Tempesta perfetta
Nella primavera del 1945 fu osservato un fenomeno raro nella parte nord-occidentale del Mare delle Filippine. Un fronte di tempesta largo 50 miglia che scuoteva l'aria e il mare con il rombo dei motori degli aerei.
L'avvicinarsi di questo temporale non è stato segnalato nei bollettini meteorologici. Il fenomeno aveva un'origine tecnogenica ed era chiamato "Task Force 58". Nell'originale - Task Force (TF) 58 o "Teffi 58".
La connessione aveva un indice variabile. Come parte della 3a flotta, fu designata OS 38 ed era sotto il comando dell'ammiraglio Halsey. Come parte della 5a flotta, fu utilizzata la designazione OS 58, l'ammiraglio Mitscher divenne il comandante.
Il principio di indeterminazione del Composto 58 era che era indubbiamente reale. Ma non c'erano prove materiali di questo.
Nessun personale navale regolare, nessun comando permanente, nessuna area di responsabilità, nessuna designazione stabile. Solo il crepitio delle interferenze radio e lampeggia da qualche parte all'orizzonte.
OS 58 era una compattazione locale della materia da combattimento. La piazza selezionata, dove si sono precipitate le migliori navi pronte al combattimento, seguendo le indicazioni delle frecce sulle mappe tattiche degli ammiragli.
Nella notte tra il 6 e il 7 aprile, la tempesta nel Mar delle Filippine si è intensificata fino alla massima categoria. In un unico luogo, 11 gruppi di portaerei confluivano alla volta, sotto la copertura di 8 corazzate e incrociatori da battaglia dei progetti più avanzati: Iowa, Alaska, South Dakot, numerosi incrociatori di classe Cleveland, incrociatori pesanti di nuovi e vecchi tipi e diversi dozzina di cacciatorpediniere…
I cacciatorpediniere venivano chiamati con disprezzo "lattine", erano considerati materiali di consumo. Erano poste in picchetti nelle direzioni più pericolose in modo tale che le singole navi avrebbero sicuramente attirato l'attenzione dei kamikaze. Il "falso bersaglio" avrebbe dovuto avvertire con la sua morte dell'avvicinamento del nemico. E l'ordine di arruolarsi nella "pattuglia radar" era simile a una condanna a morte.
Anche le gambe zoppe non sono state mantenute in OS 58. Tutte le navi danneggiate erano in viaggio verso la base di riparazione avanzata nell'atollo di Ulithi. E il più difficile - nella parte posteriore profonda, a Pearl Harbor e sulla costa occidentale degli Stati Uniti. In cambio delle unità ritirate, l'ammiraglio Mitscher ne ordinò di nuove, il doppio. A causa di questa politica, la connessione è cresciuta continuamente, raggiungendo dimensioni del tutto indecenti.
Il nemico non si sarebbe arreso
Entro il 45 ° anno, il Giappone praticamente non aveva una propria flotta. Ma c'è stata una "risposta asimmetrica" che ha fatto impressione sul nemico. Il prototipo dei moderni missili antinave: un aereo pieno di esplosivi con il sistema di guida più affidabile e senza problemi: una persona vivente.
All'inizio, la tattica giapponese sembrava convincente. Alla fine di marzo, le portaerei Franklin, Wasp ed Enterprise furono bruciate. Durante un raid aereo notturno sull'atollo di Ulithi, un'altra portaerei di classe Essex è stata disattivata. Il numero dei cacciatorpediniere bruciati è salito a dozzine.
Con tale abilità e coraggio, il kamikaze potrebbe radere al suolo qualsiasi flotta del mondo. Ma qui, contrariamente alle aspettative, le forze nemiche non diminuirono minimamente. E i giapponesi iniziarono a finire gli aerei.
"Franklin", "Wasp" e "Enterprise" bruciati sotto la scorta di incrociatori e cacciatorpediniere hanno lasciato la zona di combattimento. E sono stati sostituiti da Hornet, Bennington, Bella Wood, San Jacinto, Essex, Bunker Hill, Hancock, Langley, Intrepid, Yorktown e Bataan…
“Siamo in due, siamo in otto. Prima del combattimento
Non nostro, ma giocheremo!"
AUG, guidato dalla portaerei Randolph, fu urgentemente lanciato in aiuto della formazione americana. Questa nave stava tornando nella zona di combattimento dopo la ristrutturazione causata da un incontro con il kamikaze.
In questo stato, la mattina del 7 aprile, la Task Force 58 è stata accolta con la notizia della scoperta di un distaccamento di navi giapponesi, che (contrariamente al buon senso) stavano avanzando in direzione di Okinawa.
386 aerei sono decollati …
Assurdo
Più aerei furono coinvolti nell'affondamento della Yamato che nell'attacco a Pearl Harbor.
Si può citare un altro esempio: l'ammiraglio Mitscher aveva più velivoli a sua disposizione che nell'Army Group Center nel giugno 1941.
Come sei riuscito a raccogliere più di 10 portaerei in un quadrato e mantenere il loro numero allo stesso livello, compensando le perdite giornaliere?
Almeno sette dei membri del complesso erano unità di primo rango, in grado di trasportare 90 aerei ciascuno.
Sette portaerei pesanti sarebbero difficili da riempire nell'intera storia della marina giapponese. Allo stesso tempo, i giapponesi avevano un massimo di quattro di queste navi in combattimento.
Le flotte della maggior parte dei paesi non potevano contare nemmeno su una coppia di AB. Gli appassionati di modellismo stanno ancora discutendo dell'aspetto e del possibile utilizzo della portaerei italiana incompiuta Aquila o della tedesca Graf Zepellin. Ma quando si tratta dell'affondamento della Yamato, gli aerei decollati da undici portaerei sono percepiti come l'evento più comune.
La composizione di OS 58 era inadeguata. Sembrava una caricatura sullo sfondo dei resti della flotta imperiale, che sopravvisse miracolosamente fino al 1945. E ogni elemento della Connessione ha sollevato la domanda sconcertata: perché?
Una dozzina di incrociatori sono sulla traversa di destra. Un paio di dozzine in più: una riserva posteriore, in caso di rifornimento delle perdite, garantendo la rotazione della composizione della nave e il resto degli equipaggi. Vale la pena notare che il nemico americano ha attraversato la guerra, avendo in stock solo 10 incrociatori con un dislocamento di oltre 10 mila tonnellate.
Qualcuno potrebbe rimproverare all'autore di lodare OS 58. Ma questo non è vero.
Tutti i confronti sono stati effettuati per un solo scopo. Mostra quanto fosse insolita la situazione la mattina del 7 aprile 1945.
Per rispetto dei marinai giapponesi che hanno scelto di morire con la loro nave, non useremo la parola pestaggio. È stata una vera lotta brutale. L'ultimo combattimento "Yamato", che ha avuto un risultato ovvio.
Non c'è molto da analizzare lì. Tutti sanno vincere con una superiorità di 10 volte anche senza gli americani.
Ingegnoso comandante navale
Qualsiasi errore che, dal punto di vista delle marine di altri paesi, potesse portare all'interruzione dell'operazione, per l'ammiraglio Mitscher non significava nulla.
Il comando capì che alcuni gruppi aerei si sarebbero persi e non sarebbero stati in grado di raggiungere l'obiettivo. In realtà, questo è quello che è successo: quasi 50 aerei hanno superato la Yamato. Gli americani hanno previsto tale opzione e hanno risolto il problema nel modo più semplice ed economico. Assegnando quasi quattrocento aerei allo sciopero. Così, è stato raggiunto completa fiduciache il numero richiesto di squadroni possa radunarsi sul bersaglio.
Tutto è andato così bene, perché la Yamato non è stata annegata negli ultimi centesimi.
Le forze OS 58 sono state duplicate più volte. Questo ha permesso al comando di decidere tutti i compiti contemporaneamente, senza priorità. C'era abbastanza forza per tutto. Non c'era il rischio di cadere in una situazione tra Scilla e Cariddi.
Mentre un gruppo stava affondando la Yamato, un'aviazione ancora più grande stava aspettando dietro le quinte sui ponti delle navi. Centinaia di aerei sono stati lasciati in caso di minaccia da qualsiasi altra direzione.
E il nemico non tardò ad arrivare: quella mattina, i kamikaze hanno colpito un altro colpo sulle navi di OS 58. La portaerei Hancock ha sofferto di più: un attentatore suicida ha speronato l'aereo in piedi sul ponte, causando un'esplosione e la morte di 62 membri dell'equipaggio. A causa di un incendio in cabina di pilotaggio, gli aerei della Hancock, sollevati per combattere la Yamato, furono costretti ad atterrare sull'acqua o su altre navi della formazione al loro ritorno.
Più o meno una portaerei non significava nulla per OS 58. Tutti i rischi erano assicurati.
In caso di ipotetico sfondamento delle navi di superficie giapponesi nell'area in cui si trovavano le portaerei, sono state allocate forze lineari significative, più che in qualsiasi momento della storia. Contro i sottomarini: linee ASW infinite. Per controllare il perimetro - cacciatorpediniere della pattuglia radar. Gli aerei a staffetta sollevati in aria fornivano una comunicazione stabile con gli squadroni inviati a 400 km di distanza per affondare la corazzata giapponese.
Tutto ciò ha permesso al comando di OS 58 di non essere distratto da sciocchezze e di concentrarsi sul compito principale: portare la testa morta della Yamato.
Esercito aereo sul mare
Naturalmente, molti credono che gli "aeroplani" siano apparsi sul mare dal nulla. Ma il paradosso non era solo nel numero di squadroni e aeroporti galleggianti.
Le questioni relative all'aviazione non corrispondono del tutto al tema navale. Tuttavia, un paio di note dovrebbero essere fatte su
"Aerei piccoli ed economici che hanno affondato una nave da guerra così enorme e goffa."
Gli aerei che affondarono la Yamato erano nettamente diversi dagli Stuka tedeschi che bombardarono Kronstadt. Proprio come erano diversi dai Keit e dagli Zero giapponesi che attaccarono Pearl Harbor.
A quel tempo, l'obiettivo era nel Mar Cinese Orientale, a una distanza di oltre 400 km dall'area di manovra di combattimento dell'OS 58. Un bersaglio puntiforme, mobile, di dimensioni trascurabili sullo sfondo dei mari circostanti. In presenza di nubi con un'altezza del bordo inferiore di 500 m, gli aerei potrebbero sorvolare il mare tutto il giorno senza trovare nulla.
Durante l'attacco sono stati utilizzati mezzi, la cui descrizione suona insolita nel contesto degli eventi della seconda guerra mondiale.
Le squadre d'attacco erano guidate da aerei di comando dotati di radar di sorveglianza di superficie. Alla fine della guerra, le stazioni AN / APS-4 apparvero in servizio con l'aviazione navale. Contenitore sospeso con radar (al posto di un normale portabombe) e attrezzatura per il posto di lavoro dell'operatore. Una versione semplificata di AN / APS-5 è stata installata su caccia monoposto.
La presenza di radar aerei spiega le storie di come gli aerei che si avvicinavano ad alta quota si "tuffavano" tra le nuvole e trovavano miracolosamente la Yamato proprio di fronte a loro.
Non c'erano molti bombardieri in picchiata "Helldiver" nel raggruppamento - solo 75 pezzi. Altri aerei sono stati utilizzati per lanciare attacchi missilistici e bombe: 180 caccia Corsair e Hellcat. Con un carico utile, come due aerei d'attacco Il-2.
Un ruolo speciale nell'affondamento della Yamato fu assegnato agli aerosiluranti Avenger (131 unità). Inoltre non biplani in compensato. In termini di peso normale al decollo, l'Avenger era 1,7 volte più pesante del suo concorrente più vicino, il giapponese B5N2 Keith.
Può sembrare strano, ma anche con una tale designazione "avanzata" dell'obiettivo, bussole radio, serbatoi sospesi e stazioni radio multicanale con controllo vocale - quasi 50 aerei hanno sorvolato il mare e sono tornati senza nulla.
Solo i velivoli del livello 45° anno potevano completare l'attività nelle condizioni indicate. E solo con la partecipazione di centinaia di aerei.
Per quanto riguarda la Yamato, oltre a tutti gli incredibili eventi di quel giorno, i giapponesi hanno avuto la possibilità di combattere l'aereo di una nuova era.
Problemi di difesa aerea
Un'arma universale a bordo di una nave di calibro 127 mm aveva un consumo di 1.127 colpi per 1 aereo abbattuto. Questi sono i dati ufficiali della US Navy per il 1944. Quando la maggior parte delle navi furono dotate di direttori Mk.37 per controllare il fuoco antiaereo. Un sistema di avvistamento molto sofisticato, in cui i dati delle stazioni radar venivano elaborati da un computer analogico Ford Mk.1A, che pesava più di una tonnellata.
Il fuoco dei cannoni Oerlikon da 20 mm, a quanto pare, era completamente inefficace. 9.348 colpi per aereo abbattuto significano che il colpo è stato accidentale e il fuoco dell'MZA ha avuto, piuttosto, un effetto psicologico.
In entrambi i casi, i numeri sono molto evidenti. Mostrando quanto fosse un grande risultato ogni "frammento" di artiglieri antiaerei.
La formazione Yamato comprendeva, oltre all'ammiraglia, un incrociatore leggero della classe Agano e otto cacciatorpediniere. La base della difesa aerea delle navi era costituita da cannoni universali da 127 mm e numerosi cannoni antiaerei di calibro 25 mm.
Il cannone giapponese da 127 mm utilizzava proiettili unitari, in contrasto con il cannone americano da 5``/38, che utilizzava munizioni a bossolo separato. Nonostante ciò, entrambi i sistemi hanno mostrato la stessa velocità di fuoco. La pistola americana differiva dalla giapponese per una migliore balistica e guide di guida più efficaci (i numeri specifici dipendono dal tipo di installazione, una-due-pistola, una o l'altra modifica).
Le differenze nel controllo del fuoco erano davvero significative. Ma data l'entità del disastro, la mancanza del supercomputer giapponese Ford Mk.1A può essere trascurata. Gli americani hanno dovuto spendere 1.127 proiettili sull'aereo abbattuto, i giapponesi - non meno, ma piuttosto molto di più. Tali cifre indicano chiaramente l'impreparazione della difesa aerea navale degli anni '40 a resistere a massicci raid aerei.
Si potrebbe calcolare scrupolosamente il numero di cannoni da 5'' sulle navi giapponesi e stimare lo sforzo e il tempo spesi per la distruzione di ciascuno dei 12 aerei abbattuti in quella battaglia. Ma lasceremo questa occupazione a coloro che non sono in grado di accettare l'ovvio.
Se astraiamo dall'ultima campagna "Yamato", allora al momento dell'entrata in servizio (1941) le corazzate di questo tipo avevano un discreto sistema di difesa aerea, al livello di altri rappresentanti della loro classe. 12 cannoni da cinque pollici e tre dozzine di canne di artiglieria antiaerea di piccolo calibro (MZA).
Non è necessario parlare della superiorità o del ritardo critico della difesa aerea delle navi giapponesi. Tutte le corazzate di quel periodo (in egual modo) avevano i loro pregi e ridicoli svantaggi. Ad esempio, il "Bismarck" tedesco ha ricevuto eccellenti piattaforme stabilizzate, per le quali non sono state create pistole antiaeree automatiche.
Negli anni successivi, il sistema di difesa aerea Yamato subì 4 successivi aggiornamenti, durante i quali sei torri di bordo antimine di calibro (155 mm) furono sostituite con sei installazioni di doppio calibro universale. Il numero di cannoni da cinque pollici è aumentato a 24 unità, il che ha reso la Yamato uno dei leader su questa base tra le altre navi.
Secondo il progetto iniziale, la composizione della MZA comprendeva otto unità con mitragliatrici Type 96 da 25 mm incorporate. I cannoni antiaerei giapponesi sono criticati senza pietà per una strana serie di qualità di combattimento, in cui hanno preso il peggio da Erlikon (munizioni deboli, raggio di tiro corto) e Bofors (peso significativo dell'installazione e bassa velocità di fuoco).
Macchine inutili
L'Oerlikon da 20 mm era, ovviamente, uno spreco di spazio sulle navi alleate: il suo raggio di mira (1000 iarde) era inferiore al raggio di caduta dei siluri aerei. In questo senso, il fucile d'assalto giapponese Type 96 sembrava più presentabile: un raggio di mira di 3.000 metri e un proiettile due volte più pesante.
In teoria, ciò ha permesso di distruggere gli aerei prima che raggiungessero il raggio d'azione dell'uso delle armi. Le installazioni stesse avevano un buon diagramma dell'angolo di tiro ed erano coperte da involucri per proteggere gli equipaggi dagli spruzzi d'acqua.
Tutti stavano rovinando deboli unità di mira e munizioni da caricatori contenenti solo 15 colpi. La cadenza di fuoco dei Type 96 giapponesi era parecchie volte inferiore a quella degli Oerlikon, il che chiaramente non ne migliorava l'efficacia.
Il numero di mitragliatrici sulla Yamato aumentò costantemente, raggiungendo i 152 barili entro la fine della guerra. Questa cifra non significa nulla. Tenendo conto di tutte le carenze delle pistole Type 96 e dei noti "successi" di sistemi con uno scopo simile (fucili d'assalto Oerlikon), il fuoco MZA ha minacciato solo palloni.
È possibile contestare questa affermazione, ma i dati statistici sul consumo di 9 mila proiettili per un aereo abbattuto portano proprio a tali conclusioni.
È meglio semplicemente tacere sui risultati dell'uso di munizioni antiaeree di calibro 460 mm o mitragliatrici antiaeree.
Per ovvie ragioni, i giapponesi non potevano essere d'accordo con Chrysler sulle consegne di massa di fucili d'assalto Bofors da 40 mm. Il Giappone non ha creato le proprie macchine automatiche per uno scopo simile. Anche la cooperazione tecnico-militare con i tedeschi non ha prodotto nulla. I marinai della Kriegsmarine furono costretti a respingere gli aerei da semiautomatico cannone antiaereo 3,7 cm SK C/30.
In teoria, l'apparizione di "Bofors" con dispositivi di controllo del fuoco Mk.14 non potrebbe aumentare drasticamente la difesa aerea. Gli americani registrarono il consumo di 2.364 proiettili per aereo abbattuto. Dieci minuti di fuoco continuo da cannoni coassiali da 40 mm! Anche se 10 installazioni possono sparare da un lato, la domanda è: gli aerei aspetteranno?
Un colpo massiccio ha aumentato l'efficacia degli attaccanti disorganizzando la difesa. Non importa quanto sia denso lo sbarramento, prima o poi la prima bomba cadrà sul ponte. Se il nemico continua a portare in battaglia nuovi squadroni, il lavoro di difesa aerea diventerà sempre meno efficace e gli attacchi diventeranno più efficaci. Fino alla fine.
A questo punto, dovrebbe seguire la conclusione globale sulla superiorità dell'aviazione sulle navi goffe. Ma la storia di Yamato racconta una storia diversa.
Una domanda casuale dell'imperatore sulla partecipazione della flotta alla difesa di Okinawa fu vista come un'accusa di codardia. Era impossibile agire diversamente. I marinai mettono in mare le loro ultime navi.
Lo squadrone, che aveva più portaerei di tutte le flotte del mondo messe insieme, ha facilmente rifornito il suo conto di combattimento.
Quando OS 58 non era nelle vicinanze, le battaglie navali si sviluppavano secondo regole completamente diverse.
