Durante la Guerra Fredda, la Cina era molto indietro rispetto agli Stati Uniti e all'URSS nel campo delle armi ad alta tecnologia. Fino alla metà degli anni '80, la dottrina militare della RPC era basata sul concetto di "guerra popolare", in cui, nel corso delle ostilità contro un aggressore esterno, la posta in gioco principale era posta su numerose unità di fanteria e sulle masse armate. È chiaro che con questo approccio, le milizie reclutate dai contadini erano per la maggior parte dotate di armi leggere e di piccolo calibro e contro i carri armati nemici dovevano usare bombe a mano e lanciagranate obsoleti. Le principali armi anticarro nelle unità del personale del PLA a metà degli anni '70 erano: nell'unità plotone - lanciagranate anticarro portatili Type 56 da 80 mm (una copia dell'RPG-2) e Type 69 (una copia dell'RPG-7), nell'unità aziendale - cannoni senza rinculo da 75 mm Tipo 56 (copia dell'M20 americano) e Tipo 65 da 82 mm (copia del B-10 sovietico). La riserva anticarro del battaglione di fanteria cinese era composta da quattro cannoni senza rinculo Type 75 da 105 mm (una copia dell'M40 americano) montati su jeep. Ai reggimenti di fanteria personale furono assegnate batterie anticarro armate con cannoni Type 55 da 57 mm (copia dello ZiS-2), nonché cannoni Type 56 da 85 mm (copia di D-44) e Type 60 (copia di D- 48).
La caratteristica principale di tutti questi sistemi anticarro era la semplicità del design e il costo di produzione relativamente basso; erano disponibili per lo sviluppo da parte di personale militare con un livello di istruzione minimo. Allo stesso tempo, i lanciagranate anticarro portatili e le pistole senza rinculo con una massa relativamente piccola avevano un piccolo raggio di tiro efficace e l'artiglieria anticarro disponibile nel PLA non garantiva una distruzione affidabile della proiezione frontale dei carri armati creati in URSS e negli USA nella seconda metà degli anni Sessanta.
I primi campioni dei missili anticarro guidati Nord SS.10 e Cobra furono ottenuti dall'intelligence cinese nella seconda metà degli anni '60. All'inizio degli anni '70, i missili TOW BGM-71 furono consegnati dal Vietnam. Gli ATGM inesplosi di fabbricazione americana avevano danni meccanici e non davano un'idea del sistema di guida. Molto più vicino e comprensibile per gli specialisti cinesi era il 9K11 Malyutka ATGM, che era stato utilizzato dai combattenti Viet Cong dal 1972. Con l'aiuto di missili filoguidati, i vietnamiti combatterono contro veicoli corazzati e attaccarono i punti forti della difesa sudvietnamita. In totale, gli equipaggi ATGM del Vietnam del Nord hanno distrutto e disabilitato fino a una dozzina di veicoli corazzati M48, M41 e M113.
Alla fine degli anni '60, nella Repubblica popolare cinese fu fatto un tentativo di creare in modo indipendente un sistema missilistico anticarro. Sulla base dell'ATGM Nord SS.10 francese nei primi anni '70, gli specialisti del Beijing Institute of Technology e della First Artillery Academy hanno creato un complesso denominato J-265. Secondo fonti cinesi, nella progettazione di questo ATGM sono state utilizzate anche alcune soluzioni tecniche, prese in prestito dal complesso sovietico 3M6 Bumblebee, che gli specialisti cinesi hanno conosciuto durante la loro formazione in URSS.
ATGM J-265 allo stand nell'istituto di ricerca
Come nel prototipo francese, i comandi al missile dopo il lancio sono stati trasmessi tramite una linea di comunicazione cablata ed è stato guidato manualmente verso il bersaglio. La massa iniziale del J-265 ATGM è superiore a 15 kg, la lunghezza è di circa 1 m. La velocità di volo è di circa 90 m / s. Gamma di tiro: da 500 a 1800 m Il missile trasportava una testata cumulativa del peso di 5 kg. Il sistema missilistico anticarro J-265 è stato prodotto in piccole serie presso la fabbrica numero 724 di Shenyang e dall'inizio degli anni '70 è stato messo in prova. Tuttavia, a quel tempo, questo ATGM chiaramente non soddisfaceva i requisiti moderni e l'esercito cinese non era soddisfatto delle sue basse prestazioni e delle sue caratteristiche di combattimento.
L'ATGM cinese, noto come J-201, era un clone del complesso Cobra della Germania occidentale. Il raggio di tiro del J-201 era di 400-1600 m, la massa dell'ATGM era di circa 10 kg e la normale penetrazione dell'armatura era di 350 mm.
I test ATGM J-201 iniziarono nel 1964, ma rallentarono notevolmente a causa dello scoppio della "rivoluzione culturale". Nel 1973 si tentò di avviare la produzione di massa. Ma a causa delle difficoltà economiche e del calo della cultura produttiva, fu prodotto un numero molto limitato di sistemi anticarro e la loro affidabilità lasciava molto a desiderare.
Una modifica migliorata del J-202 è stata presentata per i test nel 1977. Il missile poteva colpire bersagli a una distanza di 200-2000 m, la normale penetrazione dell'armatura era di 470 mm. Ma, come il primo modello, il J-202 ATGM non era molto affidabile. Così, durante i test di accettazione, dopo il lancio, uno dei missili virò di 180° in aria e, senza esplodere, cadde accanto al comitato di selezione. Sebbene nessuno sia rimasto ferito, l'incidente ha fatto un'impressione estremamente negativa sui vertici del PLA e sui funzionari del partito. Come il modello precedente, il J-202 ATGM non è stato trasferito alla produzione di massa. All'inizio degli anni '80, tutti i sistemi anticarro J-265, J-201 e J-202 furono rimossi dal servizio.
La creazione indipendente di un sistema di guida affidabile e di missili compatti che soddisfano il raggio di lancio e la penetrazione dell'armatura si è rivelata un compito travolgente per gli uffici di progettazione della difesa cinese. Dopo il fallimento con i propri sistemi anticarro in Cina, hanno seguito la strada battuta: hanno iniziato a copiare il complesso anticarro sovietico "Baby". Non è noto se i vietnamiti abbiano consegnato ai compagni cinesi i sistemi anticarro ricevuti dall'URSS, ma già nel 1979 il PLA è entrato in servizio con l'HJ-73 ATGM (Hong Jian, "Freccia Rossa"), che è un Copia cinese del complesso "Baby" sovietico 9K11. È possibile che gli ATGM di fabbricazione sovietica con la Cina possano essere condivisi dalla Corea del Nord o dall'Egitto.
Nel corso delle ostilità nel sud-est asiatico e in Medio Oriente, il 9K11 Malyutka ATGM con un raggio di tiro da 500 a 3000 me una normale penetrazione di 400 mm si è dimostrato un mezzo molto efficace per combattere i veicoli corazzati. Ma l'efficacia del suo utilizzo era direttamente correlata al livello di addestramento dell'operatore e alla situazione di combattimento. L'operatore ha guidato manualmente il missile sul bersaglio utilizzando un joystick, guidato dal tracciante nella parte posteriore dell'ATGM. L'efficacia dell'utilizzo del complesso dipendeva fortemente dal grado di allenamento e dallo stato psicofisico dell'operatore. Ciò è stato confermato dalle statistiche dei lanci del 9M14 ATGM al poligono e in condizioni di combattimento. Nelle condizioni di calma del sito di prova, gli operatori più esperti hanno raggiunto la probabilità di centrare il bersaglio 0, 8-0, 9. Essendo in una situazione di stress, gli stessi operatori hanno colpito il bersaglio 5-6 volte in media su 10 lanci. Inoltre, a basso costo e con un design molto semplice, preparare un ATGM per l'uso in combattimento non era molto conveniente. Il razzo doveva essere rimosso dalla valigia-zaino, per attaccare la testata, per aprire le console alari, per posizionare i missili sui lanciatori, che prima dovevano anche essere schierati in posizione. Per garantire la sicurezza dell'operatore dall'impatto del getto di gas del motore a razzo, il pannello di controllo è stato posizionato più lontano dal lanciatore. Ci è voluto anche del tempo per lanciare un missile lanciato di lato verso la linea di vista, che, a sua volta, ha imposto una restrizione al raggio di lancio minimo. Il razzo, che volava a una velocità non superiore a 115 m / s, era chiaramente visibile visivamente, il che dava all'equipaggio del carro armato attaccato la possibilità di eseguire una manovra di evasione, sparare in una posizione ATGM o mettere una cortina fumogena.
La versione base del complesso HJ-73 praticamente non differiva dal 9K11 Malyutka ATGM. Come con i lanciagranate Type 69, i nuovi sistemi anticarro cinesi sono stati inviati principalmente alle unità militari schierate lungo il confine sino-sovietico. Nella prima fase, in uno dei battaglioni del reggimento di fanteria PLA nel plotone anticarro di cannoni senza rinculo da 105 mm, l'HJ-73 ATGM è stato sostituito. Il plotone avrebbe dovuto avere tre squadre. La squadra ATGM comprendeva: un comandante, un mitragliere operatore che trasportava una valigia con un pannello di controllo e due soldati con valigie contenenti missili smontati. Furono assistiti e coperti da altri quattro soldati in posizione.
A metà degli anni '80, il PLA è entrato in servizio con l'HJ-73V ATGM, che utilizzava un sistema di guida semiautomatico. Ora, come guida, l'operatore doveva solo mantenere il bersaglio in vista e l'automazione stessa portava il missile sulla linea di vista.
Grazie a ciò, la probabilità di colpire è diventata molto meno dipendente dall'abilità del tiratore e, in media, su dieci missili, otto hanno colpito il bersaglio. Oltre all'attrezzatura di guida, il missile stesso ha subito miglioramenti. Il raggio di tiro è rimasto lo stesso, ma la penetrazione dell'armatura è stata aumentata a 520 mm. I missili della nuova modifica potevano essere lanciati dai vecchi complessi, ma allo stesso tempo dovevano essere guidati manualmente usando il joystick. Negli anni '90, è diventato possibile installare testate a frammentazione ad alto potenziale esplosivo sostituibili sui missili HJ-73V ATGM, che ne hanno ampliato la portata.
La modifica più perfetta del clone cinese "Baby" è stata l'HJ-73S ATGM. L'introduzione di un rilevatore di direzione del calore su una nuova base di elementi ha permesso di ridurre l'errore di guida del missile. Per fornire energia al complesso è stata utilizzata una batteria al nichel-cadmio da 30 volt, in grado di lanciare più di 30 missili con una singola carica. L'ATGM migliorato, grazie all'uso di una migliore formulazione del carburante nei motori, può colpire bersagli a una distanza massima di 3500 m. Il missile era dotato di una nuova testata tandem, la cui penetrazione dell'armatura, secondo fonti cinesi, è 800mm. Sulla base dell'esperienza operativa, in caso di guasto del fusibile di contatto, il missile era dotato di un meccanismo di autodistruzione.
Nonostante i miglioramenti, tutte le modifiche dell'HJ-73 ATGM sono attualmente considerate obsolete. Sebbene la penetrazione dell'armatura degli ultimi modelli sia stata notevolmente aumentata e siano teoricamente in grado di superare la protezione dei carri armati moderni, in termini di caratteristiche di combattimento aggregate, l'HJ-73 ATGM è inferiore ad altri complessi. Le più recenti modifiche ATGM hanno una bassa velocità di volo - non più di 120 m / s. Quando il razzo viene lanciato, si forma una nuvola ben visibile di polvere e fumo, che smaschera la posizione. Mettere in posizione il complesso e ricaricare i lanciatori richiede troppo tempo. Il sistema di guida è altamente vulnerabile all'illuminazione di un proiettore a infrarossi e contromisure ottico-elettroniche. Tuttavia, nonostante tutte queste carenze, il sistema HJ-73В / С ATGM, a causa della sua relativa economicità e scala di massa, continua a rimanere in servizio con le forze di terra e aeree, i marine e parti della difesa costiera del PLA. ATGM HJ-73 sono stati esportati e utilizzati durante le ostilità in Afghanistan, Iraq, Yemen, Libia. In connessione con l'attuazione del programma di modernizzazione cardinale delle forze armate cinesi e di riarmo su larga scala ai modelli moderni, si può prevedere che nel prossimo decennio tutti gli ATGM della famiglia HJ-73 saranno sostituiti nel PLA con nuovi complessi anticarro.
Copiando l'ATGM 9K11 "Baby" sovietico di prima generazione, gli esperti cinesi hanno capito che non soddisfa più pienamente i requisiti moderni. A questo proposito, all'inizio degli anni '70, iniziò la progettazione di un sistema missilistico guidato anticarro di seconda generazione. L'ATGM, designato HJ-8, non può essere definito una copia completa di nessun particolare complesso sovietico o occidentale, ma mostra le caratteristiche dell'americano TOW ATGM e del Milan franco-tedesco. Fonti occidentali scrivono che il processo di creazione dell'HJ-8 si è bloccato fino a quando i cinesi non hanno avuto accesso ai missili e alle apparecchiature di controllo dell'ATGM di Milano.
La fine del perfezionamento dell'HJ-8 ATGM è avvenuta pochi anni dopo l'inizio dell'attiva cooperazione tecnico-militare tra la RPC e i paesi occidentali. L'adozione formale dell'HJ-8 ATGM è avvenuta nel 1984, ma la produzione in serie del complesso è iniziata solo nel 1987.
Come in altri sistemi missilistici anticarro di seconda generazione, per guidare il missile, bastava l'operatore dell'HJ-8 ATGM per tenere il bersaglio nel mirino del mirino.
Il complesso HJ-8 include un lanciatore treppiede su cui sono montati un mirino ottico, un ricevitore a infrarossi, un calcolatore e un contenitore di trasporto e lancio con un razzo. Sono inoltre presenti apparecchiature ausiliarie per la manutenzione del sistema di controllo e la verifica della funzionalità dell'ATGM.
La prima versione seriale dell'HJ-8 ATGM può colpire bersagli a distanze comprese tra 100 e 3000 m Un missile anticarro guidato da 120 mm viene lanciato da un TPK lungo 1566 mm, il cui peso a vuoto è di 23 kg. Il razzo stesso pesa circa 11 kg. La velocità massima di volo del razzo è di 220 m / s. La massa di un treppiede con unità di puntamento e controllo è di circa 25 kg. La prima modifica seriale dell'HJ-8 ATGM era dotata di una testata cumulativa in grado di penetrare 500 mm di armatura omogenea quando colpita ad angolo retto.
La produzione dell'HJ-8 è stata effettuata su larga scala, sono stati prodotti complessi di varie modifiche in una versione portatile, installata su veicoli e veicoli corazzati. All'inizio del 21 ° secolo, questo complesso ha soppiantato i primi modelli dell'HJ-73 ATGM nelle unità anticarro del PLA.
Poco dopo l'adozione della prima modifica, iniziarono le forniture alle truppe dell'ATGM HJ-8A migliorato con una miccia più affidabile e una testata con penetrazione dell'armatura fino a 600 mm. A causa dell'aumento del peso della testata e della carica di carburante nel motore a reazione, la massa iniziale delle successive modifiche missilistiche è di 12-14 kg.
Dalla metà degli anni '90 è stata effettuata la produzione di missili HJ-8C con una testata cumulativa in tandem in grado di superare la protezione dinamica e penetrare un'armatura omogenea da 800 mm. Sulla modifica dell'HJ-8D, il raggio di tiro è stato aumentato a 4000 m. L'HJ-8E ATGM ha ricevuto un sistema di controllo digitale di nuova concezione con una migliore precisione di tiro e un mirino notturno PTI-32. I missili HJ-8F e HJ-8AE sono ridisegnati HJ-8C e HJ-8A ATGM con una maggiore gittata di tiro e penetrazione dell'armatura. L'HJ-8N ATGM utilizza un riempimento più compatto, che ha permesso di aumentare la testata e portare la penetrazione dell'armatura fino a 1000 mm di armatura omogenea. Un certo numero di fonti afferma che le munizioni ATGM includono un missile con una testata termobarica, a quanto pare, stiamo parlando dell'HJ-8S.
La modifica più avanzata del complesso oggi è l'HJ-8L. Oltre alla possibilità di utilizzare nuovi missili con una maggiore portata e penetrazione dell'armatura, il nuovo modello ha ricevuto un lanciatore leggero ed è dotato di un mirino periscopico, che ha permesso di ridurre la vulnerabilità dell'operatore al fuoco nemico. ATGM HJ-8L può utilizzare gli ATGM di tutte le prime modifiche e il sistema di controllo riconosce automaticamente il tipo di missile installato e seleziona la modalità di controllo. Ma, a giudicare dalle informazioni disponibili, il complesso HJ-8L è offerto esclusivamente per l'esportazione, se un ATGM di questo tipo è disponibile nel PLA, quindi in una quantità minima. Ciò è dovuto al fatto che le unità anticarro dell'esercito cinese sono molto ben sature di sistemi missilistici guidati di seconda generazione, che, a condizione che vengano utilizzati nuovi ATGM, sono in grado di superare la protezione dei più moderni veicoli corazzati. Inoltre, il comando PLA si basa su ATGM che operano in modalità "spara e dimentica" e considera inopportuno procurarsi ulteriormente gli ATGM con un sistema di trasmissione del comando di controllo cablato.
Secondo le informazioni pubblicate dai media cinesi, all'inizio del 21° secolo, l'industria della RPC aveva prodotto più di 200.000 missili guidati HJ-8 di varie modifiche. ATGM HJ-8 sono installati su vari telai blindati e veicoli fuoristrada.
I complessi cinesi della seconda generazione HJ-8 hanno un buon equilibrio tra costi ed efficienza. Sono popolari nel mercato globale delle armi, sono in servizio in circa 20 paesi e sono stati utilizzati nelle ostilità nell'ex Jugoslavia, Shiri Lanka, Iraq, Siria e Libia.
Il complesso anticarro HJ-8 negli anni 1980-1990 era pienamente coerente con le opinioni dell'esercito cinese su quello che dovrebbe essere l'ATGM del battaglione e del livello di reggimento. Ma per equipaggiare le divisioni anticarro, era desiderabile avere un complesso a lungo raggio e anti-jamming con un missile con una maggiore velocità di volo. Lo sviluppo dell'HJ-9 ATGM con un sistema di guida laser è iniziato nei primi anni '80, per la prima volta il complesso è stato mostrato al pubblico nel 1999. A causa delle dimensioni significative, del peso dell'attrezzatura del complesso e del razzo, fin dall'inizio è stato progettato in una versione semovente o trasportabile. La parte principale dell'HJ-9 ATGM, disponibile nel PLA, si trova sul telaio dei mezzi corazzati WZ-550.
Questo sistema missilistico semovente è noto come AFT-9. Questa macchina ha una torretta mobile con quattro guide per TPK, mirini ottici e termici periscopici, un emettitore laser, meccanismi di guida orizzontale e verticale, attrezzatura diagnostica integrata e deposito di munizioni per otto missili. Il lavoro di combattimento è automatizzato il più possibile: il missile viene guidato sul bersaglio in modalità semiautomatica, il complesso viene ricaricato automaticamente, anche durante lo spostamento. Un sistema di controllo semiautomatico con attrezzatura televisiva per tracciare un missile e trasmettere comandi di controllo da un raggio laser ha una portata fino a 5500 m. Al buio, viene utilizzata una vista termica con un raggio di rilevamento fino a 4000 m. Il container di trasporto e lancio dotato di un razzo da 152 mm pesa 37 kg e ha una lunghezza di 1200 mm. Fornisce la distruzione di bersagli terrestri a una distanza da 100 a 5000 M. Penetrazione dell'armatura lungo il normale - 1100 mm.
Il missile trasporta una testata cumulativa in tandem, che gli consente di superare la protezione dinamica. Secondo il produttore, la probabilità di colpire un bersaglio del tipo "serbatoio" è del 90%. ATGM HJ-9 può anche essere dotato di frammentazione ad alto potenziale esplosivo o testata termobarica. Ciò rende possibile combattere la forza lavoro del nemico, distruggere punti di fuoco e fortificazioni sul campo.
Oltre ai complessi semoventi AFT-9, parte dei sistemi anticarro a guida laser è installata su veicoli fuoristrada leggeri, che sono la riserva anticarro delle forze di reazione rapida e delle unità aviotrasportate. Se necessario, il complesso HJ-9 trasportabile può essere rimosso dal veicolo e utilizzato da terra.
La modifica più recente è l'ATGM HJ-9A con un metodo di guida missilistica a comando radio. Questa modifica ha un sistema di guida semiautomatico ed è dotata di un trasmettitore di radiocomando operante nella gamma di frequenza millimetrica. Per rilevare e tracciare un bersaglio in questo caso, l'operatore ATGM utilizza mirini ottici o termici. Si ritiene che il metodo di comando radio della guida ATGM al bersaglio sia più preferibile in condizioni di scarsa trasparenza dell'atmosfera e quando il nemico sta impostando una cortina fumogena.
Dopo il lancio, l'angolo di disallineamento tra la linea di fuoco e la posizione del razzo nello spazio viene calcolato utilizzando un goniometro televisivo, i comandi di controllo vengono trasmessi da un trasmettitore a microonde al sistema di controllo missilistico di bordo. Le dimensioni e il peso del missile HJ-9A, il raggio di tiro e la penetrazione dell'armatura sono gli stessi della modifica a guida laser.
Gli sviluppatori cinesi stanno seguendo da vicino le tendenze nello sviluppo delle armi da guerra. E sarebbe strano se la RPC non si impegnasse nella creazione di un ATGM operante in modalità "fire and forget". Il generoso finanziamento della ricerca scientifica fondamentale e applicata in combinazione con la produzione sviluppata di componenti elettronici per vari scopi ha permesso di creare e lanciare nella produzione in serie il complesso anticarro HJ-12. È possibile che, ancora una volta, l'intelligence cinese abbia contribuito alla creazione di un nuovo ATGM.
Per la prima volta, il layout dell'HJ-12 ATGM con il nome di esportazione Red Arrow 12 è stato presentato nel giugno 2014 alla fiera Eurosatory 2014, tenutasi a Parigi. A quel tempo, i test del complesso non erano ancora stati completati e la sua produzione in serie non era stata effettuata. Tuttavia, la dimostrazione del modello espositivo ha testimoniato la fiducia degli sviluppatori che l'HJ-12 ATGM sarebbe stato in grado di confermare le caratteristiche specificate e sarebbe stato adottato.
In apparenza, il complesso anticarro HJ-12 ricorda l'americano FGM-148 Javelin e ha un principio di funzionamento simile. L'ATGM cinese è dotato di un cercatore IR, al quale vengono inviate informazioni sul bersaglio dal mirino termico, dopodiché il bersaglio viene catturato e lanciato. Il design del cercatore utilizza soluzioni volte ad aumentare l'efficienza di cattura e tracciamento di un bersaglio contrastante nella gamma dell'infrarosso sullo sfondo di interferenze naturali e artificiali.
Il peso di lancio del razzo è di 17 kg, la lunghezza è di 980 mm e il diametro è di 135 mm. L'ATGM ha un corpo cilindrico con cupolino trasparente. Le ali pieghevoli e i timoni si trovano nella parte centrale e di coda dello scafo. La sconfitta di bersagli corazzati viene effettuata da una parte cumulativa in tandem. Presso gli stand dell'azienda produttrice si dice che il missile possa essere equipaggiato con testate termobariche a frammentazione ad alto potenziale. Il raggio di tiro massimo è fino a 4000 M. Al buio e in condizioni di scarsa visibilità, il raggio di tiro è limitato dalla capacità del mirino di rilevare e agganciare un bersaglio. In una notte senza luna, la portata dell'ottica notturna non supera i 2000 m. NORINCO offre anche una versione del razzo con un cercatore televisivo, la cui regolazione del volo può essere effettuata dalla console dell'operatore.
La massa dell'ATGM nella forma attrezzata è di 22 kg, il che consente di trasportarlo da un solo militare. Una cinghia e una maniglia sono fornite per il trasporto. Il razzo è immagazzinato in un TPK composito usa e getta, che è collegato al dispositivo di avvistamento tramite connettori elettrici. Alle estremità del contenitore sono presenti delle rondelle protettive in polistirene espanso. Dopo lo sparo, il TPK vuoto viene sostituito con uno nuovo. Il razzo viene espulso dal contenitore da una carica di polvere iniziale, il motore principale viene avviato a distanza di sicurezza dal lanciatore. Il missile è guidato in modo completamente autonomo e l'operatore può immediatamente mettersi al riparo o ricaricare il complesso per un secondo colpo. A seconda della modalità di fuoco selezionata, il razzo può volare verso il bersaglio lungo una traiettoria arcuata o lungo una traiettoria piatta. La penetrazione dell'armatura dichiarata dell'HJ-12 è di 1100 mm dopo aver superato l'armatura reattiva. Ciò consente di garantire la distruzione di qualsiasi carro armato moderno quando lo si colpisce dall'alto. L'uso dell'ATGM con avviamento "a freddo" consente di sparare da spazi chiusi e rifugi sul campo.
Apparentemente, l'HJ-12 ATGM è attualmente in fase di prova ed è attivamente testato nelle unità di combattimento del PLA. Nelle fonti aperte non ci sono dati sul livello di affidabilità tecnica e sulla reale probabilità di centrare un obiettivo tipico. Tuttavia, nel marzo 2020, sono apparse informazioni sull'ordine da parte di un acquirente straniero di un lotto di HJ-12E (modifica dell'esportazione). Il paese acquirente non è stato nominato, ma sembra essere una delle monarchie petrolifere arabe.
A condizione che l'HJ-12 ATGM soddisfi davvero le caratteristiche dichiarate, sia abbastanza forte e affidabile, gli sviluppatori cinesi possono essere congratulati per la riuscita creazione del complesso anticarro di terza generazione, che supera l'americano FGM-148 Javelin in un certo numero di parametri.
Sfortunatamente, i sistemi anticarro di terza generazione non sono ancora in servizio con l'esercito russo. Le nostre forze armate continuano a utilizzare sistemi di seconda generazione, quando sparano da cui è necessario mantenere il bersaglio in vista fino a quando un missile non lo colpisce.
