Nella storia dell'aviazione a lungo raggio durante la Grande Guerra Patriottica, si sono verificati due casi unici: cadute da diverse altezze di un navigatore e di un pilota con paracadute non aperti, che sono finiti bene: entrambi gli aviatori sono sopravvissuti. È successo nel gennaio e nell'aprile 1942. Sia il navigatore che il pilota hanno dovuto lasciare il velivolo DB-3F (IL-4) dello stesso tipo.
Navigatore Ivan Mikhailovich Chissov
Il 25 gennaio 1942, uno squadrone di bombardieri del 98° reggimento dell'aviazione dei bombardieri a lungo raggio, che comprendeva l'equipaggio del pilota N. P. Zhugan su un aereo DB-3f, volò per bombardare un nodo ferroviario in direzione di Varsavia. Dopo aver completato la missione di combattimento, i piloti hanno inviato l'aereo alla base, ma sono stati attaccati da Messerschmitts e sono stati abbattuti. Nikolai Zhugan ordinò all'equipaggio di lasciare l'aereo con i paracadute. Solo il navigatore ha risposto al comando. Ivan Chissov ha lasciato l'aereo saltando dal portello inferiore. Allo stesso tempo, l'altezza dell'aereo era di circa 7000 metri.
La storia di Chissov:
Sono stati cancellati dal lavoro di volo, ma lasciati nel personale. Divenne insegnante di navigazione alla scuola militare di Voroshilovgrad.
Eroe dell'Unione Sovietica Vasily Konstantinovich Grechishkin
Il gruppo, che doveva colpire il quartier generale del comando nazista a Vilno, comprendeva l'equipaggio di V. K. Grechishkin.
Sopra il bersaglio, il bombardiere è finito sotto un pesante fuoco antiaereo e, oltre a tutto, è stato attaccato da un caccia nemico. Il motore destro è fuori servizio. Al ritorno, siamo entrati tra le nuvole, l'auto ha iniziato a gelare. Tutti i dispositivi sono fuori servizio. Il comandante e il navigatore decisero di volare rigorosamente a est finché c'era abbastanza carburante. Non è infinito su un aereo, e prima o poi doveva finire. Fortunatamente, è già successo sul suo territorio. Dopo aver digitato un'altitudine di 900 metri sugli ultimi litri di carburante, il comandante della nave ordinò all'equipaggio di lasciare l'aereo. Il pilota stesso si è lanciato per ultimo a un'altitudine di 600 metri.
Dopo aver contato i cinque secondi assegnati, Grechishkin tirò l'anello di scarico, ma … non sentì la solita inibizione della caduta. Gettò indietro la testa e lì, invece di una cupola bianca, vide una tela da paracadute che si contorceva con una corda. Lasciando cadere i guanti, iniziò a tirare l'imbracatura verso di sé, sperando di allentare le corde. Ma l'altezza non era sufficiente. Impatto, perdita di coscienza. In questo stato, con le corde del paracadute strette in mano, lo sposo lo ha trovato al mattino. Dopo essersi assicurato che il pilota fosse vivo, ha portato il villaggio all'ospedale e da lì all'ospedale.
Vasily Konstantinovich dice:
Questi sono due incidenti assolutamente incredibili durante la guerra. Uno di loro è stato premiato con il Guinness dei primati.
