JSC "Special Design Bureau of Mechanical Engineering" della Concern "Tractor Plants" ha parlato del lavoro in corso su uno dei promettenti campioni di veicoli blindati. Dopo diversi anni di attesa, l'azienda ha annunciato l'inizio della sperimentazione di uno dei suoi nuovi sviluppi. Stiamo parlando di un promettente veicolo corazzato anfibio BT-3F, sviluppato sulla base del veicolo da combattimento di fanteria BMP-3F. Questa macchina è stata più volte dimostrata in occasione di mostre nazionali ed è già nota agli esperti e al pubblico. Nel prossimo futuro, può entrare nella produzione di massa.
L'avvio di una nuova fase di lavoro sul progetto BT-3F è stato annunciato il 16 febbraio da RIA Novosti. Il capo progettista di SKBM Sergey Abdulov ha riferito all'agenzia di stampa del recente inizio delle prove in mare del veicolo corazzato. Questo lavoro richiederà diversi mesi. Il completamento dei test è previsto per questo autunno. Non sono stati specificati altri dettagli del lavoro in corso o del progetto nel suo insieme.
Il veicolo corazzato BT-3F durante le prove, 2016 Foto Bmpd.livejournal.com
In precedenza è stato annunciato che il veicolo corazzato BT-3F è un'iniziativa di sviluppo di SKBM, effettuata tenendo conto delle attuali esigenze del mercato internazionale. Anche prima della prima esposizione pubblica di questa macchina, le forze armate indonesiane si sono interessate. È stato anche riferito che l'esercito russo ha mostrato interesse per il BT-3F. Tuttavia, finora non sono stati firmati contratti per la fornitura di attrezzature finite.
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Il veicolo corazzato BT-3F è un veicolo da combattimento corazzato galleggiante progettato per il trasporto di personale. Il veicolo da combattimento della fanteria BMP-3F è stato preso come base per questo modello, che in un modo noto ha semplificato lo sviluppo e l'assemblaggio dell'equipaggiamento e dovrebbe anche influire sulla facilità del suo funzionamento. Una parte significativa delle unità viene presa in prestito senza alcuna modifica, mentre le modifiche applicate conferiscono al veicolo blindato nuove capacità.
I principali miglioramenti nel nuovo progetto hanno subito il corpo corazzato. Al posto della piattaforma standard della torretta, il BT-3F utilizza una tuga alta con piastra frontale inclinata e fianchi verticali. L'anta frontale della tuga è dotata di una prenotazione sopraelevata, che aumenta il livello di protezione complessivo. Apparentemente, ciò è stato fatto per ottenere lo stesso livello di protezione per tutti gli elementi della proiezione frontale. Ricordiamo che la base BMP-3 protegge l'equipaggio dai bombardamenti di un cannone automatico da 30 mm dagli angoli anteriori.
L'utilizzo dell'abbattimento ha portato ad un aumento del volume interno dello scafo necessario per accogliere il pianerottolo. Il compartimento delle truppe occupa l'intera parte centrale dello scafo e si trova al posto del compartimento di combattimento della base BMP-3F. Nel volume esistente era possibile ospitare 14 paracadutisti armati. L'accesso al vano abitabile è garantito da più botole. Ci sono due grandi portelli rettangolari nel tetto della timoneria. I passaggi di poppa utilizzati sul veicolo da combattimento della fanteria sono stati conservati, ma il loro design è stato modificato. In considerazione della maggiore altezza dello scafo e per la maggiore comodità dell'approdo, i corridoi dall'alto sono chiusi da flap inclinati. Le porte di poppa sono rimaste al loro posto.
Di fronte al tetto della timoneria, è prevista l'installazione di un modulo di combattimento controllato a distanza. Inizialmente, era un prodotto del tipo DPV-T. Tale modulo ha combinato apparecchiature di osservazione giorno-notte e un telemetro laser. È equipaggiato con una mitragliatrice PKTM da 7,62 mm. L'arma è controllata dal posto di lavoro del tiratore, su cui si trovano il monitor e il pannello di controllo.
Test dell'acqua. Foto Bmpd.livejournal.com
Inizialmente, è possibile utilizzare diversi moduli di combattimento con armi diverse, fino a una mitragliatrice con un calibro di 14,5 mm o un lanciagranate automatico da 40 mm. Ad esempio, nel 2017 è stato dimostrato un prototipo BT-3F con una mitragliatrice pesante Kord.
A prua dello scafo sono conservate due mitragliatrici PKT che erano presenti sul BMP-3F. A seconda delle condizioni attuali, sono controllati dalle proprie frecce o da un meccanico di guida, a distanza. Due serie di lanciagranate Tucha sono posizionate sull'anta frontale rinforzata della timoneria. Non sono previste feritoie per il tiro con le armi personali della squadra di sbarco.
Ad eccezione dell'installazione della cabina e della corrispondente alterazione della parte centrale dello scafo, il BT-3F non è quasi diverso dal BMP-3F di base. Davanti al compartimento delle truppe c'è un compartimento di controllo con tre posti. Il vano di poppa, come prima, ospita un propulsore a basso profilo, al di sopra del quale si trovano i passaggi di atterraggio. Il telaio non è finalizzato e mantiene il design originale.
Ci sono tre posti nel vano comandi anteriore: per il conducente (al centro) e per due tiratori. Questi posti hanno i propri portelli nel tetto dello scafo. L'intera truppa viene trasportata in un proprio compartimento con accesso attraverso i portelli di poppa o superiori.
Un motore diesel UTD-29 con una potenza di 500 CV è posizionato nella parte posteriore dello scafo. La trasmissione idromeccanica fornisce la trasmissione di potenza alle ruote motrici del telaio cingolato e alle eliche a getto. Il telaio include sei ruote stradali per lato, ciascuna con la propria barra di torsione e ammortizzatore idraulico. Sopra il fondo a poppa ci sono due eliche a idrogetto per muoversi nell'acqua. È inoltre prevista l'installazione di una pompa per il pompaggio dell'acqua dai volumi interni del corpo.
BT-3F alla mostra Army-2016. Foto Vitalykuzmin.net
Nonostante la seria riprogettazione del design, il veicolo corazzato per il personale nelle sue dimensioni è quasi lo stesso di un veicolo da combattimento di fanteria. La lunghezza dello scafo raggiunge 7, 15 m, larghezza 3, 3 m, altezza - circa 2, 3 M. Il peso totale del combattimento è determinato a 18, 9 tonnellate Le prestazioni di guida rimangono al livello del veicolo base. La velocità massima in autostrada è di 70 km/h, l'autonomia di crociera è di 600 km. In acqua si sviluppa una velocità fino a 10 km / h con una durata di navigazione fino a 7 ore È consentito muoversi sull'acqua con onde fino a 3 punti. È possibile trasportare il veicolo con aerei da trasporto militare con una capacità di carico di almeno 20 tonnellate.
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Il progetto BT-3F è stato annunciato nel 2016. Quando i dati sono stati pubblicati per la prima volta, erano stati eseguiti alcuni test. Presto un prototipo di un promettente veicolo corazzato fu mostrato al forum tecnico-militare internazionale "Army-2016". Successivamente, il veicolo corazzato è stato mostrato più volte in altre mostre nazionali. Più volte l'organizzazione di sviluppo ha pubblicato nuove informazioni sullo stato di avanzamento del progetto; le ultime notizie di questo genere sono apparse pochi giorni fa.
Nel 2016, è stato riferito che l'Indonesia stava mostrando interesse per BT-3F. L'armamento di questo paese è costituito da più di cinquanta veicoli corazzati BMP-3F e circa 150 veicoli corazzati obsoleti BTR-50; la maggior parte di questa attrezzatura serve nel Corpo dei Marines. Per mantenere questo tipo di truppe al giusto livello, l'esercito indonesiano ha bisogno di nuove attrezzature, come il BT-3F. Con il loro aiuto, il BTR-50 esistente può essere sostituito. Nel corso degli anni non è apparso un vero e proprio contratto di fornitura, ma potrà essere firmato dopo il completamento delle attuali prove.
Nel recente passato, anche il Ministero della Difesa russo si è interessato a un veicolo corazzato per il personale basato sul BMP-3F. Secondo le ultime notizie, il BT-3F è considerato un possibile sostituto dei piuttosto vecchi trasportatori multiuso MT-LB. A quanto pare, si tratta di un possibile ammodernamento della flotta di equipaggiamento per il Corpo dei Marines, che deve utilizzare vecchi veicoli come mezzi corazzati per il personale. In questo ruolo, il nuovo BT-3F supera sotto tutti gli aspetti l'attuale MT-LB ed è in grado di influenzare significativamente l'efficacia di combattimento delle unità.
Vista di poppa, portelli di atterraggio aperti. Foto Bastion-opk.ru
Va notato che il dipartimento militare russo non ha ancora effettuato un ordine per la produzione in serie del BT-3F. Non è noto se l'interesse attuale porterà alla nascita di un vero e proprio contratto. Gli ultimi test, divenuti noti pochi giorni fa, possono essere effettuati proprio nell'interesse dell'esercito russo.
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In termini di concetto, il veicolo corazzato BT-3F è simile al veicolo obsoleto BTR-50. È un veicolo protetto cingolato in grado di trasportare e sganciare la fanteria, oltre a sostenerla con il fuoco delle mitragliatrici. Inoltre, è ottimizzato per i lavori in acqua: attraversamento di ostacoli, atterraggio anfibio, ecc. L'equipaggiamento costruito sulla base di tale concetto potrebbe interessare diversi eserciti, incluso quello russo.
Il progetto proposto ha una serie di caratteristiche positive. Prima di tutto, va notato l'uso di una piattaforma già pronta ad alte prestazioni. Il BT-3F viene costruito sulla base del veicolo da combattimento di fanteria seriale BMP-3F, che offre noti vantaggi di ingegneria, produzione e operativi. L'equipaggiamento su un telaio finito, che conserva la maggior parte delle unità originali, è relativamente facile da sviluppare, costruire e utilizzare nell'esercito.
Il nuovo BT-3F si confronta favorevolmente con il suo maggiore livello di protezione rispetto al suo predecessore nella forma del BTR-50. Il vecchio veicolo corazzato aveva un'armatura omogenea fino a 10-13 mm di spessore e poteva proteggere solo da proiettili e schegge. Lo scafo basato sul BMP-3 ha un'armatura distanziata in alluminio con elementi in acciaio, che gli consente di fornire una protezione antiproiettile e anti-cannone in ogni aspetto nella proiezione frontale. Pertanto, vi è un aumento significativo della sopravvivenza in combattimento. Allo stesso tempo, nel corpo del nuovo veicolo corazzato, era possibile posizionare solo 14 posti per l'atterraggio contro i 20 per il BTR-50.
Una caratteristica importante del BT-3F è la possibilità di installare vari moduli di combattimento con mitragliatrici o armi lanciagranate. La compatibilità con vari tipi di moduli di combattimento consente al cliente di scegliere l'equipaggiamento e le armi desiderati. La presenza di un modulo di combattimento nel suo insieme aumenta la sicurezza dell'equipaggio, poiché il tiratore ha l'opportunità di sparare da sotto l'armatura.
Il veicolo da combattimento di fanteria di base BMP-3F. Foto di Rosoboronexport / roe.ru
Il vano truppe può essere utilizzato per ospitare attrezzature e attrezzature speciali. Come il suo predecessore, il BT-3F può diventare una base per veicoli di comando e personale, posti di controllo di vario genere, ambulanze, ecc. In effetti, il metodo di utilizzo del compartimento delle truppe dipende solo dai desideri del cliente.
Tuttavia, il campione proposto presenta degli inconvenienti. Basato su una piattaforma abbastanza vecchia, un veicolo corazzato potrebbe non soddisfare pienamente i requisiti moderni. Ad esempio, alcuni clienti potrebbero non essere soddisfatti del livello di protezione disponibile. Inoltre, il BMP-3 e le sue modifiche sono criticate a causa del processo specifico di atterraggio e smontaggio dell'atterraggio.
Con tutti i suoi pro e contro, il veicolo corazzato BT-3F si rivela un modello di grande successo di un veicolo protetto per fanteria e merci, unificato con altre attrezzature. Tale macchina può infatti interessare gli eserciti e può diventare oggetto di un contratto di fornitura. Secondo dati noti, finora solo l'Indonesia e la Russia erano interessate al veicolo corazzato, che dispone di una flotta significativa di BMP-3 e necessita di nuove attrezzature. È del tutto possibile che in futuro BT-3F attirerà l'attenzione di altri clienti. Il successo commerciale dello sviluppo può essere facilitato dal positivo completamento dei test in corso, previsto per l'autunno.
