- I tuoi documenti. Signor… Tamerlano? Come ci sei arrivato? Attività commerciale? No, questo è un controllo di routine.
Il controllo non era di routine. Il sospetto è stato visto su questa strada. L'agente Cornwall sfogliò pensieroso le carte. L'assicurazione va bene. Formalmente, non c'è niente da mostrare.
L'autista guardò incuriosito il poliziotto nello specchietto. Si fermò al montante B, senza avvicinarsi alla portiera del conducente. Una misura di sicurezza standard per ridurre il rischio di attacchi a sorpresa.
- Scendi dalla macchina, per favore.
L'autista non si mosse, continuando a sorridere. Un grido appena percettibile provenne dal bagagliaio.
- Fuori dalla macchina! Vivo! La mano di Cornwall estrasse la Smith & Wesson dalla fondina.
L'espressione amichevole scomparve. Seduto a metà, l'autista ha cercato di sparare all'invadente agente delle forze dell'ordine. Era solo una frazione di secondo in ritardo: un poliziotto gli ha sparato alla nuca rasata.
Un semplice epilogo, se l'imprevisto non fosse accaduto. L'ufficiale Smith & Wesson ha sparato male…
Il Cornwell ferito, come in una nebbia, corse alla sua macchina. Dai colpi successivi è stato protetto da una ruota rovesciata: un vecchio trucco della polizia che è diventato un rito ad ogni fermata sulla strada.
Chinandosi, Cornwall ricaricò la pistola. Sparo! Secondo! Terzo! Il quarto ha colpito la testa dell'aggressore.
La radio diceva: Highway North, schermaglia al novantaseiesimo. L'ufficiale è ferito.
Sono sicuro che molti di voi hanno indovinato i motivi e le implicazioni della "noir fiction"
I nomi degli attori sono rimasti invariati. L'episodio con una sparatoria in autostrada dimostra le peculiarità di incontrare un assassino in veste pacifica. Nonostante le misure di sicurezza adottate, il rischio rimane sempre. Iniziativa e sorpresa sono dalla parte del "lupo travestito da pecora". E i rischi aumentano ancora di più se qualcosa non va secondo i piani.
8 maggio 1941 sul calendario. La nave mercantile battente bandiera norvegese Tamerlane (un predone travestito Penguin) si sta avvicinando per essere ispezionata dall'incrociatore di Sua Maestà Cornwall.
"Penguin", alias "Tamerlane", alias greco "Kassos", alias sovietico "Pechora", alias l'inafferrabile "Raider" F "dai rapporti della Marina britannica, alias" Ship 33 "e" Hilfskreutzer 5 "(HSK - 5) nei rapporti della Kriegsmarine, vero maestro della reincarnazione, che percorse in 357 giorni della sua marcia una distanza equivalente a due equatori della Terra. Durante questo periodo, catturò e distrusse 28 grandi navi con una stazza totale di 136 mila tonnellate di stazza lorda. "Penguin" occupa un posto d'onore tra le navi più produttive nella storia delle guerre in mare!
In termini di valore della stazza affondata, solo il suo collega Atlantis (Raider C) e una serie di "formidabili anni Trenta" di un'altra epoca potevano confrontare con il Pinguino.
I predoni tedeschi appartenevano a una classe specifica di equipaggiamento militare. Combinava le caratteristiche di un incrociatore leggero (sei cannoni da 150 mm), un cacciatorpediniere (4-6 TA e una dozzina di siluri), un posamine ("Penguin" aveva 380 mine a bordo) e una base galleggiante di spedizione per il rifornimento di sottomarini in aree remote dell'oceano.
C'erano anche segni di una nave da sbarco (cento combattenti per formare squadre di abbordaggio), una prigione galleggiante e una nave da ricognizione. Intrufolandosi nell'Oceano Pacifico, uno dei predoni ha raccolto una vasta gamma di informazioni sulla rotta del Mare del Nord, che è stata successivamente utilizzata per condurre operazioni militari nell'Artico.
“… Abbiamo fotografato continuamente le coste, fotografato tutti gli oggetti che abbiamo incontrato sulla nostra strada. Fotografarono le isole che passavano, vicino alle quali si trovavano, fotografarono Cape Chelyuskin, fotografarono i rompighiaccio sotto i quali camminavano. Alla minima occasione, venivano effettuate misurazioni di profondità; sono atterrati e fotografati, fotografati, fotografati … il servizio radio del raider praticava l'intercettazione e l'elaborazione delle comunicazioni radio tra navi e rompighiaccio EON."
Le immagini e le intercettazioni radio erano le più innocue che queste navi avessero da offrire. Rappresentavano un pericolo veramente mortale in altre condizioni.
E noi - senza luci, così sarà più vero. E il commercio diventerà molto più onesto
I predoni non erano come gli incrociatori ausiliari di altri stati.
I britannici "Rawalpindi" o i giapponesi "Hokoku Maru", ex transatlantici, erano nella linea di fuoco come misura forzata. Un'alternativa alle grandi navi da guerra per il pattugliamento delle comunicazioni oceaniche. Gli incrociatori ausiliari non nascondono la loro nuova destinazione e portano con orgoglio la bandiera del loro paese.
Quando apparve il nemico, i marinai britannici trasmisero le coordinate via radio e morirono in una battaglia impari. "Rawalpindi" - quell'audace temerario che si è gettato sotto le armi di "Gneisenau". Un'impresa simile è stata compiuta da Jervis Bay, ostacolando l'ammiraglio Scheer.
In una situazione di duello con navi da guerra, tali "incrociatori" erano condannati.
I predoni tedeschi non hanno funzionato in questo modo. Per tutto il tempo si sono spacciati per innocui e stupidi "imbonitori". Andarono a lavorare sotto le bandiere di stati alleati o neutrali. E quando sono stati scoperti e hanno provato a sparare, hanno urlato più forte in aria per l'attacco al pacifico "mercante" di una nave da guerra sconosciuta, tranne chi può! I marinai della Kriegsmarine avevano meno onore e coscienza delle ossa di una medusa.
Come i sottomarini che sfruttano l'incertezza e l'incertezza dell'ambiente acquatico, i predoni hanno approfittato dell'incertezza della situazione e della necessità per i loro avversari di rispettare le regole del mare.
Gli scafi delle navi mercantili erano una trovata tattica. Gli "Hilfkreuzer" sono stati creati appositamente in modo tale da rompere il blocco e dissolversi nell'oceano sotto le spoglie di navi civili.
L'armamento era nascosto dietro le murate. Una "mascherata" è stata utilizzata con camini rimovibili, alberi e frecce da carico false.
Uno dei pochi segnali che il predone poteva dare era l'assenza di "colorati" nell'equipaggio della nave mercantile. Il momento a cui prestavano attenzione i piloti del velivolo di pattuglia.
Per la ricognizione, i predoni usavano i propri idrovolanti con segni di identificazione britannici. Notando un'altra "vittima", l'esploratore volò audacemente e lasciò cadere un pacchetto con le istruzioni sul ponte. “Un incursore tedesco è stato avvistato nella piazza. Stai attento. Sdraiati sul corso nord."
Sul percorso il "Pinguino" li stava aspettando. Santa ingenuità.
E chi avrebbe potuto sapere con certezza quanto sarebbe durata questa folle incursione e come sarebbe andata a finire?..
Da qui la massima autonomia. Il motore economico di una nave civile con un consumo medio di carburante di 38 tonnellate/giorno con una fornitura di 4.000 tonnellate di gasolio ha permesso alla Penguin di coprire una distanza di 30.000 miglia.
Gli impianti di desalinizzazione a bordo fornivano al raider 15 tonnellate di acqua dolce al giorno. Più che sufficienti per un equipaggio di 400 persone e centinaia di prigionieri che languono a bordo.
I Fritz hanno avuto la lungimiranza di caricare di tutto a bordo: dagli sci alle divise tropicali, alle perline e ninnoli per i neoguineani.
In caso di cattura di prigionieri inaspettati, c'era una scorta di cose per donne e bambini, giocattoli e pappe.
Nelle stanze destinate alla detenzione dei membri dell'equipaggio delle navi affondate, i tedeschi installarono dei microfoni. Scopri un piano di fuga o ascolta qualsiasi informazione sulla posizione di altre navi.
Qui la morte è come una sposa. Il cerchio si sta restringendo e la sposa non ha più amiche giocose
L'armamento principale del "Penguin" consisteva in sei cannoni da 6 '' (calibro reale 149 mm), rimossi dalle corazzate della flotta Kaiser, carico di munizioni di 300 proiettili altamente esplosivi per barile.
Non importa quanto fossero obsoleti i cannoni dei predoni tedeschi, la potenza dei loro proiettili era sufficiente per distruggere la torre di quasi tutte le navi da guerra, di quelle che potevano essere inviate a catturarli.
Gli avversari hanno notato l'addestramento degli artiglieri tedeschi. Nonostante la disposizione a casamatta di alcuni cannoni, in cui solo quattro cannoni potevano sparare su un lato, le prestazioni di fuoco dei predoni furono una spiacevole sorpresa per tutti coloro che cercarono di fermare questi assassini.
Nel 2008, durante l'esame del relitto del Sydney che giace nelle profondità, gli esperti hanno contato almeno 87 colpi con il calibro principale! Le conseguenze della battaglia con il predone "Cormoran", durante la quale gli avversari si annegarono a vicenda. In tutto, i tedeschi riuscirono a sparare oltre 500 proiettili da tre cannoni (il quarto cannone fu demolito dal fuoco di Sydney proprio all'inizio della battaglia).
Il design della nave da guerra implicava un posizionamento più conveniente delle armi con ampi angoli di elevazione dei tronchi. Ma in una battaglia con un predone, questo non garantiva la vittoria.
L'incursore si è semplicemente rifiutato di combattere per lunghe distanze. A grandi distanze, ha continuato a fare una smorfia, giocando a "imbonitore". Stava prendendo tempo per fuggire di nuovo in una direzione sconosciuta con l'inizio dell'oscurità.
L'eccezione era Atlantis, che è stata avvistata al momento del trasferimento del carburante al sottomarino. "Coperto" in flagrante!
In altri casi, i predoni hanno aperto il fuoco solo quando è apparso chiaro che l'esposizione era inevitabile. In quel momento la distanza tra gli avversari si ridusse a tal punto che l'usura fisica delle canne tedesche o di una base del telemetro più piccola non contava più molto ("Penguin" aveva due pali del telemetro con una base di 3 metri).
Tuttavia, alcuni dei predoni ("Thor", "Komet") sono riusciti a ottenere un nuovo "cannone siluro" da sei pollici, come sui cacciatorpediniere della classe "Narvik".
In presenza di artiglieria dello stesso calibro, il raider e gli incrociatori di costruzione britannica avversari rappresentavano "vasi di cristallo con mazze". In queste circostanze, ciascuno ha avuto la possibilità di infliggere ferite mortali all'altro. Allo stesso tempo, i predoni, di regola, erano molto più grandi dei loro avversari. E puramente a causa delle dimensioni, potrebbero durare più a lungo. Mentre la protezione costruttiva della maggior parte degli incrociatori degli anni '30. non ha potuto impedire la propagazione del fuoco, la distruzione di compartimenti o la perdita di meccanismi da commozioni cerebrali con colpi multipli di proiettili da 6''.
I creatori di Raider si sono anche impegnati per migliorare la resilienza al combattimento. Ponte corazzato, doppi lati nei depositi di munizioni, lo spazio tra i quali è stato riempito di sabbia.
Inoltre, ogni predone portava armi a siluro.
“La battaglia ha mostrato con quanta abilità le navi nemiche cambiano aspetto e quale dilemma deve affrontare il capitano dell'incrociatore quando cerca di smascherarlo. Il pericolo a cui è esposto un incrociatore avvicinandosi a una nave del genere troppo vicino e da una direzione comoda per il lancio di cannoni e siluri è ovvio: l'incursore ha sempre il vantaggio tattico della sorpresa».
(Comandante dell'incrociatore "Cornwall".)
Sempre più lontano, finché non entra nella piazza, dove lo attende il destino con il calibro principale
L'equipaggio del predone potrebbe camuffare la nave da mercantile. Usando le directory aperte, poteva riprodurre i suoi nominativi. L'unica cosa che i tedeschi non potevano falsificare erano i rapporti degli alleati. Sulla presenza nell'area specificata di alcune navi mercantili. Ed è diventato fatale.
Nessuna nave "Tamerlane" a nord delle Seychelles non dovrebbe essere!
A quel punto, la Cornovaglia era su una rotta parallela da un'ora, mostrando i segnali per fermare la nave e andare alla deriva senza alcun risultato. Il "mercante" spaventato non ha reagito alle minacce, inviando uno dopo l'altro radiogrammi sull'inseguimento da parte di una nave da guerra sconosciuta. La distanza tra gli avversari si stava rapidamente riducendo, raggiungendo le otto miglia (secondo altre fonti - 11.000 m). Incerto sull'identità della nave sospetta, la Cornovaglia, ha sparato un paio di raffiche di avvertimento e si è voltato per avvicinarsi.
Le sirene suonarono sull'incursore, gli scudi caddero, la bandiera della marina tedesca fu alzata sul gaffa. Il Penguin sparò la prima salva, atterrando pericolosamente vicino alla Cornovaglia.
E all'improvviso accadde l'imprevisto: l'armamento dell'incrociatore britannico fallì a causa di un corto circuito! Successivamente, la linea telefonica dei posti di controllo antincendio è fallita. In questo momento critico, i tedeschi hanno avuto un paio di colpi diretti in Cornovaglia. Il danno esterno sembrava insignificante, ma i detriti hanno rotto i cavi dello sterzo. La nave disarmata e non guidata rotolò a sinistra sotto una grandinata di proiettili tedeschi!
Le varie descrizioni di quella lotta differiscono nei dettagli, ma la situazione generale è paradossale. Ad un certo punto, c'era la minaccia che il "pacifico imbonitore" avrebbe affrontato l'incrociatore di classe "County" …
L'unica cosa che salvò Cornwell in quella situazione fu il calibro di 203 mm. Riprendendosi dal primo round, l'incrociatore ha ripreso il controllo dell'arma e ha risposto al fuoco!
Essendo uscito dalla portata dei cannoni del Pinguino e usando il suo vantaggio nelle pistole a lungo raggio, iniziò a sparare al predone a sangue freddo. Correzioni al volo con un idrovolante sollevato in aria. Non passò molto tempo prima che un'altra salva di quattro cannoni facesse a pezzi il Pinguino.
Delle 402 persone del suo equipaggio, 60 sopravvissero e dei duecento marinai catturati a bordo, solo 24 sopravvissero.
Durante la battaglia, gli inglesi consumarono 186 proiettili del calibro principale, i tedeschi riuscirono a sparare 200 colpi.
Nonostante tutte le misure di sicurezza adottate e il mantenimento di una distanza significativa tra la "Cornovaglia" e la nave sospetta, la vittoria non è stata facile
Quanto ad un altro famoso scontro tra Sydney e Cormoran, merita un'analisi a parte. Il prezzo della disattenzione? Solo in parte.
Senza sollevare affatto la responsabilità del comandante australiano, che ha permesso un riavvicinamento criminale con il predone, viste le caratteristiche tecniche degli Hilfkreuzer e la furia con cui il predone ha attaccato il nemico, Sydney aveva poche possibilità a qualsiasi distanza.
A differenza del potente Cornwall, il Sydney era armato con otto cannoni da 152 mm. Era più piccolo e più debole del suo collega sotto tutti gli aspetti.
Il suo avversario, il Cormoran, al contrario, era il più grande e il più armato degli incrociatori ausiliari della Kriegsmarine.
La cosa principale che ha unito questi episodi è stata l'incapacità di identificare chiaramente il nemico. Ciò richiedeva un riavvicinamento a distanza pericolosa ed esponeva inevitabilmente gli inseguitori all'attacco.
