SAM "Krug": l'unico

Sommario:

SAM "Krug": l'unico
SAM "Krug": l'unico

Video: SAM "Krug": l'unico

Video: SAM "Krug": l'unico
Video: Equipaggiamento dell'esercito Tedesco nella Seconda Guerra Mondiale - Curiosità Storiche 2024, Marzo
Anonim
SAM "Krug": l'unico
SAM "Krug": l'unico

I generali e i marescialli sovietici, che riuscirono a sopravvivere nel periodo iniziale della guerra, ricordarono per sempre quanto fossero indifese le nostre truppe contro il dominio dell'aviazione tedesca nei cieli. A questo proposito, l'Unione Sovietica non ha risparmiato risorse per creare oggetti e sistemi di difesa aerea militare. A questo proposito, è successo che il nostro Paese occupa una posizione di primo piano nel mondo in termini di numero di tipi di sistemi missilistici antiaerei terrestri messi in servizio e numero di esempi costruiti di missili antiaerei terrestri sistemi.

Le ragioni e le caratteristiche della creazione di un sistema di difesa aerea militare a medio raggio

In URSS, a differenza di altri paesi, hanno prodotto contemporaneamente diversi tipi di sistemi di difesa aerea che avevano caratteristiche simili in termini di area interessata e portata in altezza, destinati all'uso nelle forze di difesa aerea del paese e nelle unità di difesa aerea dell'esercito. Ad esempio, nelle forze di difesa aerea dell'URSS, fino alla metà degli anni '90, venivano utilizzati sistemi di difesa aerea a bassa quota della famiglia S-125, con un raggio di tiro fino a 25 km e un tetto di 18 km. Le consegne di massa del sistema di difesa aerea S-125 alle truppe iniziarono nella seconda metà degli anni '60. Nel 1967, il sistema di difesa aerea delle forze di terra entrò nel sistema di difesa aerea "Kub", che aveva praticamente lo stesso raggio di distruzione e poteva combattere bersagli aerei che volavano a un'altitudine di 8 km. Con capacità simili in termini di gestione di un nemico aereo, l'S-125 e il "Cube" avevano caratteristiche operative diverse: tempo di spiegamento e ripiegamento, velocità di trasporto, capacità fuoristrada, principio di guida missilistica antiaerea e capacità per svolgere un lungo dovere di combattimento.

Lo stesso si può dire del complesso mobile militare a medio raggio Krug, che nella difesa aerea dell'oggetto corrispondeva al sistema di difesa aerea S-75 in termini di raggio di tiro. Ma, a differenza del noto "settantacinque", che è stato esportato e ha preso parte a molti conflitti regionali, il sistema missilistico di difesa aerea Krug, come si suol dire, è rimasto nell'ombra. Molti lettori, anche quelli interessati all'equipaggiamento militare, sono molto poco informati sulle caratteristiche e sulla storia del servizio di Krug.

Alcuni leader militari sovietici di alto rango fin dall'inizio si sono opposti allo sviluppo di un altro sistema di difesa aerea a medio raggio, che potrebbe diventare un concorrente dell'S-75. Quindi, il comandante in capo dell'URSS Air Defense Marshal V. A. Sudets nel 1963, durante una dimostrazione di nuova tecnologia alla leadership del paese, suggerì a N. S. Krusciov per limitare il sistema di difesa aerea Krug, promettendo di fornire copertura per le forze di terra con complessi S-75. Poiché l'inadeguatezza del "settantacinque" per la guerra mobile era comprensibile anche per un laico, l'impulsivo Nikita Sergeevich ha risposto con una controproposta al maresciallo: spingere l'S-75 più a fondo in se stesso.

In tutta onestà, va detto che tra la fine degli anni '50 e l'inizio degli anni '60, un certo numero di reggimenti di artiglieria antiaerea delle forze di terra furono riequipaggiati con il sistema di difesa aerea SA-75 (con una stazione di guida operativa nel 10- gamma di frequenza cm). Allo stesso tempo, i reggimenti di artiglieria antiaerea furono ribattezzati missili antiaerei (ZRP). Tuttavia, l'uso di complessi semi-stazionari SA-75 nella difesa aerea del terreno era una misura puramente forzata e gli stessi uomini di terra consideravano tale soluzione temporanea. Per garantire la difesa aerea a livello dell'esercito e del fronte, era necessario un sistema missilistico antiaereo mobile a medio raggio con elevata mobilità (da cui l'obbligo di posizionare gli elementi principali su una base cingolata), tempi di dispiegamento e collasso brevi, e la capacità di condurre operazioni di combattimento indipendenti nella zona di prima linea.

I primi lavori per la realizzazione di un complesso militare a medio raggio su telaio mobile iniziarono nel 1956. Entro la metà del 1958 furono assegnati incarichi tecnici e, sulla base del progetto di requisiti tattici e tecnici, fu adottata una risoluzione del Consiglio dei ministri dell'URSS sull'attuazione dello sviluppo del progetto sperimentale "Cerchio". Il 26 novembre 1964 fu firmato il decreto CM n. 966-377 sull'accettazione in servizio del sistema di difesa aerea 2K11. Il decreto ne fissava anche le caratteristiche principali: monocanale per il bersaglio (anche se per la divisione sarebbe più corretto scrivere quel tricanale sia sul bersaglio che sul canale del missile); sistema di guida radiocomando per missili che utilizza i metodi "tre punti" e "mezzo raddrizzamento". L'area interessata: 3-23, 5 km di altezza, 11-45 km di raggio, fino a 18 km nel parametro di rotta degli obiettivi. La velocità massima dei bersagli tipici sparati (F-4C e F-105D) è fino a 800 m / s. La probabilità media di colpire un bersaglio non manovrabile in tutta l'area interessata non è inferiore a 0,7 Il tempo di dispiegamento (ripiegamento) del sistema missilistico di difesa aerea è fino a 5 minuti. A ciò si può aggiungere che la probabilità di sconfitta si è rivelata inferiore a quella richiesta dal TTZ, e il tempo di schieramento di 5 minuti non è stato eseguito per tutti i mezzi del complesso.

Immagine
Immagine

I lanciatori semoventi del sistema missilistico di difesa aerea Krug furono dimostrati pubblicamente per la prima volta durante la parata militare il 7 novembre 1966 e attirarono immediatamente l'attenzione di esperti militari stranieri.

La composizione del sistema di difesa aerea Krug

Le azioni della divisione missilistica (srn) erano guidate da un plotone di comando, composto da: stazione di rilevamento del bersaglio - SOTS 1S12, cabina di designazione del bersaglio - centro di comando e controllo "Crab" K-1 (dal 1981 - posto di comando dal Polyana- sistema di controllo automatizzato D1). Il sistema missilistico di difesa aerea aveva 3 batterie missilistiche antiaeree come parte della stazione di guida missilistica - SNR 1S32 e tre lanciatori semoventi - SPU 2P24 con due missili ciascuno. La riparazione, la manutenzione dei principali asset della divisione e il rifornimento di munizioni sono stati assegnati al personale della batteria tecnica, che aveva a disposizione: stazioni di prova di controllo e verifica - KIPS 2V9, veicoli di trasporto - TM 2T5, macchine di ricarica per il trasporto - TZM 2T6, autocisterne per il trasporto di carburante, attrezzature tecnologiche per l'assemblaggio e il rifornimento di missili.

Tutte le risorse di combattimento del complesso, ad eccezione di TZM, erano situate su un telaio blindato leggero semovente cingolato di elevata capacità di attraversamento del paese ed erano protette dalle armi di distruzione di massa. La fornitura di carburante del complesso forniva una marcia a una velocità fino a 45-50 km / h per rimuovere fino a 300 km di viaggio e la capacità di condurre lavori di combattimento sul posto per 2 ore. Tre brigate missilistiche di difesa aerea facevano parte della brigata missilistica antiaerea (brigata missilistica antiaerea), la cui composizione completa, a seconda della posizione dello schieramento, poteva essere diversa. Il numero di mezzi di combattimento di base (SOC, SNR e SPU) era sempre lo stesso, ma la composizione delle unità ausiliarie poteva variare. Nelle brigate dotate di diverse modifiche dei sistemi di difesa aerea, le compagnie di comunicazione differivano nei tipi di stazioni radio di potenza media. Una differenza ancora più importante era che in alcuni casi veniva utilizzata una batteria tecnica per l'intero ZRBR.

Sono note le seguenti versioni del sistema di difesa aerea: 2K11 "Circle" (prodotto dal 1965), 2K11A "Circle-A" (1967), 2K11M "Circle-M" (1971) e 2K11M1 "Circle-M1" (1974).

Immagine
Immagine

Apparecchiature radio del sistema missilistico di difesa aerea Krug

Gli occhi del complesso erano: la stazione di rilevamento del bersaglio 1C12 e il radio altimetro PRV-9B "Tilt-2" (radar P-40 "Bronya"). SOTS 1S12 era un radar con una vista circolare della gamma di lunghezze d'onda centimetriche. Ha fornito il rilevamento di bersagli aerei, la loro identificazione e l'emissione della designazione del bersaglio alle stazioni di guida missilistica 1S32. Tutta l'attrezzatura della stazione radar 1C12 era situata su un telaio cingolato semovente di un trattore di artiglieria pesante AT-T ("oggetto 426"). La massa del SOC 1S12 preparata per il funzionamento era di circa 36 tonnellate La velocità tecnica media del movimento della stazione era di 20 km / h. La velocità massima di movimento sulle autostrade è fino a 35 km / h. La riserva di carica su strade asciutte, tenendo conto della fornitura della stazione per 8 ore con un rifornimento completo di almeno 200 km. Tempo di spiegamento / piegatura della stazione - 5 minuti. Calcolo - 6 persone.

Immagine
Immagine

L'attrezzatura della stazione ha permesso di analizzare le caratteristiche del movimento dei bersagli determinando approssimativamente la loro rotta e velocità mediante un indicatore con una memorizzazione a lungo termine di almeno 100 secondi di segni dai bersagli. Il rilevamento di un aereo da combattimento è stato fornito a una distanza di 70 km - a un'altitudine di volo target di 500 m, 150 km - a un'altitudine di 6 km e 180 km - a un'altitudine di 12 km. La stazione 1C12 aveva un'apparecchiatura di riferimento topografico, con l'aiuto della quale veniva eseguita l'uscita in una determinata area senza utilizzare punti di riferimento, l'orientamento della stazione e la contabilizzazione degli errori di parallasse durante la trasmissione dei dati ai prodotti 1C32. Alla fine degli anni '60 apparve una versione modernizzata del radar. I test del modello modernizzato hanno mostrato che i campi di rilevamento della stazione sono aumentati alle altezze sopra menzionate rispettivamente a 85, 220 e 230 km. La stazione ha ricevuto protezione dal sistema di difesa missilistico di tipo "Shrike" e la sua affidabilità è aumentata.

Per determinare con precisione la portata e l'altitudine dei bersagli aerei nella società di controllo, originariamente era previsto l'uso del radio altimetro PRV-9B ("Slope-2B", 1RL19), che era trainato da un veicolo KrAZ-214. PRV-9B, operando nell'intervallo centimetrico, ha assicurato il rilevamento di un aereo da combattimento a distanze di 115-160 km e ad altitudini di 1-12 km, rispettivamente.

Immagine
Immagine

PRV-9B aveva una fonte di alimentazione comune al radar 1C12 (unità di alimentazione a turbina a gas per il telemetro). In generale, il radioaltimetro PRV-9B soddisfa pienamente i requisiti ed è abbastanza affidabile. Tuttavia, era significativamente inferiore al telemetro 1C12 in termini di capacità di fondo su terreni morbidi e aveva un tempo di dispiegamento di 45 minuti.

Immagine
Immagine

Successivamente, nelle brigate armate con modifiche tardive del sistema missilistico di difesa aerea Krug, i radioaltimetri PRV-9B furono sostituiti dal PRV-16B (Affidabilità-B, 1RL132B). L'attrezzatura e i meccanismi dell'altimetro PRV-16B si trovano nel corpo del K-375B sul veicolo KrAZ-255B. L'altimetro PRV-16B non ha una centrale elettrica, è alimentato dall'alimentatore del telemetro. L'immunità alle interferenze e le caratteristiche operative del PRV-16B sono state migliorate rispetto al PRV-9B. Il tempo di distribuzione del PRV-16B è di 15 minuti. Un bersaglio di tipo caccia che vola a un'altitudine di 100 m può essere rilevato a una distanza di 35 km, a un'altitudine di 500 m - 75 km, a un'altitudine di 1000 m - 110 km, a un'altitudine superiore a 3000 - 170 chilometri.

Vale la pena dire che i radioaltimetri erano in realtà un'opzione piacevole che facilita notevolmente il processo di emissione delle designazioni degli obiettivi del CHP 1C32. Va tenuto presente che per il trasporto di PRV-9B e PRV-16B è stato utilizzato un telaio a ruote, che era significativamente inferiore nella capacità di attraversare il paese rispetto ad altri elementi del complesso su una base cingolata e il tempo di dispiegamento e la piegatura dei radioaltimetri era molte volte più lunga di quella dei principali elementi del sistema di difesa aerea Krug. A questo proposito, l'onere principale di rilevare, identificare obiettivi e rilasciare la designazione degli obiettivi nella divisione è ricaduto sul SOC 1S12. Alcune fonti menzionano che i radioaltimetri erano originariamente previsti per essere inclusi nel plotone del controllo della difesa aerea, ma, a quanto pare, erano disponibili solo nella compagnia di controllo della brigata.

Sistemi di controllo automatizzati

Nella letteratura che descrive i sistemi di difesa aerea sovietici e russi, i sistemi di controllo automatizzato (ACS) o non sono affatto menzionati o sono considerati molto superficialmente. Parlando del complesso antiaereo di Krug, sarebbe sbagliato non considerare l'ACS utilizzato nella sua composizione.

L'ACS 9S44, noto anche come K-1 "Crab", è stato creato alla fine degli anni '50 ed era originariamente destinato al controllo automatico del fuoco di reggimenti di artiglieria antiaerea armati con fucili d'assalto S-60 da 57 mm. Successivamente, questo sistema è stato utilizzato a livello di reggimento e di brigata per dirigere le azioni di numerosi sistemi di difesa aerea sovietici di prima generazione. Il K-1 consisteva in una cabina di controllo del combattimento 9S416 (KBU sul telaio Ural-375) con due unità di alimentazione AB-16, una cabina di designazione del bersaglio 9S417 (centro di controllo su un telaio ZIL-157 o ZIL-131) di divisioni, una linea di trasmissione di informazioni radar "Grid-2K", topografo GAZ-69T, pezzi di ricambio e accessori 9S441 e apparecchiature di alimentazione.

I mezzi per visualizzare le informazioni del sistema hanno permesso di dimostrare visivamente la situazione aerea sulla console del comandante della brigata sulla base delle informazioni dei radar P-40 o P-12/18 e P-15/19, disponibili nei radar della brigata società radar. Quando sono stati trovati obiettivi a una distanza da 15 a 160 km, sono stati elaborati contemporaneamente fino a 10 obiettivi, sono state emesse designazioni di obiettivi con una rotazione forzata delle antenne della stazione di guida missilistica in direzioni specificate e l'accettazione di queste designazioni di obiettivi è stata verificata. Le coordinate dei 10 bersagli selezionati dal comandante di brigata sono state trasmesse direttamente alla stazione di guida missilistica. Inoltre, è stato possibile ricevere al posto di comando della brigata e trasmettere informazioni su due bersagli provenienti dal posto di comando della difesa aerea dell'esercito (fronte).

Dal rilevamento dell'aereo nemico all'emissione della designazione del bersaglio alla divisione, tenendo conto della distribuzione dei bersagli e dell'eventuale necessità di trasferire il fuoco, ci sono voluti in media 30-35 s. L'affidabilità dello sviluppo della designazione del bersaglio ha raggiunto oltre il 90% con un tempo medio di ricerca del bersaglio da parte della stazione di guida missilistica di 15-45 s. Il calcolo del KBU era di 8 persone, senza contare il capo dello staff, il calcolo dei KPT - 3 persone. Il tempo di implementazione è stato di 18 minuti per KBU e 9 per QPC, il tempo di coagulazione è stato rispettivamente di 5 minuti 30 secondi e 5 minuti.

Già a metà degli anni '70, l'ACS K-1 "Crab" era considerato primitivo e obsoleto. Il numero di obiettivi elaborati e tracciati dal "Granchio" era chiaramente insufficiente e non esisteva praticamente alcuna comunicazione automatizzata con gli organi di controllo superiori. Il principale svantaggio dell'ACS era che il comandante di divisione attraverso di esso non poteva riferire su obiettivi scelti in modo indipendente al comandante di brigata e ad altri comandanti di divisione, il che poteva portare al bombardamento di un bersaglio da parte di diversi missili. Il comandante del battaglione potrebbe notificare la decisione di effettuare un bombardamento indipendente del bersaglio via radio o con un normale telefono, se, ovviamente, avesse il tempo di allungare il cavo del campo. Nel frattempo, l'uso di una stazione radio in modalità vocale ha immediatamente privato l'ACS di un'importante qualità: la segretezza. Allo stesso tempo, era molto difficile, se non impossibile, per l'intelligence radio del nemico rivelare la proprietà delle reti radio di telecodifica.

A causa delle carenze del 9S44 ACS, lo sviluppo del più avanzato 9S468M1 "Polyana-D1" ACS è stato avviato nel 1975 e nel 1981 quest'ultimo è stato messo in servizio. Il posto di comando della brigata (PBU-B) 9S478 includeva una cabina di controllo del combattimento 9S486, una cabina di interfaccia 9S487 e due centrali elettriche diesel. Il posto di comando del battaglione (PBU-D) 9S479 consisteva in una cabina di comando e controllo 9S489 e una centrale elettrica diesel. Inoltre, il sistema di controllo automatizzato includeva una cabina di manutenzione 9C488. Tutte le cabine e le centrali elettriche PBU-B e PBU-D erano posizionate sul telaio dei veicoli Ural-375 con una carrozzeria unificata K1-375. L'eccezione era il topografo UAZ-452T-2 come parte del PBU-B. La posizione topografica di PBU-D è stata fornita dai mezzi appropriati della divisione. La comunicazione tra il posto di comando della difesa aerea del fronte (esercito) e PBUB, tra PBU-B e PBU-D è stata effettuata tramite i canali telecode e radiotelefonici.

Il formato di pubblicazione non consente di descrivere in dettaglio le caratteristiche e le modalità di funzionamento del sistema Polyana-D1. Ma si può notare che rispetto all'attrezzatura "Granchio", il numero di bersagli elaborati contemporaneamente al posto di comando della brigata è aumentato da 10 a 62, canali di destinazione controllati simultaneamente - da 8 a 16. Al posto di comando della divisione, il corrispondente gli indicatori sono aumentati rispettivamente da 1 a 16 e da 1 a 4. Nell'ACS "Polyana-D1", per la prima volta, è stata automatizzata la soluzione dei compiti di coordinare le azioni delle unità subordinate sui propri obiettivi scelti, fornire informazioni sugli obiettivi dalle unità subordinate, identificare gli obiettivi e preparare la decisione del comandante. Le stime di efficienza stimate hanno mostrato che l'introduzione del sistema di controllo automatizzato Polyana-D1 aumenta l'aspettativa matematica di obiettivi distrutti dalla brigata del 21% e il consumo medio di missili diminuisce del 19%.

Sfortunatamente, nel pubblico dominio non ci sono informazioni complete su quante squadre sono riuscite a padroneggiare il nuovo ACS. Secondo informazioni frammentarie pubblicate sui forum di difesa aerea, è stato possibile stabilire che la 133a brigata di difesa aerea (Yuterbog, GSVG) ha ricevuto "Polyana-D1" nel 1983, la 202a brigata di difesa aerea (Magdeburgo, GSVG) - fino al 1986 e 180a brigata aviotrasportata (insediamento di Anastasyevka, territorio di Khabarovsk, distretto militare dell'Estremo Oriente) - fino al 1987. C'è un'alta probabilità che molte brigate armate con il sistema di difesa aerea Krug, prima di scioglierle o riequipaggiarle con i complessi di nuova generazione, abbiano sfruttato l'antico Granchio.

Stazione di guida missilistica 1S32

L'elemento più importante del sistema missilistico di difesa aerea Krug era la stazione di guida missilistica 1S32. SNR 1S32 era destinato alla ricerca di un bersaglio in base ai dati del Centro di controllo centrale del SOC, al suo ulteriore auto-tracking in coordinate angolari, all'emissione di dati di guida all'SPU 2P24 e al controllo radiocomando di un missile antiaereo in volo dopo il lancio. L'SNR era situato su un telaio cingolato semovente, creato sulla base del supporto per artiglieria semovente SU-100P, ed è stato unificato con il complesso telaio del lanciatore. Con una massa di 28,5 tonnellate, un motore diesel con una capacità di 400 CV. assicurava la circolazione della SNR sull'autostrada con una velocità massima fino a 65 km/h. La riserva di carica è fino a 400 km. Equipaggio - 5 persone.

Immagine
Immagine

C'è un'opinione secondo cui CHP 1C32 era un "punto dolente", in generale, un ottimo complesso. Innanzitutto perché la produzione del sistema di difesa aerea stesso era limitata dalle capacità dell'impianto di Yoshkar-Ola, che forniva non più di 2 SNR al mese. Inoltre, è ampiamente nota la decodifica di SNR come stazione di riparazione continua. Naturalmente, l'affidabilità è migliorata durante il processo di produzione e non ci sono state particolari lamentele sull'ultima modifica dell'1C32M2. Inoltre, è stato l'SNR a determinare il tempo di schieramento della divisione: se 5 minuti erano sufficienti per SOC e SPU, per l'SNR ci sono voluti fino a 15 minuti. Sono stati spesi circa altri 10 minuti per riscaldare i blocchi lampada e monitorare il funzionamento e impostare l'attrezzatura.

La stazione era dotata di un telemetro elettronico e gestita con il metodo della scansione monoconica nascosta lungo le coordinate angolari. L'acquisizione del bersaglio è avvenuta a una distanza fino a 105 km in assenza di interferenze, una potenza dell'impulso di 750 kW e una larghezza del raggio di 1°. Con interferenze e altri fattori negativi, l'autonomia potrebbe essere ridotta a 70 km. Per combattere i missili anti-radar, l'1C32 aveva una modalità di funzionamento intermittente.

Immagine
Immagine

Un palo dell'antenna era situato sul retro dello scafo, sul quale era installato un radar a impulsi coerenti. Il palo dell'antenna aveva la capacità di ruotare attorno al proprio asse. Sopra l'antenna del fascio stretto del canale missilistico era fissata l'antenna del fascio largo del canale missilistico. Sopra le antenne dei canali del razzo stretti e larghi, c'era un'antenna per la trasmissione di istruzioni dal sistema di difesa missilistica 3M8. In successive modifiche del SNR, nella parte superiore del radar è stata installata una telecamera di avvistamento ottico televisivo (TOV).

Quando l'1S32 ha ricevuto informazioni dal SOC 1S12, la stazione di guida missilistica ha iniziato a elaborare le informazioni e ha cercato bersagli sul piano verticale in modalità automatica. Al momento del rilevamento del bersaglio, il suo tracciamento è iniziato nel raggio e nelle coordinate angolari. Secondo le coordinate attuali del bersaglio, il dispositivo di calcolo ha elaborato i dati necessari per lanciare il sistema di difesa missilistico. Quindi, i comandi sono stati inviati sulla linea di comunicazione al lanciatore 2P24 per trasformare il lanciatore nella zona di lancio. Dopo che il lanciatore 2P24 si è girato nella giusta direzione, il sistema di difesa missilistico è stato lanciato e catturato per la scorta. Attraverso l'antenna del trasmettitore di comando, il missile è stato controllato e fatto esplodere. I comandi di controllo e un comando una tantum per armare la miccia radio sono stati ricevuti a bordo del razzo attraverso l'antenna del trasmettitore di comando. L'immunità dell'SNR 1C32 è stata assicurata grazie alla separazione delle frequenze operative dei canali, all'alto potenziale energetico del trasmettitore e alla codifica dei segnali di controllo, nonché lavorando a due frequenze portanti per la trasmissione simultanea dei comandi. La miccia è scattata a meno di 50 metri.

Si ritiene che le capacità di ricerca della stazione di guida 1C32 fossero insufficienti per l'autorilevamento dei bersagli. Ovviamente tutto è relativo. Certo, erano molto più alti per SOC. Il SNR ha scansionato lo spazio nel 1° settore in azimut e +/- 9° in elevazione. La rotazione meccanica del sistema d'antenna era possibile nel settore di 340 gradi (la circolare era impedita dai cavi che collegavano l'unità antenna all'alloggiamento) ad una velocità di circa 6 giri/min. Solitamente il SNR effettuava una ricerca in un settore piuttosto ristretto (secondo alcune informazioni, dell'ordine dei 10-20°), tanto più che anche con la presenza di un centro di controllo, era necessaria una ricerca aggiuntiva da parte del SOC. Molte fonti scrivono che il tempo medio di ricerca del target era di 15-45 secondi.

La pistola semovente aveva una riserva di 14-17 mm, che avrebbe dovuto proteggere l'equipaggio dalle schegge. Ma con un'esplosione ravvicinata di una bomba o una testata di un missile anti-radar (PRR), il palo dell'antenna ha inevitabilmente ricevuto danni.

È stato possibile ridurre la probabilità di colpire il PRR grazie all'uso di un mirino ottico-televisivo. Secondo rapporti declassificati sui test di TOV su CHR-125, aveva due angoli di campo visivo: 2° e 6°. Il primo - quando si utilizza un obiettivo con una lunghezza focale di F = 500 mm, il secondo - con una lunghezza focale di F = 150 mm.

Quando si utilizzava un canale radar per la designazione preliminare del bersaglio, il raggio di rilevamento del bersaglio ad altitudini di 0,2-5 km era:

- aereo MiG-17: 10-26 km;

- aereo MiG-19: 9-32 km;

- aereo MiG-21: 10-27 km;

- Aerei Tu-16: 44-70 km (70 km ad H = 10 km).

Ad un'altitudine di volo di 0,2-5 km, il raggio di rilevamento del bersaglio praticamente non dipendeva dall'altitudine. Ad un'altitudine di oltre 5 km, l'autonomia aumenta del 20-40%.

Questi dati sono stati ottenuti per un obiettivo F = 500 mm; quando si utilizza un obiettivo da 150 mm, i campi di rilevamento sono ridotti del 50% per i bersagli Mig-17 e del 30% per i bersagli Tu-16. Oltre alla portata più lunga, anche l'angolo di visuale stretto ha fornito circa il doppio della precisione. Corrispondeva ampiamente a una precisione simile quando si utilizzava il tracciamento manuale del canale radar. Tuttavia, l'obiettivo da 150 mm non richiedeva un'elevata precisione nella designazione del bersaglio e funzionava meglio per obiettivi a bassa quota e di gruppo.

Sul SNR, c'era la possibilità di inseguimento del bersaglio sia manuale che automatico. C'era anche una modalità PA: tracciamento semiautomatico, quando l'operatore guidava periodicamente il bersaglio con i volani nel "cancello". Allo stesso tempo, il monitoraggio TV era più semplice e conveniente del monitoraggio radar. Naturalmente, l'efficacia dell'uso di TOV dipendeva direttamente dalla trasparenza dell'atmosfera e dall'ora del giorno. Inoltre, durante le riprese con accompagnamento televisivo, era necessario tenere conto della posizione del lanciatore rispetto all'SNR e della posizione del Sole (nel settore +/- 16 ° in direzione del sole, le riprese erano impossibili).

Lanciatore semovente e veicolo di carico del sistema missilistico di difesa aerea Krug

L'SPU 2P24 doveva ospitare due missili antiaerei pronti per il combattimento, trasportarli e lanciarli al comando dell'SNR con un angolo da 10 a 60 ° rispetto all'orizzonte. Il telaio del lanciatore ("Prodotto 123") basato sul telaio delle pistole semoventi SU-100P è unificato con l'SNR 1S32. Con una massa di 28,5 tonnellate, un motore diesel con una capacità di 400 CV. fornito movimento lungo l'autostrada con una velocità massima di 65 km / h. L'autonomia del PU in autostrada era di 400 km. Calcolo - 3 persone.

Immagine
Immagine

La parte di artiglieria della SPU 2P24 è realizzata sotto forma di una trave di supporto con una freccia fissata in modo girevole nella sua sezione di coda, sollevata da due cilindri idraulici e staffe laterali con supporti per posizionare due missili. All'inizio del razzo, il supporto anteriore apre la strada al passaggio dello stabilizzatore inferiore del razzo. Durante la marcia, i missili sono stati tenuti in posizione da supporti aggiuntivi attaccati al braccio.

Immagine
Immagine

Secondo i regolamenti di combattimento, gli SPU in posizione di tiro dovevano essere posizionati a una distanza di 150-400 metri dall'SNR lungo un arco di cerchio, in linea o agli angoli di un triangolo. Ma a volte, a seconda del terreno, la distanza non superava i 40-50 metri. La principale preoccupazione dell'equipaggio era che non ci fossero muri, grosse pietre, alberi, ecc. dietro il lanciatore.

Immagine
Immagine

Fatta salva una buona preparazione, una squadra di 5 persone (3 persone - il calcolo della SPU e 2 persone - TZM) ha caricato un razzo con un approccio da 20 metri in 3 minuti 40-50 secondi. Se necessario, ad esempio, in caso di guasto di un missile, potrebbe essere ricaricato sul TPM, e il caricamento stesso in questo caso richiedeva ancora meno tempo.

Immagine
Immagine

L'uso del telaio a ruote Ural-375 per il veicolo di carico e trasporto non era generalmente critico. Se necessario, i veicoli semoventi cingolati 2P24 potrebbero trainare il TPM durante la guida su terreni soffici.

Missile guidato antiaereo 3M8

È noto che in URSS fino all'inizio degli anni '70 c'erano seri problemi con la possibilità di creare formulazioni efficaci di combustibile solido per missili e la scelta di un motore ramjet (ramjet) per un missile antiaereo nella progettazione dell'aria Krug sistema di difesa è stato predeterminato fin dall'inizio. I missili a medio raggio a propellente solido creati alla fine degli anni '50 si sarebbero rivelati troppo ingombranti e gli sviluppatori hanno abbandonato il motore a razzo a propellente liquido in base a requisiti di sicurezza e affidabilità operativa.

Il PRVD aveva un'elevata efficienza e un design semplice. Allo stesso tempo, era molto più economico di un motore a turbogetto e l'ossigeno atmosferico veniva utilizzato per bruciare carburante (cherosene). La spinta specifica del PRVD ha superato altri tipi di motori e con una velocità di volo del razzo 3-5 volte superiore a quella sonica, era caratterizzata dal minor consumo di carburante per unità di spinta anche rispetto a un motore a turbogetto. Lo svantaggio del motore ramjet era una spinta insufficiente a velocità subsoniche a causa della mancanza della pressione ad alta velocità richiesta all'ingresso della presa d'aria, che ha portato alla necessità di utilizzare booster di avviamento che hanno accelerato il razzo a una velocità di 1,5-2 volte la velocità del suono. Tuttavia, quasi tutti i missili antiaerei creati in quel momento avevano booster. Il PRVD aveva anche degli svantaggi inerenti solo a questo tipo di motore. Innanzitutto, la complessità dello sviluppo: ogni ramjet è unico e richiede lunghi perfezionamenti e test. Questo è stato uno dei motivi che ha rimandato di quasi 3 anni l'adozione del “Circolo”. In secondo luogo, il razzo aveva una grande resistenza frontale e perdeva rapidamente velocità nella sezione passiva. Pertanto, era impossibile aumentare il raggio di tiro dei bersagli subsonici con il volo inerziale, come è stato fatto sull'S-75. Infine, il motore ramjet era instabile ad alti angoli di attacco, il che limitava la manovrabilità del sistema di difesa missilistico.

La prima modifica del missile antiaereo 3M8 apparve nel 1964. È stato seguito da: 3M8M1 (1967), 3M8M2 (1971) e 3M8M3 (1974). Non c'erano differenze fondamentali tra loro, fondamentalmente, l'altezza del bersaglio che colpisce, la portata minima e la manovrabilità sono aumentate.

La testata a frammentazione ad alto potenziale esplosivo 3N11 / 3N11M del peso di 150 kg è stata posizionata direttamente dietro la carenatura del corpo centrale della presa d'aria del motore principale. Il peso dell'esplosivo - una miscela di RDX e TNT - era di 90 kg, una tacca sulla camicia d'acciaio formava 15.000 frammenti già pronti di 4 grammi ciascuno. A giudicare dai ricordi dei veterani - Krugoviti, c'era anche una variante di un missile con una testata "speciale", simile al missile V-760 (15D) del sistema di difesa aerea S-75. Il missile era dotato di un fusibile radio di prossimità, un ricevitore di comando e un transponder di impulso aereo.

Immagine
Immagine

Le ali girevoli (apertura 2206 mm) sul corpo del sistema di difesa missilistico erano disposte a forma di X e potevano deviare nell'intervallo di 28 °, stabilizzatori fissi (ampiezza 2702 mm) - in uno schema cruciforme. Lunghezza del razzo - 8436 mm, diametro - 850 mm, peso di lancio - 2455 kg, 270 kg di cherosene e 27 kg di nitrato di isopropile sono stati riforniti nei serbatoi interni. Nella sezione in marcia, il razzo ha accelerato a 1000 m / s.

Immagine
Immagine

Diverse fonti pubblicano dati contrastanti sul massimo sovraccarico possibile di un missile antiaereo, ma anche in fase di progettazione, il sovraccarico massimo del missile è di 8 g.

Un altro punto oscuro è che tutte le fonti dicono che la miccia si attiva quando un miss arriva fino a 50 metri, altrimenti viene inviato un comando per autodistruggersi. Ma ci sono informazioni secondo cui la testata era direzionale e, quando è esplosa, ha formato un cono di frammenti lungo fino a 300 metri. C'è anche una menzione che oltre al comando K9 per armare la miccia radio, c'era anche il comando K6, che stabiliva la forma di dispersione dei frammenti della testata, e questa forma dipendeva dalla velocità del bersaglio.

Per quanto riguarda l'altezza minima dei bersagli da colpire, va ricordato che è determinata sia dalle capacità della miccia della testata che dal sistema di controllo SAM. Ad esempio, con il tracciamento radar di un bersaglio, le restrizioni sull'altezza del bersaglio sono maggiori rispetto alla televisione, che, per inciso, era caratteristica di tutte le apparecchiature radar di quel tempo.

Gli ex operatori hanno ripetutamente scritto di essere riusciti ad abbattere bersagli a un'altitudine di 70-100 metri durante il tiro di controllo e di addestramento. Inoltre, nella prima metà degli anni '80, furono fatti tentativi per utilizzare il sistema di difesa aerea Krug delle versioni successive per praticare la distruzione di missili da crociera a bassa quota. Tuttavia, per combattere bersagli a bassa quota, i missili antiaerei con PRVD avevano una manovrabilità insufficiente e la probabilità di intercettare il CD era piccola. Sulla base del sistema di difesa missilistico 3M8, è stato sviluppato un missile universale per combattere non solo gli aerei, ma anche i missili balistici a una distanza massima di 150 km. Il sistema di difesa missilistico universale aveva un nuovo sistema di guida e una testata direzionale. Ma in connessione con l'inizio dello sviluppo del complesso S-300V, il lavoro in questa direzione è stato ridotto.

Confronto del sistema di difesa aerea di Krug con complessi stranieri e nazionali

Consideriamo brevemente i missili antiaerei con un motore ramjet creati all'estero. Come sapete, gli Stati Uniti e i suoi più stretti alleati della NATO durante la Guerra Fredda non disponevano di sistemi di difesa aerea mobili a medio raggio. Il compito di coprire le truppe dagli attacchi aerei nei paesi occidentali era principalmente assegnato ai combattenti e i sistemi missilistici antiaerei trainati erano considerati un sistema di difesa aerea ausiliario. Negli anni '50 e '80, oltre agli Stati Uniti, sono stati effettuati lavori per la creazione di propri sistemi di difesa aerea in Gran Bretagna, Francia, Italia e Norvegia. Nonostante i vantaggi dei missili ramjet, dai paesi di cui sopra, da nessuna parte tranne gli Stati Uniti e la Gran Bretagna hanno portato missili antiaerei con un tale motore alla produzione di massa, ma tutti erano destinati a complessi navali o sono stati collocati in stazionari posizioni.

Circa 5 anni prima dell'inizio della produzione in serie del sistema di difesa aerea Krug, i lanciatori del complesso antiaereo RIM-8 Talos apparvero sui ponti degli incrociatori pesanti americani.

Immagine
Immagine

Nelle fasi iniziale e intermedia della traiettoria, il razzo ha volato nel raggio radar (questo metodo di guida è anche noto come "raggio sellato") e nella fase finale è passato all'homing dal segnale riflesso dal bersaglio. SAM RIM-8A pesava 3180 kg, aveva una lunghezza di 9, 8 me un diametro di 71 cm. Il raggio di tiro massimo era di 120 km, l'altezza era di 27 km. Pertanto, un missile americano molto più pesante e più grande superava di numero il SAM3 M8 sovietico di oltre due volte. Allo stesso tempo, le dimensioni molto significative e l'alto costo del sistema di difesa aerea Talos ne hanno impedito l'uso diffuso. Questo complesso era disponibile su incrociatori pesanti di classe Albany convertiti da incrociatori di classe Baltimora, su tre incrociatori di classe Galveston e sull'incrociatore missilistico a propulsione nucleare Long Beach. A causa del peso e delle dimensioni eccessivi, i lanciarazzi RIM-8 Talos furono rimossi dai ponti degli incrociatori americani nel 1980.

Nel 1958, il sistema di difesa aerea Bloodhound Mk. I fu adottato in Gran Bretagna. Il missile antiaereo "Bloodhound" aveva un layout molto insolito, poiché un sistema di propulsione utilizzava due motori a reazione "Tor", che funzionavano con carburante liquido. I motori da crociera erano montati in parallelo sulle parti superiore e inferiore dello scafo. Per accelerare il razzo a una velocità alla quale i motori ramjet potrebbero funzionare, sono stati utilizzati quattro booster a propellente solido. Gli acceleratori e parte dell'impennamento sono stati abbassati dopo l'accelerazione del razzo e l'avvio dei motori di propulsione. I motori di propulsione a flusso diretto hanno accelerato il razzo nella sezione attiva a una velocità di 750 m / s. Il lancio del sistema di difesa missilistico è andato con grandi difficoltà. Ciò era dovuto principalmente al funzionamento instabile e inaffidabile dei motori a reazione. Risultati soddisfacenti del lavoro PRVD sono stati raggiunti solo dopo circa 500 test di accensione di motori e lanci di missili, che sono stati effettuati presso il campo di addestramento australiano di Woomera.

Immagine
Immagine

Il razzo era molto grande e pesante, quindi era impossibile posizionarlo su un telaio mobile. La lunghezza del missile era di 7700 mm, il diametro di 546 mm e il peso del missile superava i 2050 kg. Per il targeting è stato utilizzato un cercatore radar semi-attivo. Il raggio di tiro del sistema di difesa aerea Bloodhound Mk. I era poco più di 35 km, che è paragonabile alla gamma del sistema di difesa aerea a propellente solido americano molto più compatto a bassa quota MIM-23B HAWK. Caratteristiche del Bloodhound Mk. II erano significativamente più alti. A causa dell'aumento della quantità di cherosene a bordo e dell'uso di motori più potenti, la velocità di volo è aumentata a 920 m / s e l'autonomia fino a 85 km. Il razzo aggiornato è diventato più lungo di 760 mm, il suo peso di lancio è aumentato di 250 kg.

SAM "Bloodhound", oltre alla Gran Bretagna, erano in servizio in Australia, Singapore e Svezia. A Singapore, erano in servizio fino al 1990. Nelle isole britanniche, hanno coperto grandi basi aeree fino al 1991. I Bloodhounds sono durati più a lungo in Svezia, fino al 1999.

Come parte dell'armamento dei cacciatorpediniere britannici nel 1970-2000, c'era un sistema di difesa aerea Sea Dart. L'accettazione ufficiale del complesso in servizio è stata formalizzata nel 1973. Il missile antiaereo Sea Dart aveva uno schema originale e raramente utilizzato. Utilizzava due fasi: accelerazione e marcia. Il motore di accelerazione funzionava a combustibile solido, il suo compito è di dare al razzo la velocità necessaria per il funzionamento stabile del motore a reazione.

Immagine
Immagine

Il motore principale era integrato nel corpo del razzo, a prua c'era una presa d'aria con un corpo centrale. Il razzo si è rivelato abbastanza "pulito" in termini aerodinamici, è realizzato secondo il normale design aerodinamico. Il diametro del razzo è di 420 mm, la lunghezza è di 4400 mm, l'apertura alare è di 910 mm. Il peso al lancio è di 545 kg.

Confrontando il 3M8 SAM sovietico e il Sea Dart britannico, si può notare che il missile britannico era più leggero e compatto e aveva anche un sistema di guida radar semi-attivo più avanzato. La modifica più avanzata, il Sea Dart Mod 2, è apparsa nei primi anni '90. Su questo complesso, il raggio di tiro è stato aumentato a 140 km e la capacità di combattere bersagli a bassa quota è stata migliorata. Il sistema di difesa aerea Sea Dart a lungo raggio, che aveva caratteristiche abbastanza buone, non era ampiamente utilizzato ed era utilizzato solo sui cacciatorpediniere britannici Type 82 e Type 42 (cacciatorpediniere del tipo Sheffield), nonché sulle portaerei Invincible.

Se lo si desidera, sulla base del Sea Dart navale, è stato possibile creare un buon sistema di difesa aerea mobile, con un raggio di tiro molto decente per gli standard degli anni 1970-1980. Il progetto del complesso terrestre noto come Guardian risale agli anni '80. Oltre a combattere obiettivi aerodinamici, era previsto anche di utilizzarlo per intercettare l'OTR. Tuttavia, a causa di vincoli finanziari, la creazione di questo sistema di difesa aerea non è andata oltre la fase "cartacea".

Il confronto del missile 3M8 con il missile V-759 (5Ya23) utilizzato nel sistema di difesa aerea S-75M2 / M3 sarà indicativo. Le masse dei missili sono approssimativamente uguali, così come le velocità. A causa dell'uso di una sezione passiva, il raggio di tiro su bersagli subsonici nel B-759 è maggiore (fino a 55 km). A causa della mancanza di informazioni sulla manovrabilità dei missili, è difficile parlare. Si può presumere che la manovrabilità a bassa quota del 3M8 lasciasse molto a desiderare, ma non è un caso che i missili S-75 fossero soprannominati "pali del telegrafo volanti". Allo stesso tempo, i missili Krug erano più compatti, il che ne facilitava il trasporto, il caricamento e il posizionamento. Ma, soprattutto, l'uso di carburante tossico e ossidante non solo ha reso la vita estremamente difficile al personale della divisione tecnica, che ha dovuto equipaggiare missili in maschere antigas e OZK, ma ha anche ridotto la sopravvivenza al combattimento del complesso nel suo insieme. Quando un razzo è stato danneggiato a terra durante i raid aerei (e ce ne sono stati decine di casi simili in Vietnam), questi liquidi, a contatto, si sono incendiati spontaneamente, provocando inevitabilmente un incendio e un'esplosione. In caso di esplosione di un razzo in aria, fino al completo esaurimento del carburante e dell'ossidante, decine di litri di nebbia velenosa si depositavano sul terreno.

La parte successiva si concentrerà sul servizio e sull'uso in combattimento del sistema di difesa aerea Krug. Gli autori sarebbero estremamente grati ai lettori che hanno esperienza nell'uso di questo complesso, che sono in grado di segnalare possibili carenze e imprecisioni che possono esistere in questa pubblicazione.

Consigliato: