Non è quello
La storia dello sviluppo del famoso BMP M2 americano è piena di sorprese e metamorfosi, che si possono trovare nella famosa commedia "Pentagon Wars". Ricordiamo che il lavoro sulla creazione di un nuovo BMP per l'esercito degli Stati Uniti è iniziato nel 1964 e si è concluso solo nel 1981: l'adozione dello stesso Bradley.
Non meno sorprendente è la storia di trovare un sostituto per questo BMP, che, tra l'altro, è diventato un degno rappresentante delle armi americane e ha fornito ai combattenti statunitensi una protezione affidabile in una guerra moderna. Al giorno d'oggi, poche persone ricordano l'esistenza di un programma come Future Combat Systems, che prevedeva la creazione di un'intera famiglia di nuove attrezzature per le forze di terra, incluso il veicolo da trasporto di fanteria (ICV) XM1206. Non sarebbe una grande esagerazione dire che il programma non è finito nel nulla, mentre, secondo il Center for Strategic and Budgetary Assessments (CSBA), al momento del congelamento del progetto nel 2009, è costato ai contribuenti statunitensi oltre 18 miliardi di dollari..
Nello stesso 2009, è iniziato un nuovo programma GCV (Ground Combat Vehicle, "Ground Combat Vehicle"), che è diventato il successore de facto dell'FCS. È noto che come parte del programma, l'esercito degli Stati Uniti intendeva sostituire il veicolo corazzato M113 entro il 2018, l'M2 Bradley un po' più tardi e il veicolo corazzato M1126 Stryker di fanteria a medio termine. Si potrebbe pensare che gli americani abbiano tenuto conto dell'esperienza negativa, ma non è così. Già nel 2014 il programma Ground Combat Vehicle è stato chiuso.
Tentativo numero tre
Dopo i veri e propri fallimenti dei Future Combat Systems e del Ground Combat Vehicle, gli Stati Uniti hanno lanciato il Next Generation Combat Vehicle (NGCV) nel 2018, ora noto come Opzionalmente Manned Fighting Vehicle (OMFV). Si può dire che il Pentagono abbia in qualche modo temperato il suo ardore abbandonando il riarmo "completo" delle forze di terra. Ora il Ministero della Difesa voleva ottenere un veicolo da combattimento di fanteria a cingoli medio in grado di operare in versioni controllate e senza equipaggio, pur avendo la capacità di interagire ampiamente con vari robot. Volevano realizzarlo in un tempo relativamente breve e metterlo in servizio nel 2026.
Ben presto, tuttavia, il nuovo programma dell'OMFV stesso si trasformò in un'epopea di lunga durata piena di contraddizioni. All'inizio del 2020, si è saputo che l'esercito degli Stati Uniti aveva annullato la fase di test comparativo del programma Optionally Manned Fighting Vehicle. Il motivo era che… c'era solo un'offerta. Stiamo parlando del veicolo da combattimento Griffin III di General Dynamics. I tedeschi con la loro futuristica BMP KF41 Lynx sono stati squalificati per aver fornito prematuramente un esemplare modificato per le prove: almeno questo era il motivo formale. E anche prima, gli inglesi di BAE Systems e la sudcoreana Hanwha hanno rifiutato la competizione. Non erano soddisfatti né dei tempi né dei costi.
Inutile dire che molti sono riusciti a definire la concorrenza di parte? In questa storia contorta, possiamo dare la parola agli americani stessi.
"L'esercito ha richiesto molte capacità in un programma molto aggressivo e, nonostante un numero senza precedenti di giorni lavorativi e sforzi per creare requisiti in due anni per aiutare l'industria a formare una proposta competitiva, è chiaro che la combinazione di richieste e programma si è rivelata travolgente per la capacità dell'industria di soddisfare i termini dell'obiettivo dell'esercito. La necessità (di un nuovo BMP. - NdA) rimane ovvia. L'OMFV è un'area critica per l'esercito, e andremo avanti dopo la revisione (programmi. - NdA)", - cita le parole del vice segretario dell'esercito americano per gli appalti Bruce Jett sul blog bmpd.
In poche parole, "non c'è nessun posto dove ritirarsi - Mosca è indietro!" La terza battuta d'arresto sarebbe quasi un disastro per il prestigio dell'esercito americano. È necessario un sostituto per Bradley, e il prima possibile.
Nuovo turno
Nell'aprile 2020, la storia ha ricevuto un nuovo sviluppo e ha capovolto il programma OMFV. Il sito web di Breaking Defense nel materiale "OMFV: Army Revamps Bradley Replacement For Russian Front" ha parlato dei nuovi requisiti che l'esercito americano impone a un promettente veicolo da combattimento di fanteria. “Nessuno dei requisiti della prima richiesta di proposte rimane in vigore. Questa è una nuova richiesta di proposte "- l'edizione cita le linee del discorso del documento dell'esercito americano.
Richiama immediatamente l'attenzione sul fatto che i requisiti per il trasporto aereo sono stati ammorbiditi. Come parte di una precedente richiesta, i militari volevano che due OMFV fossero trasportati su un aereo C-17A. In altre parole, il veicolo da combattimento della fanteria doveva essere paragonabile al Bradley in massa, ma superare significativamente il suo predecessore in termini di sicurezza.
Ora la sicurezza è al primo posto nell'elenco dei requisiti. L'auto non dovrebbe essere troppo pesante: la mobilità è stata messa al secondo posto. Inoltre, un BMP promettente dovrebbe avere dimensioni "moderate" e una potenza di fuoco sufficiente. Un aspetto importante è stata la revisione dei tempi dei lavori. L'avvio della gara per il programma aggiornato partirà nell'autunno del 2021: l'esercito americano prevede di selezionare fino a cinque proposte. Poi il numero dei partecipanti sarà ridotto a tre: dovranno realizzare i prototipi della BMP entro luglio 2025. Il vincitore sarà scelto nel 2027, nello stesso anno in cui vorranno iniziare la produzione di pre-serie. La produzione in serie a tutti gli effetti dovrebbe iniziare nella seconda metà dell'anno fiscale 2029.
Forse la decisione del Pentagono è stata influenzata dagli sviluppi russi, in particolare, dalla promettente piattaforma cingolata Armata e dal veicolo da combattimento della fanteria T-15 costruito sulla base. O forse una piattaforma cingolata media unificata e veicoli da combattimento di fanteria, noti come "Object 695". Una cosa è certa: i teorici militari americani non hanno ottenuto ciò che volevano originariamente. Confermando più di una volta la tesi che la migliore protezione (rispetto ai precedenti modelli di veicoli corazzati) con quasi il cento per cento di probabilità comporterà un ulteriore aumento della massa del veicolo da combattimento.
D'altra parte, la situazione attuale conferma che gli americani sono generalmente soddisfatti degli attuali mezzi corazzati e sono pronti a farli funzionare per più di un anno. Allo stesso tempo, destinando ulteriori fondi allo sviluppo di armi fondamentalmente nuove, in particolare, promettenti missili ipersonici in grado di aumentare il potenziale sia delle forze di terra che dell'Aeronautica e della Marina degli Stati Uniti.
