpo fa saltare la torretta. Tuttavia, non ha tempo per fare il secondo colpo. Viene notata dal comandante della Happy Tiger e bombarda la sua posizione con proiettili.
Ultimi preparativi prima del combattimento.
La difesa russa sembra essere stata sfondata, la fanteria si precipitò nelle trincee. Ma nella parte posteriore hanno cinque T-34 arr. 42 anni con i portelli di Topolino. Cominciano a muoversi e in un ampio arco abbracciano la "tigre" che avanza strisciando, accompagnati dalla fanteria che lo sostiene. “Spara come un esercizio! - ordina il comandante, - prima l'estrema sinistra, poi tutti gli altri in un arco! " E sì, in effetti, prima il guscio del carro armato hitleriano strappa la pista dal carro armato più lontano ed estremo. L'equipaggio lancia un fumogeno sull'armatura e finge che il carro armato sia stato distrutto.
Il secondo ottiene di più. Una granata lo colpisce di lato e prende davvero fuoco. Le autocisterne in tuta in fiamme saltano nella neve e questo è l'unico modo per salvarsi. Anche i due carri di destra vengono messi fuori combattimento dai proiettili Tiger uno dopo l'altro, ma il quinto, il quinto, intanto, raggiungono la gittata di un tiro diretto e gli conficcano un proiettile nel fianco. "Tiger" si contrae e inizia anche a bruciare, e il suo comandante, insieme al resto dell'equipaggio, corre per fuggire nelle retrovie. E poi un carro armato affumicato con un fumogeno prende vita sul fianco sinistro e inizia a colpire il Fritz in fuga in tuta nera da un cannone e una mitragliatrice. Un comandante fugge, arriva al quartier generale, dove viene a sapere che i cosacchi hanno fatto irruzione nelle retrovie nel settore vicino, che per qualche motivo i russi avevano più carri armati del previsto, che la loro artiglieria stava sparando un uragano e non c'erano praticamente riserve, ed è stata presa la decisione di "raddrizzare la linea del fronte" lungo il fiume, perché i russi non saranno in grado di forzarla subito.
Due "tigri" si mossero all'attacco.
Forte "Evviva!" La fanteria sovietica, che si era sollevata in un contrattacco, si sente abbastanza vicino, gli aerei d'attacco IL-2 che sputano fuoco appaiono di nuovo nel cielo e … vedendo che la situazione non è da nessuna parte peggiore, il comandante della Happy Tiger attraversa il fiume in l'ultimo veicolo di comando. Quindi ripete fino alla stazione e su di essa incontra tutti i suoi carri armati rotti e in ritardo. Nessuno dei loro equipaggi è sopravvissuto. Qualcuno è stato ucciso dai partigiani di notte, e i loro cadaveri sono ancora in giro per le macchine in piedi, e qualcuno è semplicemente scomparso da chissà dove, e il carro armato, così com'era, bloccato nel fango, è ancora in piedi. Alla stazione gli chiedono dov'è la sua unità, dove sono le persone, e lui risponde che sia le persone che i carri armati sono tutti lì, ad est, dove proprio in quel momento un tramonto cremisi divampa nel cielo.
Bene, dalla nostra parte, queste macchine dovranno combattere, e non il T-34/85 dell'epico "Liberation". Perché è stato due volte più difficile di quello che è venuto dopo. E quelli che si sono seduti in loro, dopotutto, sapevano e sapevano tutto sui carri armati Tiger sui loro carri armati, ma facevano comunque il loro lavoro e lo facevano bene, non importa cosa!
La cosa più interessante è che gli eventi qui descritti non sono stati inventati (anche se si trattava di un "film"), ma tutti in qualche modo si sono svolti nella realtà, anche se, ovviamente, non nello stesso momento e nello stesso luogo.
