Negli articoli precedenti, abbiamo esaminato le questioni del ritardo tecnico e concettuale della Russia dagli Stati Uniti in materia di assistenza a terra dell'aviazione:
1. Per quanto tempo la Russia sarà stupida a perdere i suoi aerei?
2. Come funziona l'aviazione militare
In conclusione, ho formulato quanto segue:
Se osservi come sono organizzati i moderni magazzini e fabbriche robotizzati, vedrai un'immagine del futuro, quando i robot assumeranno sempre più funzioni di servizio.
Tuttavia, nei commenti agli articoli, un certo numero di lettori di VO ha trovato tali idee troppo fantastiche. Pertanto, oggi mi propongo di dare un'occhiata a quali sviluppi in questa direzione sono già in atto e se ci sono reali prospettive di robotizzazione totale dell'intero settore dei servizi aeronautici, sia civile che militare.
1. Robot MRO
Nel 2015, Blue Bear Systems Research ha presentato uno dei primi droni per aiutare il personale di terra e migliorare la sicurezza dei viaggi aerei.
Successivamente, una classe di tali droni ha ricevuto la designazione Manutenzione, riparazione e revisione (MRO).
Secondo l'idea, questo drone avrebbe dovuto sorvolare l'aereo di linea lungo una determinata traiettoria e fornire agli operatori e agli ispettori dell'aviazione fotografie di alta qualità dell'aliante.
Il passo successivo è stato quello di scrivere uno speciale algoritmo in grado di analizzare autonomamente le immagini ottenute e segnalare la presenza di danni meccanici sugli elementi strutturali.
Secondo alcune stime, l'uso di questi droni ha ridotto di 3 volte i tempi di ispezione degli aerei.
Gli scatti più interessanti sono mostrati in questo frammento:
Cioè, gli ingegneri che conducono l'ispezione possono lavorare non per strada, ma in comode stanze attrezzate, ricevendo tutte le informazioni necessarie sui loro monitor.
Il diagramma seguente mostra i calcoli preliminari dei costi di manutenzione degli aeromobili ridotti e dei tempi di fermo ridotti.
2. Rifornimento del robot
La prima cosa che ho menzionato negli articoli precedenti è un robot di rifornimento.
I progetti sperimentali esistenti assomigliano a questo:
Il progetto ha avuto diversi compiti, tra cui:
- riduzione dell'intervallo tra le partenze;
- ridurre i rischi per le persone legati alla presenza di personale nell'area di riempimento;
- ridurre il numero del personale di servizio richiesto.
Vale la pena notare che gli ingegneri hanno affrontato una serie di problemi, in particolare c'erano difficoltà con la messa a terra, ma stanno lavorando su tutti questi problemi e lentamente ma inesorabilmente il progetto si sta sviluppando.
La domanda di tali apparecchiature sarà anche nel segmento civile (soprattutto in esso), perché i principali aeroporti del mondo lavorano costantemente in tempi stretti.
3. Robot di Rolls-Royce
Il produttore di motori Rolls-Royce sta sviluppando un concetto molto interessante.
La linea di fondo è la seguente: un modulo speciale è integrato nel motore stesso, che contiene diverse sonde mobili, che si trovano già in luoghi difficili da raggiungere (cioè, non è necessario perdere tempo per accedere a questo parte del motore).
E in tempo reale, questi moduli possono ispezionare e monitorare autonomamente gli elementi critici. Tale sistema è in grado di individuare autonomamente un malfunzionamento nel minor tempo possibile e di segnalarlo ai servizi di ingegneria, inviando loro immediatamente tutte le informazioni necessarie.
Può funzionare anche in modalità di controllo manuale, quando il tecnico avvia il controllo.
Di seguito è riportato un frame del video dimostrativo, che mostra come uno speciale sensore scansiona le superfici delle pale del motore.
Parallelamente, sono in fase di sviluppo soluzioni separate basate su aeroporti per i motori che non sono dotati di tale sistema.
È ovvio che in futuro tali sistemi potranno essere sviluppati non solo per i motori, ma anche per altri componenti e meccanismi più importanti.
È interessante notare che tali soluzioni non sono progetti separati, ma fanno parte del concetto IntelligentEngine, che copre tutti i cicli di vita del motore: sviluppo, produzione, funzionamento, riparazione.
Al suo centro, questo concetto è uno sviluppo logico delle idee di autodiagnosi.
Robot per la rimozione di vernice e rivestimento
Queste soluzioni basate su laser consentono di rimuovere il rivestimento nello strato più sottile: nel processo di lavoro, non si generano praticamente rifiuti e la procedura stessa diventa molto più veloce ed economica.
Cambiando l'ugello, invece, si possono applicare vari rivestimenti, anche radioassorbenti.
Il robot ha un controllo molto migliore sullo spessore dello strato applicato e il risultato è più stabile con il minor consumo di materiale possibile.
4. Spruzzo freddo
Un'altra tecnologia molto promettente.
L'essenza di questa tecnologia consiste nell'applicare un sottile strato di "riparazione" su una parte usurata.
Naturalmente, ci sono parti la cui durata è limitata dalla fatica del materiale, ma ce ne sono abbastanza di quelle parti, la cui usura si verifica principalmente nelle zone di attrito locali. Applicando questa tecnologia per tali parti, non è necessario riciclare il vecchio e ricostruire quello nuovo: è sufficiente ripristinare semplicemente lo strato usurato.
Secondo i calcoli, quando si utilizza questa tecnologia, il costo della riparazione di alcune unità può essere ridotto più volte.
5. Parti stampate su una stampante 3D
Un'altra area che si sta sviluppando attivamente in tutto il mondo è la produzione di parti su stampanti 3D.
All'inizio era percepito come un gioco da ragazzi, ma la tecnologia non si ferma e le soluzioni moderne hanno raggiunto l'industria aerospaziale.
Quindi, per l'F-22, le prime parti sono già state prodotte utilizzando questa tecnologia.
Questa tecnologia consente di ridurre drasticamente il carico sulla logistica militare e di livellare i tempi di fermo delle apparecchiature dovuti alla mancanza dei pezzi di ricambio necessari.
In futuro, gli Stati Uniti prevedono di espandere costantemente l'elenco delle parti stampate approvate per l'uso sugli aerei.
Il programma ha ricevuto il sostegno del governo e nel 2018, nello stato dell'Illinois, sono iniziati i lavori per creare un centro di produzione additiva per le esigenze dell'esercito americano (non solo dell'aviazione).
Si prevede che il centro inizi a lavorare a pieno titolo a metà del 2021, mentre il personale sta padroneggiando le nuove attrezzature e conducendo i test necessari, compilando contemporaneamente elenchi di ciò che è principalmente adatto a tale produzione.
6. Robot traino Mototok
A rigor di termini, sono in corso i lavori per trasformare questo ragazzino in un robot a tutti gli effetti, ma nel frattempo esiste in una versione comandata dal telecomando.
Ed ecco come avviene solitamente il traino da noi:
Il Mototok ha anche una manovrabilità senza rivali, in quanto si trova sul perno del carrello anteriore e può letteralmente ruotarlo sul posto, mentre il veicolo trainante con un classico "portante" richiede un movimento in avanti per modificare l'angolo di rotazione del portapacchi, che aumenta notevolmente il raggio di sterzata.
Queste proprietà saranno particolarmente richieste dalle portaerei e dalle portaelicotteri, tenendo conto della fitta disposizione delle attrezzature nei loro hangar.
7. Robot XYREC
Inizialmente, i robot sono stati concepiti come una piattaforma per i lavori di verniciatura, ma su di essa può essere appesa qualsiasi attrezzatura, grazie alla quale la piattaforma può diventare universale.
conclusioni
L'aviazione svolge un ruolo sempre più importante nei conflitti moderni, mentre il ritardo nelle tecnologie di manutenzione aumenta i costi complessivi di mantenimento della flotta di aeromobili, riduce la sicurezza dei voli, aumenta le perdite non in combattimento, aumenta il tempo tra le sortite e la velocità delle riparazioni. Se gli aerei costano di più nell'hangar di riparazione, significa che ce ne sono di meno in allerta.
Presi insieme, tutti questi fattori rafforzano reciprocamente l'effetto dell'altro.
A questo proposito, è estremamente importante per la Russia non perdere le tendenze moderne, soprattutto perché l'attuazione di alcune di esse non è associata allo stanziamento di grandi quantità di denaro per questi scopi o al coinvolgimento di un numero enorme di ricercatori, ma a allo stesso tempo consente di aumentare significativamente la capacità di difesa del Paese. La cosa principale è che le persone giuste se ne rendano conto e prendano una decisione il prima possibile.
Un certo ottimismo è anche ispirato dal fatto che le aziende russe hanno già iniziato a padroneggiare le nuove tecnologie.
Quindi, ad esempio, Gazpromneft ha lanciato un sistema di rifornimento robotico nel 2018:
E per concludere, un altro piccolo video su come “lavora qualcun altro”, in questo caso un robot:
