Avendo considerato negli articoli precedenti lo stato delle nostre flotte di sottomarini e zanzare, nonché delle navi della zona di mare vicina (corvette), dovremmo passare alle fregate, ma le lasceremo comunque per dopo. Gli eroi del nostro articolo di oggi sono cacciatorpediniere e grandi navi antisommergibile della Marina russa.
Secondo la nostra tradizione, elencheremo tutte le navi di queste classi che erano elencate nella nostra marina a partire dal 1 dicembre 2015.
Progetto 01090 pattugliatore "Arguto" - 1 pezzo.
Quando è entrato in servizio, è stato elencato come una grande nave antisommergibile del progetto 61 "Komsomolets Ukrainy", che, con un certo allungamento, gli consente di essere classificato come cacciatorpediniere (almeno al momento della sua comparsa). Dislocamento standard (prima della modernizzazione) - 3 440 tonnellate, velocità - fino a 34 nodi (nei giovani anni), armamento - 2 * 4 missili antinave PU "Uran", 2 * 2 SAM "Volna", 1 * 2 76- m AK-726, 2 RBU-6000, 1 tubo lanciasiluri a cinque tubi da 533 mm.
Navi di questo tipo divennero, se non rivoluzionarie, almeno un punto di riferimento per la Marina dell'URSS. Prima di loro, la flotta comprendeva solo cacciatorpediniere d'artiglieria costruiti su principi risalenti alla seconda guerra mondiale, e anche il missile 57-bis non era altro che una modernizzazione dei cacciatorpediniere puramente d'artiglieria del Progetto 56.
Ma i BOD del Progetto 61 sono stati sviluppati da zero e, in termini di saturazione con l'elettronica e le armi missilistiche, hanno lasciato molto indietro il 57-bis. Inoltre, su di essi è stata utilizzata una centrale elettrica fondamentalmente nuova: una turbina a gas, grazie ai suoni caratteristici di cui i BOD di questo progetto sono stati soprannominati "fregate cantanti". Al momento della loro apparizione, queste erano navi moderne e molto formidabili, le cui capacità di combattimento corrispondevano grosso modo alle loro controparti americane: i cacciatorpediniere Charles F. Adams. In totale, 20 BOD del Progetto 61 sono stati costruiti in URSS, tutti si sono uniti ai ranghi della Marina sovietica nel 1962-1973 e "Smetlivy" è l'ultimo di loro che è riuscito a sopravvivere fino ad oggi.
Senza dubbio, oggi la nave Project 61 sembra una rarità da museo e, per mantenere almeno un po' di valore di combattimento, la Smetlivy BOD è stata modernizzata. Senza dubbio, il suo complesso idroacustico Titan è stato a lungo superato. Pertanto, invece di un supporto di poppa da 76 mm e un eliporto (sfortunatamente, non c'era un hangar sulle navi del Progetto 61), il sistema di rilevamento non acustico del sottomarino MNK-300 è stato installato con un'antenna trainata di 300 metri che rileva la temperatura, radiazioni e segnali acustici del sottomarino. Inoltre, al posto di RBU-1000, sono stati installati due lanciatori del sistema missilistico antinave Uranio e tutto questo è stato integrato con nuovi radar e jammer. Tutto ciò, ovviamente, non ha restituito la nave alla sua giovinezza, ma tuttavia, nei conflitti, come è ormai consuetudine dire, di "bassa intensità", "Arguto" rappresenta un certo pericolo - e non solo per la sua equipaggio. Il nuovo complesso di rilevamento dei sottomarini, combinato con siluri da 533 mm a lungo raggio, ha reso il sottomarino arguto indifeso contro i sottomarini nemici, almeno quelli che ci si può aspettare di trovare sul Mar Nero. Otto "Urano" sono in grado di distruggere una fregata nemica o un paio di navi missilistiche. Due antichi sistemi di difesa aerea con lanciatori di tipo a raggio sono praticamente inutili nei moderni combattimenti navali, ma un singolo aereo o elicottero "terrestre", forse, sarà in grado di scacciare. Certo, sarebbe bello sostituirli con la moderna "Armatura", con la quale la difesa aerea della nave passerebbe a un livello fondamentalmente nuovo. Ma la "Stupida" è entrata in servizio nel 1969 e sta per "bussare" 49 (quarantanove!) Anni, quindi, senza dubbio, è giunto il momento che la nave non si modernizzi, ma si ritiri - uno può solo sperare che i paesi di gestione trovino i soldi per fare una nave museo con l'ultima "fregata canora".
Progetto BOD 1134B "Kerch" - 1 unità.
Dislocamento standard - 6.700 tonnellate, velocità fino a 32 nodi, armamento: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 2 * 2 SAM "Storm-N", 2 * 2 SAM "Osa", 2 * 2 76-mm AK- 726, 4 * 6 AK-630, tubi lanciasiluri 2 * 5 533 mm, 2 RBU-6000, 2 RBU-1000, elicottero Ka-25 nell'hangar.
L'idea di costruire grandi navi antisommergibile è nata dopo la comparsa di "city killer" americani - sottomarini nucleari americani con missili balistici in grado di lanciare attacchi nucleari sul territorio dell'URSS da una distanza di 2.200 - 4.600 km (raggio di tiro di Polaris di varie modifiche). Hanno cercato di assegnare il compito di distruggere gli SSBN nemici alla flotta di superficie costruendo navi abbastanza grandi con i sistemi idroacustici più recenti e sufficientemente potenti, nonché una potente difesa aerea, poiché dovevano operare nella zona di dominio degli aerei nemici.
Nonostante il fatto che tali idee fossero più che dubbie (al di fuori del raggio della propria aviazione, nessun sistema missilistico antiaereo poteva fornire la stabilità di combattimento del gruppo navale), per la loro attuazione, una delle navi di maggior successo e belle del È stata creata l'URSS: il BOD del progetto 1134A. Il loro sviluppo sono stati i BOD del progetto 1134B, costruiti nella quantità di 7 unità, di cui solo una "Kerch" è sopravvissuta fino al 2015. Tuttavia, anche allora era chiaro che la nave non sarebbe mai tornata in servizio: il punto è che il 4 novembre 2014, durante una profonda revisione, dopo la quale "Kerch" ha dovuto sostituire l'incrociatore missilistico "Moskva" come nave ammiraglia di la flotta del Mar Nero (era il turno della RRC di essere riparata), scoppiò un forte incendio, danneggiando gravemente i compartimenti di poppa del BOD.
Il ripristino del CdA, che all'epoca aveva già 39 anni, fu considerato irrazionale. E così è stato di fatto: gli aggiornamenti, durante i quali l'obsoleto Blizzard PLUR è stato sostituito da Rastrub-B, e il sistema di difesa aerea Shtorm è stato portato alla modifica Shtorm-N, ovviamente, hanno aumentato la capacità di combattimento della nave, ma il vecchio sistema idroacustico l'equipaggiamento non consente a "Kerch" di combattere con successo gli ultimi sottomarini. GAS "Titan-2", installato su questo BOD, ha rilevato (per quanto si può capire - barche di 3a generazione) a una distanza non superiore a 10 km, che, ovviamente, è del tutto insufficiente, e ancora oggi il La Marina degli Stati Uniti sta attivamente reintegrando l'atomarin di quarta generazione …
Dopo l'incendio, "Kerch" è stata trasferita nella riserva, dove ha svolto le funzioni di quartier generale galleggiante della flotta del Mar Nero e nave scuola del sottomarino, e l'unica domanda era se smaltire la nave o mantenere come museo navale. Nel 2016, c'erano informazioni sulla rimozione delle turbine da "Kerch" e sul loro trasferimento al TFR "Ladny" (progetto 1135), ma se ciò sia stato fatto, l'autore di questo articolo non lo sa. Secondo gli ultimi dati (ottobre 2017), "Kerch" diventerà comunque un museo, anche se non è ancora possibile dire con esattezza in quale anno ciò accadrà.
Qui finisce l'elenco dei "vecchi" tra i cacciatorpediniere della Marina russa e passiamo alle navi che costituiscono la base della nostra flotta di "cacciatorpediniere": il BOD del Progetto 1155 e i cacciatorpediniere del Progetto 956. Questi BOD e il cacciatorpediniere sono uniti non solo dal fatto che sono stati creati per azioni congiunte tra loro, ma anche dal fatto che entrambi sono "cresciuti" da progetti di navi per uno scopo completamente diverso.
Cacciatorpediniere del progetto 956 - 8 unità.
Dislocamento standard = 6.500 tonnellate, velocità - fino a 33,4 nodi, armamento - 2 * 4 missili antinave "Mosquito", 2 * 1 sistema antimissile M-22 "Uragan", 2 * 2 130-mm AK-130, 4 * 6 AK-630 da 30 mm, tubi lanciasiluri da 2/2 533 mm, 2 RBU-1000, un elicottero Ka-27 in un hangar telescopico.
La storia della creazione del cacciatorpediniere del Progetto 956 è iniziata quando è diventato chiaro che le navi di artiglieria della flotta - i cacciatorpediniere del Progetto 56 e gli incrociatori leggeri del Progetto 68-bis - stavano invecchiando e il tempo non era lontano spento quando sarebbe il momento per loro di "ritirarsi". Allo stesso tempo, il compito di supporto al fuoco per l'assalto anfibio ha continuato a rimanere rilevante, e ciò ha richiesto non meno di un sistema di artiglieria da 130 mm. Lo sviluppo di una nave di un nuovo tipo iniziò sulla base del decreto del Comitato centrale del PCUS e del Consiglio dei ministri dell'URSS n. 715-250 del 1 settembre 1969, ma in seguito diventerà un cacciatorpediniere, ma per ora si trattava di una "nave di supporto antincendio", che era incaricata di:
- soppressione di bersagli terrestri di piccole dimensioni, nonché oggetti di difesa anti-anfibi, accumuli di manodopera nemica ed equipaggiamento militare;
- supporto al fuoco per la difesa aviotrasportata e antinave della forza da sbarco in zona di atterraggio e al passaggio via mare;
- la distruzione di navi di superficie e mezzi da sbarco del nemico in combinazione con altre forze della flotta.
Si presumeva che la nave più recente sarebbe stata utilizzata principalmente come parte delle squadre anfibie.
Affinché la nave possa svolgere compiti "lungo il profilo principale", sono iniziati i lavori per la creazione delle più potenti installazioni automatiche a due cannoni AK-130 da 130 mm, in grado di fornire una velocità di fuoco fino a 90 colpi al minuto. La cantina dell'artiglieria era completamente meccanizzata, inclusa la fornitura di munizioni, in modo che l'AK-130 fosse essenzialmente un sistema completamente automatizzato.
Tuttavia, l'ulteriore sviluppo di questo progetto è stato fortemente influenzato dall'apparizione nella Marina degli Stati Uniti del primo cacciatorpediniere universale URO - "Spruance", che ha ricevuto un buon equipaggiamento sonar, missili antisommergibili e antiaerei, 127 ° sistema di artiglieria, 20- mm "Vulcan-Phalanx" e tubi lanciasiluri da 324 mm, oltre a due elicotteri antisommergibile, che però potrebbero essere utilizzati anche dai missili antinave AGM-119 "Penguin". Inizialmente, gli Spruyen non portavano altre armi antinave, ma furono successivamente equipaggiati con il sistema missilistico antinave Harpoon.
L'URSS non è stata in grado di creare una nave universale nello spostamento di un cacciatorpediniere - in linea di principio, le nostre armi analogiche erano generalmente più potenti (ad esempio, il Blizzard PLUR aveva una portata fino a 50 km, l'ASROC PLUR, a quel tempo - fino a 9 km), ma quando è stato fatto un tentativo di combinarli in una nave, il suo spostamento ha superato ogni limite immaginabile per un cacciatorpediniere. Pertanto, la leadership della Marina dell'URSS alla fine propendeva per l'idea di due navi specializzate, che avrebbero dovuto agire insieme e avere qualità di combattimento superiori a quelle di una coppia di cacciatorpediniere "Spruence". Tale coppia avrebbe dovuto essere formata dal cacciatorpediniere del Progetto 956 e dal BOD del Progetto 1155. Allo stesso tempo, al cacciatorpediniere sono stati affidati i compiti di guerra antinave, difesa aerea e supporto delle forze d'assalto, e il BOD - anti -guerra sottomarina e bersagli aerei "finiti" che hanno sfondato il fuoco dei sistemi di difesa aerea a medio raggio installati sul cacciatorpediniere.
In conformità con quanto sopra, oltre a due installazioni AK-130, il cacciatorpediniere Project 956 ha ricevuto due sistemi di difesa aerea Uragan con missili che utilizzavano una testa di ricerca semi-attiva, che richiedeva radar di illuminazione specializzati. Sei di questi radar sono stati installati sul cacciatorpediniere Project 956 (sull'incrociatore Ticonderoga - 4, sul cacciatorpediniere Arlie Burke - 3) e, in generale, l'uragano si è rivelato un'arma abbastanza affidabile. I cacciatorpediniere hanno installato lanciatori per otto missili antinave Moskit supersonici, che avevano una gittata di 120 km a una traiettoria a bassa quota e 250 km a un profilo di volo in quota. Al momento della loro comparsa (e per molto tempo dopo), questi missili erano un'arma ultimatum, perché la Marina degli Stati Uniti non disponeva di sistemi antiaerei in grado di intercettare in modo affidabile missili supersonici a bassa quota. Infatti, prima che il sistema di difesa missilistico RIM-162 ESSM fosse adottato nel 2004, solo i dispositivi di guerra elettronica potevano respingere l'attacco Mosquito. L'unico (ma molto significativo) inconveniente di "Mosquitoes" era il raggio di utilizzo relativamente ridotto, che assicurava la distruzione dei gruppi di attacco nemici dalla posizione di inseguirli, ma non consentiva di avvicinarsi al gruppo della portaerei dopo l'inizio della guerra. La dirigenza della Marina russa ha capito che nelle condizioni di dominio degli aerei nemici, emettere un centro di controllo per l'uso delle zanzare anche a 120 km sarebbe diventato un problema e ha cercato di risolverlo posizionando sistemi di designazione dei bersagli oltre l'orizzonte sui cacciatorpediniere del Progetto 956. Di conseguenza, sulle navi è stato installato il complesso Most, che includeva un radar passivo KRS-27, una stazione di ricognizione elettronica e un sistema di scambio di informazioni che consente di ricevere la designazione di bersagli esterni, nonché il complesso minerale, che includeva non solo un passivo e un canale radar attivo, in grado (in determinate condizioni) di rilevare bersagli di superficie oltre l'orizzonte.
Naturalmente, una tale abbondanza di armi anti-nave, antiaeree e "antiuomo" non lasciava spazio a nessun serio equipaggiamento antisommergibile. Sui cacciatorpediniere del Progetto 956 fu installato il Platina-S GAS (del sesto corpo d'armata - Platina-MS), l'unico vantaggio era la sua compattezza - in condizioni idrologiche normali, in teoria, poteva rilevare un sottomarino 10-15 km di distanza da se stesso, ma la distanza di rilevamento garantita non superava i 1-2 km, ma in pratica si sono verificate più di una volta situazioni in cui la barca è stata osservata visivamente dal cacciatorpediniere, ma il GAS non l'ha sentita. Quattro tubi lanciasiluri e RBU erano le armi di autodifesa della nave.
Di solito, alle nostre navi viene rimproverata la mancanza di un normale CIUS, che potrebbe consolidare le informazioni dai mezzi per illuminare la situazione e fornire la distribuzione degli obiettivi tra i mezzi di distruzione. Sui cacciatorpediniere del Progetto 956, queste funzioni erano svolte dal Sapfir-U BIUS. Sfortunatamente, l'autore non ha alcuna informazione sulle capacità del CIUS domestico e non è in grado di confrontarle con l'Aegis americana, ma secondo Yu Romanov, che comandò il cacciatorpediniere Boevoy nel 1989-1991:
"I compiti del sistema di controllo delle informazioni di combattimento sull'EM 956 sono eseguiti dal sistema di risoluzione dei computer automatizzato (tablet modernizzato)" Sapfir-U ", che si occupa dei problemi del collegamento reciproco delle informazioni. Sapfir-U riceve informazioni sulla situazione dell'aria dal radar Fregat e la situazione della superficie da due radar di navigazione Vaigach MR-212 con tre antenne e un radar di navigazione Volga. CIUS, come dovrebbe essere, è collegato con OMS (sistemi informatici) AK-130 e AK-630, nonché KMSUO 3R-90 con ASPOI del sistema missilistico di difesa aerea "Uragan". "Sapfir-U" ha pienamente assicurato l'adempimento dei compiti del cacciatorpediniere. Naturalmente, il BIUS dei cacciatorpediniere differiva dai compiti su larga scala del BIUS delle navi antisommergibile e portaerei: "Root" - pr.1134A, "Lesorub" - pr.1155 o "Alley" e "Alley -2K" pr.1143 (Nomino quelli su cui ho studiato e lavorato). Ma lì i compiti delle navi sono completamente diversi. Come comandante del cacciatorpediniere pr.956, Sapfir-U mi si addiceva abbastanza bene."
Separatamente, vorrei notare le condizioni di vita dell'equipaggio: oltre a diverse docce sui cacciatorpediniere del Progetto 956, c'era anche una sauna e, inoltre, una biblioteca, una sala cinema e persino una piscina prefabbricata. Le zone abitative e di lavoro della nave sono dotate di impianto di aria condizionata. A questo proposito, i cacciatorpediniere Project 956 hanno fatto un gigantesco passo avanti rispetto alle navi di artiglieria di questa classe della Marina dell'URSS.
In totale, la Marina russa ha ricevuto 17 navi di questo tipo e tre di esse sono entrate in servizio dopo il crollo dell'URSS. Di loro si può dire quanto segue: in generale, e tenendo conto della costruzione del progetto BOD 1155, questa è stata una risposta completamente adeguata agli "Spruyens" americani, che sono stati posati negli Stati Uniti nel periodo 1970-1979 ed entrò in flotta dal 1975 al 1983. Ma poi gli americani passarono alla costruzione di cacciatorpediniere molto più avanzati del tipo "Arlie Burke", il cui enorme vantaggio era la loro versatilità e installazioni di lancio verticale, che consentivano di variare il carico di munizioni in base alle esigenze del compito a portata di mano. Nonostante alcune (e molto gravi) carenze, "Arlie Burke" in termini di aggregato di caratteristiche ha superato significativamente i cacciatorpediniere del Progetto 956. Il primo cacciatorpediniere americano del nuovo (e, non temiamo questa parola, di tipo rivoluzionario) fu deposto nel 1985, ma l'URSS non ebbe il tempo di dare una risposta adeguata, continuando a posare le navi del Progetto 956 fino al 1988.
Nonostante il fatto che i cacciatorpediniere del Progetto 956 non fossero le migliori navi della loro classe al mondo, rimanevano comunque combattenti navali estremamente pericolosi e, tenendo conto dei possibili aggiornamenti, non perderebbero la loro rilevanza oggi. Tuttavia, questo tipo di navi fu "ucciso" anche prima che il cacciatorpediniere "Sovremenny" prendesse forma sullo scalo di alaggio. I cacciatorpediniere del Progetto 956 sono stati distrutti da una centrale elettrica a caldaia e turbina (KTU).
Il fatto è che sulle nostre grandi navi antisommergibile venivano utilizzate ovunque turbine a gas (GEM) senza pretese e molto affidabili. Inizialmente, volevano installarli su nuovi cacciatorpediniere, ma sono emerse una serie di motivi che lo hanno impedito.
In primo luogo, l'URSS stava implementando importanti programmi di costruzione navale e il principale fornitore di turbine a gas, la Southern Turbine Works, non poteva far fronte all'abbondanza di ordini. In secondo luogo, la produzione di turbine a vapore dell'impianto di Kirovsky (Leningrado) sarebbe destinata a tempi di fermo. In terzo luogo, l'olio combustibile o anche il petrolio greggio, su cui KTU potrebbe operare, costano al Paese meno del gasolio. E inoltre, come si credeva allora, l'approccio era quello di creare una KTU con caldaie a passaggio unico con prestazioni estremamente elevate.
In linea di principio, tutto avrebbe potuto funzionare, ma ha riassunto una sfumatura: le nuove caldaie si sono rivelate estremamente esigenti sulla qualità dell'acqua di alimentazione, incl. sul contenuto di ossigeno, ma i progettisti non sono stati in grado di garantire il funzionamento efficiente dell'impianto di trattamento delle acque. Di conseguenza, le caldaie dei cacciatorpediniere del Progetto 956 andarono rapidamente fuori servizio e le navi, che sotto ogni altro aspetto erano formidabili caccia, furono "legate" alle pareti dell'ormeggio.
Come abbiamo detto sopra, al 1° dicembre 2015 avevamo otto navi di questa classe. Nella flotta settentrionale c'erano "Thundering" e "Admiral Ushakov" - nel 2016 è stata annunciata una gara di rottamazione del Ministero della Difesa della Federazione Russa per il "Thundering". Per quanto riguarda Ushakov, nello stesso 2016 e in precedenza, secondo RIA Novosti, ha ripetutamente preso parte a vari tipi di esercizi e, fortunatamente, sembrava che non si sarebbe "ritirato". Ma si richiama l'attenzione sul fatto che tutti gli esercizi con il coinvolgimento dell'"Ammiraglio Ushakov" sono stati eseguiti nell'area acquatica del Mare di Barents. Cioè, nonostante l'enorme bisogno di navi da guerra in grado di servire al largo della costa siriana, non è stato considerato possibile inviare lì l'ultimo cacciatorpediniere settentrionale del Progetto 956, che parla dell'inaffidabilità della sua centrale elettrica.
La "Restless" e la "Persevering" hanno prestato servizio nel Baltico e la prima nel dicembre 2016 è stata attraccata per trasformarsi in una nave museo. "Persistente" oggi è l'ammiraglia della flotta baltica, ma in realtà è limitata alla battaglia, forse anche meno pronta al combattimento di "Ammiraglio Ushakov". Dal 2013, la nave è stata sottoposta a riparazioni - questo non le impedisce di partecipare occasionalmente alle attività della flotta, ma l'ultima volta che il cacciatorpediniere ha lasciato il Mar Baltico è stato nel 1997 (alla mostra IDEX-1997 ad Abu Dhabi).
I restanti quattro cacciatorpediniere del Progetto 956 erano nel 2015 nella flotta del Pacifico. Dal 2010, il "Boevoy" è in un fango nella baia di Abrek e, ovviamente, partirà solo per lo smaltimento. "Fearless" è stato messo nella riserva della 2a categoria nel 1999. Ufficialmente - per le riparazioni, ma in realtà è già chiaro che non aspetterà mai questa riparazione. "Burny" è in riparazione dal 2005 a Dalzavod; a partire dal 2017, i vertici della flotta non possono decidere se continuare questa "riparazione" o annunciare la messa fuori servizio della nave. È abbastanza ovvio che tutte e tre le navi di cui sopra non torneranno mai nei ranghi della Marina russa.
Il cacciatorpediniere Bystry è un'altra cosa.
Questa nave partecipa regolarmente agli esercizi della flotta e ottiene periodicamente risultati elevati: ad esempio, nel 2013, la nave si è rivelata la migliore del campionato tra le navi del 1o e 2o grado della Marina russa. Nel 2015-2016, ha preso parte alle esercitazioni russo-cinesi, è andato nell'Oceano Indiano, ha visitato il Vietnam e l'Indonesia, nonché (in modo impreciso) l'India. Probabilmente, "Bystry" è attualmente l'unico cacciatorpediniere Project 956 in grado di eseguire missioni di combattimento senza restrizioni (o con restrizioni minime).
Grandi navi antisommergibile del progetto 1155 - 8 unità.
Dislocamento standard - 6 945 t, velocità - 30 nodi, armamento: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 8 * 8 PU SAM "Dagger", 2 100 mm AK-100, 4 * 6 30 mm AK-630, 2 * 4 533 mm TA, 2 RBU-6000, 2 elicotteri Ka-27 e un hangar per loro.
La storia della creazione di queste navi è iniziata con il fatto che la leadership della Marina russa desiderava sollevare il BOD del progetto 1135 "Vigilant" (divennero navi di pattuglia solo nel 1977)
da due principali svantaggi insiti in esse. Il fatto è che il "Vigilant" non aveva un hangar e un eliporto e, secondo i marinai, la nave antisommergibile doveva semplicemente trasportare un elicottero. Il secondo problema era che le navi del Progetto 1135 trasportavano armi antisommergibile molto potenti e a lungo raggio - PLUR "Blizzard" con una gamma di siluri missilistici 50 km, (in seguito - "Rastrub-B"), ma non avevano un complesso sonar in grado di rilevare i sottomarini nemici a tali distanze.
Inizialmente, si presumeva che il "1135 migliorato" con un hangar per un elicottero e un moderno GAS potesse essere creato con un dislocamento fino a 4.000 tonnellate. "Spruens" ha portato a un certo aumento di spostamento, la sostituzione dell'originale " Wasp" sistema di difesa aerea per il più nuovo in quel momento "Dagger" e così via.
In totale, nell'URSS sono state costruite una dozzina di navi del Progetto 1155 e al 1° dicembre 2015 avevamo otto BOD di questo tipo, quattro ciascuno per le flotte del Nord e del Pacifico. Di queste, sei navi del Progetto 1135 sono oggi attivamente in servizio nella flotta: Severomorsk, l'ammiraglio Levchenko e il viceammiraglio Kulakov a nord e l'ammiraglio Pantelev, l'ammiraglio Tribus e l'ammiraglio Vinogradov - in Estremo Oriente. Tutte le navi di cui sopra sono gestite in modo estremamente intenso, mostrando la bandiera russa in tutti gli oceani del pianeta. Un altro BOD della flotta del Pacifico, il maresciallo Shaposhnikov, è in riparazione a Dalzavod dal 2016, durante il quale viene anche aggiornato l'equipaggiamento radio-elettronico e viene installato il sistema missilistico anti-nave Uranium. Non c'è dubbio che la nave tornerà in servizio, l'unica domanda è quando esattamente ciò accadrà: il 16 febbraio 2018 c'è stato un incendio in una delle sue sovrastrutture. Tuttavia, secondo il tono dei media su questo incidente, l'incendio non ha causato molti danni.
Ed ecco l'ottava nave di questo tipo: BOD "Admiral Kharlamov"
molto probabilmente, non sarà in grado di tornare alla flotta nazionale. Dal 2004 la nave è in riserva tecnica, ma il problema è che durante la riparazione deve sostituire i motori, che oggi semplicemente non si trovano da nessuna parte. Oggi, questa nave, a quanto pare, è tecnicamente valida (ad eccezione della centrale elettrica) e funge da nave scuola fissa.
Progetto 1155.1 grande nave antisommergibile "Ammiraglio Chabanenko" - 1 unità.
Dislocamento standard - 7 640 tonnellate, velocità - 30 nodi, armamento: 2 * 4 missili anti-nave "Moskit-M", 8 * 8 sistemi missilistici anti-nave "Dagger", 2 SAM "Daggers", 1 * 2 130- mm AK-130, 2 * 4 PU PLUR "Waterfall", 2 PU RKPTZ "Udav-1" (RBU-12000), 2 elicotteri Ka-27, hangar.
In linea di principio, la costruzione dei cacciatorpediniere del Progetto 956 e dei BOD del Progetto 1155 ha portato al fatto che due navi di questo tipo sarebbero almeno equivalenti a due cacciatorpediniere Spruence operanti in coppia. In effetti, in termini di armi da attacco, gli Spruyen all'inizio non portavano nulla, e poi 8 missili antinave Harpoon ciascuno, ma anche in questo caso, una raffica di 8 Mosquito era più pericolosa di 16 Harpoon. Tuttavia, in tutta onestà, va detto che in una situazione di duello sarebbe stato estremamente difficile per l'unità sovietica respingere l'attacco di 16 "Arpioni". Nella parte antisommergibile, la parità approssimativa: i potentissimi Polynom + 8 Rastrub-B PLUR a lungo raggio con una dozzina di siluri da 533 mm sembravano più solidi dello Spruence GAS e la combinazione di ASROK PLUR e siluri da 324 mm. Ma la situazione era livellata dal fatto che una coppia di Spruen aveva 2 GAS di alta qualità, mentre Platina-M del cacciatorpediniere Project 956 nessuno avrebbe osato chiamare buono, inoltre, i due Spruen avevano hangar per 4 elicotteri insieme, contro 2 elicotteri e un eliporto di navi sovietiche. Con il supporto dell'assalto aereo, due installazioni AK-130, per le loro prestazioni di fuoco, avrebbero un vantaggio sui quattro cannoni da 127 mm degli americani, anche senza tener conto dei "centesimi" del BOD, inoltre, I sistemi di artiglieria sovietica da 130 mm erano a lungo raggio. D'altra parte, dopo l'installazione dell'UVP sugli Spruen, furono in grado di trasportare il missile Tomahawk: i cacciatorpediniere Project 1155 BOD e Project 956 non avevano nulla di simile. La difesa aerea del complesso sovietico era molto più potente, poiché due sistemi di difesa aerea Uragan con 48 missili e 64 sistemi di difesa aerea Dagger erano ovviamente superiori al totale di 48 sistemi di difesa aerea Sea Sparrow su due Spruen. Successivamente, tuttavia, gli "Spruyen" hanno ricevuto un sistema di lancio verticale, che ha aumentato la loro capacità di munizioni a 61 celle per missili e PLUR, e quindi gli "Spruyen" hanno preso il comando in termini di munizioni, ma i sistemi di difesa aerea sovietici li hanno ancora superati qualitativamente. La situazione poteva essere corretta dai missili a lungo raggio "Standard", ma "Spruence" non aveva sistemi di guida per questi missili, quindi non erano posizionati su questi cacciatorpediniere. Otto "tagliatori di metalli" AK-630 hanno anche superato 4 "Falangi".
Ma tutto ciò andava bene in teoria, ma in pratica era impossibile formare "coppie" dal progetto 1166 BOD e dal cacciatorpediniere del Progetto 956: la missione di combattimento doveva essere risolta con le navi che sono attualmente a portata di mano. Il sistema a "due navi", nonostante i vantaggi teorici, non si giustificava e senza l'universalizzazione dei lanciatori era anche impossibile creare una nave universale di spostamento moderato. Pertanto, è stato fatto un tentativo, se non di creare una nave universale, almeno di eliminare le principali rivendicazioni sulla composizione delle armi del progetto BOD 1155.
In un incontro con il comandante in capo della Marina dell'URSS, l'ammiraglio S. G. Gorshkov, le principali lamentele sui risultati dell'operazione di questi BOD erano l'assenza di armi antinave (sebbene teoricamente, "Rastrub-B" potesse essere usato contro bersagli di superficie), la debolezza delle armi antiaeree e dell'artiglieria. Di conseguenza, è stato creato il Progetto 1155.1, che ha ricevuto un gemello AK-130 invece di due "cento parti" e lo stesso numero di lanciatori Moskit invece dei lanciatori Rastrub-B. I tubi lanciasiluri furono adattati per l'uso dei siluri missilistici "Waterfall", quindi la nave non perse il suo "braccio lungo" nella lotta contro i sottomarini nemici. Inoltre, il nuovo BOD ha ricevuto una Zvezda-2 più avanzata. I vecchi RBU-6000 sono stati sostituiti con i più nuovi in quel momento "Boas" (RBU-12000). Anche le armi antiaeree sono state rafforzate: il posto dei quattro tagliametalli AK-630 è stato preso da due "pugnali" ZRAK.
In generale, i progettisti dell'URSS hanno ottenuto una nave di discreto successo, molto più versatile del BOD del Progetto 1155 o del cacciatorpediniere del Progetto 956. Ma il suo tallone d'Achille era la mancanza di sistemi di difesa aerea a medio e lungo raggio, senza i quali le capacità della sua difesa aerea erano fortemente limitate. Possiamo dire che il BOD del Progetto 1155.1 (e ne stiamo parlando) era di tipo transitorio alle navi armate di UVP per missili antinave e contraerea, e molto più avanzato del BOD del Progetto 1155. In totale, riuscirono a posare due di queste navi, l'ordine per più di una fu annullato e solo il capo ammiraglio Chabanenko fu completato. La nave è in servizio nel nord, ma è attualmente in riparazione, da cui, secondo alcune fonti, non prima del 2020.
Quindi, cosa abbiamo "nella linea di fondo"? Al 1° dicembre 2015, avevamo 19 navi di classe cacciatorpediniere (grande nave antisommergibile), di cui Kerch, cinque cacciatorpediniere del Progetto 956 e un BOD del Progetto 1155 non erano operativi e non sarebbero mai tornati in servizio. Delle restanti 12 navi, una (Smetlivy) ha già servito tutte per un tempo ragionevole, due cacciatorpediniere del Progetto 956 hanno capacità di combattimento limitate associate a una centrale elettrica problematica (l'ammiraglio Ushakov e l'ammiraglia del BF "Persistent"), due BOD di I progetti 1155 e 1155.1 sono in lunga ristrutturazione.
Pertanto, oggi abbiamo fino a 8 navi di classe cacciatorpediniere "pronte per marciare e combattere", tra cui l'antica Smetlivy, sei BOD del Progetto 1155 e il Pacific Fast, più altri 2 cacciatorpediniere "limitati" del Progetto 956. Quattro flotte, notare che.
Questo, ovviamente, è purtroppo piccolo, soprattutto perché tutte queste navi sono dotate di attrezzature e armi "di mezza età", che erano considerate moderne negli anni '80 del secolo scorso. L'età, ovviamente, si fa sentire gradualmente: tutti i cacciatorpediniere del Progetto 956 e del BOD sono entrati in servizio nel periodo 1981-1993 e, a parte l'"Ammiraglio Chabanenko", trasferito alla flotta nel 1999, sono ora da 25 a 37 Anni.
Indubbiamente, nel prossimo decennio, "Smetlivy" si "ritirerà", così come, molto probabilmente, tutti i cacciatorpediniere del Progetto 956 - il KTU senza successo li "eliminerà" completamente, in generale, non c'è nulla da cambiare, e non ci sono costosi ammodernamenti delle navi più vecchie. Molto probabilmente, anche il più vecchio del BOD 1155 che è ancora vivo oggi - "Vice-ammiraglio Kulakov", sarà demolito, poiché nel 2021 "busserà" a quarant'anni. Di conseguenza, dell'odierna dozzina di navi più o meno pronte per il combattimento entro la fine degli anni '20 di questo secolo, nella flotta rimarranno solo 6 BOD del Progetto 1155, la cui età sarà compresa tra 39 e 45 anni entro il 2030, e BOD del Progetto 1155.1 Admiral Chabanenko, che avrà 31 anni. Cioè, infatti, entro il 2030, i nostri cacciatorpediniere, ad eccezione dell'unico BOD del progetto 1155.1, si trasformeranno in rarità come oggi "Arguto".
"Cosa sta arrivando per sostituirli?" - il lettore chiederà: "L'autore ha sempre descritto lo stato attuale della flotta e le prospettive per la sua costruzione, ed ecco la fine dell'articolo, ma non c'è ancora una parola sulle nuove navi".
Con le nuove navi, tutto è semplice. Loro non sono qui. Affatto.
I cacciatorpediniere ampiamente pubblicizzati del progetto Leader sono già cresciuti fino a 17.000 tonnellate di dislocamento. In sostanza, questi sono incrociatori missilistici e l'autore di questo articolo sarà felice se abbiamo "abbastanza polvere da sparo" per sostituire il Project 1164 Atlant RRC e due TAKR 1144 Orlan in un rapporto uno a uno (anche se questo è difficile da credere). Ma in ogni caso, i "Capi" non hanno nulla a che fare con la classe dei cacciatorpediniere. C'è ancora qualche speranza che il dislocamento venga aggiunto alle fregate della classe "Admiral Gorshkov", e alla fine diventeranno cacciatorpediniere a tutti gli effetti, ma … finora non si parla affatto di posare tali navi - anche il loro progetto non esiste ancora.
Bene, ne parleremo meglio nel prossimo articolo dedicato alle fregate della Federazione Russa …
Articoli precedenti della serie:
flotta militare russa. Uno sguardo triste al futuro
flotta militare russa. Uno sguardo triste nel futuro (parte 2)
flotta militare russa. Uno sguardo triste al futuro. Parte 3. "Ash" e "Husky"
flotta militare russa. Uno sguardo triste al futuro. Parte 4. "Halibut" e "Lada"
flotta militare russa. Uno sguardo triste al futuro. Parte 5. Barche per scopi speciali e questo strano UNMISP
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