Sono stato sorpreso di leggere l'articolo "Fattori oggettivi contro" Nota "su VO. Errore di "Oggetto 477A". Colpito dalla speculazione, allusioni e fantasia sfrenata dell'autore.
Da dove viene questa informazione?
Si scopre che recentemente un articolo di propaganda sul cosiddetto serbatoio ucraino Nota (che non è mai esistito) e le prospettive di questa mitica macchina è stato pubblicato nell'edizione online ucraina di Defense Express. A proposito di questa edizione e di chi c'è dietro - un po' sotto.
E ora sul progetto del carro armato "Boxer", che (secondo questo articolo), per così dire, divenne il prototipo del carro armato "Nota".
L'autore scrive che all'inizio degli anni '90 a Kharkov erano state create diverse varianti del carro armato Hammer (oggetto 477), dopo il crollo dell'Unione Sovietica, Russia e Ucraina decisero di continuare questo lavoro (oggetto 477A), denominato " Nota", il progetto era in pieno svolgimento e il risultato fu un oggetto più avanzato 477A1. Era come se le imprese russe fossero coinvolte nel lavoro (!), Il cliente era presumibilmente il Ministero della Difesa russo (fantastico!) E le finanziava, ma nei primi anni 2000 la Russia abbandonò il lavoro congiunto e iniziò il proprio sviluppo. Come risultato del lavoro svolto in Ucraina, sono rimasti sei o sette campioni del serbatoio Nota e una tale "potenza del serbatoio" come l'Arabia Saudita si è interessata a questo progetto. Di conseguenza, si conclude che lo sviluppo del serbatoio oggetto 477 è andato avanti per circa 30-35 anni e non ha portato ai risultati desiderati.
Onestamente, non leggevo tali sciocchezze su un argomento che conosco molto bene da molto tempo. Vorrei sottolineare subito che ho il più profondo disprezzo per lo stato prematuro dell'Ucraina e le sue possibilità di creare qualcosa di utile lì, ma, come si suol dire, la verità è più costosa.
Prima di tutto, è necessario separare i due punti toccati nell'articolo: lo sviluppo negli anni '80 dell'ultimo carro armato sovietico della nuova generazione "Boxer" e il lavoro pubblicizzato già in Ucraina sull'inesistente carro armato "Nota".
Sviluppo del carro armato "Boxer"
Ho già scritto in dettaglio sullo sviluppo del carro armato "Boxer", anche il mio libro su questo argomento è stato pubblicato su Internet, ma dovrò ricordare brevemente cosa è realmente accaduto.
Come uno dei leader del progetto del serbatoio "Boxer", ho partecipato dal primo all'ultimo giorno di questi lavori e, naturalmente, ho avuto tutte le informazioni sul progetto del serbatoio. Ho dovuto lasciare la KB nel 1995, quando non c'era più alcuna possibilità di una sua rinascita.
La storia del carro armato inizia nei primi anni '80 con il progetto di ricerca e sviluppo "Buntar" per trovare il concetto di carro armato di nuova generazione. Secondo i risultati del lavoro di ricerca nel 1986, è stato impostato il ROC "Boxer", prima che si tenesse un concorso per tre uffici di progettazione di carri armati, i loro progetti furono presentati dagli uffici di progettazione di Kharkov, Leningrado e Tagil. Dopo aver esaminato i progetti, i militari hanno tratto la seguente conclusione: i progetti degli uffici di progettazione di Leningrado e Tagil non si avvicinano ai requisiti e vengono respinti, sono stati assegnati lavori sul "Miglioramento" della ROC - l'ulteriore sviluppo del seriale T -80 e serbatoi T-72.
Il progetto Kharkov "Boxer" è stato accettato per lo sviluppo e lo sviluppo del suo design è iniziato insieme ai subappaltatori. Nel processo di lavoro, sono state sviluppate e derise più di una dozzina di opzioni di layout del serbatoio. Di conseguenza, fu adottato lo schema con un cannone semiprolungato da 152 mm sul tetto della torre, il cosiddetto affusto, collocazione classica dell'equipaggio, mentre il comandante e l'artigliere, per motivi di sicurezza, furono situato nel pozzetto della torretta e seduto al livello dello scafo del serbatoio, che richiedeva un periscopio alto dei sistemi di avvistamento …
Il carico di munizioni è stato collocato in una capsula corazzata tra il compartimento di combattimento e l'MTO con la possibilità di caricare la pistola da questo compartimento. La centrale è stata costruita sulla base di una modifica del motore 6TD-2 con una capacità di 1200 CV. insieme a. Il clou del serbatoio era il sistema di informazioni e controllo del serbatoio, che ha permesso di portarlo a un livello di controllo fondamentalmente diverso e di creare un serbatoio incentrato sulla rete.
In conformità con il decreto, decine di uffici di progettazione, fabbriche e istituti in tutto il paese hanno partecipato allo sviluppo del serbatoio, è stato il frutto del lavoro di migliaia di ingegneri in vari rami della tecnologia. Gli uffici di progettazione di Leningrado e Tagil non hanno preso parte al lavoro su questo argomento, sono stati incaricati di migliorare i carri armati seriali, sebbene i loro principali progettisti abbiano partecipato a tutte le riunioni a Kharkov, al Ministero della Difesa e al Ministero della Difesa e possedessero tutte le situazioni con lo sviluppo del serbatoio.
Alla fine degli anni '80 furono realizzati due prototipi del serbatoio e diversi mock-up per testare le unità e i sistemi del serbatoio e iniziarono i test dei campioni. Durante i test, come di consueto, sono emersi molti problemi tecnici, che sono stati via via risolti. Quando il serbatoio è stato ricaricato con tutti i componenti e i sistemi incorporati, si è scoperto che è caduto ben oltre le 50 tonnellate, poiché la potente protezione e il posizionamento di munizioni a caricamento separato da 152 mm in una capsula corazzata erano troppo costose. Inoltre, il caricatore automatico era notevolmente complicato con un tale layout del serbatoio e i militari richiedevano un aumento della potenza delle munizioni, che era limitato dalla lunghezza del compartimento per il loro posizionamento.
Nel 1990, il layout del serbatoio aveva subito cambiamenti drammatici, la capsula corazzata fu eliminata. La lunghezza dello scafo è stata ridotta e passata a munizioni unitarie con il loro posizionamento in due tamburi nello scafo del serbatoio e un tamburo consumabile nella torretta. Al fine di ridurre il peso, sono stati introdotti elementi e parti in titanio nella protezione dell'armatura e nel telaio. Questa versione del serbatoio ha ricevuto l'indice 477A, e in seguito è stata ribattezzata "Hammer", poiché un subappaltatore aveva perso un documento segreto e la segretezza dello sviluppo era molto alta.
Anche prima del completamento delle prove dei campioni di serbatoi nel 1989, è stato ordinato di iniziare a prepararsi per la produzione di un lotto di serbatoi di installazione. Tutti hanno insistito sul completamento anticipato dei test del carro armato e sul suo lancio nella produzione di massa, le caratteristiche intrinseche hanno soddisfatto i militari.
Secondo la documentazione sviluppata del serbatoio 477A, non hanno avuto il tempo di fare campioni, l'Unione è crollata, il caricatore automatico a tamburo, le immagini di cui tutti stanno ora cercando di disegnare, non ha raggiunto il serbatoio, è stato solo con successo testato agli stand. Nessuno ha ufficialmente chiuso l'opera, lei stessa è morta tranquillamente per un motivo prosaico.
L'Ucraina non ha potuto eseguire lavori su questo serbatoio in modo indipendente, poiché quasi tutto il riempimento è stato sviluppato e prodotto in Russia: il cannone - a Perm, mitragliatrici - a Izhevsk, la struttura dell'armatura - a Mosca, sistemi di puntamento con laser e calore-TV canali - a Krasnogorsk e Novosibirsk, le armi stabilizzatrici - a Kovrov, comunicazioni - a Ryazan, armi missilistiche - a Mosca e Tula, apparecchiature di navigazione satellitare - a Leningrado, un complesso informatico - a Mosca, un sistema di controllo della centrale elettrica - a Chelyabinsk, un sistema di riconoscimento statale - a Kazan, ecc.
I pietosi tentativi di far rivivere tutto questo in Ucraina, naturalmente, non hanno portato a nulla, inoltre, questo stato impoverito non è stato in grado di finanziare uno sviluppo così costoso e nel 1993 hanno cercato di non ricordarlo.
Finì così l'epopea con il carro armato "Boxer/Hammer" (oggetti 477 e 477A). E non perché non andasse bene, il paese che lo ordinava semplicemente scompariva e i frammenti del paese non ne avevano bisogno.
Il mito del promettente carro armato "Nota"
Ora, per quanto riguarda lo sviluppo del promettente serbatoio Nota in Ucraina e una versione ancora più selvaggia dello sviluppo congiunto russo-ucraino di questo serbatoio.
Prima di scrivere di questo, bisogna capire chiaramente come sono state le relazioni tra Russia e Ucraina dall'inizio degli anni '90. Dopo il crollo dell'Unione, l'Ucraina ha immediatamente dichiarato la sua subordinazione a tutti i gruppi dell'esercito sul suo territorio, ha chiesto a tutti gli ufficiali di prestare giuramento (ero costantemente terrorizzato con convocazioni all'ufficio di arruolamento militare su questa materia) e subordinare l'intera flotta del Mar Nero a se stesso, ha chiuso l'accesso allo sviluppo di attrezzature militari sul suo territorio e ha dimostrato a tutti che è una grande potenza militare ed è in grado di produrre armi.
Non si poteva parlare di alcuna trattativa sullo sviluppo congiunto del carro armato Boxer, nessuno li ha avviati, quasi tutte le informazioni su questo carro armato sono passate attraverso di me e conoscevo lo stato delle cose in questo lavoro.
Al comando di Kiev, tutti i contatti con Mosca sono stati ridotti ed è stato emesso un divieto di trasferimento di documentazione e qualsiasi informazione su questo carro armato.
In quel momento, l'Ucraina stava compiendo sforzi titanici a chi avrebbe venduto il più avanzato carro armato sovietico T-80UD, che fu messo in servizio nel 1984, e nel 1995-1998, l'impianto e l'ufficio di progettazione stavano implementando il cosiddetto carro armato pakistano contratto per la fornitura di 320 carri armati T-80UD, e nessuno non aveva nulla a che fare con un carro armato promettente.
Dopo la riuscita attuazione del contratto in Ucraina, c'è stata l'eccitazione di creare il proprio carro armato e, a quanto pare, è apparsa l'idea di far rivivere lo sviluppo sovietico del carro armato Boxer, dandogli un nuovo nome "Nota" e un altro indice "oggetto 477A1”.
Questo stato prematuro voleva davvero mostrare la sua importanza e grandezza. Lo sviluppo sovietico, che è stato portato avanti da molte organizzazioni in tutto il paese, ha iniziato a essere spacciato per un nuovo "ucraino", dimostrando che l'Ucraina è in grado non solo di produrre serie, ma anche di sviluppare carri armati promettenti.
Attiro la vostra attenzione sul fatto che né la direzione né il personale del KMDB si abbassano a pubblicizzare questo lavoro, poiché qualsiasi specialista competente capisce che questo è il più puro bluff.
Una potente pubblicità per l'inesistente serbatoio Nota è promossa da un certo Sergei Zgurets, questo idiota analfabeta che capisce poco di tecnologia e ancor più di carri armati. Questo notevole ucropagandista, che si presenta come un "esperto militare", cresciuto con sovvenzioni occidentali e creato una società di informazioni e consulenza Defense Express con denaro americano, sta elaborando un ordine per pubblicizzare un inesistente complesso militare-industriale ucraino "potente". Uno dei suoi compiti è promuovere la "costruzione di carri armati ucraini". In mancanza di meglio, promuove il mito del Nota tank.
In una delle pubblicazioni su questa risorsa, anche io ero iscritto ai "costruttori di carri armati ucraini", riferendomi al mio libro sullo sviluppo del carro armato "Boxer". Questo "schivare le informazioni" un tempo ha lanciato l'informazione che un prototipo del carro armato Nota (e in effetti uno dei campioni del carro armato Boxer) si terrà alla parata a Kiev nel 2017, ma tra gli spauracchi ucraini non c'era nessuno disposto a una provocazione così a buon mercato.
Se nella comunità degli esperti russi il "potere" del complesso militare-industriale ucraino sarà giudicato dagli "scarabocchi" di questo esperto, allora si può giungere a conclusioni di vasta portata. Tuttavia, dobbiamo dare un'occhiata più da vicino a chi lo scrive e per quale scopo.
Tornando all'articolo sopra menzionato, va notato che non è appropriato per gli esperti russi, usando la più selvaggia incompetenza degli ucropagandi, gettare un'ombra sulla recinzione a graticcio sugli sviluppi sovietici, che hanno reso la costruzione di carri armati sovietici uno dei migliore del mondo, per considerazioni opportunistiche. Tali azioni non hanno mai fatto onore a nessuno.
Per quanto riguarda il mito del serbatoio Nota, possiamo dire che tale lavoro potrebbe essere stato aperto, ma senza la collaborazione degli alleati, è impossibile creare un serbatoio. Uno dei partecipanti a questi lavori su Internet ha descritto come hanno disegnato le immagini del serbatoio senza uno studio serio della progettazione di nodi e sistemi e senza coinvolgere subappaltatori nel lavoro, poiché semplicemente non esistevano. Naturalmente non sono stati prodotti prototipi, figuriamoci prototipi, e inoltre è ridicolo parlare di qualche tipo di test o caratteristiche comparative.
Il serbatoio Nota non è mai esistito.
Questa è la speculazione dell'ucropagandista Zgurts, che ha cercato di presentare le basi per il carro armato "Boxer" dallo sviluppo ucraino di un carro armato promettente.
Continuazione dell'epopea di un carro armato promettente
L'Ucraina moderna non ha mai avuto la costruzione di carri armati ucraini. C'è stato solo un tentativo di crearlo sulla base della riserva sovietica, che si è concluso con un completo fallimento.
Storicamente, sul suo territorio c'era il Kharkov Design Bureau, che ha sviluppato carri armati sovietici dagli anni '20 con la partecipazione di imprese provenienti da tutto il paese. E capolavori come il T-34 e il T-64 sono usciti dalle sue mura, non importa quanto cercassero di dimenticarlo e distorcerlo ora.
Naturalmente, a Leningrado e Tagil vogliono dimenticare come un incubo che i cosiddetti carri armati "fondamentalmente nuovi" T-72 e T-80 sono apparsi come un tentativo di migliorare il T-64 e che il concetto di questo carro armato è ancora incorporati in essi. È già stato descritto in dettaglio come sono nati questi carri armati e come si sono fatti strada, compresa la falsificazione di documenti governativi (leggi le memorie di Kostenko).
Negli anni '80, questi due uffici di progettazione persero nuovamente contro Kharkov nella competizione per lo sviluppo di un promettente carro armato, non era possibile portarlo, non perché fosse cattivo, al contrario: tutti chiedevano il rapido completamento del suo sviluppo. La questione del concetto fallito del serbatoio o della cessazione dei lavori non è mai stata sollevata da nessuno. Lo sviluppo del carro armato è arrivato al tempo della "perestrojka", con il suo completo degrado e irresponsabilità, che ha portato al crollo del paese. "I tempi dei commissari di Stalin sono finiti", questo ha influenzato anche il complesso militare-industriale. Questo serbatoio semplicemente non era necessario a nessuno.
Negli anni '90, il concetto del carro armato "Boxer" è stato tentato di essere ripetuto a Tagil (oggetto 195) e non è stato difficile farlo, poiché tutti i subappaltatori sono rimasti in Russia e la riserva creata potrebbe essere utilizzata e sviluppata ulteriore. In questo progetto sono state utilizzate molte idee del carro armato Boxer: una pistola semi-estesa da 152 mm, sistemi di mira, TIUS e una serie di altri sistemi di carri armati sviluppati da imprese russe. La differenza era nella torretta disabitata e nel posizionamento dell'equipaggio in una capsula corazzata nello scafo del carro armato.
Per vari motivi, questo progetto non è andato, nel 2009 è stato abbandonato ed è stato lanciato il progetto Armata, che non è ancora arrivato all'esercito.
Hanno cercato di creare un promettente carro armato di nuova generazione per quarant'anni e finora non lo è.
Diversi uffici di progettazione ci hanno lavorato in epoca sovietica e russa, utilizzando il ricco arretrato sovietico nella costruzione di carri armati, il paese ha già perso due uffici di progettazione. Kharkovskoe - si è rivelato essere in Ucraina e sta lentamente morendo a causa della mancanza della capacità di lavorare completamente, Leningradskoe - è stato semplicemente distrutto, strangolando un concorrente per compiacere il restante ufficio di progettazione Tagil.
La costruzione di carri armati russi ha perso la concorrenza e sta segnando il passo. Non fu solo che dopo la guerra, Stalin lasciò tre uffici di progettazione rivali a difendere i loro concetti di sviluppo dei carri armati, il che permise ai militari di scegliere il meglio di loro. Ora questo non è il caso. Bene o male, il tempo lo dirà e metterà ogni cosa al suo posto.
