L'industria corazzata è uno dei rami principali del complesso militare-industriale ucraino. Le gloriose tradizioni dei creatori dei leggendari carri armati sovietici T-34, così come il più massiccio T-54 del dopoguerra e il rivoluzionario T-64, continuano a vivere nelle condizioni di trasformazione delle moderne realtà politiche. Tuttavia, questo materiale è dedicato esclusivamente alla revisione e all'analisi dei progressi tecnici nell'ultimo decennio e cercherò di prendere le distanze il più possibile dalla politica.
Storia
Storicamente, Kharkiv, insieme a Leningrado, è diventata la culla della costruzione di carri armati domestici. Kharkov li pianta. Malysheva fa risalire la sua storia al 1895 come locomotiva a vapore. Come sapete, nei primi anni dell'esistenza dell'URSS, non aveva una propria industria di carri armati. Pertanto, l'impianto di locomotiva a vapore di Kharkov intitolato al Comintern è stato incaricato dell'organizzazione dei lavori sulla costruzione di serbatoi e, in futuro, dello sviluppo di progetti per serbatoi domestici. Ciò era dovuto alla produzione di trattori cingolati Kommunar stabilita lì, che era una buona base per lo sviluppo della costruzione di serbatoi nello stabilimento.
Il documento ufficiale che definisce l'inizio dei lavori sulla produzione di serbatoi nello stabilimento è il decreto di una riunione permanente del 1 dicembre 1927, quando la Direzione principale dell'industria metallurgica (lettera n. al KhPZ per la produzione di serbatoi e trattori…"
Nel 1927, quando iniziò lo sviluppo del serbatoio, che aveva la designazione 1-12-32, che in seguito ricevette la designazione T-12, il cui sviluppo fu completato entro la fine del 1929. produzione.
Così, insieme allo stabilimento di Leningrado "Bolscevico", apparve un altro centro di produzione di carri armati nell'URSS.
Negli anni '30, i progettisti dello stabilimento di Kharkov stavano lavorando su carri armati cingolati del tipo BT, prodotti in grandi quantità. Successivamente, i costruttori di carri armati di Kharkov crearono carri armati come il pesante T-35 multi-torretta, il leggendario T-34, la cui produzione iniziò in altre grandi imprese del paese. All'inizio della Grande Guerra Patriottica, il Kharkov Design Bureau fu evacuato a Nizhny Tagil, dove furono creati un carro armato T-34-85 modernizzato e carri armati T-44 e T-54 completamente nuovi. Dopo essere tornato a Kharkov, l'ufficio di progettazione riorganizzato ha iniziato a lavorare su soluzioni innovative nella costruzione di serbatoi, che alla fine sono culminate nella creazione del primo serbatoio domestico di nuova generazione: il T-64. E non dimenticare che è stato il Kharkov Design Bureau a cui è stata affidata la leadership con la creazione di un promettente carro armato, che ha fatto la stessa rivoluzione nella costruzione di carri armati mondiali del leggendario T-34. Successivamente, sulla base degli sviluppi su questo serbatoio, sono stati creati altri carri armati domestici: il T-72, lo sviluppo dell'UKBTM, il T-80, lo sviluppo dell'ufficio di progettazione Spetsmash. Tuttavia, questa varietà di carri armati in generale, simili nel loro livello tecnico-militare, che avevano poca compatibilità tra loro, gravava pesantemente sull'economia dell'Unione Sovietica. Gli eventi che hanno prodotto dopo l'adozione del T-64 e alla fine hanno portato alla produzione in serie in URSS di tre carri armati principali (sebbene la parola "Basic" in questo contesto abbia perso il suo significato) va oltre lo scopo di questo materiale e è descritto più dettagliatamente nel materiale Storia della costruzione di carri armati domestici nel dopoguerra.
Alla fine dell'URSS, a Kharkov erano in corso i lavori su un promettente carro armato di nuova generazione, che avrebbe dovuto sostituire il T-64B, T-80U / T-80UD, T-72B, che furono poi prodotti in produzione. I primi campioni del promettente carro armato "Object 477" (Hammer) furono fabbricati alla fine degli anni '80, lo sviluppo del carro armato continuò negli anni '90 (non senza la cooperazione con la Russia) ma a causa della mutata situazione politica, delle difficoltà finanziarie e dei problemi derivanti dalla cooperazione di produzione interstatale, il lavoro su un carro armato promettente è diventato sempre più lungo. Sfortunatamente, non si sa praticamente nulla di questa pagina di costruzione di serbatoi domestici.
Metà vita
Dopo il crollo dell'URSS, l'industria della difesa ucraina si è trovata non solo in uno stato di crisi, ma sull'orlo della sopravvivenza. La nuova élite intossicata non era più interessata allo sviluppo della difesa, l'interesse principale del governo sia dell'Ucraina "indipendente" che della Russia "democratica" in quegli anni era solo come rubare un pezzo grasso della proprietà nazionale acquisita in 70 anni. La produzione di carri armati nello stabilimento Kirov di Leningrado è stata interrotta, lo sviluppo di veicoli corazzati presso l'Ufficio di progettazione di Leningrado "Spetsmash" è stato ridotto al minimo, anche l'Omsk "Transmash" era in una situazione critica e "Uralvagonzavod" e il Kharkov li pianta. Malyshev, così come gli uffici di progettazione di queste fabbriche.
Tuttavia, un cliente straniero ha presentato un'opportunità inaspettata che ha salvato sia Kharkov che i successivi costruttori di carri armati russi (questo verrà spiegato in seguito). Nel 1994-1995, il carro armato T-80UD è stato inviato in Pakistan per i test, dove è stato molto apprezzato dall'esercito locale. Desiderando spostare l'equilibrio di potere nel suo scontro permanente con l'India, il Pakistan nel 1996 ha firmato un contratto con l'Ucraina per la fornitura di 320 carri armati T-80UD.
Questo contratto salvò in gran parte i costruttori di carri armati nazionali, dimenticati dal loro stesso governo, il quale, tuttavia, intuendo il possibile beneficio dalla vendita di materiale militare al mercato estero, prestò loro attenzione, il che, per altri versi, non significava preoccupazione per la capacità di difesa del paese.
Tuttavia, a quel tempo, non esisteva un ciclo chiuso per la produzione di veicoli blindati in Ucraina, la leadership ferita del GABTU della Federazione Russa si rifiutò di aiutare (tuttavia, in seguito, a seguito di alcuni accordi intergovernativi e cambiamenti di personale, alcuni è stata fornita assistenza).
Pertanto, si è deciso di stabilire un ciclo di produzione chiuso per veicoli blindati, che comprendeva principalmente:
produzione di cannoni per carri armati e munizioni per loro (prodotti e sviluppati in Russia - NIMI, NIITM, impianto numero 9, KBP, ecc.)
produzione di sistemi di controllo antincendio - sistemi di avvistamento (stabilimento di Zverev)
produzione di dispositivi di protezione per veicoli blindati - sistemi di protezione dinamica (DZ), sistemi di protezione attiva (KAZ), complessi di contromisure ottico-elettroniche (KOEP), ecc. sono stati sviluppati in Russia (Istituto di ricerca dell'acciaio, KBP, NIITM, ecc.).
Per creare un ciclo di produzione chiuso, i costruttori di carri armati ucraini sono stati costretti a creare l'intera catena di prodotti, che sarà discussa in maggior dettaglio di seguito:
Produzione di cannoni per carri armati
Nel più breve tempo possibile, l'Ucraina ha dominato la produzione dei moderni sistemi di artiglieria necessari per l'equipaggiamento dei carri armati. È stato possibile implementare la produzione in breve tempo, perché in Ucraina c'era un'impresa che produceva tubi pesanti per la produzione di petrolio e gas - l'impianto intitolato a I. Frunze (Sumy). La fabbrica era, infatti, dotata al 95% delle attrezzature necessarie per fabbricare cannoni. È stato inoltre necessario acquistare alcune attrezzature aggiuntive per operazioni specifiche. La produzione di pistole è stata avviata nel marzo 1998.
Pertanto, è stata stabilita la produzione di pistole, precedentemente prodotte solo in Russia (Perm), le pistole sono assemblate nello stabilimento di Kharkov, le canne provengono da Sumy. Il cannone ucraino KBA3 è un equivalente stretto del cannone sovietico 2A46M-1. sono state sviluppate anche varianti di cannone per equipaggiare i carri armati T-55 (KBA3K) e T-72 (KBM1M) aggiornati, nonché una versione del cannone da 120 mm (KBM2). Il design del cannone KBM2 soddisfa i requisiti degli standard NATO e funziona con tutti i tipi di munizioni da 120 mm dello standard NATO.
Un altro sviluppo interessante del KMDB è il bicalibro (il design degli elementi di canna e culatta consente una rapida installazione di canne di diversi calibri 120 e 140 mm). Tenendo conto dell'AZ sviluppato, che si trova nella nicchia della torretta, ciò consentirà di creare un serbatoio con un grande potenziale di modernizzazione. Anche le prove militari dei cannoni automatici da 30 mm ZTM1 e ZTM2 (simili nelle loro caratteristiche di base ai russi 2A72 e 2A42) sono state superate con successo.
Sistemi di controllo antincendio
Per i carri armati, sono prodotti in serie presso le imprese ucraine, dove la produzione di sistemi di avvistamento migliorati 1A43-U "Ros" con una vista 1Г46М "PROMIN", un complesso di avvistamento e osservazione migliorato del comandante PNK-5 "AGAT-SM" con un telemetro laser integrato e un dispositivo per l'inserimento degli angoli di anticipo laterali (UVBU) prodotto da NPK Photopribor, PNK-5 aumenta l'efficacia del tiro del comandante del 20-50% e dimezza il tempo per preparare uno sparo. Per sostituire il sistema di mira Buran, c'è un sistema di visione termica Buran-Katrin con un FPU importato. L'Istituto di ricerca di Kiev "Kvant" ha sviluppato un sistema di controllo del fuoco utilizzando mirini ottici OTP-20, che è installato sui moduli di combattimento "Shkval", "Ingul" e altri. Inoltre, è stata stabilita la produzione di una gamma completa di componenti necessari per un ciclo produttivo chiuso di veicoli blindati, come stabilizzatori (2E42M), sistemi per la registrazione della flessione termica della canna del fucile (SUIT-1), apparecchiature di navigazione (LIO -N), sensori vento (DVE-BS) e molto altro. … Vengono prodotti anche componenti per i carri armati T-54, T-55, T-62, T-72 per l'ammodernamento del Volna, Bastion, Recruit, ecc., Che vengono prodotti nello stabilimento ottico di Feodosia.
Produzione di colpi di carro armato di maggiore potenza
Per il periodo del crollo dell'URSS, i colpi obsoleti per i cannoni dei carri armati erano in servizio con l'Ucraina e la Russia: BM32 BOPS con un nucleo di uranio e BM44 con un nucleo in lega di tungsteno;, insieme ai vantaggi del peso ridotto del dispositivo principale e, di conseguenza, una velocità iniziale molto elevata a una distanza di oltre due chilometri, si trasformano in svantaggi: una grande perdita di velocità dovuta alla resistenza dell'aria, la precisione diminuisce a lunghe distanze). I gusci sono dotati di un nucleo composito.
Allo stesso tempo, gli sviluppatori russi (NIMI) potrebbero offrire un proiettile di piombo più avanzato di grande allungamento con un nuovo schema di guida, che è fino a 1,4 volte più efficace dello standard Mango BPS, che è stato messo in servizio nel 1991. È proseguito anche lo sviluppo di tiri migliorati con un nucleo di materiali compositi e monocomponenti ultra-densi e caratteristiche balistiche migliorate.
Le imprese ucraine hanno anche sviluppato un moderno proiettile sub-calibro perforante BM44U1 con proporzioni aumentate e un nuovo dispositivo principale. Nel 2006, in conformità con il programma statale di armamenti, si prevede di adottare un nuovo round con un proiettile di sottocalibro.
Produzione di missili guidati ("Kombat" e "Stugna", ecc.)
I missili guidati dai carri armati di calibro 100, 120 e 125 mm sono stati sviluppati dagli specialisti dell'ufficio di progettazione di Kiev "Luch". Il sistema di controllo è semiautomatico (simile al russo KUV "Reflex" e "Svir"), che fornisce il teleorientamento nel raggio di un generatore quantistico con una lunghezza d'onda di 1,06 micron, accompagnato da un mitragliere dal pannello di controllo della vista. Viene fornita l'immunità ai disturbi da interferenze attive e passive. A causa della modularità della costruzione sulla base di questo progetto, sono stati sviluppati numerosi missili guidati per armi, sia carri armati che veicoli da combattimento di fanteria (T-55 / Type-69, T-72, T-80UD, "Yatagan" e cannoni MT-12 e BMP-3), così come ATGM.
Lo scopo principale del "Combattimento" - distruzione di bersagli fuori dalla portata di un cannone convenzionale da 125 millimetri a canna liscia, nonché di elicotteri. Il proiettile ha una testata tandem. Gamma di avvistamento - 5 chilometri, questa distanza "Kombat" supera in 16 secondi, il peso totale del proiettile - 30 chilogrammi. Secondo gli osservatori, una partita di tali colpi avrebbe potuto essere consegnata al Pakistan.
Naturalmente, il missile guidato Kombat (così come i suoi omologhi russi), per quanto presentato dalla stampa, non può essere considerato un'arma del futuro. In primo luogo, la penetrazione dell'armatura anche in 900-1000 mm non dà la probabilità richiesta in caso di sconfitta di promettenti carri armati modernizzati dei principali paesi costruttori di carri armati (M1A2, Leclerc, Leopard-2A6, T-90), e in secondo luogo, i missili non lo fanno fornire il superamento dei complessi di protezione attiva (KAZ).
Soffia dall'alto
La penetrazione dell'armatura della moderna testata tandem (testata) del missile 9M119M1 migliorato, secondo gli sviluppatori, è di 900 mm in termini di protezione dell'armatura, non dotata di un dispositivo di rilevamento remoto. Si noti che questa non è la possibilità limitante di penetrazione dell'armatura all'interno del calibro di 125 mm, tuttavia, la creazione di una testata con tassi di penetrazione dell'armatura di 10-12 calibri è un compito difficile. Inoltre, si sta diffondendo lo sviluppo di sistemi di protezione attiva (KAZ) all'estero, che possono colpire con successo i missili guidati in arrivo. Una possibile via d'uscita dalla situazione è lo sviluppo di munizioni per attaccare il carro armato dall'alto o in volo con l'aiuto di un "nucleo d'urto" (senza entrare nell'area di copertura KAZ da un'altezza fino a 20 m senza discesa sul bersaglio). Tali sviluppi sono stati proposti dagli specialisti del Kiev Design Bureau "Luch". L'uso di un tale sviluppo è anche molto giustificato dal punto di vista economico (rispetto ai complessi con homing autonomo), poiché la creazione di un nuovo razzo viene eseguita sulla base di elementi già elaborati e prodotti in serie e non richiede modifiche al fuoco sistema di controllo.
Varianti di tali munizioni sono il posizionamento di due testate con "nuclei d'urto" situati ad un angolo di 180 gradi. uno rispetto all'altro. Durante il volo, la sconfitta del carro armato è assicurata da almeno una testata.
La seconda opzione è l'esecuzione della testata sospesa sull'asse di rotazione parallelo all'asse longitudinale del proiettile con il minimo attrito nei supporti e fornendo due gradi di libertà (l'installazione della testata sull'asse di rotazione sui cuscinetti consente di rimanere praticamente immobile quando il proiettile ruota).
L'uso di questo sviluppo offre i seguenti vantaggi:
esclude la possibilità di collisione del proiettile con ostacoli naturali e artificiali tra l'artigliere e il bersaglio, elimina l'influenza di polvere e fumo sul campo di battaglia;
neutralizzare le azioni dei sistemi di protezione attivi del serbatoio;
consentirà di colpire serbatoi che hanno una prenotazione frontale di oltre 1000 mm di armatura in acciaio omogeneo con protezione dinamica e multistrato a causa della distruzione del serbatoio dall'alto, dove la prenotazione è molto inferiore;
ridurre le azioni delle contromisure eliminando l'irradiazione target con il raggio di guida;
consentirà di colpire i carri armati moderni utilizzando testate non tandem;
neutralizzare l'effetto dannoso della rotazione del proiettile attorno all'asse longitudinale sulla penetrazione dell'armatura della testata cumulativa posizionandola praticamente ad un angolo di 90 ° rispetto all'asse longitudinale del proiettile (o aumentando la probabilità di colpire un bersaglio quando si utilizza diverse testate).
Complessi di protezione dinamica (DZ)
Protezione cumulativa "Coltello" (HSCHKV)
Lo sviluppo del complesso Knife è iniziato nel 97-98 dopo che sono sorti problemi con la fornitura di carri armati T-80UD con UDZ 4S22 sviluppati dal Research Institute of Steel in Pakistan. Research Institute of Steel ha chiesto un prezzo esorbitante per la possibilità di utilizzare la tecnologia (fino al 10% del valore del contratto). Nel 2003, il "Coltello" è stato messo in servizio.
Gli esperti si riferiscono ai vantaggi del "Coltello" come alla possibilità di un'influenza affettiva sui proiettili di sotto-calibro perforanti, nonché sulle munizioni del tipo "nucleo d'urto". Inoltre, contrariamente al "Contact-5", una caratteristica del complesso è che quando viene attivato, è escluso il trasferimento della detonazione a contenitori che non sono coinvolti nell'impatto sulle munizioni attaccanti.
L'UDZ ha mostrato un grande interesse all'estero, quindi nel 2003 gli Stati Uniti hanno acquistato 3 carri armati T-80UD (T-84) con il complesso "Knife". I rappresentanti degli Emirati Arabi Uniti (installazione a Leclerc) hanno mostrato interesse per il complesso. Le potenzialità del complesso sono state studiate anche da rappresentanti di Francia e Cina.
Ora è stata sviluppata una modifica del "Coltello" per l'installazione su veicoli da combattimento leggeri. Il "coltello" fornisce protezione non solo contro le granate anticarro e gli ATGM leggeri, ma anche contro i proiettili AP di calibro 30 mm (compresi quelli piumati di sottocalibro).
La protezione cumulativa "Knife" è stata sviluppata da SKTB IPP NASU in collaborazione con SE BTsKT "MICROTEK", Centro di ricerca "Lavorazione dei materiali per esplosione" Paton Accademia Nazionale delle Scienze dell'Ucraina e loro KMDB. Morozov.
"Knife" fornisce protezione di carri armati o altri veicoli da combattimento da proiettili perforanti di sottocalibro, armi cumulative e munizioni cumulative d'urto del tipo "nucleo d'urto". La principale differenza tra il "Knife" e simili tipi esistenti di protezione dinamica è l'impatto sui mezzi di distruzione attaccanti con un getto cumulativo, rispetto al lancio di piastre nella direzione delle munizioni attaccanti, che in alcune versioni è il principio di l'azione degli analoghi. L'uso di un getto cumulativo piatto per distruggere le munizioni attaccanti e deviarlo dalla traiettoria iniziale, dando l'angolo di attacco, al quale si riduce la profondità di penetrazione nell'oggetto protetto, presenta una serie di vantaggi: velocità di reazione, alta efficienza, affidabilità, possibilità di esecuzione, che fornirà uguale protezione quando si incontra ad angolo retto, ecc.
Va notato che tutti i tipi di analisti, ad esempio Rastopshin, nel suo articolo "il realismo è necessario per valutare il potenziale del complesso militare-industriale ucraino e la politica della Kiev ufficiale", pubblicato nel complesso militare-industriale n. 4 (21) del 4-10 febbraio 2004, non solo forniscono valutazioni assolutamente errate della situazione generale, ma contengono anche una palese disinformazione su questioni tecniche. Ad esempio, qual è lo schema fornito nell'articolo sopra chiamato "Interazione del BPS con il modulo di protezione del coltello ucraino", dove afferma che quando viene sparato dall'artiglieria di piccolo calibro durante la battaglia, i moduli del coltello sono disabilitati, dopo di che il BPS colpirà facilmente i carri armati. Allo stesso tempo, la conclusione è stata fatta sulla base delle fantasie di Rastopshin sulla presenza nei moduli del "coltello" di contatti a piastre, che chiude un circuito elettrico con il loro corpo, dopo di che viene minata una carica di forma piatta, che non ha nulla a che fare con la realtà - il "Coltello" funziona istantaneamente senza mezzi speciali di iniziazione, non richiede preparazione per l'uso e la manutenzione. Autori come Rastopshin, prima di scrivere, hanno bisogno di studiare ciò di cui scrivono e, se non hanno informazioni, non fantasticano, ma semplicemente tacciono.
L'installazione del complesso utilizzando i moduli Knife aumenta di 2-3 volte il livello di protezione del serbatoio contro i proiettili cumulativi e cinetici.
I moduli KNOZH si distinguono per: alta affidabilità (attuazione al 100% e protezione contro tutti i tipi di armi anticarro), sicurezza durante il tiro da armi leggere, assenza di detonazione da frammenti e miscele incendiarie, intercambiabilità con elementi del DZ 4S20 integrato o 4S22 (prodotto nella Federazione Russa) nel rapporto 1: 2, aumentato di 1, 8-2, 7 volte (rispetto a 4S22) efficienza, valore ridotto dell'azione dietro la barriera sull'armatura, facilità di installazione, basso costo. Nel 2003, il "Coltello" ha superato i test di stato ed è stato adottato dall'esercito ucraino. La produzione di UDZ (dispositivi di protezione dinamica) "Knife" è già stata stabilita in diverse imprese di Kiev. Per maggiori dettagli vedere - Protezione cumulativa "Coltello"
Armatura modulare: nuovi sviluppi nei progetti di protezione del cofano
Il successivo aumento della protezione dei carri armati, secondo gli esperti, è associato all'uso di un design modulare di protezione dell'armatura per lo scafo e la torretta del carro armato. Il design modulare dell'armatura consente di aumentare la resistenza ai proiettili senza modificare lo spessore e il peso dell'armatura, offre la possibilità di migliorare l'armatura durante tutto il ciclo di vita del serbatoio e la possibilità di sostituire i vecchi moduli con quelli nuovi in armatura creata tenendo conto degli ultimi progressi tecnologici. I moduli di protezione possono essere sostituiti rapidamente se danneggiati. Inoltre, questi lavori possono essere eseguiti sul campo. Inoltre, è possibile produrre moduli di protezione nella produzione di massa, il che riduce significativamente il loro costo.
Complessi di protezione attiva (KAZ)
Il complesso di protezione attiva (KAZ) "Zaslon" è progettato per proteggere gli oggetti dalle armi anticarro con una traiettoria piatta e subacquea, indipendentemente dai sistemi di guida utilizzati in essi e dal tipo di testata.
Per la prima volta, alla fiera IDEX-2003 di Abu Dhabi è stato dimostrato un nuovo complesso di protezione attiva del carro armato Zaslon, insieme ad altre innovazioni del complesso militare-industriale ucraino. Il complesso è prodotto e offerto per l'esportazione da Ukrinmash (una filiale della compagnia statale Ukrspetsexport), nel 2006 il complesso deve essere sottoposto a test di stato e, in base ai loro risultati, è stato adottato dall'esercito ucraino (gli sviluppatori non nascondono il fatto che l'adozione e l'equipaggiamento dei carri armati ucraini con questo complesso di protezione attiva, prima di tutto, ha un background commerciale, quasi nessuno dei clienti stranieri acquisterà un complesso così high-tech, che non è nemmeno in servizio a casa).
Il complesso Zaslon è stato creato per eliminare le carenze dei sistemi di protezione attiva esistenti per i serbatoi Drozd e Arena. A differenza dell'Arena o del Drozd, la zona pericolosa per la fanteria è molto più piccola, i sensori sono posizionati all'esterno del serbatoio, a seguito della quale la velocità dei bersagli intercettati viene aumentata a 1.200 m / s (700 m / s nell'Arena), viene fornita protezione contro l'attacco di munizioni dall'alto e, possibilmente in futuro e BOPS.
L'impatto sulle munizioni attaccanti differisce dal "Tordo" e "Arena", le munizioni cumulative sotto l'influenza di un'onda d'urto e frammenti ad alta velocità fanno esplodere o cambiano la sua traiettoria, attaccando le munizioni con un corpo metallico solido sotto l'influenza dei cambiamenti delle munizioni la sua traiettoria e lascia la zona dell'oggetto protetto, oppure avviene con prenotazione di base ad un angolo svantaggioso.
I test di stato del complesso sono previsti per ottobre 2006, dopo di che il complesso può essere installato sui serbatoi Bulat e Oplot. Sono in corso anche i lavori su un complesso che fornisce una protezione completa contro le munizioni cinetiche (BOPS).
Vale anche la pena sottolineare che nella stampa russa - la rivista del complesso militare-industriale (MIC # 4 (21) del 2004), che è il portavoce di analisti come M. Rastopshin, ha scritto su questo complesso, questo è l'ucraino versione di difesa attiva (AZ) "Zaslon "dimostra il ritardo di 30 anni dell'Ucraina in questo settore. Probabilmente Rastopshin crede che tutti i KAZ siano uguali e dimostra la sua completa ignoranza del KAZ "Zaslon". Rispetto all'"Arena", ha una serie di vantaggi, infatti, si tratta di complessi completamente diversi. In primo luogo, il KAZ "Zaslon" ha una struttura modulare autonoma e senza modifiche significative al design può essere installato su qualsiasi carro armato, veicoli corazzati leggeri e pesanti e oggetti fissi, e in secondo luogo, rispetto all'"Arena", lo "Zaslon" ha una gamma molto più ampia di velocità PTS - 1200 m / s. contro 700 m/s. all'"Arena" e velocità (0,001, 0,005 contro 0,07 s.).
Complessi di contromisure ottico-elettroniche (KOEP)
Per la prima volta nella costruzione di carri armati mondiali, sui carri armati domestici seriali T-80UK e T-90 sono stati installati KOEP TSHU-1-7 "Shtora-1" la gamma di 0,7-2,5 micron e fornisce l'inceppamento attivo dei complessi anticarro con un sistema di guida semiautomatico installando tende aerosol multispettrali che sopprimono la radiazione laser.
Tuttavia, ora questo complesso non può soddisfare i compiti assegnati, poiché la gamma spettrale delle lunghezze d'onda attualmente utilizzata nei telemetri è di 0,63-10,6 micron (laser a erbio-neodimio a spostamento di romanov, laser ad anidride carbonica). Si sta sviluppando una nuova generazione del complesso. Una possibile direzione potrebbe anche essere lo sviluppo di complessi che includano un jammer attivo per dispositivi di rilevamento laser.
Gli sviluppatori ucraini hanno già creato un complesso migliorato, i cui elementi ottici sono realizzati sulla base di seleniuro di zinco (ZnSe) e inclusi fotorivelatori sensibili alle coordinate delle teste del rivelatore, che forniscono una sensibilità sufficiente in un'ampia gamma spettrale di lunghezze d'onda da 0,6 a 14 micron. Ciò è dovuto alla trasparenza ottica delle lenti in seleniuro di zinco in questo intervallo operativo.
Per equipaggiare veicoli corazzati nuovi e modernizzati, sono stati sviluppati i complessi "Guard" (Warta) e "Kolos". Il complesso si basa su testine precise e ruvide per rilevare il fatto dell'irradiazione laser, che vengono utilizzate nel complesso migliorato di soppressione ottico-elettronica "Guard" (completo di proiettori) e "Kolos" (Linkey / SPZ), nonché come parte dei sistemi di soppressione ottico-elettronici di bordo "Gyurza", "Owl".
Il complesso prevede il rilevamento dell'irradiazione laser del serbatoio entro 360° nel piano orizzontale e 20° in verticale. La precisione nel determinare la direzione della sorgente di irraggiamento da parte dei ricevitori anteriori (precisi) non è inferiore alla testa 3 ° 27 'nel settore 90 °. Due teste di precisione montate davanti al tetto della torre e due teste grezze montate dietro il tetto della torre.
Mezzi per ridurre la visibilità - "Contrasto"
Una struttura mimetica per la protezione dell'equipaggiamento militare "Contrast" è stata sviluppata dall'Università Nazionale di Kharkiv. Karazin e l'Istituto di sistemi automatizzati.
L'intenso sviluppo di mezzi di distruzione ad alta precisione considera il fattore di protezione degli impianti di armi uno dei problemi chiave che determinano l'ulteriore sviluppo delle attrezzature militari. Inoltre, la particolarità dell'uso delle moderne armi di distruzione è che assicurano la sconfitta dei veicoli corazzati praticamente sull'intera profondità della formazione operativa-tattica delle truppe, fino a 300 km, indipendentemente dall'ora del giorno e dalle condizioni meteorologiche.
Nel 2002, il progetto "Contrast" ha superato i test di stato su campioni di equipaggiamento militare: il carro armato T-84, il sistema di difesa aerea Buk e la nave di confine del progetto Grif. Le misurazioni effettuate durante i test hanno mostrato che le strutture di mimetizzazione "Contrast" possono ridurre di 9 volte il raggio di acquisizione del bersaglio da parte di armi ad alta precisione. In particolare, è stato riscontrato che il carro armato T-84, dotato di rete mimetica "Contrast", non è stato riconosciuto mediante osservazione visiva da una distanza superiore a 500 metri. I test hanno confermato che "Contrast" può ridurre significativamente la visibilità di armi e attrezzature militari nelle gamme di infrarossi, radiotermici e radar e può essere utilizzato per armi mobili e attrezzature militari.
Il set è resistente a carburanti e lubrificanti ed è autoestinguente.
Sulla base dei risultati dei test di stato. Il Ministero della Difesa dell'Ucraina ha adottato il kit mimetico "Contrast" per il servizio con le forze armate dell'Ucraina. A sua volta, la commissione che ha condotto i test, tenendo conto delle elevate caratteristiche tecniche, del basso costo e della producibilità di "Contrast" KMS, ha raccomandato di organizzare la sua produzione industriale, che ormai è organizzata in due città dell'Ucraina. Ora la produzione di "Contrast" è stata stabilita in diverse imprese, che hanno prodotto circa un centinaio di set.
Il problema della riduzione della visibilità richiede un approccio integrato a livello di progettazione del campione. KMDB loro. OO Morozova ha cambiato la metodologia per la progettazione di campioni di veicoli corazzati per carri armati, tenendo conto della riduzione della loro visibilità. Sui serbatoi sviluppati da KMDB, sono implementati i seguenti mezzi per ridurre la visibilità: schermatura termica del tetto del vano di potenza e del telaio, ventilazione del tetto del vano di potenza, architettura migliorata del campione, che riduce la superficie di dispersione effettiva (ESR), riflettori radar d'angolo, ecc.
Nuovi prodotti offerti da KMDB
Serbatoio principale T-80UD (Oggetto 478B / 478BE)
Secondo i termini del contratto, che è stimato a 650 milioni di dollari, l'Ucraina si è impegnata a fornire a Islamabad 320 carri armati e pezzi di ricambio entro quattro anni, nonché a formare il personale e fornire assistenza tecnica.
L'interesse dell'esercito pakistano per i veicoli ucraini è sorto durante la fiera IDEX-95 negli Emirati Arabi Uniti, dove un nuovo operatore di mercato finora sconosciuto, Ukrspetsexport, ha mostrato al pubblico tre carri armati. Nell'estate del 1996, il contratto è stato firmato. Quasi immediatamente, l'Ucraina ha ricevuto in anticipo 68 milioni di dollari.
Il primo lotto di 15 carri armati T-80UD è stato consegnato in Pakistan nel marzo 1997, altri 35 carri armati sono stati consegnati a metà dello stesso anno. Il primo lotto di serbatoi era costituito da serbatoi prodotti dall'impianto. Malyshev dopo il crollo dell'Unione, ma non consegnato al cliente. In totale, secondo alcuni rapporti, 145 carri armati T-80UD Object 478B sono stati lasciati in Pakistan dalle scorte delle forze incantate dell'Ucraina e 175 nuovi veicoli con la torretta saldata 478BE Object.
175 veicoli di questo tipo sono stati consegnati al Pakistan (i restanti 145 carri armati nell'ambito del contratto per 320 unità sono stati forniti dalle scorte delle forze armate dell'Ucraina).
Serbatoio principale T-84 "Oplot" (Oggetto 478DU4 "Kern")
Creato nel 1994 sulla base del carro armato T-80UD. Differisce principalmente da quest'ultimo per il suo peso maggiorato (48 tonnellate invece di 46 tonnellate), allungato, di circa il 10%, scafo, torretta saldata, motore 6TD-2 con una capacità dell'oggetto di 1,2 mila litri. insieme a. invece di 6TD-1 con una capacità di 1.000 CV, velocità più elevate, anche in retromarcia (75 e 35 km / h), la presenza del sistema di soppressione ottico-elettronico Shtora-1 o Varta e armi di fabbricazione ucraina (125 mm cannone per carri armati - lanciatore KBA-3, mitragliatrici KT-12, 7 e KT-7, 62).
Il complesso di controllo del fuoco è costituito da un mirino da mitragliere 1G46M, un mirino termico Buran-Katrin-E (opzione di configurazione), un complesso di avvistamento e osservazione del comandante PNK-5, un mirino antiaereo PZU-7, un balistico LIO-V computer con sensori di informazioni in ingresso, stabilizzatore migliorato 2E42M, sensore per misurare la velocità iniziale del proiettile (opzione di configurazione). Il mirino del comandante ha un telemetro laser integrato, che fornisce al comandante la capacità di misurare la distanza dal bersaglio indipendentemente dall'artigliere, nonché un dispositivo di input laterale del piombo. Nel complesso, su Opot, rispetto al T-80U, T-80UD, T-90, il comandante ha le migliori capacità per cercare e sconfiggere indipendentemente bersagli in modalità DOUBLE. Il mirino TKN-5 ha un telemetro laser integrato e un dispositivo per l'inserimento degli angoli di anticipo laterali (UVBU).
La protezione della corazza del carro "Oplot" è fornita da una moderna torretta saldata realizzata con tecnologia avanzata e materiali di alta qualità. Nelle cavità della torre viene posizionato un riempitivo cellulare altamente efficiente. Il tetto della torre è realizzato in un pezzo stampato, che ne ha aumentato la rigidità, assicurando la producibilità e la qualità stabile in condizioni di produzione di massa.
La torretta e lo scafo sono dotati di un sistema di corazza reattiva esplosiva universale di nuova generazione "KNOZH", che fornisce al carro armato un maggiore livello di sopravvivenza sul campo di battaglia.
Negli ultimi sviluppi dei carri armati ucraini, i progettisti hanno deciso di ridurre le munizioni per aumentare la sicurezza del serbatoio al fine di aumentarne la sopravvivenza in caso di penetrazione dell'armatura principale. Sul T-80U, ad esempio, il BC è composto da 45 colpi collocati nel vano di combattimento e nel vano di controllo senza protezione aggiuntiva. Sul T-84, il carico di munizioni è stato ridotto a 40 colpi, 28 dei quali si trovano nel meccanismo di caricamento e il resto nei compartimenti corazzati nello scafo e nella torretta.
Nel 2000, 10 veicoli sono stati acquistati dal Ministero della Difesa dell'Ucraina. Nel 2006 sono stati stanziati fondi per l'acquisto di nuovi carri armati Oplot, insieme alla modernizzazione in corso del T-64B secondo lo standard BM Bulat (articolo 113 del bilancio statale per il 2006).
I carri armati attraversano il centro di Kiev durante la parata militare in onore del Giorno dell'Indipendenza venerdì 24 agosto 2001. In questo giorno, l'Ucraina ha celebrato il decimo anniversario della sua indipendenza. Foto di Unian.
Serbatoio principale T-84-120 "Yatagan" (KERN-2 120)
Questo serbatoio è stato creato nel 2000. Durante il suo sviluppo sono state utilizzate soluzioni tecniche testate durante l'ammodernamento del serbatoio T-72-120, su cui è stato utilizzato per la prima volta un nuovo caricatore automatico per la pistola, situato in un compartimento autonomo isolato nella parte posteriore della torre. Il carro armato è armato con un cannone da 120 mm - un lanciatore conforme agli standard NATO, è anche possibile installare un nuovo cannone da 140 mm. Vale la pena considerare questa opzione di aggiornamento in modo più dettagliato di seguito.
Carro armato "Yatagan" con caricatore automatico per la pistola situato in un compartimento autonomo isolato nella parte posteriore della torre. Foto di Anna Gin.
Riorganizzazione dei serbatoi domestici utilizzando AZ in un modulo autonomo dietro la torretta.
KMKBM prende il nome da A. A. Morozova ha sviluppato una versione di modernizzazione dei carri armati seriali di produzione nazionale ed estera (T-54/55, T-62, T-72, M60, ecc.), Così come durante la creazione di nuovi carri armati Yatagan. È possibile installare cannoni da 120-140 mm senza apportare modifiche strutturali significative.
Il caricatore automatico si trova nella parte posteriore della torretta ed è concepito come un modulo corazzato autonomo. Il modulo è montato su una torre con la possibilità di ruotare attorno a un asse orizzontale, verticale o inclinato. Per accedere alla centrale elettrica agile, è sufficiente riportare il modulo al caricatore automatico attorno all'asse con un'angolazione sufficiente e fissarlo in questo stato. Se le munizioni del caricatore automatico vengono colpite, il rischio di propagazione del fuoco è ridotto.
Le munizioni per il cannone sono quaranta colpi (22 colpi sono posizionati nel trasportatore del caricatore automatico nella torre, 16 colpi sono posizionati nel porta-munizioni ausiliario - il trasportatore dello scafo, 2 colpi sono nel compartimento di combattimento).
Questo posizionamento di munizioni è un vantaggio significativo, riducendo significativamente la probabilità di colpire munizioni sia rispetto ai carri armati nazionali che a quelli stranieri (Leopard-2, Leclerc, ecc.)
L'uso di questo caricatore automatico aumenterà la manutenibilità, ridurrà le perdite irrecuperabili sul campo di battaglia e fornirà la possibilità di riequipaggiamento per proiettili di diverso calibro.
Un cilindro idraulico è posizionato in uno dei serbatoi, con l'aiuto del quale viene sollevato e ruotato rispetto al bordo superiore del foglio della torre. Le apparecchiature elettriche sono collocate in un altro container blindato.
La protezione del modulo corazzato è dotata della capacità di fornire un rimbalzo durante il bombardamento entro l'angolo di rotta di ± 25 °, che corrisponde allo standard NATO. Il livello di prenotazione del compartimento autonomo del caricatore automatico è simile al livello dei principali carri armati di paesi stranieri ("Abrams", Leopard-2 ", Leclerc").
Un ulteriore vantaggio della soluzione tecnica è la facilità d'uso. Ciò è stabilito, in primo luogo, dal fatto che se è necessario eseguire lavori di riparazione su MTV (riparazione del motore, trasmissione, ecc.).
il cappotto di montone corazzato si alza e ritorna su cardini rispetto al bordo della corazza, mentre apre libero accesso ai blocchi e alle unità MTO.
Veicolo da combattimento di fanteria pesante BTMP-84. È stato sviluppato nel 2001. È un ibrido di un carro armato principale "Oplot" a tutti gli effetti che non ha analoghi al mondo, pur mantenendo il suo pieno armamento con un compartimento per le truppe. Una caratteristica progettuale della macchina è la presenza nello scafo di poppa del vano truppe, progettato per ospitare 5 fanti. La porta nella parte posteriore dello scafo del veicolo si apre a sinistra, la scala si estende verso il basso e il portello nel tetto del telaio sopra la porta si alza, consentendo ai fanti di lasciare rapidamente il veicolo. BTMP-84 è progettato per condurre tutti i tipi di operazioni di combattimento in combinazione con i carri armati. Si ritiene che il veicolo fornisca alle unità mobilità, sicurezza e potenza di fuoco simili alle unità di carri armati. Lo svantaggio del BMP creato a Kharkov basato sul carro armato è la piccola capacità del compartimento delle truppe, la visibilità insufficiente da esso e la difficoltà di lasciare il veicolo sotto il fuoco (nel caso del BMT-72, che sarà discusso di seguito).
Veicolo di soccorso blindato BREM-84. Creato nel 1997 sulla base del carro armato T-84 ed è destinato all'evacuazione di veicoli corazzati e altri veicoli danneggiati e bloccati, alle loro riparazioni sul campo, al lavoro dei genieri e al trasporto di merci sul campo di battaglia.
Il serbatoio principale "Al Khalid". Dopo la consegna di un lotto di T-80UD ucraini, l'esercito pakistano ha continuato a sviluppare il proprio carro armato nazionale Al-Khalid. Come base è stato preso il carro armato cinese Type-85, che è stato prodotto in serie in Pakistan, ma non poteva più soddisfare i requisiti moderni. La Cina non ha prodotto il motore della potenza richiesta e quindi è stata pianificata l'installazione di un motore diesel con una capacità di 1200 CV per il serbatoio. produzione nazionale o occidentale. Insieme al motore ucraino 6TD-1, in Pakistan sono stati testati altri tre prototipi del serbatoio con diverse centrali elettriche. Tra questi c'erano MTO con motore diesel Perkins Condor britannico da 1200 CV, MTU-871/MTU-396 tedesco e TCM AVDS-1790. Tutti i suddetti motori stranieri non hanno resistito alle prove del duro clima caldo del sud del Pakistan. Tuttavia, è stata data la preferenza all'MTO ucraino con un motore 6TD-1 (di seguito denominato 6TD-2). L'esercito pakistano era soddisfatto dell'affidabilità della centrale elettrica T-80UD, in cui sono stati introdotti numerosi miglioramenti. La centrale elettrica del serbatoio ha mostrato un'eccellente affidabilità nell'estremo clima desertico del Pakistan orientale.
MTO con motore 6TD-2
La produzione di un lotto pilota di carri armati Al-Khalid è stata effettuata presso la Heavy Industries Texila in Pakistan. La prima delle auto del lotto di installazione è stata assemblata nel marzo 2001 e il resto entro luglio dello stesso anno. Sui serbatoi delle seguenti serie viene utilizzato un vano motore-trasmissione con un motore 6TD-2 con una capacità di 1200 CV. Entro il 2007, si prevede di produrre 300 carri armati Al-Khalid. Pertanto, l'intera flotta di moderni carri armati pakistani (T-80UD e Al-Khalid) è unificata secondo MTO. Per la fornitura di motori, i costruttori di carri armati ucraini hanno ricevuto altri 150 milioni di dollari USA. Nel periodo del 2009 è stato firmato un contratto per la fornitura di MTO alla RPC, inoltre, è prevista la consegna dell'MTO modernizzato al Pakistan nel 2009.
Una caratteristica distintiva dell'MTO con il motore 6TD-2 rispetto ad altri sviluppi russi e ucraini è che la trasmissione fornisce 7 marce avanti e 5 retromarce (le PSU forniscono ulteriori quattro retromarce e possono anche essere installate durante la modernizzazione di MTO di altri carri armati). Ciò consente velocità di retromarcia elevate fino a 35 km/h.
Proposte di modernizzazione
Serbatoio principale T-64BM "Bulat"
Nel periodo dal 1991 al 1999, il KMDB ha sviluppato una serie di progetti tecnici per migliorare la sicurezza e modernizzare il sistema di controllo del fuoco dei carri armati T-64BV e T-64BV-1 al livello del carro armato Oplot. Allo stesso tempo, sono state elaborate tre opzioni per la modernizzazione.
La prima opzione era installare un'armatura reattiva esplosiva modulare universale di design ucraino sui carri armati seriali T-64BV e T-64BV-1. Sei carri armati T-64BV-1 revisionati presso il 115 ° impianto di riparazione di carri armati nella città di Kharkov con un modello di armatura reattiva esplosiva incorporata sono stati dimostrati alla parata in onore dell'indipendenza dell'Ucraina il 24 agosto 1999.
T-64BM2 aggiornato.
La seconda versione dell'ammodernamento comprendeva, oltre all'installazione di armature reattive, anche l'ammodernamento del sistema antincendio. Una caratteristica distintiva del carro armato era la conservazione del proiettore L-4 del complesso di avvistamento TO1-KO1. Anche due carri armati modernizzati prodotti da KhZTM sono stati dimostrati alla parata del 24 agosto 1999.
La terza opzione, in base alla quale è stato deciso di aggiornare i carri armati T-64 allo standard BM "Bulat", è installare su di essi una protezione dinamica universale "Knife" completa di armatura passiva aggiuntiva, un sistema di controllo del fuoco 1A45 simile a quello installato su T-80U, serbatoi T -80UD e T-90 e Oplot. Un prototipo del carro armato è stato dimostrato alla parata di Kiev il 24 agosto 1999. Pertanto, in termini di potenza di fuoco e protezione, il carro armato ha raggiunto le migliori controparti straniere.
Nel 2005, le forze armate hanno ricevuto 17 carri armati (fabbricati in conformità con gli ordini del governo per il 2004, nel 2005 l'ordine per il BM "Bulat" è stato interrotto per motivi politici), che sono entrati nella 1a brigata di carri armati dell'8° Corpo d'Armata, altri 19 sarà modernizzato nel 2006. Nel 2006, dal budget per l'ammodernamento dei serbatoi all'impianto. Malyshev riceve circa 100 milioni di UAH. (circa 20 milioni di dollari). Secondo i dati per il 2005, il costo per modernizzare un serbatoio era di 2 milioni e 300 mila. grv.
La modernizzazione del T-64 allo standard "Bulat" è il primo grande ordine di difesa dello stato per l'impianto intitolato a V. I. Malyshev, dal 1992.
Tank T-64B nei negozi dello stabilimento. Malysheva si aspetta la modernizzazione. 22 maggio 2006. Sulla destra c'è un carro armato aggiornato allo standard BM "Bulat".
Foto di KP "Impianto che prende il nome Malysheva".
Il carro armato T-64B aggiornato (BM "Bulat") è paragonabile nelle sue principali caratteristiche tecniche al russo T-90 e si sta avvicinando all'ucraino "Oplot" e ha prospettive di ulteriore modernizzazione installando una centrale elettrica più potente con un 6TD- Motore 1 o 6TD 2., dispositivi di avvistamento migliorati, sistemi di protezione attiva, sistemi di comunicazione e navigazione più moderni. La durata del serbatoio T-64B aggiornato è stata prolungata di 15 anni e la durata del serbatoio è stata aumentata a 11 mila km. (come per un nuovo serbatoio).
Carri armati BM "Bulat", fabbricati per ordine del 2004 prima di essere inviati alle truppe. Foto di Anna Gin.
Alla luce dell'entrata in servizio dell'esercito ucraino del carro armato BM Bulat modernizzato, vale la pena considerare brevemente alcuni dei materiali che sono apparsi su di lui sulla stampa. Ad esempio, non si può non commentare l'articolo "Patches for Bulat, or Shabby Armor per l'esercito ucraino", apparso nell'edizione online di OBKOM, in cui Pavel Volnov, che chiaramente non è gravato da conoscenze tecniche, cerca di parlarne carro armato.
Ad esempio, l'autore afferma che i "sessantaquattro" erano considerati irrimediabilmente obsoleti e certamente non rafforzavano il potere di combattimento del paese. E informa inoltre che in realtà è solo "uno di". Nello stesso stabilimento di Kharkov è stato creato un T-84 "Oplot" molto più efficiente.
Prima di tutto, l'autore delle righe di cui sopra dovrebbe capire che le "roccaforti" non sono affatto prodotte non perché non lo vogliano, ma perché. Che il costo per l'aggiornamento del T-64 allo standard "Bulat" è 4 volte inferiore rispetto alla produzione di un nuovo carro armato BM "Oplot" ("Oplot" costa 1,684 milioni di euro). Allo stesso tempo, in termini di caratteristiche principali di potenza di fuoco, protezione e mobilità, il carro armato è solo leggermente inferiore al nuovo carro armato Oplot. La modernizzazione è la direzione principale nello sviluppo dei carri armati, sia all'estero che in Russia e Ucraina, ad esempio in Germania i carri armati Leopard-2 hanno subito diversi aggiornamenti. L'ultimo di questi - "Leopard-2A6", la Russia sta modernizzando i carri armati T-72B e T-80, la Polonia sta aggiornando il suo T-72 allo standard PT-91A, la Repubblica Ceca e la Slovacchia fanno lo stesso, modernizzando il loro T -72 così come la stragrande maggioranza degli altri paesi. È sorprendente che l'autore non se ne sia accorto.
È troppo presto per cancellare il T-64, è il carro armato principale delle forze armate ucraine, che, anche nella sua forma non modernizzata, è in grado di svolgere i compiti che devono affrontare. Non è possibile sostituirlo completamente con uno nuovo, nella misura di almeno 350-400 unità, per motivi finanziari. Inoltre, il "Bulat" modernizzato non è in alcun modo inferiore e per certi aspetti supera persino i carri armati più avanzati in servizio con i vicini dell'Ucraina, come il PT-91 "Twardy" (T-72M modernizzato, Polonia), TR-85M1 "Bizon" (T-55 modernizzato, Romania), T-72M2 e T-72CZ (T-72 modernizzato. Slovacchia e Repubblica ceca). Il carro armato BM "Bulat" è al livello dei migliori campioni russi di T-80U e T-90, nonché in tutte le caratteristiche, ad eccezione della capacità di condurre battaglie al buio, tali carri armati stranieri come "Leopard- 2A5" e M1A2 "Abrams"…
Serbatoio principale T-72. T-72-120, T-72MP, T-72AG
Il programma di modernizzazione prevede l'eliminazione dell'arretrato del T-72 in termini di caratteristiche di combattimento, potenza di fuoco e sopravvivenza dai moderni carri armati principali.
La versione più profonda della modernizzazione del carro armato T-72 proposta dall'Ucraina è la modernizzazione dei carri armati nell'ambito del programma T-72-120. Il T-72-120 è dotato di un cannone KBM2 da 120 mm (è possibile installare un cannone con un calibro di 140 mm). Nella parte posteriore della torretta del carro armato c'è un meccanismo di caricamento in un modulo autonomo per 22 colpi unitari dello standard NATO. Un accatastamento meccanizzato protetto è posto sotto il pianale rovescio.
La protezione dell'armatura del carro armato ucraino è stata notevolmente aumentata grazie all'installazione di una protezione dinamica universale dello scafo e della torretta, nonché di una protezione passiva aggiuntiva. I test di protezione dinamica hanno dimostrato che protegge in modo affidabile il serbatoio a una distanza di oltre 500 metri dall'essere colpito da munizioni NATO cumulative e perforanti di calibro inferiore. Il carro armato T-72-120 è inoltre dotato di KOEP "Shtora-1" o "Varta".
Il sistema antincendio viene installato su richiesta del cliente nelle versioni di esecuzione nazionale ed estera. Nella prima versione viene utilizzato l'OMS 1A45 modernizzato. La seconda opzione è l'installazione del sistema di controllo francese SAVAN-15. L'aumento della mobilità su questa e altre versioni della modernizzazione T-72 è assicurata dall'installazione di motori 6TD-1 con una capacità di 1000 CV. e 6TD-2 con una capacità di 1200 CV. al posto del motore standard da 780/840 CV (che non fornisce prestazioni elevate in condizioni di caldo).
Per l'ammodernamento vengono proposti anche due programmi meno radicali, pur mantenendo il vecchio posizionamento del caricatore automatico nella cassa. I programmi di modernizzazione utilizzano molti dei componenti principali dei serbatoi T-80UD e Oplot. L'ammodernamento del serbatoio alla configurazione T-72AG include l'installazione di un OMS 1A45, miglioramenti alla protezione del serbatoio e l'installazione di un nuovo MTO con motori 6TD-1 o 6TD-2. Su richiesta del cliente, il carro armato T-72 può essere aggiornato con il complesso di avvistamento e osservazione del comandante PNK-5 con il mirino TKN-5. Il mirino TKN-5 ha un telemetro laser integrato e un dispositivo per inserire gli angoli di anticipo laterali. Sul serbatoio è installato un cannone antiaereo di tipo chiuso, che fornisce un fuoco efficace a bersagli aerei a terra e a bassa quota a una distanza massima di 2000 m quando il portello è chiuso.
BMP pesante BMT-72
I veicoli di fanteria pesante da combattimento (BMT) sono destinati alle operazioni di combattimento sia come parte di unità di carri armati che sottounità, essendo con loro nelle stesse formazioni di battaglia e indipendentemente. Allo stesso tempo, i fucilieri paracadutisti dovrebbero paracadutarsi e continuare la battaglia a piedi. L'uso di BMT con armi, protezione e manovrabilità, le stesse dei carri armati, garantisce una stretta interazione sul campo di battaglia di carri armati e paracadutisti di fanteria con il massimo utilizzo dei punti di forza di questi tipi di truppe.
BMT-72 è stato creato su una base allungata a sette rulli del serbatoio T-72, dopo una serie di misure per la sua modernizzazione, tra cui l'installazione di una protezione aggiuntiva sullo scafo e sulla torretta e l'installazione del vano motore-trasmissione di il serbatoio Oplot.
A causa della compattezza dei motori dei carri armati diesel ucraini, è stato dotato di un nuovo vano per ospitare 5 fanti. A differenza del progetto del veicolo BMT-84, progettato sulla base del telaio del carro armato "Oplot", nella parte posteriore dello scafo si supponeva che una porta permettesse ai fanti di lasciare rapidamente il veicolo sul BMT-72, salire a bordo e lo sbarco dal BMT-72 viene effettuato attraverso portelli nel tetto dello scafo del veicolo dietro la torretta. Questa soluzione difficilmente può essere definita ottimale.
Carro medio T-54/55, T-62. T-55AGM
Il programma di modernizzazione prevede di portare le loro caratteristiche di combattimento, potenza di fuoco, capacità di sopravvivenza e mobilità agli standard dei moderni carri armati principali.
La modernizzazione dei carri armati T-54/55, T-62 viene effettuata nelle aree di aumento della potenza di fuoco, protezione e mobilità. La modernizzazione può essere effettuata per ciascuna delle aree proposte separatamente o in qualsiasi combinazione di esse.
La modernizzazione della potenza di fuoco può essere fornita dall'installazione di un cannone KBA-3 da 125 mm o da un cannone KBM2 da 120 mm, un nuovo sistema di controllo del fuoco, uno stabilizzatore dell'armamento, ecc. Sul carro armato Yatagan e durante la modernizzazione del T-72- 120 carri armati, ma progettati non per 22, ma per 18 colpi. Allo stesso tempo, l'equipaggio del carro armato è ridotto a 3 persone, mentre la velocità di fuoco non dipende dal terreno e dall'affaticamento dell'equipaggio.
L'ammodernamento del vano di alimentazione del serbatoio è fornito dall'installazione di un motore 5TDF con una capacità di 700 CV. o 5TDFM con una capacità di 850 CV. trasmissioni di bordo, efficienti sistemi di servizio.
La modernizzazione della protezione viene effettuata installando una protezione dell'armatura passiva (set) e un'armatura reattiva integrata (ERA). Il set di protezione aggiuntiva (KDZ) è progettato per aumentare il livello di protezione del serbatoio dalle armi dannose cumulative e cinetiche con il minimo aumento possibile della massa del serbatoio.
L'uso dei più recenti dispositivi di protezione dinamica KSCHKV fornisce un aumento della protezione del serbatoio T-55 dalle armi dannose cinetiche - in 3, 5 … 4, 3 (la protezione del serbatoio di base è di 200 mm, la protezione di quello modernizzato aumenta a 700 - 850 mm), che corrisponde alla protezione dei moderni serbatoi principali … Un tale aumento della protezione rimane irraggiungibile per altri sviluppatori, che garantiscono la resistenza del serbatoio a un livello di 450-500 mm, che non è sufficiente per proteggere dalle moderne munizioni cinetiche.
Una maggiore resistenza in caso di penetrazione dell'armatura principale è fornita da un sistema automatico di soppressione dell'esplosione del fuoco migliorato, che ha una maggiore velocità di rilevamento ed eliminazione delle fonti di fuoco. Inoltre, vengono prese misure per ridurre la visibilità del serbatoio, aumentare la sopravvivenza dell'equipaggio, ecc.
Sono state sviluppate proposte di modernizzazione anche per carri armati di fabbricazione straniera come l'M60. L'ammodernamento può includere l'installazione di una moderna torretta simile a quella installata sul serbatoio Yatagan, il motore 6TD-2 e un set di protezione dinamica per la torretta e lo scafo.
Moduli di combattimento
I moduli di combattimento sono progettati per armare veicoli corazzati di nuova creazione e modernizzati di categorie leggere e medie, nonché veicoli da combattimento di fanteria pesante al fine di aumentare la loro potenza di fuoco. La sostituzione del compartimento di combattimento standard di attrezzature obsolete come BMP-1/2, M-113, mezzi corazzati di varie modifiche, ecc., Consente di portare la potenza di fuoco di un veicolo da combattimento al livello dei migliori analoghi del mondo moderno senza modificando il telaio. Le dimensioni ridotte dei moduli consentono loro di essere posizionati su quasi tutte le apparecchiature (ad esempio, il modulo Ingul con un cannone da 30 mm e ATGM può essere posizionato sul BRDM-2) mezzi corazzati, barche della guardia costiera e altri vettori.
Un'analisi dello stato attuale delle attrezzature leggermente corazzate nazionali ed estere mostra che le forze di terra di molti paesi sono armate con un gran numero di veicoli da combattimento con armi che non soddisfano i requisiti moderni, che sono caratterizzati da un telaio sufficientemente affidabile che non ha ha elaborato la sua risorsa. Ad esempio: veicoli da combattimento di fanteria BMP-1. Sostituire l'intera flotta di veicoli corazzati con nuovi, al momento, non è possibile nemmeno per gli stati economicamente più sviluppati, quindi la soluzione più accettabile è la modernizzazione con l'uso di moduli di combattimento universali.
Le imprese ucraine hanno sviluppato un gran numero di moduli di combattimento, che corrispondono ai migliori standard mondiali in termini di parametri di base e li superano in molti. Tra questi ci sono i moduli Typhoon, Thunder, Ingul, Shkval, Bug, ZTM-1, BAU-23X2 e altri.
Modulo di combattimento universale GROM con armamento esterno per veicoli corazzati leggeri da combattimento, progettati per sconfiggere la manodopera, veicoli corazzati da combattimento, punti di fuoco e bersagli nemici a bassa velocità e bassa velocità. L'armamento è stabilizzato su due piani utilizzando un moderno stabilizzatore di armamento SVU-1000.
Installato su veicoli da combattimento corazzati leggeri (BTR-60/70/80, BTR-3E, MT-LB, M-113, BMP-2, ecc.), Fornisce un aumento della loro potenza di fuoco.
A causa dell'uso delle armi rimosse, la sicurezza dell'equipaggio è stata aumentata, la massa del modulo di combattimento è stata ridotta e le condizioni di abitabilità nel compartimento di combattimento sono state migliorate (nessuna contaminazione di gas durante lo sparo). Il modulo è stato installato sul promettente BTR-4 ucraino, nonché sulle versioni modernizzate del BTR-70 e MT-LB. Il modulo è stato sviluppato da KMDB che prende il nome da Morozov.
Modulo di combattimento universale INGUL
Il modulo di combattimento "Ingul" è stato sviluppato dal "Centro scientifico e tecnico per l'artiglieria e le armi leggere" di Kiev KP (KP "STC ASO") per la modernizzazione dei modelli esistenti di veicoli da combattimento a ruote e cingolati. Una caratteristica distintiva del modulo è la sua elevata compattezza con elevata potenza di fuoco, che ne consente l'installazione su veicoli leggeri fino al BRDM-2.
Il modulo utilizza un cannone automatico ZTM-2 (o un altro cannone, ad esempio 2A42, 2A72) di calibro 30 mm e una mitragliatrice coassiale, ad esempio KT-7.62 (PKT).
Per controllare il fuoco sul modulo, viene utilizzato il sistema di puntamento ottico-televisivo OTP-20 "Cyclop-1", che include una telecamera e un telemetro laser, lo stabilizzatore "Carousel" SVU-500 garantisce un'elevata precisione di tiro in movimento. Il modulo non è presidiato, il puntamento della pistola viene effettuato utilizzando un monitor sul posto di lavoro dell'operatore (comandante) nel corpo del veicolo da combattimento. Ciò garantisce una maggiore sicurezza del personale, una minore contaminazione da gas del volume interno del veicolo da combattimento.
Il sistema 902V Tucha è stato installato per lanciare granate fumogene. Per combattere mezzi corazzati pesanti e carri armati nemici, il modulo è dotato di un lanciatore per missili anticarro, ad esempio il complesso Barriera con missili R-2 o altri su richiesta del cliente.
Il modulo può essere installato su BTR-70, BTR-80, BRDM-2, BRDM-2M e motovedette di piccolo dislocamento.
Modulo di combattimento universale TYPHOON
Il modulo di combattimento "Typhoon", contiene un cannone stabilizzato, abbinato a una mitragliatrice, mezzi per installare un sistema missilistico, un lanciagranate. La base del sistema di controllo del fuoco è un'apparecchiatura di avvistamento e ricerca stabilizzata con un canale di imaging termico, un telemetro laser e computer del sistema di artiglieria. L'attrezzatura di avvistamento e ricerca contiene inoltre un canale ottico-elettronico, che include telecamere di sorveglianza televisiva con un ampio campo visivo e un campo visivo stretto, un computer video e un monitor per computer video sul posto di lavoro dell'operatore.
L'attrezzatura di mira e ricerca funziona come segue: sul bersaglio selezionato, l'operatore-mitragliere imposta un marker e preme il pulsante "blocco automatico". Tre giroscopi assicurano l'allineamento del marker e del bersaglio. Al comando "auto-cattura", l'ulteriore osservazione del bersaglio viene eseguita da una telecamera di sorveglianza che opera nella modalità di un campo visivo ristretto, o una termocamera con zoom, e il programma per computer video per l'auto-tracking il bersaglio è acceso. In questo caso, quando la torre montata sul telaio si muove, la telecamera insegue automaticamente il bersaglio in movimento, il che consente di mantenere il bersaglio al centro dello schermo del monitor.
Quindi l'artigliere seleziona il tipo di arma, il tipo di munizioni e preme il pulsante "fuoco". Il dispositivo di calcolo calcola automaticamente l'angolo verticale di installazione dell'arma, a seconda della portata del bersaglio. Dopo aver colpito il bersaglio, l'operatore-mitragliere commuta la telecamera di sorveglianza dalla modalità campo visivo stretto alla modalità campo visivo ampio e seleziona il bersaglio successivo.
In tutte le modalità funzionano due sistemi di stabilizzazione. Uno è un sistema di stabilizzazione delle armi, l'altro è un sistema di stabilizzazione per dispositivi di ricerca e avvistamento.
I risultati del test hanno mostrato che l'efficienza di fuoco è aumentata rispetto a dispositivi simili del 20%, il tempo di reazione del sistema di artiglieria è di 1-2 secondi. Il raggio di tiro effettivo è fino a 5500 M. Il peso della torre senza munizioni non supera i 2000 kg. Il modulo è stato sviluppato dall'ufficio di progettazione di Kharkov "UKRSPETSTEKHNIKA".
Modulo di combattimento universale SHKVAL include un cannone da 30 mm, una mitragliatrice coassiale da 7,62 mm, un lanciagranate automatico da 30 mm e armi guidate anticarro. Il modulo è stato sviluppato da KP "STC ASO". Il design del modulo di combattimento Shkval è molto flessibile, il che rende facile sostituire le armi esistenti con un'altra.
Il cannone a doppia alimentazione da 30 mm ha 350 munizioni pronte all'uso. Le munizioni 7, mitragliatrice coassiale da 62 mm sono 2500 colpi. Sul lato sinistro della torre c'è un lanciagranate da 30 mm, che ha 29 granate pronte all'uso e altre 87 granate sono trasportate in riserva (tre caricatori, ognuno dei quali contiene 29 granate).
Sei lanciagranate fumogene/aerosol da 81 mm sono installati in tre su ciascun lato della torretta per sparare in avanti.
Il complesso di controllo del fuoco include un sistema di avvistamento OTP-20, che è integrato con un sistema di controllo del lancio di missili guidati, e uno stabilizzatore di armi SVU-500.
Il modulo di combattimento universale SHKVAL è installato sul BMP-1U aggiornato e sul veicolo corazzato BTR-3U.
Sulla versione modernizzata di questo modulo (installato sulla base BMP-1), è installato un complesso di controllo del fuoco sviluppato, basato su un sistema di avvistamento multicanale ottico-televisivo con imaging termico, canale di rilevamento laser e un canale di guida del missile guidato in un unità singola. In precedenza, il modulo includeva telecamere TV posizionate separatamente TPK-1 e TPK-2, incluse nel complesso ottico-televisivo OTP-20 "Cyclop-1" , nonché un misuratore di distanza laser VDL-2 e un'unità organizzativa -5 Proiettore IR.
Vale la pena notare che i moduli ucraini sembrano molto buoni sullo sfondo degli sviluppi stranieri, incluso il russo, questo è particolarmente vero per i moduli Typhoon, Ingul e Thunder, che sono per molti aspetti unici nelle loro caratteristiche. Nei moduli ucraini viene prestata maggiore attenzione alle questioni relative alla revisione e all'efficienza del tiro.
Creazione di mezzi corazzati da trasporto truppa e veicoli da combattimento di fanteria
Errori di calcolo tecnici e strategici - BTR-3U e BTR-94
Un'altra area di attività del KMDB e dell'impianto. V. A. Malyshev negli anni '90. è stata la creazione di veicoli da combattimento di fanteria e mezzi corazzati. Di conseguenza, apparvero veicoli esotici da combattimento di fanteria pesante basati sui carri armati T-84 e T-72, descritti sopra. Furono anche sviluppati i mezzi corazzati BTR-94 e BTR-3, che, di fatto, rappresentavano i programmi di ammodernamento per il BTR-80. Tuttavia, l'impresa non ebbe molto successo qui. Ciò è spiegato, prima di tutto, da ragioni tecniche, dovute al layout non ottimale del BTR-70/80, sulla base del quale hanno cercato di creare una macchina promettente.
Nel 1999 è stato firmato un contratto per l'acquisto di 50 BTR-94 con la Giordania. All'inizio, il cliente aveva lamentele sulla qualità del BTR-94, che sono state successivamente eliminate. Nel 2004, tutti i BTR-94 sono stati trasferiti come parte dell'assistenza giordana al nuovo esercito iracheno.
Alla fine del 2005, l'impianto. Malysheva (usando il suo status di esportatore speciale) ha firmato un contratto per vendere 150 moduli da combattimento alla Giordania per equipaggiare veicoli corazzati leggeri.
BTR-4
Impressionato dal contratto pakistano, la posta è stata posta su carri armati e veicoli basati su di essi. Purtroppo, in un mercato molto affollato, nelle condizioni di una politica di marketing molto flessibile, non è stato possibile consolidare il successo.
Se KMDB avesse avviato lo sviluppo del BTR-4 e LTBM "Dozor" in precedenza, la situazione con il molo sarebbe completamente diversa, anche senza tenere conto dei contratti multimilionari per la fornitura di veicoli da combattimento a ruote della categoria fino a 30 tonnellate (Polonia, Finlandia, Repubblica Ceca, ecc.) ai paesi europei la quota di consegne di auto di alta qualità di questa categoria ai paesi asiatici e agli stati arabi potrebbe migliorare radicalmente la posizione di KMDB.
BTR-4. Foto di KMDB.
Il BTR della nuova generazione BTR-4 è stato presentato per la prima volta nel 2006 alla fiera Aerosvit-21. Naturalmente, i lavori su un'auto di questa classe sono iniziati con un grande ritardo.
Il layout del BTR-4 è completamente diverso da tutti i veicoli corazzati domestici precedentemente creati (BTR-60/70/80/90). Il vano di comando si trova nella parte anteriore dello scafo, il vano di potenza si trova sul lato sinistro dietro la schiena del pilota ed è provvisto di un passaggio sul lato di dritta al vano truppe. Il prossimo è il compartimento delle truppe con doppie porte per lo sbarco delle truppe. Per il comandante e l'autista, ci sono porte laterali con blocchi di vetro antiproiettile incorporati. I parabrezza sono anche blocchi di vetro antiproiettile che possono essere coperti con coperture corazzate.
Il peso di combattimento del BTR-4 nella versione base è di 17 tonnellate (19,3 tonnellate con il modulo "Tuono"), nella versione con armatura aggiuntiva, il peso può raggiungere fino a 27 tonnellate (protezione contro i proiettili dei cannoni da 30 mm). La forza da sbarco del BTR-4 è composta da otto persone e tre membri dell'equipaggio. La centrale è costituita da un motore diesel 3TD a due tempi con una potenza di 500 CV. con trasmissione idromeccanica automatica. Su richiesta dei clienti è possibile installare un motore Deutz con una potenza di 489 o 598 CV. Sulla base del BTR-4, è possibile produrre veicoli per vari scopi: veicoli di supporto antincendio, comandante, ambulanza, contraerea, veicolo da ricognizione da combattimento o veicolo di riparazione e recupero.
Suggerimenti alternativi
veicoli da combattimento di fanteria pesante / veicoli corazzati da trasporto truppa
Il nuovo veicolo basato sul T-64 è stato creato dagli specialisti del Kharkov Armored Repair Plant DP. Il veicolo base per la famiglia di veicoli da combattimento e ausiliari è stato creato "ruotando" il carro armato T-64 con il vano motore in avanti, rimuovendo da esso la torretta e l'equipaggiamento del vano truppe. Il risultato è stato l'UMR-64, che può ospitare fino a 15 moduli funzionali con un peso fino a 22 tonnellate. Una delle opzioni è la creazione sulla base di un veicolo da combattimento di fanteria pesante con un atterraggio di un massimo di 10 persone e un modulo di combattimento disabitato. Nella versione base, il BMP pesa 32,5 tonnellate. Sulla base della macchina, è inoltre prevista la creazione di un veicolo di rifornimento da combattimento universale (UMBP-64), un veicolo di comando e personale altamente protetto che pesa fino a 41 tonnellate, un mortaio semovente da 120 mm e altri veicoli.
Per l'imbarco e lo sbarco delle truppe, il mezzo corazzato è dotato di comode porte nella parte poppiera dello scafo. Ciò distingue favorevolmente questo sviluppo dei costruttori di carri armati di Kharkov dai concorrenti sia in Ucraina che in Russia. A differenza degli specialisti del KMDB, i progettisti dell'impianto di riparazione blindata di Kharkov non hanno cercato di combinare cose incompatibili: un carro armato e un veicolo corazzato, a seguito del quale hanno ricevuto un design inapplicabile che non svolgeva pienamente le funzioni di entrambi uno. Il veicolo ucraino si confronta favorevolmente con i mezzi corazzati pesanti russi (BMO-T, DPM-72) nella maggiore capacità del compartimento delle truppe e condizioni significativamente migliori per l'atterraggio e l'imbarco sul veicolo.
BTR-64E. Foto di Dmitry (DPD).
Pertanto, sulla base del T-64, invece della loro disposizione, l'impresa guidata da V. Fedosov ha creato una serie di attrezzature speciali, principalmente per un cliente straniero, in modo che l'acquirente potesse scegliere il prodotto che gli piace.
Un modulo autonomo con un MTO montato frontalmente allo scopo di creare sulla sua base vari veicoli militari (veicoli corazzati pesanti) e scopi civili sviluppati dall'impianto IM. VO Malishev, che un tempo partecipò alla competizione per la creazione di un veicolo da combattimento di fanteria pesante per l'esercito giordano basato sul carro armato Centurion. Quindi i progettisti sono andati in modo semplice installando su di esso un motore diesel compatto 5TDF / M, che forniva un piccolo portello nella parte posteriore dello scafo per lo sbarco delle truppe. Tuttavia, il cliente ha preferito un veicolo più costoso del proprio design, il Temsakh. Per fornire alla squadra di fanteria la possibilità di scendere in sicurezza dalla parte posteriore del veicolo, è stato sviluppato un veicolo con motore anteriore. Per ottenere ciò senza modifiche strutturali allo scafo del serbatoio di base con il posizionamento a poppa del motore, viene utilizzato in modo tale che nella sua nuova forma è stata riprofilata la struttura della parte anteriore dello scafo del serbatoio (la parte poppiera del il serbatoio è diventato la parte anteriore). Per utilizzare il serbatoio in questa forma è stato modificato il senso di rotazione dei riduttori finali, è stata inoltre adattata la geometria delle sospensioni per mantenere la distribuzione della tensione dei cingoli. Il comandante e l'autista vengono trasferiti in postazioni di lavoro sopraelevate dietro la paratia del vano motore.
Complesso autonomo
La direzione del DP "Kharkov Armored Repair Plant", dove il T-64 ha subito importanti revisioni e ammodernamenti (fino allo standard T-64BM2), ritiene che il carro abbia prospettive nel mercato estero; BMP / blindati, supporto veicoli, mortai semoventi, veicoli del personale di comando, veicoli universali di rifornimento da combattimento. Tutti questi veicoli, insieme al carro armato principale T-64B modernizzato, possono diventare la base di un complesso autonomo di veicoli corazzati su un'unica base di carri armati. Un tale complesso autonomo può essere un potente complesso corazzato basato sul carro armato T-64, incluso uno che fa parte di qualsiasi formazione di forze polivalenti, in grado di svolgere compiti tattici in isolamento dalle basi posteriori. Immagina quanto sia possibile semplificare i processi di supporto per l'efficacia del combattimento, la manutenzione e la riparazione delle attrezzature delle sottosezioni e delle unità delle forze di terra dell'Ucraina, se unifichiamo la base del carro armato principale, un veicolo blindato di recupero, un'evacuazione dell'ambulanza veicolo di comando e un veicolo logistico. Inoltre, il complesso includerà artiglieria da campo, sistemi di difesa aerea, complessi di ricognizione. Tutto questo è offerto dagli specialisti dell'impianto di riparazione blindata di Kharkov. Non solo li offrono: sono stati realizzati campioni separati e progetti di bozze.
Il concetto di un complesso autonomo di ricognizione e attacco è il principale nello sviluppo del concetto tecnico-militare di una nuova generazione di armi corazzate. Si tratta della creazione di una famiglia di campioni unificati basati su un singolo chassis (combinati in un unico spazio informazioni). Pertanto, all'inizio del 21 ° secolo, i campioni di armi corazzate si adattano nuovamente alle mutate condizioni e si trasformano in veicoli da combattimento a terra altamente protetti, che sono un elemento di un singolo sistema d'arma. Allo stesso tempo, mantengono la principale caratteristica distintiva: un alto grado di versatilità, che consente loro di risolvere vari tipi di missioni di combattimento in tutti i tipi di operazioni di combattimento e di interagire efficacemente con altre risorse di combattimento.
In questo aspetto, vale la pena esaminare l'opinione degli specialisti del 38 Research Institute del Ministero della Difesa della Federazione Russa e di Omsk KBTM. Gli specialisti tedeschi aderiscono a un concetto simile. Per maggiori dettagli, vedere Complesso autonomo di veicoli corazzati - Trasformazione di armi corazzate in condizioni moderne.
Tuttavia, l'iniziativa dei riparatori di Kharkov sulla possibile esportazione di una famiglia di veicoli basati sul T-64 non è stata affatto accolta dalla Direzione centrale corazzata dell'Ucraina, è stato affermato che il compito dei Kharkov era di riparare le attrezzature e per non ragionare sulla sua esportazione.
Inoltre, va notato che l'ammodernamento dei carri armati T-64B allo standard BM "Bulat" o T-64BM2, che può essere prodotto presso le imprese del Ministero della Difesa dell'Ucraina per molto meno denaro, questo è notato da V. Fedosov, direttore del DP "Kharkov Armored Repair Plant" e direttore del Tekhvoenservice riguardano Leonid Sholomitsky. Per lo meno, sarebbe ragionevole dividere questi compiti tra loro e l'impianto. Malysheva in ordine proporzionale.
Nel frattempo, le fabbriche di riparazione blindate del Ministero della Difesa dell'Ucraina sono ora principalmente impegnate nella riparazione e nell'ammodernamento di veicoli blindati per un cliente straniero - Pakistan, Cina, Giordania, Algeria, paesi africani, ecc.
La centrale corazzata di Kiev dà una seconda vita al T-72. L'efficienza di tiro ottenuta da una distanza di tre chilometri è stata pari al 97% - e questo nonostante il tiro sia stato effettuato in movimento e ad una temperatura dell'aria molto elevata.
Concorrenti nel mercato estero
Sul mercato estero, i principali concorrenti dei carri armati ucraini sono carri armati che sono approssimativamente uguali nel prezzo e in generale in termini di caratteristiche di base, che rappresentano l'approccio della scuola nazionale di costruzione di carri armati, primo fra tutti il T-90, il polacco PT-91 e il cinese Type-96.
T-90 è stato creato alla fine degli anni '80 come profonda modernizzazione del carro armato T-72B. Nel 1989, UKBTM consegnò i primi quattro serbatoi per i test, che in seguito furono chiamati T-90. La principale differenza tra il carro armato e il T-72B era la presenza di un sistema di controllo automatizzato preso in prestito dal carro armato T-80U / UD, prima che il T-72 non fosse dotato di un sistema di controllo automatico. Il serbatoio era inoltre dotato di protezione dinamica integrata "Contact-5" e successivamente del KOEP "Shtora-1". Allo stesso tempo, il design del serbatoio nel suo insieme era simile al serbatoio T-72B, dotato di una torretta in ghisa e un motore da 840 CV. In risposta alla vendita dell'Ucraina al Pakistan nel 1996-99, 320 carri armati T-80UD, l'India decise urgentemente di ripristinare l'equilibrio di potere (a quel tempo, gli equipaggi dei carri armati indiani semplicemente non avevano nulla da combattere con i T-80UD pakistani, che erano a capo e spalle sopra i loro T-72M e T-55) e acquistano in Russia un lotto di T-90S (modifica di esportazione del T-90). Nel 1999, 3 veicoli T-90S hanno preso parte ai test in India, di cui uno con torretta fusa e 2 nuovi con torrette saldate. I test dei carri armati russi T-90S che si sono svolti nel deserto del Rajasthan, secondo la parte indiana, non erano esattamente gli stessi che avrebbero voluto i costruttori di carri armati di Nizhny Tagil. Secondo un rapporto citato dalla fonte indiana Political Events, i motori B-84-1 da 840 CV tutte e tre le vetture che hanno preso parte ai test non hanno superato il test a causa del forte surriscaldamento. E uno dei motori dei carri armati si è guastato, incapace di resistere al funzionamento in condizioni di alta temperatura e polvere. Ma alla fine Delhi non ha abbandonato l'acquisto di nuovi carri armati russi. Inoltre, a causa della mancanza di aria condizionata negli ultimi quattro anni, a causa di ciò, 80-90 MSA, che costa quasi il 20% del costo totale del serbatoio, non erano adatti all'uso; i tentativi di risolvere questo problema hanno così finora senza successo. Pertanto, la fornitura di carri armati ucraini al Pakistan, di fatto, rianimò la costruzione di carri armati russi, che in quegli anni era in profonda crisi: si trattava di ridurre la capacità di produzione di carri armati a Uralvagonzavod.
Allora, qual è il T-90 rispetto al carro armato ucraino Oplot? In termini di protezione dell'armatura, il carro armato ucraino non solo supera significativamente il T-90, dotato di una torretta fusa, ma anche il nuovo T-90, che ha iniziato ad essere dotato di una torretta saldata. L'acciaio con ESR, da cui è realizzata la struttura della torre del serbatoio "Oplot", fornisce un aumento della durata del 10-15 percento rispetto alla torretta saldata in acciai corazzati di media durezza utilizzata sui serbatoi T-90S, che sono stati forniti all'India. Il tetto della torre del carro armato ucraino è realizzato in un pezzo stampato, che ne ha aumentato la rigidità, garantisce producibilità e qualità stabile in condizioni di produzione di massa, in contrasto con il T-90S, in cui è saldato il tetto della torre da parti separate, che riduce la rigidità della struttura in caso di impatto ad alto esplosivo. È anche piuttosto strano che il T-90 abbia una protezione della torretta strutturalmente più bassa rispetto allo scafo (teoricamente dovrebbe essere il contrario). Vale anche la pena notare l'architettura migliorata di "Oplot", che riduce l'effettiva superficie di scattering (EPR), i riflettori radar angolari e i mezzi per ridurre la firma nella gamma di lunghezze d'onda del radar e dell'infrarosso. Il T-90S ha un RCS 1, 2 … 1, 5 volte maggiore, circa 1, 2 volte maggiore contrasto termico nella gamma IR (scarico motore - sul lato sinistro), che facilita la guida delle armi con teste homing, viene rilevato da apparecchiature di ricognizione da una distanza maggiore. Il T-90S, con una somiglianza esterna con il T-84, sembra più arcaico.
In termini di potenza di fuoco, i carri armati ucraini e russi sono in realtà uguali, poiché utilizzano essenzialmente lo stesso sistema di controllo del fuoco con piccole modifiche. Tuttavia, vale la pena notare la presenza nell'OMS del complesso di avvistamento e osservazione del carro armato "Oplot" del comandante del PNK-5 "AGAT-SM" con un telemetro laser incorporato e un dispositivo per l'inserimento degli angoli di anticipo laterali (UVBU), PNK-5 aumenta l'efficacia del comandante del 20-50% e dimezza il tempo per preparare il tiro. Inoltre, per garantire una precisione di tiro stabile, SUIT-1, prodotto da Luch KB, è stato installato sul carro armato ucraino (tali sviluppi esistono in Russia, ma sono apparsi in seguito e non sono ancora stati offerti per l'esportazione). Oltre a questo, l'Oplot ha un sensore per misurare la velocità iniziale del proiettile, che consente di misurare la velocità indicata ad ogni colpo di cannone e quindi inserire le informazioni nel computer balistico del carro armato del complesso di controllo del fuoco in per tenere automaticamente conto della correzione dell'usura del foro della canna, della temperatura di carica e di altri fattori.
In termini di mobilità, il motore V-84 è significativamente inferiore all'ucraino 6TD-2 in termini di potenza e affidabilità in condizioni desertiche a temperatura ambiente e facilità d'uso. Negli ultimi anni, gli sviluppatori russi sono riusciti a raggiungere il diesel ucraino in termini di potenza (В92С2 -1000 CV e В99 1200 CV), tuttavia, aumentare ulteriormente il motore sembra irrealistico. Allo stesso tempo, il motore diesel ucraino 6TD-3 può sviluppare una potenza fino a 1500 CV.
conclusioni
Nel 2004, la Malyshev Plant State Enterprise ha soddisfatto l'ordine di difesa dello stato per la modernizzazione dei veicoli corazzati - carri armati BM "Bulat", questo è stato il primo ordine pagato dallo stato per la fornitura di veicoli corazzati per l'esercito dal 1992, quando 44 T- I serbatoi 80UD "Birch" sono stati consegnati …
Forniti nel 1999 e mostrati alla sfilata, i carri armati "Oplot", realizzati per ordine dell'esercito ucraino, sono stati realizzati a spese dei fondi propri dell'impianto. Invano, l'allora direttore dell'impianto, Grigory Malyuk, sperava che quest'anno avrebbero ripagato con noi … le visite a Kuchma, che hanno trovato una via d'uscita più adatta, non hanno aiutato neanche - semplicemente licenziare il direttore…per il mancato pagamento degli stipendi ai lavoratori dello stabilimento, che aveva intenzione di intentare una causa contro il governo se non paga fino al 4 agosto, l'ordinanza statale per il rilascio delle “roccaforti”. Un'altra spiegazione per un'azione così rapida e decisa da parte della giunta di Kuchma è l'intransigenza del direttore generale riguardo alla fornitura di carri armati T-80UD con armatura reattiva KNO agli Stati Uniti, come ha detto il direttore generale, gli americani comprano due o tre copie per la lavorazione delle armi. Il direttore ha respinto la proposta di mettere i carri armati come obiettivi, a seguito della quale è possibile che vengano rivelate alcune proprietà del veicolo. Successivamente, 4 carri armati sono stati consegnati negli Stati Uniti.
Il bilancio per il 2004 per l'ammodernamento del T-64 BM "Bulat" prevede 40 milioni di grivna. Nel 2004, l'impianto li. Malysheva ha eseguito un ordine per la produzione di 17 carri armati Bulat per l'esercito ucraino, nel 2005 i carri armati sono stati trasferiti alle truppe. Naturalmente, questo può essere definito un merito del governo guidato dal primo ministro Yanukovich, durante il cui lavoro è stata notata una crescita significativa dell'economia del paese.
Tuttavia, in connessione con l'aggravarsi della situazione politica e l'inizio del conflitto politico nel 2005, l'impianto prende il nome. Malysheva è il principale esecutore dell'ordine per la modernizzazione del T-64. La linea per lo stanziamento di 120 milioni di UAH nel 2005, che erano stati stanziati dal governo Yanukovich per la continuazione della modernizzazione, è stata cancellata dal budget, e quindi l'impianto si è trovato senza un ordine statale. Pertanto, le aree libere per la produzione di serbatoi hanno portato grandi perdite allo stabilimento e le immobilizzazioni provenivano dalla produzione di attrezzature agricole e minerarie, come la fornitura di coclee alla Cina e la produzione di mietitrebbie Obriy, nonché la fornitura di motori diesel per Ukrzheleznaya Doroga e piattaforme di perforazione e posatubi per Naftogaz Ukrainy. Ora è anche possibile separare la produzione civile e speciale dell'impianto con la sua eventuale successiva privatizzazione.
Tuttavia, anche sotto il governo "arancione", l'impianto ha ricevuto un ordine statale per il 2006, anche se non nella misura richiesta.
La leadership ucraina deve rendersi conto che la conservazione e il normale funzionamento dell'impresa statale "Impianto intitolato a Malyshev" e KMDB prendono il nome. Morozov è il compito più importante per la conservazione dell'Ucraina come potenza industriale sviluppata. Senza un ordine di difesa dello stato, questo non è possibile, la leadership deve anche rendersi conto che per il successo commerciale di promettenti sviluppi ad alta tecnologia, devono essere adottati e forniti, almeno in piccole quantità, alle truppe. Nessun cliente straniero spenderà soldi per l'acquisto di complessi ad alta tecnologia di protezione attiva e dinamica, armi guidate, ecc. Se esistono in copie singole e non sono in servizio con l'esercito ucraino. Questo, prima di tutto, si riferisce ai nuovi sviluppi di KAZ "Zaslon", DZ "Knife", promettente TUR e altri sviluppi promettenti.
Nel 2009, una nuova modifica del carro armato "Oplot", dotato di un "coltello" di armatura reattiva anti-tandem a tutti gli aspetti, è entrata nei test di stato
