Nel 1971 fu prodotto un prototipo del BMP GAZ-50 su ruote, sviluppato dall'ufficio di progettazione dello stabilimento automobilistico di Gorky sulla base di unità e gruppi del BTR-60PB. Il veicolo da combattimento della fanteria a ruote aveva lo stesso armamento e torretta del BMP-1. Il compartimento aereo del nuovo veicolo ospitava otto fanti. Il GAZ-50 BMP non è stato prodotto in serie per vari motivi, ma il suo telaio è stato utilizzato per creare il veicolo corazzato BTR-70, adottato il 1972-08-21.
In generale, il layout del BTR-70 ripete il BTR-60PB. Il vano di controllo con i sedili del conducente e del comandante del veicolo si trova di fronte allo scafo del veicolo corazzato. Dietro il vano di controllo c'è il vano per le truppe e il vano motore-trasmissione è nella sezione di poppa.
L'autista e il comandante del veicolo al di fuori del campo di battaglia osservano l'ambiente attraverso due parabrezza, che sono dotati di un riscaldatore e un tergicristallo. Gli occhiali in posizione di combattimento sono chiusi da coperture corazzate. In questo caso, il comandante osserva attraverso il dispositivo TNPKU-2B e tre dispositivi periscopici TNP-B e il conducente utilizza quattro TNP-B. Ci sono due portelli nel tetto dello scafo per accedere al compartimento di controllo.
Il corpo sigillato chiuso del BTR-70 è saldato da piastre corazzate laminate. Lo spessore delle parti frontali è di 8-10 millimetri. Anche la torre è una struttura saldata, il suo spessore nella parte anteriore è di 6 millimetri. L'altezza dello scafo e del veicolo corazzato rispetto al BTR-60PB è diminuita di 185 millimetri.
Nuovi importanti elementi dello scafo erano piccoli portelli laterali inferiori montati su entrambi i lati dello scafo tra la terza e la seconda coppia di ruote. I portelli sono destinati allo smontaggio e allo sbarco nascosti delle truppe. Ulteriori portelli sono disponibili anche nel tetto del compartimento truppe.
Il vano truppe può ospitare sei fucilieri motorizzati. Sono posizionati di fronte ai lati dei sedili, il che rende possibile sparare direttamente dai loro sedili. Per questo ci sono sei feritoie nei lati dello scafo, che sono chiuse da coperture corazzate. Su ciascun lato del compartimento truppe è installato un dispositivo TNP-B per il monitoraggio. Un altro paracadutista è posizionato nella parte anteriore, l'artigliere della mitragliatrice è dall'altra parte.
Il veicolo corazzato BTR-70 ha lo stesso armamento del BTR-60PB: una mitragliatrice KPVT di calibro 14,5 mm e una mitragliatrice PKT 7, 62 mm sono installate in una torretta corazzata con rotazione circolare. Hanno anche sviluppato un prototipo BTR-70 con un lanciagranate automatico AG-17 montato su torretta, ma questo modello non è stato prodotto in serie.
Il veicolo corazzato è dotato di una centrale elettrica potenziata. Nella parte poppiera dello scafo, nel vano motore-trasmissione, su un telaio comune, ci sono due motori a carburatore GAZ-49B a forma di V a otto cilindri (potenza di 120 CV ciascuno). Il raffreddamento dell'olio viene effettuato in due scambiatori di calore e radiatori. L'uso di motori a carburatore a benzina è associato a un aumento del rischio di incendio. Per ridurre il rischio di incendio, i serbatoi di carburante sono installati in compartimenti isolati e il veicolo corazzato è inoltre dotato di un sistema automatico di estinzione degli incendi. Il sedile del conducente è dotato di un sistema per scollegare l'apparato propulsore dal motore, che consente, in caso di guasto di uno dei motori, di spegnerlo rapidamente e continuare a guidare su un motore riparabile.
Il telaio, come quello del BTR-60PB, è realizzato secondo la disposizione delle ruote 8x8. Le prime due coppie sono sterzanti, mentre il raggio di sterzata minimo è di 12,6 metri. Le sospensioni sono a barra di torsione, le ruote hanno il cerchio sdoppiato, pneumatici a bassa pressione, tubeless, misurano 13,00x18 pollici. L'APC è dotato di un sistema centralizzato di regolazione della pressione dei pneumatici. La presenza di potenti compressori in questo sistema consente di regolare la pressione in base alle condizioni e compensare la perdita di pressione quando il pneumatico viene sparato.
La velocità massima del veicolo corazzato BTR-70 durante la guida in autostrada è di 80 km / h. Il veicolo corazzato ha un'elevata capacità di attraversare il paese. Supera gli ostacoli d'acqua nuotando a una velocità massima di 10 km/h. Il movimento attraverso l'acqua è fornito da un'unità di propulsione a getto a due stadi. La riserva di carica a galla è di 12 ore.
BTR-70 con una torretta del BTR-80
Durante lo sviluppo del BTR-70, è stata prestata notevole attenzione alle sue attrezzature per condurre operazioni in condizioni di utilizzo di armi nucleari, nonché altri mezzi di distruzione di massa. Sul veicolo corazzato è presente un dispositivo di ricognizione delle radiazioni DP-3B, un'unità di ventilazione del filtro costituita da un filtro assorbente e un separatore di ventilazione, un set per attrezzature speciali. processo chimico e dispositivo militare. intelligence VPHR.
L'equipaggiamento del veicolo corazzato comprende: un citofono per carri armati, una stazione radio R-123M, un riscaldatore, dispositivi di traino e un argano per l'auto-recupero (sforzo di trazione 6 mila kgf).
