Il carro armato Boxer si distingueva per un altro elemento insolito: un approccio fondamentalmente nuovo alla creazione di un complesso di controllo del carro armato non come unità separata, ma come parte delle risorse di combattimento sul campo di battaglia, interconnesse in un unico insieme. In questo serbatoio, per la prima volta, sono state poste idee per implementare quello che oggi viene chiamato un serbatoio network-centric.
Invece di creare sistemi e strumenti separati, nella fase di sviluppo del concetto di serbatoio, è stata prevista la creazione di un unico complesso di controllo, suddividendolo in sistemi che garantiscano la soluzione dei compiti che devono affrontare l'equipaggio del serbatoio. Dopo l'analisi, sono state identificate quattro attività: controllo del fuoco, movimento, protezione e interazione dei serbatoi con altri serbatoi collegati a unità e mezzi.
Nell'ambito di questi compiti, sono stati posati quattro sistemi di informazione e controllo del serbatoio (TIUS), che operano in modo autonomo e tramite canali di comunicazione digitale scambiando tra loro le informazioni necessarie. Tutti i dispositivi e i sistemi del serbatoio sono stati combinati in un unico sistema integrato e in fase di sviluppo è stato previsto un canale di scambio di informazioni digitali standard in ciascun dispositivo, consentendone l'integrazione nel sistema di controllo generale in qualsiasi fase.
Questo approccio ha permesso di costruire sistemi modificando solo il software delle strutture informatiche. Gli elementi principali di TIUS erano i computer di bordo, che all'epoca non esistevano e dovevano essere sviluppati.
Il più rivoluzionario è stato il sistema di gestione dell'interazione, che ora è chiamato sistema di gestione tattica degli scaglioni. I militari non lo hanno chiesto, noi stessi ci siamo offerti di implementarlo nel carro armato. Per fare ciò, era necessario creare un sistema di navigazione dei carri armati basato su segnali GLONASS, canali di comunicazione radio protetti speciali, apparecchiature classificate, apparecchiature di ricognizione basate sugli UAV allora inesistenti, mezzi di interazione con elicotteri di supporto al fuoco e da ricognizione, dotare carri armati con un sistema di riconoscimento statale per analogia con l'aviazione.
Questo sistema ha permesso di creare un'unica rete di informazioni segrete dell'unità, determinare e visualizzare la posizione dei propri carri armati e subordinati, scambiare automaticamente informazioni sullo stato dei carri armati, eseguire la designazione del bersaglio e la distribuzione del bersaglio, ricevere informazioni dall'esterno, compreso l'utilizzo di UAV, controllare il fuoco e la manovra dell'unità in tempo reale.
Il sistema includeva tutti gli elementi per il controllo remoto e lo sparo da un carro armato utilizzando un sistema televisivo e creando sulla base un carro armato robotico.
All'inizio del mio lavoro, ho dovuto dimostrare a lungo la necessità di creare un tale sistema, introdurre il concetto di TIUS, sostanziare teoricamente la struttura del sistema nella mia tesi e creare la più complessa cooperazione di organizzazioni che garantisca il attuazione di questo compito. Dopo il supporto dei militari, il complesso iniziò a svilupparsi praticamente da zero, mentre sorsero molti problemi tecnici e organizzativi, alcuni dei quali non potevano essere risolti.
Quando iniziarono ad apparire i primi prototipi di singoli sottosistemi, i militari a tutti i livelli furono stupiti che tali compiti potessero essere implementati in un carro armato. Naturalmente, non tutto ha funzionato, poiché nessuno aveva precedentemente sviluppato tali complessi e non c'erano basi per la loro creazione.
Durante lo sviluppo del complesso, sono sorti molti problemi, ad esempio, gli sviluppatori del ricevitore di segnale del sistema satellitare GLONASS non sono riusciti a farcela in alcun modo con un volume inferiore a 5 litri, e ora è un microchip in un cellulare Telefono. Per visualizzare la mappa della posizione del serbatoio erano necessari pannelli luminosi, il cui sviluppo non era ancora stato completato. Nella prima fase è stato necessario utilizzare pannelli, che sono stati poi installati solo sulla stazione spaziale.
Lo sviluppo di questo complesso era in anticipo sui tempi di molti anni, non esistevano mezzi tecnici, tecnologie e organizzazioni specializzate per i sistemi informatici di bordo, a questo proposito, il lavoro procedeva con difficoltà e non era possibile implementarlo completamente su questo carro armato.
Problemi problematici durante la creazione di un carro armato
Il layout del serbatoio adottato e le caratteristiche tecniche stabilite hanno permesso di realizzare un serbatoio di nuova generazione. Nel processo di esecuzione dei lavori, nonostante il costante mancato rispetto delle scadenze, né la dirigenza del complesso militare-industriale, né i militari hanno dubitato della possibilità di attuare questo progetto.
Va notato che le decisioni tecniche prese non erano sempre giustificate. Nel tentativo di fornire prestazioni elevate, hanno spesso seguito i requisiti dell'esercito, il che ha portato a un'irragionevole complicazione del design del carro armato. Allo stesso tempo, un aumento di alcune caratteristiche ha portato a una diminuzione di altre. Quindi, l'uso di un cannone da 152 mm ha portato ad un aumento della massa del serbatoio e, di conseguenza, a una diminuzione della sua mobilità e manovrabilità.
Il posizionamento di una grande quantità di munizioni di questo calibro in uno stivaggio automatico delle munizioni ha portato alla complicazione del caricatore automatico e a una diminuzione della sua affidabilità. A questo proposito, l'uso di un cannone da 152 mm su un carro armato di massa richiede un'analisi seria, può essere consigliabile modificare il serbatoio con calibri diversi.
La configurazione adottata con cannone semiestratto al primo stadio senza carcassa corazzata era una bella soluzione tecnica, ma non del tutto completata. Invece di cercare una struttura che garantisse un funzionamento affidabile al di fuori dello spazio riservato, presero una decisione semplice e prenotarono un cannone, che portò ad un aumento dell'altezza e del peso del serbatoio.
Lo sviluppo di una centrale basata su un solo tipo di motore a due tempi non era del tutto giustificato, era consigliabile posare anche una centrale di riserva. Era in fase di sviluppo un motore a quattro tempi fondamentalmente nuovo, ma il lavoro su di esso è stato ridotto.
Durante il processo di sviluppo, sono sorti problemi tecnici complessi nelle singole unità del serbatoio e sono stati gradualmente risolti. La maggior parte dei problemi riguardava il caricatore automatico a causa del volume limitato assegnato nel serbatoio e della grande quantità di munizioni. I primi due progetti non hanno avuto successo, il design del tipo a tamburo poi adottato è stato elaborato allo stand e non ha causato alcuna domanda.
La pistola creata per il carro armato era troppo grande in massa e c'erano problemi con la sua automazione. Ai primi colpi, anche le palle all'inseguimento erano deformate dal pesante carico sulla tracolla della torretta. Dopo una serie di accorgimenti per ridurre la massa e miglioramenti progettuali, tutto è stato eliminato e non ci sono state particolari lamentele al successivo sparo dal carro.
Grande attenzione è stata dedicata alla riduzione dell'usura del foro. a Volgograd, hanno elaborato la tecnologia di cromatura, che consente di aumentare significativamente la resistenza all'usura della canna. Lo sviluppo di munizioni ad alta potenza non ha causato particolari problemi, soprattutto quando sono passati a munizioni unitarie.
Il motore sul primo campione si surriscaldava periodicamente, i tentativi di risolvere questo problema modificando il sistema di raffreddamento di espulsione non hanno portato a successo, a causa della palla, è stato introdotto un sistema di raffreddamento del motore a ventola e i test hanno confermato la sua efficacia.
Il sistema di avvistamento per il carro armato era multifunzionale e complesso. Il suo design si basava su soluzioni tecniche elaborate o utilizzate in precedenza in altri complessi. Pertanto, non potrebbero esserci problemi con l'implementazione tecnica, ad eccezione dello sviluppo di un laser CO2, che ha richiesto ulteriori ricerche serie. I principi della creazione di armi guidate sono stati elaborati e testati anche durante la creazione di altri complessi. Il complesso di avvistamento non è stato prodotto entro il tempo specificato a causa della completa disorganizzazione del lavoro dello sviluppatore complesso.
Il complesso della direzione e della TIUS aveva seri problemi tecnici e organizzativi. L'industria non disponeva delle tecnologie e dei mezzi tecnici per svolgere tale lavoro e non c'erano organizzazioni con esperienza nella creazione di sistemi di questo livello. I tentativi di affidare questo lavoro a organizzazioni non specializzate del Ministero dell'Industria della Difesa e Miradioprom non hanno portato al successo.
Solo le organizzazioni del complesso spaziale e spaziale avevano tali tecnologie e mezzi tecnici. Dopo diverse battute d'arresto, durate anni, si è finalmente deciso di coinvolgere le organizzazioni di questo dipartimento in questo lavoro.
Nel 1990, i lavori per la creazione di un complesso di controllo e TIUS furono affidati all'organizzazione leader per i sistemi missilistici e spaziali - NIIAP (Mosca). Dopo aver preso conoscenza del complesso, hanno confermato la correttezza della direzione scelta e hanno espresso la loro disponibilità a implementarla, ma è stato perso troppo tempo. Hanno iniziato a sviluppare il complesso troppo tardi, l'Unione è crollata e basta.
Pertanto, non c'erano problemi fondamentali che potessero portare all'impossibilità di creare un serbatoio. Ho dovuto prendere parte alla considerazione delle questioni sul carro armato ai Consigli dei progettisti principali, alle riunioni e ai collegi del Ministero della Difesa, del Ministero della Difesa, del Ministero dell'Industria radiofonica e ho visitato ripetutamente gli uffici militari del Cremlino- complesso industriale con Kuzmin e Kostenko.
C'era sempre una domanda, quando farai un carro armato e perché mancano i termini del suo sviluppo. Non sono mai state sollevate domande sul concetto fallito del serbatoio o sulla cessazione dei lavori. Tutti richiedevano solo il rispetto delle scadenze specificate, senza fare nulla per organizzare il lavoro.
Sembrerebbe che con tale interesse e l'assenza di problemi tecnici, il serbatoio avrebbe dovuto essere sviluppato. Sorge una domanda naturale: perché questo non è accaduto? Il mio costante avversario Murakhovsky ha risposto in modo più accurato e colorito. Circa dieci anni fa, discutendo su Internet del destino di questo carro armato, scrisse che "i tempi dei commissari di Stalin sono finiti". Non si può dire con più precisione, in sostanza è così, era un periodo di completo degrado e collasso del Paese, e questo ha interessato anche il complesso militare-industriale. Completa irresponsabilità e impunità, per anni non hai potuto fare nulla e farla franca.
I leader a tutti i livelli, dai ministri ai direttori di organizzazioni e ai capi progettisti, non hanno preso alcuna misura per organizzare il lavoro, hanno mancato le scadenze, ne sono state assegnate di nuove, hanno anche vanificato queste scadenze fino al crollo dell'Unione. L'ultima volta che i termini delle prove di stato del carro armato furono posticipati al 1992, ma quella era già un'altra epoca storica.
Nessuno ha smesso di lavorare sul carro armato, lei stessa è già morta in Ucraina. In questo miserabile stato, era ridicolo parlare di svolgere un lavoro di tale portata. Ho dovuto riferire al primo ministro dell'Industria ucraino, Lobov, e lui mi ha fatto una domanda, perché non ero d'accordo sullo sviluppo del complesso con Eltsin?! Era difficile immaginare una domanda più stupida. I miserabili e patetici ukroruleviteli terminano anche il KMDB, dove sono ancora conservati i resti della scuola sovietica di costruzione di carri armati.
Le idee messe nel serbatoio Boxer sono state parzialmente incorporate nei successivi sviluppi del serbatoio. Il cannone, rimosso e mezzo rimosso dalla torretta, consente di implementare i concetti di carri armati di un layout non tradizionale e di cercare opzioni per un aumento significativo della loro potenza di fuoco.
Il concetto di creare un carro armato incentrato sulla rete sta iniziando solo ora ad essere implementato; finalmente, questa volta è arrivato e i carri armati stanno ottenendo una qualità fondamentalmente nuova che consente loro di gestire efficacemente un'unità sul campo di battaglia. Elementi separati di questo complesso vengono introdotti anche nel serbatoio Armata. Solo gli stessi artisti che non hanno lavorato con molto successo sul carro armato Boxer sono allarmanti, ma sono passati più di trent'anni, forse hanno già imparato qualcosa.
La storia della creazione del carro armato Boxer è molto istruttiva nel suo finale, quando l'inattività e l'impunità di leader e funzionari di diversi livelli possono seppellire soluzioni tecniche rivoluzionarie nella creazione di equipaggiamento militare.
