Al fine di semplificare il funzionamento di numerose apparecchiature, l'esercito ordina l'assemblaggio dei campioni richiesti sulla base di un telaio unificato. Attualmente, le truppe hanno una flotta di vari veicoli da combattimento e speciali costruiti utilizzando diversi telai principali a ruote speciali. Una parte significativa di tali apparecchiature, sia da tempo trasferite alle truppe che in produzione in serie, viene costruita utilizzando il telaio multiuso BAZ-69092.
La storia del veicolo speciale BAZ-69092 risale ai primi anni novanta del secolo scorso. A seguito del crollo dell'Unione Sovietica, i principali produttori di telai speciali - gli stabilimenti automobilistici di Minsk e Kremenchug - sono rimasti fuori dalla Russia, il che potrebbe influire sulla fornitura delle attrezzature necessarie. Per risolvere questo problema, è stato proposto di creare un nostro telaio speciale su ruote con le caratteristiche richieste. Il progetto corrispondente è iniziato nel 1992.
Un prototipo del telaio BAZ-69092. Foto Russian-sila.rf
Lo stabilimento automobilistico di Bryansk (BAZ), che aveva già una certa esperienza nella costruzione di veicoli a ruote speciali, è stato incaricato dell'implementazione dei lavori di sviluppo con il codice Voshchina-1. I progettisti dell'impianto, guidati da V. P. Trusov e Yu. A. Shpak ha risolto i compiti e ha creato un'intera famiglia di auto in grado di svolgere diverse funzioni. A causa dei noti problemi degli anni novanta, il design fu ritardato, ma alla fine del decennio la nuova tecnologia fu messa alla prova.
La famiglia Voshchina-1 includeva diversi modelli di apparecchiature che presentavano alcune differenze ed erano progettate per risolvere diversi problemi. Pertanto, sono stati creati veicoli a quattro assi BAZ-6909, BAZ-69091, BAZ-6403 e BAZ-6306, in grado di trasportare merci su una piattaforma o di trainarlo. Inoltre, il ROC ha portato alla comparsa del telaio a sei ruote BAZ-6402 e BAZ-69092. Successivamente, alcuni membri della famiglia furono finalizzati e introdotti nel mercato civile.
Dopo aver effettuato tutti i test e la messa a punto necessari, si è deciso di accettare nuovi telai per la fornitura, nonché di avviare la produzione in serie. Gli ordini corrispondenti sono apparsi a metà dell'ultimo decennio. Successivamente, lo stabilimento automobilistico di Bryansk ha dominato la produzione su vasta scala di tutti i nuovi telai. Tali prodotti vengono spediti a varie imprese dell'industria della difesa impegnate nella costruzione dell'una o dell'altra attrezzatura. A seconda della natura degli ordini esistenti, il telaio, incluso il BAZ-69092, riceve l'una o l'altra attrezzatura speciale che lo trasforma in un veicolo speciale dal complesso ordinato.
L'uso di un telaio speciale nella costruzione di sistemi di difesa aerea. Problema fotografico VKO "Almaz-Antey" / Russkaya-sila.rf
L'attrezzatura della famiglia Voshchina-1 ha il massimo grado di unificazione possibile e si basa sulle stesse soluzioni tecniche. Allo stesso tempo, i requisiti specifici per i suoi singoli rappresentanti hanno portato alla comparsa di differenze evidenti. Il telaio speciale considerato BAZ-69092 è un veicolo a trazione integrale a tre assi con cabina mansardata. A seconda della modifica, la piattaforma di carico può essere equipaggiata con l'una o l'altra attrezzatura.
La base del design di BAZ-69092, così come di altre macchine speciali, è un telaio a scala saldato, che include longheroni a forma di Z. Nella parte anteriore del telaio è installata una cabina dell'equipaggio, dietro la quale c'è un volume per l'installazione del motore. La parte posteriore del telaio funge da base per il montaggio di una piattaforma di carico o di altre apparecchiature di destinazione. La disposizione del sottocarro è determinata tenendo conto dei carichi esistenti. Pertanto, l'asse anteriore si trova sotto il vano motore e i due assi posteriori si trovano direttamente sotto il centro della piattaforma di carico.
Il pozzetto a tre posti ha uno scafo costruito secondo uno schema telaio-pannello. Nella sua configurazione originale è in metallo e non ha protezione. Durante la costruzione di alcune modifiche del telaio, è possibile installare pannelli di armatura aggiuntivi che coprono parte delle sporgenze. La cabina ha sviluppato vetri anteriori e laterali. L'accesso alla cabina è garantito da porte laterali. È previsto l'utilizzo dell'unità filtrante FVUA-100A-24. Inoltre, la macchina può essere dotata di schermi antiradiazioni, schermi leggeri, ecc.
Direttamente dietro la cabina, in un vano di altezza ridotta, c'è un motore diesel turbocompresso multicombustibile YaMZ-8491.10-032 con una capacità di 450 CV. Attraverso il cambio YaMZ-2393-10 e altre unità di trasmissione meccanica, la potenza viene distribuita a tutte e sei le ruote. Utilizza una scatola di rinvio a due velocità con due marce basse e un differenziale con bloccaggio positivo. Il secondo e il terzo asse sono dotati di differenziali trasversali bloccabili.
Telaio BAZ-69092-015. Foto Russianarms.ru
Per un certo tempo, ha preso parte ai test un telaio sperimentale BAZ-69092-011, destinato a testare una centrale elettrica alternativa. Era equipaggiato con un motore TMZ-8424.10-032 da 450 cavalli costruito nella città di Tutaev. Dopo il completamento dei test, l'unico prototipo della macchina "011" è stato consegnato alla Ryazan Automobile School. Il progetto è stato approvato e ulteriormente sviluppato. Alcuni dei veicoli basati sul telaio BAZ-69092 sono dotati di motori TMZ.
Il carro a tre assi del telaio BAZ-69092 ha una sospensione indipendente di tutte le ruote. Due barre di torsione e un ammortizzatore idraulico sono utilizzati come elementi elastici su ciascun semiasse. Sono state utilizzate ruote con pneumatici del tipo ID-370 con dimensioni 1350x550-533R. Per la corretta distribuzione del peso della macchina, gli assali sono disposti ad intervalli differenti: la distanza tra i due assali posteriori che sostengono il pianale di carico è minima. In caso di guasto, l'auto ha una ruota di scorta. Si propone per il trasporto su supporti dietro la cabina, a destra del motore. Allo stesso tempo, alcuni veicoli basati su BAZ-69092 non dispongono di tali elementi di fissaggio a causa delle dimensioni degli scafi installati.
Il sottocarro è dotato di un sistema frenante pneumoidraulico. L'asse anteriore è sterzante. A causa di carichi pesanti, lo sterzo ha un servosterzo idraulico. Il liquido viene fornito a quest'ultimo dalle pompe principale e di riserva.
BAZ-69092-015, vista a dritta. Foto Russianarms.ru
La parte posteriore del telaio è destinata all'installazione dell'una o dell'altra apparecchiatura. Varie modifiche della macchina speciale BAZ-69092 ricevono varie attrezzature che soddisfano i requisiti del cliente. Questa può essere una piattaforma di carico, una cabina di pilotaggio chiusa, ecc., Fino a lanciatori per armi missilistiche. C'è anche un attacco posteriore per la movimentazione del carico utile. Con il suo aiuto, l'auto può trainare un rimorchio di peso consentito.
La lunghezza propria dello speciale telaio a ruote BAZ-69092 non supera gli 11 m Larghezza - 2, 75 m, altezza - non più di 2, 9 m Il peso in ordine di marcia è compreso tra 15, 5 tonnellate Capacità di carico - 13 tonnellate, a causa a cui il peso totale della macchina non deve superare le 28,7 tonnellate Con l'aiuto di un motore relativamente potente, l'auto è in grado di raggiungere velocità fino a 80 km / h in autostrada. La riserva di carica è di 1000 km. È possibile attraversare un fosso largo 0,9 m, salire un pendio di 30 gradi o superare un guado fino a 1,4 m di profondità.
Il primo prototipo della macchina BAZ-69092, destinato ai test, ha ricevuto un'attrezzatura di destinazione relativamente semplice. Per il trasporto della zavorra, ha ricevuto un corpo a bordo. In questa configurazione, il telaio ha confermato le caratteristiche progettuali, che hanno permesso di sviluppare e mettere in serie diverse modifiche specializzate per vari scopi. Va notato che tutte queste macchine hanno le proprie designazioni che consentono loro di essere identificate in modo univoco.
Le modifiche al telaio BAZ-69092-013, BAZ-69092-015 e BAZ-69092-017 sono destinate all'installazione dell'apparecchiatura della stazione radar 64L6 "Gamma-C1". Grandi corpi con attrezzature speciali, inclusi dispositivi di antenna radar, sono installati sulle aree di carico di tali veicoli. Come parte della stazione di tipo 64L6 e delle sue modifiche, vengono utilizzati tre telai speciali che trasportano attrezzature diverse.
Dispositivo antenna del radar 64L6M montato sul telaio BAZ-69092-013. Foto dell'autore
Lo speciale telaio a ruote BAZ-69092 è anche ampiamente utilizzato nella costruzione di moderni sistemi di difesa aerea. Questa tecnica viene utilizzata come base per lanciatori semoventi, veicoli da trasporto e altri mezzi dei complessi S-300 e S-400. Allo stesso tempo, a causa delle dimensioni dei prodotti utilizzati, alcune di queste macchine vengono utilizzate nella configurazione di una motrice operante insieme a rimorchi speciali.
Nella modifica BAZ-69092-021, il telaio funziona come un camion o un trattore. Questa versione del progetto prevede l'installazione di un cassone laterale con carico posteriore. Il carico utile può essere protetto da un telone tessile fissato agli archi di sostegno. Nella configurazione di rimorchio, la macchina può trasportare o trainare un carico fino a 15 tonnellate.
Secondo i dati disponibili, in un certo periodo, il telaio BAZ-69092 era considerato un promettente vettore di attrezzature speciali per le truppe di ingegneria. Usando questa tecnica, è stato possibile costruire veicoli di ingegneria e costruzione per vari scopi. Tuttavia, nessuno di questi progetti è stato in grado di raggiungere la piena attuazione. Tutti i nuovi veicoli di ingegneria basati su telai di automobili a ruote sono stati successivamente costruiti utilizzando attrezzature di altre fabbriche.
BAZ-69092-021 durante una corsa recente. Foto IA "Armi della Russia" /
Alle organizzazioni commerciali viene offerto uno speciale telaio BAZ-69095, che è una versione civile del veicolo BAZ-69092. Questo campione è proposto per l'uso nella costruzione di gru per autocarri, macchine per petrolio e gas, ecc. Il BAZ-69095 si differenzia dal telaio militare di base per un motore meno potente, una capacità di carico leggermente ridotta e una configurazione della cabina semplificata. Per ovvie ragioni, un modello commerciale non ha bisogno di mezzi di protezione contro le armi di distruzione di massa, ecc.
Lo speciale telaio a ruote, creato come parte del Voshchina-1 ROC, è stato accettato per la fornitura a metà dell'ultimo decennio. Insieme ad altri modelli, diverse modifiche delle macchine BAZ-69092 sono entrate nella produzione in serie. Questa tecnica è principalmente destinata alla costruzione di una vasta gamma di macchine speciali e riceve una varietà di attrezzature aggiuntive.
In conformità con i termini di riferimento iniziali, il telaio BAZ-69092 doveva differire non solo per la capacità di carico, ma anche per l'elevata mobilità in tutti i paesaggi. Grazie all'uso di un motore relativamente potente e di una marcia di successo, tutti i veicoli della famiglia sono in grado di muoversi a pieno carico su terreni diversi. Ciò, in una certa misura, aumenta la mobilità di entrambe le truppe nel loro insieme e dei loro singoli complessi per vari scopi.
L'elevata capacità di fondo e mobilità del telaio BAZ-69092 è stata recentemente confermata nella pratica. Nel settembre 2017, la Direzione principale corazzata ha organizzato una corsa di campioni promettenti di equipaggiamento militare e speciale da Bronnitsy vicino a Mosca al Monte Elbrus. Insieme ad altre auto di diverse classi, l'auto BAZ-69092-021 ha preso parte a questo evento. Prima di entrare nel percorso, un carico utile corrispondente alle sue caratteristiche massime è stato collocato nel corpo di un tale camion.
Telaio speciale per strade di montagna. Foto IA "Armi della Russia" /
La colonna dell'equipaggiamento dell'esercito passò lungo il Volga, dopo di che attraversò le aree desertiche della regione di Astrakhan e della Calmucchia. Poi gli equipaggi si diressero ai piedi dell'Elbrus. La lunghezza del percorso (solo andata) superava i 2200 km. I veicoli sono rimasti in circolazione per più di due settimane. Durante la corsa sono state effettuate diverse soste per effettuare vari test in condizioni particolari. Inoltre, alcune delle fermate sono state forzate.
Come altri esempi di moderna tecnologia domestica, la macchina BAZ-69092-021 ha affrontato con successo i compiti assegnati. Il pesante telaio ha raggiunto il punto finale del percorso, per poi tornare da solo a Bronnitsy. Durante la corsa, questa macchina ha risolto tutti i compiti. Inoltre, ha dovuto partecipare a una "operazione di salvataggio". Durante uno degli studi, un'auto blindata è rimasta bloccata nella sabbia del deserto e un veicolo speciale ad alte prestazioni ha assunto il ruolo di rimorchiatore.
Lo scopo del lavoro di sviluppo di Voshchina-1 era quello di creare una famiglia di telai a ruote speciali unificati in grado di sostituire apparecchiature simili di fabbricazione straniera. Da un punto di vista tecnico, tali compiti sono stati risolti con successo ed è entrato in servizio un numero significativo di attrezzature speciali su telai domestici. Va notato che lo spiegamento della produzione di un certo numero di veicoli BAZ non ha portato a un rifiuto completo dei campioni importati. Tuttavia, in questo caso, l'esercito è stato in grado di ottenere un numero sufficiente di veicoli necessari con le caratteristiche e le capacità richieste.
