Negli ultimi anni, nessuna delle guerre locali è passata senza l'uso di velivoli senza pilota. L'interesse per gli UAV sta crescendo in tutto il mondo. È ovvio che il futuro appartiene a queste armi. Allo stesso tempo, la gamma di droni sul mercato militare è molto ampia: dai minuscoli veicoli da ricognizione ai grandi droni d'attacco, che sono paragonabili per geometria ai velivoli tradizionali. Il conflitto militare in Nagorno-Karabakh, la cui prossima esacerbazione è iniziata il 27 settembre 2020, è già diventata una vera guerra di droni.
Le registrazioni degli attacchi dei droni, che vengono regolarmente pubblicate dal Ministero della Difesa dell'Azerbaigian, sono diventate un vivido simbolo visivo del conflitto. I droni, che colpiscono una varietà di bersagli terrestri, sono diventati uno dei simboli della guerra e aiutano l'esercito azero a raggiungere il successo sul campo di battaglia. Gli scatti degli UAV azeri, ampiamente divergenti nei social network e nei forum, svolgono un ruolo essenziale nella guerra dell'informazione. Allo stesso tempo, la gamma di droni utilizzati dall'Azerbaigian è diversificata: qui ci sono gli UAV da ricognizione che forniscono la designazione del bersaglio e le registrazioni dei droni d'attacco e le riprese trasmesse dalle munizioni di pattugliamento, note anche come droni kamikaze. Allo stesso tempo, l'attacco turco UAV Bayraktar è già diventato il più famoso e spesso citato dalla stampa in relazione a questo conflitto.
Baykar Makina: dai componenti automobilistici ai droni d'impatto
Il drone d'attacco Bayraktar TB2 è stato sviluppato dalla società turca Baykar Makina, fondata nel 1984. Nei primi anni della sua esistenza, l'azienda si è specializzata nella produzione di attrezzature e componenti per autoveicoli, ma dal 2000 ha iniziato a lavorare nel campo delle costruzioni aeronautiche. Oggi è il principale produttore di velivoli senza pilota in Turchia, nonché una delle aziende leader nella creazione di sistemi di intelligenza artificiale nel Paese. Oggi l'azienda impiega 1.100 dipendenti e il numero totale di droni prodotti ha superato le 400 unità.
Dopo aver avviato le prime attività di ricerca e sviluppo nel campo della creazione di sistemi per velivoli senza pilota nel 2000, l'azienda già nel 2004 ha effettuato i primi test di volo autonomo utilizzando i propri sistemi di controllo elettronici e software. Nel 2005 ha avuto luogo una dimostrazione del primo drone in miniatura dell'azienda Bayraktar Mini e la sua produzione è stata lanciata l'anno successivo.
Lo sviluppo del proprio progetto di un drone d'attacco è iniziato alla fine degli anni 2000. I primi test di volo autonomo del drone d'attacco, designato Bayraktar TB2, si sono svolti nel 2014. Nello stesso anno iniziò la consegna dei primi set di UAV alle forze armate turche. Oltre all'esercito, questi droni sono utilizzati anche dalla polizia turca. Uno degli usi civili dei droni è il monitoraggio degli incendi boschivi e l'aiuto ai soccorritori. Attualmente, questo modello è in servizio con la Turchia ed è anche esportato in Qatar (il primo acquirente straniero), Ucraina e, molto probabilmente, in Azerbaigian. Le forze armate dell'Azerbaigian hanno annunciato ufficialmente la loro disponibilità ad acquistare droni d'attacco turchi nel giugno 2020.
Capacità del drone d'attacco Bayraktar TB2
Il velivolo senza pilota d'attacco turco Bayraktar TB2 appartiene alla classe degli UAV tattici di media quota con una lunga durata di volo. Gli esperti di aviazione notano che questo sviluppo ha un sistema di controllo e un software più moderni rispetto al drone israeliano Heron. Il nuovo UAV turco è in grado di risolvere i compiti di ricognizione, sorveglianza e anche di effettuare attacchi a bersagli terrestri. Il complesso avionico del Bayraktar TB2 fornisce al veicolo rullaggio, decollo/atterraggio e volo completamente autonomi.
Per la Turchia, questo drone è diventato un punto di riferimento, poiché è diventato il primo UAV consegnato per l'esportazione. Secondo il sito web del produttore, almeno 110 di questi velivoli sono già in uso in Turchia, il cui tempo di volo totale ha superato le 200 mila ore. Inoltre, questo aereo detiene il record turco per la durata del volo: 27 ore e tre minuti. Il set di consegna standard dell'UAV è un complesso aereo senza equipaggio di sei droni Bayraktar TB2, due stazioni di controllo a terra, un set di attrezzature per la manutenzione e alimentazione.
Esternamente, "Bayraktar" è un aereo con un'ala dritta di grandi proporzioni e un carrello di atterraggio del triciclo non retrattile (viene rimosso solo il montante anteriore). L'apertura alare del drone è di 12 metri. L'unità di coda dell'UAV è realizzata a forma di lettera V rovesciata. La lunghezza massima del veicolo è di 6,5 metri e la sua altezza è di 2,2 metri. La cellula del drone è realizzata con moderni materiali compositi (la maggior parte è in fibra di carbonio). L'attrezzatura di bordo dell'UAV Bayraktar TB2 è rappresentata da telecamere elettro-ottiche e a infrarossi, un telemetro laser e un designatore di target.
Il peso massimo al decollo del drone da ricognizione shock Bayraktar TB2 è di 650 kg, il peso del carico utile è fino a 150 kg. La riserva di carburante a bordo del dispositivo è di 300 litri di benzina. Il drone d'attacco ha quattro punti di sospensione, sui quali possono essere posizionate quattro bombe aeree a guida laser.
Il drone è dotato di un motore aeronautico a pistoni Rotax 912 con un'elica di spinta, la potenza massima del motore è di 100 CV. Questo è sufficiente per fornire all'UAV una velocità massima di volo di 120 nodi (220 km / h) e una velocità di crociera di 70 nodi (130 km / h). Il soffitto pratico dichiarato dagli sviluppatori del drone è di 27.000 piedi (8230 metri), l'altezza operativa è di 18.000 piedi (5500 metri). La durata massima del volo del dispositivo può arrivare fino a 27 ore.
Armamento di velivoli senza pilota Bayraktar TB2
I velivoli senza pilota d'attacco Bayraktar TB2 hanno quattro punti di sospensione sotto l'ala e possono trasportare fino a quattro micro-munizioni appositamente progettate per l'uso con gli UAV. Bayraktar TB2 può trasportare munizioni plananti con un sistema di puntamento laser: MAM-L e MAM-C. Un tempo, la bomba guidata MAM-L è stata sviluppata come variante del missile ATGM a lungo raggio L-UMTAS. Le munizioni per l'aviazione differiscono dalla versione base in assenza di un motore a razzo e un piumaggio più sviluppato, che consente di planare verso il bersaglio.
Le munizioni per aerei per Bayraktar sono state create da un importante produttore turco di armi a razzo, Roketsan. Stanno scivolando munizioni di piccole dimensioni ad alta precisione con intelligenza artificiale, che è appositamente progettata per l'uso con UAV, aerei da attacco leggero, nonché per l'uso su varie piattaforme aeree di basso carico utile. Le munizioni sono in grado di ingaggiare efficacemente sia bersagli fissi che mobili. Entrambe le munizioni sono dotate di un sistema di puntamento laser (laser semiattivo).
Secondo le informazioni ufficiali dello sviluppatore di munizioni, il MAM-L può essere equipaggiato con tre tipi di testate: frammentazione ad alto potenziale esplosivo, termobarico e tandem (versione anticarro). Il peso delle munizioni è di 22 kg, lunghezza - 1 metro, diametro - 160 mm. Il raggio d'azione è di 8 km. La massa della testata per le munizioni MAM-L è stimata in 8-10 kg. Le munizioni di pianificazione MAM-C sono ancora più piccole e possono trasportare due tipi di testate: a frammentazione ad alto potenziale esplosivo e testata multiuso. Il peso delle munizioni MAM-C è di 6,5 kg, lunghezza - 970 mm, diametro - 70 mm. Il raggio d'azione è di 8 km.