Attualmente, nell'interesse del Ministero degli affari interni e delle strutture dalla sua composizione, sono in fase di sviluppo diversi progetti di veicoli blindati. Nell'ambito del programma con il simbolo "Patrol", sono state create diverse auto blindate che possono essere utilizzate per trasportare personale e merci, eseguire pattuglie, ricognizioni, ecc. Inoltre, queste macchine sono in grado di proteggerli dai bombardamenti o dalla detonazione delle mine. Diverse organizzazioni dell'industria automobilistica e della difesa sono state coinvolte nel programma, che ha portato all'emergere di diverse opzioni per un'auto blindata promettente. Considera l'attrezzatura proposta dal Ministero degli affari interni.
KamAZ-43501/43502 "Pattuglia"
I primi campioni di apparecchiature create nell'ambito del programma Patrol sono stati presentati un anno e mezzo fa alla fiera Interpolitex 2014. Una delle varianti di tale macchina è stata presentata da Asteys CJSC, nota per i suoi sviluppi nel campo dei sistemi e della tecnologia di protezione. Gli specialisti di questa azienda hanno preso come base per la loro auto blindata il telaio esistente del tipo KamAZ-43501, sul quale hanno montato il corpo corazzato originale e tutte le attrezzature aggiuntive necessarie. Il risultato di ciò fu l'emergere di una nuova auto blindata, che fu proposta per armare varie unità del Ministero degli affari interni.
Una prima versione dell'auto blindata KamAZ-43501 "Patrol". Foto Bastion-opk.ru
L'auto blindata KamAZ-43501 "Patrol" è destinata al trasporto di un massimo di 10 persone o del carico corrispondente su varie strade o fuoristrada. Il design dello scafo protegge l'equipaggio e i passeggeri dai bombardamenti. Durante lo sviluppo del progetto, i progettisti hanno dovuto tenere conto di alcuni requisiti aggiuntivi, ad esempio per ridurre le dimensioni e il peso della macchina. Tali requisiti, tra l'altro, hanno portato ad alcune modifiche al telaio di base volte a ridurne la lunghezza e l'altezza.
Il prototipo "Patrol" presentato nel 2014 era basato sul telaio KamAZ-43501 modificato. Questo prodotto ha una disposizione delle ruote 4x4 ed è inoltre dotato di un motore diesel Cummins ISBe 6.7-250 da 261 CV collegato a un cambio a nove marce ZF9S1310. Una volta convertito nella base per un'auto blindata, il telaio ha mantenuto la sospensione dipendente basata su ponti e molle semiellittiche.
L'auto blindata KamAZ-43501 "Patrol" ha ricevuto uno scafo corazzato originale con una configurazione del cofano con un volume abitabile totale, che unisce la cabina di guida e il compartimento delle truppe. A causa del layout specifico del telaio di base, lo scafo del Patrol si distingue per un cofano relativamente basso e un pavimento del vano abitabile sufficientemente alto, che conferisce al veicolo un aspetto caratteristico. Il corpo dell'auto blindata è assemblato mediante saldatura. La base di questa unità sono fogli di acciaio corazzato di grado A3, aventi le forme e le dimensioni richieste. Sono forniti anche occhiali antiproiettile. Secondo lo sviluppatore, nella configurazione di base, il corpo del nuovo veicolo blindato soddisfa la quinta classe di standard di protezione domestica.
L'intero equipaggio di un'auto blindata promettente si trova nel volume abitabile totale. L'autista e il comandante sono nella parte anteriore dello scafo e dispongono di una serie di attrezzature necessarie per controllare la macchina. Per il pianerottolo sono previste nove sedie pieghevoli, installate ai lati della parte poppiera dello scafo. Il conducente e il comandante hanno le proprie porte laterali e, inoltre, ci sono botole sul tetto sopra i loro sedili. È stato proposto di entrare nel compartimento delle truppe attraverso la porta laterale destra (dietro la porta del comandante), nonché attraverso la porta di poppa ad ala singola. I portelli sono stati anche tagliati nel tetto del compartimento delle truppe.
Il terzo prototipo di "Patrol" da "Asteis". Foto Bastion-opk.ru
L'auto blindata Patrol, introdotta nel 2014, non aveva armi proprie. Allo stesso tempo, nelle finestre del vano truppe, sono state posizionate feritoie con alette mobili, destinate all'uso delle armi personali dell'equipaggio. In futuro, l'auto potrebbe ricevere qualsiasi modulo di combattimento con le caratteristiche richieste.
La prima versione dell'auto blindata KamAZ-43501 "Patrol" aveva un peso totale di 12,7 tonnellate Rielaborando il design del telaio di base, la società di sviluppo è riuscita a ridurre leggermente le dimensioni complessive del veicolo blindato. In particolare, il passo fu ridotto a 3,67 m, e il pavimento del vano di carico, si sosteneva, riceveva un'altezza inferiore rispetto al telaio di base nella configurazione originale. Con gli indicatori disponibili di massa e potenza del motore, la velocità massima in autostrada è stata fissata a 100 km / h.
Avendo caratteristiche relativamente elevate, in grado di garantire la soluzione dei compiti assegnati, la prima versione dell'autoblindo Patrol della società Asteys presentava alcuni problemi. Uno dei principali è stato considerato l'utilizzo di componenti importati, associato al rischio di interruzione delle forniture per motivi politici. Si è resa quindi necessaria una riprogettazione del progetto utilizzando componenti e assemblaggi domestici. Inoltre, nel corso di tale modernizzazione, è stato deciso di modificare alcune delle caratteristiche del veicolo blindato.
Una versione aggiornata dell'auto blindata Patrol è stata presentata alla mostra Army-2015 e poi al salone Interpolitech-2015. Gli obiettivi e gli obiettivi dell'auto blindata sono rimasti gli stessi: trasporto e protezione delle persone, pattugliamento, ricognizione, ecc. Al fine di migliorare alcune caratteristiche e la facilità d'uso generale, sono state apportate notevoli modifiche al progetto originale, che hanno interessato sia i componenti interni che l'aspetto della macchina.
Prototipo dell'ultima pattuglia. Foto Arms-expo.ru
La più grande innovazione del progetto aggiornato è stato il telaio usato. Il "Patrol" aggiornato è costruito sulla base del telaio KamAZ-43502, che presenta alcune differenze rispetto al KamAZ-43501. È stato anche deciso di abbandonare il motore importato, sostituendolo con un diesel domestico KamAZ-740.652-260 con una capacità di 260 CV. Ciò ha permesso di preservare le caratteristiche principali, ma escludere l'influenza delle forniture estere.
Il layout generale del corpo dell'auto blindata KamAZ-43502 "Patrol" è rimasto lo stesso, ma il design di questa unità è stato modificato. In particolare, il livello base di protezione è sceso alla classe 4. Allo stesso tempo, sono stati proposti moduli di prenotazione aggiuntivi, con l'aiuto dei quali la protezione dell'auto blindata può essere portata alla classe 6A. Sono inoltre disponibili diverse opzioni di installazione della porta. Sullo scafo possono essere montate due, tre o quattro porte laterali, nonché una porta di poppa incernierata. I portelli sono forniti nel tetto. La configurazione di tali mezzi per l'accesso alla macchina può essere determinata dal cliente.
All'interno dello scafo blindato con un volume di 12 metri cubi, era possibile posizionare sedie per 10 paracadutisti. Se è necessario trasportare qualsiasi merce, nel vano abitabile può essere collocato un carico fino a 1500 kg. È possibile trainare un rimorchio con un peso totale fino a tonnellate 5. In termini di dimensioni, l'auto blindata non differisce da altre attrezzature di questa classe: lunghezza 7, 15 m, larghezza 2, 5 m e altezza 3, 1 m. Il peso a vuoto della "Pattuglia" aggiornata è dichiarato al livello 11, 75 t.
La centrale elettrica utilizzata consente all'autoblindo di raggiungere velocità fino a 100 km/h. La riserva di carica supera i 1000 km. È possibile superare un guado con una profondità fino a 1,75 m, un fosso con una larghezza di 0,6 m e una salita a un muro con un'altezza di 0,5 m. Per risolvere compiti aggiuntivi, la macchina è dotata di un argano idraulico con una forza fino a 6000 kgf.
KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A". Foto dell'autore
Successivamente, è stata creata la terza versione dell'auto blindata Patrol, che è una versione modernizzata della seconda. Differisce in alcuni dettagli che hanno un impatto significativo sulla sopravvivenza del veicolo stesso e del suo equipaggio. Ad esempio, sono state prese alcune misure per proteggere l'equipaggio dai dispositivi esplosivi. Inoltre, l'ergonomia dell'auto blindata ha subito alcuni miglioramenti.
È stato riferito che nel 2015 la società Asteys ha costruito un prototipo dell'auto blindata aggiornata e l'ha presentato per i test. Nei prossimi mesi, è stato pianificato di eseguire l'intera gamma di controlli necessari, dopo di che il Ministero degli affari interni ha dovuto trarre conclusioni e decidere sull'ulteriore destino della tecnologia proposta. Non sono ancora apparsi nuovi rapporti sull'andamento dei test, resta sconosciuta anche la decisione del ministero degli Interni.
KamAZ-53949 "Pattuglia-A"
Alla fine del 2014, sono apparse informazioni sulla possibile comparsa di un'alternativa alle auto blindate Asteys. Alcuni mesi prima, lo stabilimento automobilistico di Kama ha presentato la sua nuova auto blindata KamAZ-53949 "Typhoonok", originariamente destinata alle forze armate. Durante questo periodo, l'industria della difesa ha dovuto affrontare sanzioni estere e una forte riduzione della gamma di componenti importati disponibili, che potrebbero influire negativamente sull'avanzamento di diversi progetti.
Un numero significativo di componenti e assiemi importati viene utilizzato nella progettazione dell'auto blindata "Typhoonok". In particolare, sono il motore e la trasmissione stranieri che costituiscono la base della sua centrale elettrica. Ponti e pneumatici sono stati forniti anche da società estere. A questo proposito, sono apparse informazioni sulla stampa su possibili problemi con la produzione in serie di tali apparecchiature e il loro successivo funzionamento nelle truppe. A seguito di tali voci, ci sono state segnalazioni sulla possibile ridenominazione del progetto Typhoonenok in "Patrol-A" e la successiva proposta di questo veicolo al Ministero degli Interni. Tali ipotesi non hanno ancora ricevuto sufficienti conferme. Quindi, nell'autunno dello scorso anno, i rappresentanti della società di sviluppo hanno sostenuto che la nuova auto blindata dovrebbe entrare in produzione nel 2018, nonostante tutti i possibili problemi. Allo stesso tempo, era davvero pianificato di offrirlo al Ministero degli affari interni.
Posto di lavoro del conducente dell'auto della Patrol-A. Foto dell'autore
Il veicolo corazzato KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A" è un veicolo protetto con una maggiore capacità di attraversare il paese, proposto per l'uso durante il pattugliamento dell'area, scortare i convogli, condurre ricognizioni e risolvere altri problemi. Il corpo del veicolo è progettato tenendo conto della protezione dell'equipaggio dal fuoco delle armi di piccolo calibro e dalla detonazione di ordigni esplosivi.
L'auto blindata KamAZ-53949 è dotata di un motore diesel Cummins 6ISBe 350 da 350 CV. e una trasmissione idromeccanica automatica a sei velocità di Allison. Va notato che queste particolari caratteristiche del progetto sono considerate il principale svantaggio e possono rappresentare un certo rischio nell'attuale situazione internazionale. Il telaio dell'auto è costruito sulla base di assali con sospensione idropneumatica.
"Typhoonok" / "Patrol-A" ha ricevuto un corpo del cofano con un unico volume abitabile. Il corpo è saldato e dotato di una protezione combinata composta da elementi metallici e ceramici. Questa armatura è conforme al livello 3 dello standard STANAG-4569 e consente di proteggere l'equipaggio dai proiettili dei fucili perforanti. Inoltre, lo scafo è dotato di protezione antimine corrispondente ai livelli 3a e 3b - facendo saltare fino a 8 kg di TNT sotto la ruota o sotto il fondo. Lo scafo è dotato di vetro antiproiettile, che offre una buona visuale e protegge l'equipaggio dai bombardamenti. Non ci sono feritoie in porte o finestre.
All'interno del vano abitabile dello scafo sono installati 10 posti, compreso il posto di guida. Ci sono quattro sedili, montati in avanti nel senso di marcia, e sei, installati ai lati nella parte posteriore dello scafo. In connessione con la necessità di proteggere l'equipaggio dall'impatto dell'energia delle esplosioni, vengono utilizzati speciali sedili "miniera" con cinture di sicurezza appropriate. Per l'imbarco sull'auto si propone l'utilizzo di quattro porte laterali e una di poppa. Ci sono anche diversi portelli nel tetto dello scafo.
Reparto aereo. Foto dell'autore
Con un peso totale di 14 tonnellate, l'auto blindata KamAZ-53949 è in grado di trasportare fino a 2 tonnellate di carico. Allo stesso tempo, l'auto è in grado di accelerare fino a 105 km / he superare vari ostacoli. Le dimensioni dell'auto blindata corrispondono alle dimensioni di altri veicoli di una classe simile. La lunghezza è di circa 6,5 m, la larghezza è di circa 2,5 m, l'altezza è inferiore a 2,7 m.
Il primo esemplare dell'auto blindata KamAZ-53949 è stato dimostrato nel 2013. Successivamente, questa tecnica è stata mostrata più volte in varie mostre di armi e attrezzature militari. Secondo gli ultimi dati, l'auto blindata sta subendo i test necessari, in base ai risultati dei quali potrà essere adottata e messa in produzione. I primi veicoli di produzione di questo tipo dovrebbero essere rilasciati nel 2018.
Alla fine del 2014, è stato riferito che a causa dell'uso diffuso di componenti importati, l'auto blindata Typhoonenok potrebbe non entrare nelle forze armate russe. A questo proposito, sono apparse informazioni non confermate su una possibile offerta di tali apparecchiature al Ministero degli affari interni. Tra l'altro, è stato riferito che l'autoblindo era già stata presentata al comandante in capo delle truppe interne. Tuttavia, non sono state ricevute ulteriori notizie dettagliate sul progetto "Typhoonok" / "Patrol-A". Come prima, i messaggi principali su questo veicolo riguardano la costruzione nell'interesse delle forze armate.
