Questo articolo è dedicato allo stato attuale del Corpo dei Marines russi. Ad essere onesti, l'autore ha riflettuto a lungo se valesse la pena affrontarlo, perché, purtroppo, non ha studiato seriamente lo sviluppo di questo ramo della marina russa. Tuttavia, considerando lo stato della marina russa, è assolutamente impossibile perdere di vista una sua componente così importante, che sono i nostri marines.
Non considereremo in dettaglio la storia dell'emergere di questo tipo di truppe nella nostra Patria, noteremo solo che i marines in una forma o nell'altra sono stati periodicamente creati, quindi aboliti. È stato introdotto su base permanente da Pietro I - oggi ci sono punti di vista polari sul ruolo di questo sovrano nella storia russa, tuttavia, non ci possono essere opinioni ambigue sull'utilità di organizzare i marine come un ramo separato dell'esercito. Per "tagliare una finestra sull'Europa" conquistando gli sbocchi sul Mar Baltico e consolidando le loro posizioni sulla costa del Mar Nero, i marine erano, ovviamente, assolutamente necessari.
Poi, all'inizio del XIX secolo (alla vigilia dell'invasione napoleonica), i marine furono aboliti. Non che la Marina Imperiale Russa considerasse le azioni a terra inutili e non più caratteristiche della flotta, ma si credeva che i membri degli equipaggi delle navi da guerra, armati a terra, potessero farcela, e se le loro forze fossero insufficienti, allora i cosacchi o la fanteria ordinaria. Naturalmente, un simile approccio non può essere considerato ragionevole. Un marinaio, anche un normale marinaio, richiede un addestramento abbastanza lungo e serio per il servizio su una nave, dove le abilità di combattimento terrestre, in generale, non sono necessarie. Di conseguenza, il suo uso nelle operazioni a terra può essere giustificato solo in alcuni casi eccezionali e atipici, ma non su base permanente. Per quanto riguarda i cosacchi, ovviamente potevano fare molto a terra come scout-scout, ma non conoscevano le specificità del mare.
La comprensione che qualcosa stava andando storto arrivò solo all'inizio del Novecento, quando nel 1911 tentarono di rianimare i marines. Sono stati creati diversi battaglioni, ma tuttavia non ha funzionato e possiamo dire che l'URSS non ha ereditato questo tipo di truppe, ma ha dovuto crearlo in modo indipendente e, in generale, da zero. In effetti, la nascita dei marines in URSS avvenne durante la Grande Guerra Patriottica, dove si coprirono di gloria imperitura.
Tuttavia, dopo la guerra, nel periodo fino al 1956, tutti i marine furono gradualmente sciolti. E solo nel 1963 iniziò la rinascita: il 336 ° reggimento di fucili motorizzati delle guardie della 120a divisione di fucili motorizzati delle guardie fu riorganizzato nel 336 ° reggimento marino separato delle guardie della flotta del Baltico.
Probabilmente, possiamo dire che fu allora che la visione dei marines si formò finalmente come truppe con addestramento speciale e veicoli d'assalto anfibi specializzati, nonostante il fatto che l'equipaggiamento militare fosse in una certa misura unificato con la terra, e con quello che era utilizzato dall'aria - truppe da sbarco. La brigata era considerata la formazione principale del Corpo dei Marines, ce n'erano tre nell'URSS: nelle flotte del Baltico, del Mar Nero e del Nord, ma la flotta del Pacifico era composta da una divisione. Gli stati delle brigate potevano variare in modo significativo, in media, con un numero di 2.000 persone, erano armati con un massimo di 40 carri armati T-55, 160-265 mezzi corazzati, 18 cannoni semoventi da 122 mm " Gvozdika", 24 installazioni semoventi di mortaio e artiglieria "Nona -C "e, naturalmente, 18 installazioni MLRS" Grad ". Quanto alle armi leggere, poi, per quanto l'autore poteva capire, non era troppo diverso da quanto prescritto per lo stato dei normali fucilieri motorizzati.
I marines erano direttamente coinvolti nei servizi di combattimento della Marina dell'URSS. Per i Marines, sembrava così: le navi da sbarco furono inviate nello stesso Mar Mediterraneo con la loro unità di marines assegnata e, naturalmente, il loro equipaggiamento. Lì erano sempre pronti a sbarcare sulla costa di qualcuno.
Devo dire che i marine sovietici non sono mai stati un analogo di quello americano. Il Corpo dei Marines degli Stati Uniti (USMC) è essenzialmente una forza di spedizione di oltre 180.000 persone. in grado di condurre autonomamente grandi operazioni militari al di fuori del territorio degli Stati Uniti. Da qui la struttura divisionale dell'USMC, la presenza delle proprie ali di aeromobili, ecc. Allo stesso tempo, i marine sovietici avevano compiti più locali, come:
1. lo sbarco di forze tattiche d'assalto anfibie per risolvere compiti indipendenti e per assistere le formazioni di forze di terra;
2. utilizzare come primo scaglione di una forza d'assalto durante lo sbarco di forze d'assalto operative;
3. difesa dei punti base e di altri oggetti da sbarchi aerei e marittimi, partecipazione, insieme alle unità di terra, alla difesa antianfibia.
Di conseguenza, il numero del Corpo dei Marines dell'URSS era, secondo alcune fonti, non più di 17.000 persone. a partire dal 1988. Senza dubbio, i marines sia nell'URSS che negli Stati Uniti erano un ramo d'élite dell'esercito, ma confrontando il loro numero, non si dovrebbe pensare che l'URSS trattasse tali truppe con disprezzo. È solo che nel quadro del concetto di una guerra missilistica nucleare globale, per la quale si stavano preparando i leader militari sovietici, le truppe aviotrasportate hanno svolto un ruolo estremamente importante, ed è stato su di loro che è stata posta la posta - nel 1991, le forze aviotrasportate consisteva di 7 divisioni e 11 brigate separate. Per gli americani, le forze aviotrasportate erano praticamente sottosviluppate (una divisione).
Dopo il crollo dell'Unione, quasi tutte le unità del Corpo dei Marines sono finite nel territorio della Federazione Russa. Sfortunatamente, anche lo status d'élite di alcune delle truppe più pronte al combattimento della Federazione Russa non le ha salvate da vari tipi di "ottimizzazioni". Sebbene … la prima misura organizzativa piuttosto dubbia per i marines sia stata adottata in URSS nel 1989: la formazione delle forze costiere della Marina. Da un lato sembrava logico - portare sotto un unico comando tutte le forze coinvolte nella difesa della costa, cioè il BRAV e i marines (di rinforzo aggiuntivo parleremo più avanti), ma dall'altro, secondo ad alcuni rapporti, ha portato al fatto che i marines erano subordinati alle truppe missilistiche e di artiglieria costiere, che, in generale, non comprendevano molto bene le specifiche e le esigenze del Corpo dei Marines. Si ritiene che i primi problemi nell'equipaggiamento dei Marines siano iniziati proprio dopo la loro inclusione nelle Forze Costiere.
E poi è arrivato il Trattato sulle Forze Armate Convenzionali in Europa (CFE), firmato il 19 novembre 1990, secondo il quale l'URSS, che è rimasta in vigore per poco più di un anno, doveva (insieme ad altri paesi ATS e NATO) significativamente ridurre il numero di armi convenzionali. Infatti, nel 1990, sul territorio dai nostri confini occidentali ai Monti Urali, al fiume Ural e al Mar Caspio, l'URSS aveva 20 694 carri armati e 29 348 veicoli corazzati da combattimento (AFV), 13 828 sistemi di artiglieria del calibro di 100 mm o più. Secondo il Trattato CFE, doveva essere ridotto a 13.150 carri armati, 20.000 veicoli corazzati da combattimento e 13.175 unità di artiglieria. Ma … come abbiamo già detto, era una quota per l'URSS e presto si disintegrò - di conseguenza, la quantità totale di armi fu divisa tra gli stati di nuova formazione. La quota della Federazione Russa ha ottenuto 6.400 carri armati, 11.480 veicoli corazzati, 6.415 sistemi di artiglieria. In generale, è stato necessario ridurre …
Sembrerebbe che se un paese è costretto per qualche motivo ad abbandonare parte delle sue forze armate, allora sia necessario ridurre prima di tutto le formazioni meno professionali, militarmente più deboli. Dopotutto, è ovvio che in questo caso l'efficacia di combattimento complessiva delle forze armate diminuirà, ma non in proporzione alla riduzione del loro numero. Ma no: noi in Russia, come sai, non stiamo cercando modi facili. Nel tentativo di rispettare le disposizioni del Trattato CFE, ci siamo impegnati a tagliare l'equipaggiamento dei marines, una delle armi più efficienti delle nostre forze armate. Siamo riusciti a trasferire parte dei battaglioni MP dai veicoli corazzati ai veicoli MTLB e … GAZ-66. Allo stesso tempo, con MTLB hanno anche diligentemente tagliato i supporti per l'installazione di mitragliatrici, in modo che, Dio non voglia, nessuno li prendesse per un veicolo da combattimento corazzato …
I carri armati sono stati presi dai Marines. Apparentemente, guidati dal principio: "I ragazzi possono comunque legare il cannone Abrams con un nodo marino a mani nude, perché hanno bisogno anche di una sorta di carri armati?" L'autore di questo articolo, sfortunatamente, non ricorda più e non è riuscito a trovare ciò che hanno detto le persone responsabili su questo, ma una tale "giustificazione" è apparsa su Internet - dicono, un carro armato è una cosa molto pesante, non può nuotare da solo, rispettivamente, possono essere scaricati sulla costa solo dalla rampa della nave da sbarco. E non ci sono così tante aree in cui questa nave da sbarco può avvicinarsi alla riva, quindi si scopre che i Marines non hanno bisogno di un classico carro armato, ma di un veicolo da combattimento galleggiante, forse qualcosa come il cannone anticarro semovente 2S25 Sprut.
Cosa puoi dire di questo?
La prima cosa da capire è che oggi il carro armato è il veicolo da combattimento terrestre più potente e meglio protetto. Non è una specie di wunderwaffe invincibile, ovviamente, e può essere distrutto, ma con tutto questo in battaglia, la parte che ha i carri armati riceverà un innegabile vantaggio rispetto a quella che non ha carri armati. In generale, tutto qui è in pieno accordo con i famosi versi di Hillar Belloc (spesso erroneamente attribuiti a R. Kipling):
C'è una risposta chiara a ogni domanda:
Noi abbiamo la massima, loro no.
Cioè, la presenza di carri armati offre ai Marines enormi vantaggi, e anche se i carri armati possono essere utilizzati non in tutti gli sbarchi, ma solo in alcuni di essi, questo è un motivo più che sufficiente per lasciarli come parte del Corpo dei Marines.
Secondo: in effetti, la flotta ha i mezzi, anche se non ce ne sono tanti come vorremmo, con l'aiuto dei quali possono essere sbarcati veicoli corazzati pesanti, anche dove una nave da sbarco di carri armati non può avvicinarsi alla costa. Ad esempio - "Bisonte"
Questa piccola nave d'assalto anfibia può trasportare tre carri armati principali in una volta sola.
Terzo. Per qualche ragione, coloro che fanno campagna per "solo equipaggiamento anfibio" per il Corpo dei Marines dimenticano che l'assalto anfibio è un compito importante, ma tutt'altro che unico, del Corpo dei Marines. E che i marines dovrebbero non solo sbarcare a terra, ma anche partecipare alla difesa anti-anfibia, oltre a proteggere importanti strutture navali e altre strutture costiere del paese, e per questi compiti, ovviamente, non ci sono restrizioni all'uso di carri armati e non sono previsti.
E infine, il quarto. Supponiamo, su tutti i punti precedenti, che l'autore abbia completamente torto e infatti i Marines non hanno bisogno dei classici carri armati, ma hanno bisogno… sì, lo stesso "Octopus", per esempio. Bene, dove sono, posso chiedere? Dopotutto, è abbastanza ovvio che in questo caso avrebbe senso rimuovere i carri armati dall'armamento dei Marines solo quando i veicoli da combattimento più leggeri iniziano ad avvicinarsi a loro. Cioè, in questo caso, era necessario non ridurre le formazioni di carri armati nell'MP, ma riequipaggiarle con nuove attrezzature. Da noi tutto è come al solito: i carri armati sono stati presi, ma nulla è stato dato in cambio.
Nel periodo dei selvaggi anni '90 e non molto diversi da loro nei primi anni 2000, i marines, a quanto pare, si ritrovarono nei "figliastri" della flotta, in cui erano iscritti e che cronicamente non ricevevano almeno un quarto di i fondi di cui avevano bisogno per il normale addestramento al combattimento, per non parlare dell'approvvigionamento di armi. Cioè, per la leadership della Marina, ovviamente, la priorità erano le navi, non i marine, e, probabilmente, i nostri ammiragli non possono essere incolpati per questo. Dopotutto, la flotta fa parte della triade delle nostre forze nucleari strategiche e la fornitura di operazioni SSBN era ancora una priorità assoluta. A merito dei marines, possiamo solo dire che, nonostante l'evidente mancanza di fondi, si sono mostrati egregiamente nelle battaglie in Cecenia.
Ma poi, sembrava, fosse diventato più facile, i soldi erano stati trovati e, sembrava, alla vigilia del riequipaggiamento dell'esercito e della marina, i marines, dopo aver appena confermato con i fatti la loro alta professionalità, potevano finalmente tirare un sospiro di sollievo e prepararsi al meglio. Ma no: le "mani pazze" del signor Serdyukov, che è diventato miracolosamente il ministro della Difesa, hanno raggiunto lo stesso Oceano Pacifico. Nella sua inestirpabile ricerca di ottimizzare tutto ciò che è possibile e ciò non è possibile - ottimizzare due volte, è riuscito a sciogliere la nostra unica 55a divisione marina, riducendo il suo personale e trasformandola nella 155a brigata marina separata.
Pensaci un attimo. Lontano est. La Cina da un miliardo di dollari al tuo fianco. Giappone, con il quale non abbiamo ancora firmato un trattato di pace. Gli Stati Uniti, il cui agosto e altre forze navali sono di casa nelle basi giapponesi. E noi, le cui forze di terra in Estremo Oriente, francamente, non abbiamo sbalordito l'immaginazione con i nostri numeri nemmeno durante l'era sovietica, e anche negli anni della Federazione Russa, erano completamente ridotti a valori purtroppo piccoli. Ma la 55a Divisione Marine è ancora con noi. Sebbene gravemente martoriato dal focoso inter-tempo, è ancora d'élite, che ha confermato le sue elevate qualità di combattimento nelle guerre cecene. E cosa stiamo facendo? Stiamo ripristinando la sua capacità di combattimento? Stiamo usando i suoi quadri, che hanno acquisito una preziosa esperienza di combattimento, per formare nuove unità? No, lo stiamo riducendo alla dimensione di una brigata… Bene, bene, allora abbiamo deciso che non avevamo bisogno di divisioni, che la struttura brigata delle forze armate è tutto. Ma chi ha impedito alla 55a divisione di trasformarsi in almeno due brigate, e non una?
E questo sullo sfondo dell'esperienza appena acquisita a caro prezzo. Ancora fresco era il ricordo di come i Marines fossero stati "spinti" in secondo piano in termini di finanziamenti e attrezzature, dicono, il tipo di truppe è specifico, non per il grasso e tutto il resto. E poi, quando arrivarono i guai - il primo ceceno - chi doveva essere mandato in battaglia? Sembrerebbe che si siano appena convinti sulla propria pelle quanto siano importanti truppe altamente professionali e ben addestrate e che, molto probabilmente, dovranno essere inviate in battaglia nel posto sbagliato e non nel modo in cui era originariamente pianificato.
Certo, dobbiamo essere onesti, qualcosa di utile è stato comunque fatto sotto Serdyukov. Così, ad esempio, nel 2008, l'810th Marine Regiment (Black Sea Fleet) è stato nuovamente riorganizzato in una brigata (che è stato fino al 1998). Questo è certamente un atto buono e necessario, ma perché è stato necessario sciogliere contemporaneamente la brigata marina della Flottiglia del Caspio, lasciandone due battaglioni ?!
Ebbene, oggi… Oggi, mi piacerebbe credere, il peggio per i nostri marines è passato. Numericamente, comprende cinque brigate, una ciascuna nelle flotte del Nord, del Mar Nero e del Baltico e due brigate nella flotta del Pacifico, inoltre, ci sono altre unità separate, dal battaglione e sotto. Il numero totale dei marine russi è sconosciuto, presumibilmente si tratta di circa 12.000 persone.
All'inizio del 2018, il buon senso ha finalmente prevalso nell'equipaggiamento dei carri armati dei marines: il Ministero della Difesa ha annunciato l'inclusione di un battaglione di carri armati in ogni brigata. Questa decisione è stata presa sulla base dei risultati di un esperimento: nel dicembre 2017, una brigata marina in Kamchatka ha ricevuto una compagnia di carri armati. Secondo i risultati degli esercizi, è diventato abbastanza ovvio che con i carri armati le capacità dei marine sono aumentate in modo significativo (chi dubiterebbe …).
I marines sono armati di nuovo equipaggiamento. Questo e il nuovo BTR 82A
Secondo alcuni rapporti, a partire dal 2017, i Marines hanno ricevuto 600 di questi mezzi corazzati. Quasi tutto il personale ha ricevuto l'equipaggiamento "Ratnik", mentre la differenza rispetto al kit di armi combinato è che per i marines è dotato di un'armatura galleggiante (!!) "Corsair"
Non sono stati dimenticati neanche i mezzi di comunicazione e di controllo. Quindi, ad esempio, il complesso del livello tattico di ricognizione, controllo e comunicazione (KRUS) "Strelets" è entrato in servizio con i marines. Comprende: un personal computer per il comandante, una stazione radio satellitare, una stazione radio VHF, un telemetro-goniometro, un radar portatile da ricognizione a corto raggio "Fara-VR", un'apparecchiatura di trasmissione dati unificata, un sistema di navigazione individuale e di gruppo in grado di di operare in GLONASS e GPS…
Un comandante, la cui unità è dotata di un "Sagittario", sa in ogni momento dove si trovano i suoi soldati, e ognuno di loro, per marcare l'equipaggiamento nemico (che cade automaticamente sulla tavoletta del comandante), ha bisogno di "due clic" con un dito. L'"Arciere" identifica gli oggetti rilevati, li controlla per "amici o nemici", calcola le loro coordinate e i parametri di movimento (se il bersaglio è in movimento), e fornisce anche la designazione del bersaglio per qualsiasi mezzo di distruzione, a partire dall'artiglieria cannone, sia terra e navale, e termina con aerei tattici e missili da crociera "Calibre" e "Onyx". "Strelets" è universale, poiché è in grado di interfacciarsi con tutte le apparecchiature di ricognizione domestiche, radar, mirini, UAV, ecc.
In generale, KRUS "Strelets" è un mezzo di controllo incentrato sulla rete di un gruppo tattico di battaglione con qualsiasi mezzo di amplificazione insaponato che quest'ultimo può ottenere. Allo stesso tempo, i creatori di "Strelets" non hanno dimenticato l'ergonomia: se i primi prodotti avevano una massa di oltre 5 kg e interferivano con il superamento del percorso a ostacoli, i complessi individuali moderni e modernizzati hanno una massa di 2, 4 kg e la loro operazione nelle truppe (e il KRUS è stato adottato per gli armamenti nel 2007 e da allora è in costante miglioramento) non ha rivelato affermazioni significative.
Ma, naturalmente, non si dovrebbe pensare che tutti i problemi dell'equipaggiamento militare del Corpo dei Marines siano stati risolti. In effetti, in termini di equipaggiamento militare, i Marines si sono trovati più o meno nella stessa posizione del resto delle forze di terra - sembra che i rifornimenti siano in corso, ma … molto spesso si scopre che il nuovo equipaggiamento militare è “meglio di niente, ma molto peggio di quanto effettivamente richiesto.”
Ad esempio, lo stesso BTR-82A. Sì, questa è una nuova tecnica, ma in realtà non è altro che un BTR-80 modernizzato, la cui produzione in serie è iniziata nel 1984. E nessun aggiornamento è in grado di correggere l'estrema vulnerabilità del design di questo BTR agli effetti di quasi tutti i mezzi di distruzione e mine. Ahimè, possiamo solo sognare i boomerang. O, ad esempio, la decisione di dotare di carri armati le brigate del Corpo dei Marines. Può solo essere accolto, sì, ma il deputato non riceverà le ultime modifiche del T-90 (siamo già silenziosi sull'"Armata", anche se, a quanto pare, dove altro "correre" il più nuovo e più veicoli corazzati complessi, come nelle truppe d'élite?), Ma solo "moderni" T-72B3 e T-80BV, quest'ultimo entrerà in servizio con brigate che operano a basse temperature (Flotta del Nord, Kamchatka).
Come abbiamo detto prima, in URSS, i marine erano armati di mortai semoventi e installazioni di artiglieria "Nona-S". Oggi, il loro posto, in teoria, avrebbe dovuto essere preso dal 2S31 "Vienna", un cannone semovente da 120 mm con uno scopo simile basato sul BMP-3, ma … finora, solo un lotto iniziale di tali macchine sono entrate in servizio. E sul BMP-3 stesso … L'autore non si posiziona in alcun modo come esperto di veicoli corazzati e ha sentito molte recensioni critiche su questo veicolo, ma, in ogni caso, si dovrebbe presumere che il BMP-3 sia notevolmente migliore e più efficiente del BMP-2, che fino ad oggi è in servizio con i marines. Per quanto riguarda il BMP-3, se è entrato in servizio con l'MP, quindi in piccole quantità.
Vediamo ora come stanno andando le cose con i principali mezzi di consegna dei marines sul campo di battaglia: navi da sbarco e barche.
Grandi navi da sbarco
Progetto BDK 11711 ("Ivan Gren") - 1 unità.
Dislocamento - 5.000 tonnellate, velocità - 18 nodi, autonomia - 3.500 miglia, armamento - 2 * AK-630M, 1 * AK-630M-2 "Duet", due elicotteri. Capacità aviotrasportata - 13 carri armati principali di peso fino a 60 tonnellate o fino a 36 mezzi corazzati / veicoli da combattimento di fanteria e 300 paracadutisti.
L'unica grande nave da sbarco più recente della Marina russa, la ben nota costruzione a lungo termine, è stata impostata nel 2004, ma è stata adottata dalla flotta solo il 20 giugno 2018, cioè 14 anni dopo. L'atterraggio dovrebbe avvenire attraverso la rampa, ma, a differenza dei precedenti tipi di grandi mezzi da sbarco, "Ivan Gren" è in grado di farlo in modo "senza contatto". Il fatto è che l'atterraggio attraverso la rampa richiede una pendenza della costa di almeno 3-5 gradi, altrimenti l'attrezzatura può essere atterrata solo a nuoto. Quindi, il nuovo metodo prevede l'uso di pontoni ingegneristici specializzati, come quelli utilizzati dalle forze di terra per trasportare attrezzature militari: diventano un collegamento tra la costa e la rampa di Ivan Gren. Pertanto, i requisiti per la pendenza della costa scompaiono e il BDK stesso non deve andare direttamente alla costa. È anche interessante notare che con un dislocamento maggiore di quello del progetto BDK 1171, l'Ivan Gren ha una capacità di atterraggio leggermente inferiore, ma va tenuto presente che gli elicotteri sono basati sul Gren e, inoltre, molta più attenzione è pagato per il comfort dell'equipaggio e l'atterraggio.
Progetto BDK 1171 - 4 unità.
Dislocamento - 3 400 tonnellate (normale), velocità - 17 nodi, autonomia - 4 800 miglia a 16 nodi, armamento - 1 * 57 mm ZIF-31B, 2 * 25 mm 2M-3M, 2 installazioni MLRS A -215 " Grad-M", MANPADS "Strela". Capacità aviotrasportata - fino a 50 unità di veicoli corazzati (22 carri armati o 50 mezzi corazzati), nonché 313 paracadutisti (su "Vilkovo" e "Filchenkovo" - fino a 400 persone).
La storia della creazione di questo tipo di nave da guerra non è del tutto comune. Il fatto è che contemporaneamente all'ordine della Marina per il progetto BDK con una rampa di prua, il Ministero della Marina ha ordinato lo sviluppo di una nave da carico civile a secco di dimensioni e caratteristiche simili, che, in caso di guerra, potrebbe essere utilizzata come nave da guerra. Di conseguenza, hanno cercato di unificare le navi, in modo che il BOD del Progetto 1171 rappresentasse un compromesso tra una nave civile e una militare. Purtroppo, non ne è venuto fuori nulla di sensato: soddisfare i requisiti dell'esercito ha portato al fatto che il trasporto civile su una nave del genere è diventato non redditizio. Di conseguenza, il Ministero della Marina fu costretto ad abbandonare questa nave, e quindi non ricevette la nave da carico secco di cui avevano bisogno, e i militari ricevettero una nave che non era buona come sarebbe potuta diventare se non fosse stato per un tentativo di unificarlo con una nave civile.
BDK di questo tipo è entrato in servizio nel 1966-1975. e oggi, a quanto pare, vengono serviti gli ultimi giorni.
Progetto BDK 775 - 15 unità.
In effetti, stiamo parlando di navi di tre "sottoprogetti" - 775 (3 unità), 775/II (9 unità) e 775/III (3 unità). Tutti sono stati costruiti nei cantieri navali polacchi, nell'ambito della cooperazione dei paesi ATS. Ma le loro caratteristiche principali sono abbastanza simili, quindi ci siamo permessi di combinarle in un unico tipo.
Dislocamento - standard 2.900 tonnellate, velocità - 17,5 nodi. autonomia di crociera - 3.500 miglia a 16 nodi, armamento - 2 * AK-725 (o 1 * 76-mm Ak-176 su 775/III), 2 * 30-mm AK-630M (solo sul progetto 775/III), 2 installazioni di MLRS "Grad-M", 2 MANPADS "Strela" o "Igla". Capacità aviotrasportata: fino a 13 carri armati medi o 20 mezzi corazzati da trasporto truppa, oltre a 150 paracadutisti.
È interessante notare che 2 navi di questo tipo hanno preso parte alle ostilità per lo scopo previsto: durante la guerra dell'08.08.08, la Black Sea Yamal e la Saratov, sotto la copertura del Suzdalets MPK, sbarcarono truppe nel porto georgiano di Poti.
Tutti i grandi mezzi da sbarco del tipo indicato sono abbastanza "maturi" - tre navi del sottotipo 775 sono entrate in servizio nel 1976-1978, nove 775/II - nel 1981-1988. e solo tre navi 775/III sono relativamente giovani: sono entrate nella flotta nel 1990-1991.
Oggi sono i BDK di questo tipo a costituire la spina dorsale delle navi d'assalto anfibie della Marina russa. Ma vorrei sottolineare che tutte le navi di questa classe hanno dimostrato la loro straordinaria utilità nel servizio quotidiano della flotta. Il BDK, oltre alla sua funzione principale, si è rivelato abbastanza in grado di svolgere il ruolo di trasporto di rifornimento navale, e in questa incarnazione sono diventati indispensabili, ad esempio, per la fornitura di forze interne che conducono le ostilità in Siria.
Piccole navi da sbarco e barche
Progetto MDK 1232.2 ("Zubr") - 2 unità.
Dislocamento 555 tonnellate, velocità - 63 nodi, autonomia di crociera - 300 miglia a piena velocità. Armamento - 2 * 30 mm AK-630M, 2 lanciatori "Fire" NURS MS-227, 4 lanciatori "Igla". Capacità aviotrasportata - 3 carri armati, 10 mezzi corazzati, fino a 140 paracadutisti. In caso di rifiuto al trasporto dell'attrezzatura, il numero dei paracadutisti può essere aumentato a 500 persone.
Questo tipo di nave provoca sentimenti molto contrastanti. Da un lato, è l'hovercraft più grande del mondo e la sua capacità di viaggiare a velocità superiori a 116 km / h e la sua capacità di "andare" verso la costa offrono enormi opportunità tattiche. D'altra parte, una tale tecnica è piuttosto costosa e, cosa molto più importante, fragile: il corpo dello Zubr è realizzato in una lega di alluminio. Di conseguenza, una tale nave ha una stabilità di combattimento minima: alcuni gravi danni da combattimento, e anche a una velocità di oltre 100 km / h, possono portare alla morte dell'intero equipaggio e della forza di sbarco. D'altra parte, le forze aviotrasportate non sono meno a rischio durante l'atterraggio.
In generale, è improbabile che tali navi diventino mai i principali mezzi da sbarco di qualsiasi flotta nel mondo, ma hanno sicuramente la loro nicchia tattica.
Le navi sono entrate in servizio rispettivamente nel 1990 e nel 1991.
Progetto DKA 21820 ("Dugong") - 5 unità.
Dislocamento (completo) 280 tonnellate, velocità fino a 35 nodi (ad altezze d'onda fino a 0,75 m), autonomia di crociera - 500 miglia, armamento - mitragliatrice 2 * 14,5 mm. Capacità aviotrasportata - 2 carri armati o 4 veicoli da combattimento di fanteria / veicoli corazzati da trasporto truppa o fino a 90 paracadutisti.
Navi moderne che utilizzano il principio di una cavità d'aria durante il movimento, che consiste nel creare un traferro artificiale con un'eccessiva pressione sotto il fondo della barca. Commissionato nel 2010-2015.
Progetto DKA 11770 ("Serna") - 12 unità.
Dislocamento (completo) 105 tonnellate, velocità fino a 30 nodi, autonomia di crociera - 600 miglia, senza armi. Capacità aviotrasportata - 1 carro armato o 2 veicoli da combattimento di fanteria / veicoli corazzati da trasporto truppa o fino a 90 paracadutisti.
I rappresentanti moderni della loro classe usano il principio di una cavità d'aria quando si muovono, come i dugonghi. Sono entrati in servizio nel periodo dal 1994 al 2010.
Progetto DKA 1176 ("Squalo") - 13 unità.
Dislocamento (pieno) - fino a 107,3 tonnellate, velocità 11,5 nodi, autonomia di crociera 330 miglia, senza armi. Capacità aviotrasportata - 1 carro armato o 1 veicolo da combattimento di fanteria / veicolo corazzato da trasporto truppa o fino a 50 paracadutisti.
Queste barche sono state commissionate in URSS e nella Federazione Russa nel periodo dal 1971 al 2009. Dovevano essere usati sia indipendentemente che come veicolo d'assalto anfibio per grandi navi da sbarco del Progetto 1174 "Rhino" e un progetto non realizzato della nave d'assalto anfibia universale del Progetto 11780, noto anche come "Ivan Tarava" (ha ricevuto il soprannome per la sua somiglianza con una nave americana con uno scopo simile).
