Un giorno nella storia del 16° Reggimento Caccia delle Guardie
Ogni anno la Grande Guerra Patriottica si allontana da noi nel passato, il ricordo dell'immensa impresa dei nostri nonni che hanno salvato la Russia dalla distruzione e hanno vinto la Vittoria viene gradualmente cancellato. Oggi è una buona occasione per ricordare alcuni di coloro che hanno combattuto per la Patria: Alexander Pokryshkin e il suo allievo e commilitone Viktor Zherdev. Passiamo a un giorno di combattimento dalla storia del 16th Guards Fighter Aviation Regiment, in cui i piloti hanno combattuto - 21 settembre 1943.
Per Pokryshkin, quel giorno fu il più produttivo dell'intera guerra: secondo i risultati di due missioni di combattimento, sul suo conto furono registrate quattro vittorie aeree: 2 Ju-88 e 2 Ju-87. Tutti gli aerei abbattuti sono annotati sia nei documenti del reggimento ("Registro degli aerei nemici abbattuti", "Certificato di conferma degli aerei nemici abbattuti due volte dall'Eroe dell'Unione Sovietica, tenente colonnello AI quartier generale della 9a divisione aerea della Guardia). Sembrerebbe che tutto sia chiaro. Quindi nella raccolta "Soviet Aces", compilata da M. Bykov, secondo le fonti, sono indicate tutte e quattro le vittorie ottenute da Pokryshkin quel giorno (c'è una leggera imprecisione solo in relazione al luogo in cui uno dei Ju- 87 cadde) (Assi sovietici. Vittorie dei falchi di Stalin. 1941-1945. M., 2008. S. 408).
Ma come si è scoperto, non tutti gli autori moderni sono pronti ad attribuire a Pokryshkin queste vittorie registrate ufficialmente a sue spese. Si tratta di A. Tabachenko, autore di un libro di recente pubblicazione sul XVI GIAP. Era già necessario sottolineare l'inspiegabile propensione di Tabachenko nei confronti di Pokryshkin e segnalare una serie di distorsioni ed errori di fatto. Sfortunatamente, l'"approccio dell'autore" - distorsione dei fatti, conoscenza incerta delle fonti e pregiudizio - si è manifestato nella sua descrizione delle battaglie del 21 settembre 1943.
Se Bykov in questo caso segue rigorosamente i documenti, allora Tabachenko non ha trovato niente di meglio che mettere in discussione la loro obiettività, lanciando allo stesso tempo una serie di accuse a Pokryshkin (che non può più rispondergli).
Dubitava che Pokryshkin avesse abbattuto Ju-87 quel giorno (almeno uno, o anche entrambi). Chiamandoli "fantasmi" e "sfortunati", Tabachenko porta il lettore all'idea che le registrazioni della loro distruzione siano apparse nei documenti del reggimento o non senza la partecipazione dello stesso Alexander Ivanovich, o per "aumentare" il suo punteggio di combattimento. Cioè, suggerisce che questi Ju-87 "fantasma" fossero il risultato di poscritti.
La seconda accusa (depositata o come versione o come "rivelazione-inferenza") è molto vicina alla precedente. Tabachenko afferma che Pokryshkin si è appropriato delle vittorie di altre persone. Riferendosi a una frase presa fuori contesto e interpretata in modo errato dalle memorie di Konstantin Sukhov, scrive che in seguito ai risultati della battaglia del 21 settembre, i suoi partecipanti Zherdev e Sukhov "hanno dato una vittoria aerea a Pokryshkin". Ed esclama profondamente: "Quindi, significa che non solo Pokryshkin ha consegnato gli aerei abbattuti ai suoi gregari, ma anche i gregari" hanno consegnato "gli aerei abbattuti al fondo di Pokryshkin! Il vice comandante del reggimento aereo non ha raggiunto fino a 50 aerei tedeschi distrutti … "(Tabachenko A. I. 219). In generale, tu a me, io a te. Qual è la logica di tale giocoleria reciproca di vittorie - l'autore non spiega.
La base del "ragionamento" di Tabachenko era il fatto che solo due Ju-88 furono effettivamente registrati in ZhUSS 16 GIAP per il 21/09/43 a Pokryshkin, e i segni sui Ju-87 abbattuti appaiono più tardi, così come il fatto che nel ordine per il reggimento n. 088 “Sul pagamento della ricompensa monetaria al personale di volo del reggimento per gli aerei nemici abbattuti "non si fa menzione dei" bastardi "abbattuti dal pilota (Ibid. Pp. 218-224).
Quindi forse Tabachenko ha ragione? Bene, diamo un'occhiata agli eventi di quel giorno in base a tutte le fonti a nostra disposizione.
Quindi, secondo il "Journal of Downed Enemy Aircraft", quel giorno furono registrate quattro vittorie sul conto del reggimento: 2 Yu-88 furono abbattuti da Pokryshkin (nella foto) (confermato dai piloti che parteciparono alla battaglia, il primo - Zherdev e Golubev, il secondo - Sukhov e Golubev), un altro Ju-88 è stato abbattuto dal tenente junior Popov. Il quarto aereo valido fu l'FV-189, che fu distrutto dal tenente Trud. Un record della vittoria su uno degli U-87 abbattuti da Pokryshkin è apparso sul Journal pochi giorni dopo, il 29 settembre (golubev confermato). Infine, nel mese di novembre (tra il 20 e il 24), è apparso un record su un altro U-87, accreditato a Pokryshkin in seguito ai risultati della battaglia del 21 settembre (confermato da Golubev e dal capo di stato maggiore del 133esimo posto di comando, il maggiore Solnyshkin; "Scarpa di bastoncino"). (TsAMO RF. F. 16 gia. Op. 206868. D. 3. L. 3-5, 11).
E cosa dice il Journal of Combat Actions 16 GIAP? Per quanto riguarda la prima battaglia, dice quanto segue. Pokryshkin e Golubev fornirono copertura per le truppe di terra. “Alla fine della pattuglia, abbiamo visto fino a 15 Ju-87, che hanno bombardato il raggio Vostochny. Tiefenbrunn con H-2500 mt. La formazione di battaglia è un cuneo di collegamenti. Il maggiore Pokryshkin ha attaccato un gruppo, non ha osservato i risultati dell'attacco. schiavo jr. l - t. Golubev ha osservato una fiamma e un'esplosione a terra. Presumibilmente questo è un aereo abbattuto. Dopo il primo attacco, una sorta di stazione radio di guida ha trasmesso, sopra di te, gli aerei, per guadagnare un'altitudine di 3000 m. L'ordine della stazione radio è stato eseguito, ma non sono stati trovati aerei. " Il 29 settembre, quando il record dell'abbattimento è apparso nello ZhUSS, è stata fatta un'aggiunta: “1 U-87 è stato abbattuto dal maggiore Pokryshkin. C'è una conferma di nsh 133 kn. L'aereo Ju-87 è caduto nel nord-est. B. Tokmak "(Ibid. D. 1. L. 242v. – 243).
Due ore dopo, Pokryshkin fece il secondo volo, questa volta come parte dei quattro. La seconda coppia era composta dai sottotenenti Zherdev e Sukhov. E poi c'è stata una battaglia, che si riflette nelle memorie dei suoi partecipanti - Pokryshkin e Sukhov, e catturata nella foto del pilota del "fraterno" 104 GIAP Alexei Zakalyuk (nella foto in alto).
Pokryshkin descrive come ha abbattuto due Ju-88. Il primo è esploso dal suo fuoco e il nostro aereo è scivolato attraverso la palla di fuoco dell'esplosione.
Saltando fuori dalla nuvola infuocata, il pilota si guardò intorno: “sinistra e destra erano bombardieri. Uno di loro è bruciato, a quanto pare è stato colpito da un vicino esploso. Ha preso la mira all'estrema destra e ha sparato. Un getto di fumo eruttò dall'ala degli Junker. Si voltò di scatto, cadde in picchiata e cominciò ad andarsene. Mi sono precipitato dietro di lui e l'ho finito con il secondo round sul motore sinistro (nel libro "Conoscersi in battaglia" Pokryshkin ha menzionato il luogo della sua caduta - la riva del fiume Molochnaya - AM). Poi ha alzato di scatto la macchina. Alla mia destra stava cadendo "Junkers", dato alle fiamme da una coppia di Zherdev "(Pokryshkin A. I. Sky of War. Novosibirsk, 1968. S. 318). Vorremmo sottolineare che Alexander Ivanovich in entrambi i suoi libri parla dell'aereo abbattuto dalla nostra seconda coppia. Tabachenko tace su queste parole: questo gli consente di costruire una versione che l'aereo abbattuto da Zherdev - Sukhov (che, ovviamente, non ha trovato sui loro conti "a Bykov") e che è andato sul conto di Pokryshkin.
Pokryshkin credeva che un altro Junkers fosse stato dato alle fiamme da un bombardiere esploso, ma non era stato contato. A proposito, Sukhov, descrivendo in dettaglio la battaglia, menziona anche il quarto "bombardiere" in fiamme. Il primo, abbattuto da Pokryshkin, è stato inghiottito da una nuvola esplosiva. “Altri due bombardieri stanno bruciando a destra ea sinistra. E il terzo avanti può condividere il loro destino, se … ". Uno dei primi due è stato attaccato da Pokryshkin, ma questo "terzo" è stato catturato dalla nostra coppia. "Zherdev e io abbiamo guidato a lungo - fino a terra - che Junkers, attaccandolo alternativamente - o separati o in coppia. Il tiratore ha reagito ferocemente. Il combattente di Zherdev ha ricevuto diversi buchi. Uscendo, "Junkers" si voltò, scivolò, si tuffò a terra, cercando di livellarlo e partire a un livello basso. Ma, a quanto pare, il pilota non ha calcolato - e ha tirato fuori l'auto in ritardo. Ciò ha dato un cedimento - e, colpendo il suolo, ha preso fuoco ed è caduto a pezzi "(Sukhov K. V. Lo squadrone sta combattendo. M., 1983. S. 179). Torneremo su questo aereo un po' più tardi. Pertanto, Sukhov (come Pokryshkin) credeva che quattro aerei fossero stati abbattuti nella battaglia.
E come viene descritta questa lotta nello ZhBD? La pattuglia stava volgendo al termine quando il presentatore notò che da ovest “5 Yu-88 si avvicinava a B. Tokmak / u /. Sono stati attaccati da dietro. A seguito dell'attacco del maggiore Pokryshkin, il leader dei cinque Ju-88 è esploso in aria. 2 persone / eka / sono saltate fuori con i paracadute. ml. l-t Golubev ha eliminato 1 Yu-88 e si è tuffato nel suo territorio. Il maggiore Pokryshkin e Jr. lo inseguirono. Il tenente Golubev accese la console destra e il motore sinistro. S / amole / t cadde bruciando a sud-ovest. Molochansk (TsAMO RF. F. 16 gia. Op. 206868. D. 1. L. 243v. – 245). Il testo del riassunto è dato con la salvaguardia della punteggiatura, che in questo caso ne inficia gravemente il significato.
Quindi, un attentatore è stato abbattuto da Pokryshkin. Un altro è stato colpito da Golubev. Probabilmente, era lui che Pokryshkin considerava in fiamme dall'esplosione (anche se, come ricordiamo, Sukhov ha menzionato due auto in fiamme). E poi … O Pokryshkin lo ha inseguito e Golubev ha finito. O Pokryshkin e Golubev si sono inseguiti e l'aereo è stato abbattuto da Pokryshkin. Oppure puoi leggere parte della frase in quel modo (a proposito, da un punto di vista grammaticale, questa particolare opzione sarà la più accurata, anche se, ovviamente, anche errata): Pokryshkin inseguì, e … Golubev accese la sua giusta console” (ecco un esempio di come il pensiero stesso dipenda dal fatto della loro presentazione competente).
Sul terzo bombardiere, Zherdev ha effettuato un attacco efficace. Attaccò il collegamento rimanente Ju-88, a seguito degli attacchi messi fuori combattimento 1 Ju-88, che, con un aereo sinistro in fiamme, continuò e / d / t nei ranghi. In quel momento, i Ju-88 furono attaccati da 4 Yak-1. ml. Zherdev li scambiò per Me-109, rotolò di lato e si allontanò dal nemico. In quel momento ho ricevuto dall'ospite l'ordine di tornare a casa per mancanza di carburante” (Ibid.).
Il comandante del reggimento N. Isaev e il capo di stato maggiore Y. Datsky non avevano dubbi sulla paternità delle vittorie: il bombardiere Zherdevsky fu classificato come eliminato, ed entrambi contati "Junker" furono accreditati senza esitazione sul conto di Pokryshkin. E qual è questo terzo piano, "non registrato" da Pokryshkin (nelle sue parole e nelle parole di Sukhov)? Forse i piloti credevano che si trattasse di un altro Ju-88, che "ha preso fuoco" dall'esplosione. O forse si trattava di uno dei Ju-87 del mattino, che quel giorno non furono accreditati dal quartier generale del reggimento.
L'offesa di Pokryshkin diventa comprensibile se consideriamo che uno dei "bastardi" gli è stato effettivamente accreditato lo stesso giorno, solo da un'autorità superiore. Ciò risulta dai "Rapporti operativi della sede della 9a Divisione dell'aviazione da combattimento delle guardie".
C'è anche una conferma delle parole di Sukhov e Pokryshkin sul terzo "Junkers" abbattuto da Zherdev.
Nella relazione operativa n. 265 del 21.09.43 risulta che in quel giorno i piloti del 16° GIAP effettuarono 34 sortite, condussero 4 battaglie aeree, a seguito delle quali abbatterono “6 velivoli senza perdite, di cui 4 Yu -88, 1 Yu-87, 1 FV-189. Abbattuto: bombardieri Major Pokryshkin 2 /: / 1 Ju-87, 1 Ju-88, caduti entrambi nell'area di Tiefenbrunn; ml. l-tu Popov, Golubev il 1 Yu-88, i bombardieri sono caduti in fiamme nell'area di Molochansk, Bol. Tokmak; ml. l-t Zherdev 1 Ju-88, l'aereo è caduto ed è esploso a 2 km. app. Molochansk; l-t. Travaglio abbattuto 1 FV-189, l'aereo ha preso fuoco in aria ed è caduto seminando. app. Bol. Tokmak". "Tutti gli aerei nemici abbattuti sono caduti nell'area di copertura e sono confermati dalle unità di cavalleria di Kirichenko" (Ibid. F. 20046. Op. 1. D. 14. L. 51).
Cosa risulta dai documenti della sede della divisione? In primo luogo, il 21 settembre, a Pokryshkin è stato attribuito uno dei due Ju-87 da lui abbattuti. Il motivo per cui il reggimento ha ricevuto conferma più tardi della divisione è ora sconosciuto. Se Tabachenko si fosse preso la briga di rivolgersi ai rapporti operativi della divisione e non fosse stato così ferocemente prevenuto nei confronti di Pokryshkin, non avrebbe dovuto esclamare pateticamente: "Va bene, così sia, un" bastardo "è stato trovato con dolore a metà " quando ha trovato un record su ZhUSS su di lui, fatto una settimana dopo (Tabachenko, p. 220). Non "trovato", ma è stato accreditato lo stesso giorno!
In secondo luogo, secondo i risultati della seconda battaglia, il quartier generale della divisione ha contato non due, ma tre Ju-88 abbattuti per i nostri piloti. Il bombardiere attaccato da Zherdev dal comandante di divisione I. Dzusov e dal capo di stato maggiore del 9° Giad B. Abramovich è stato registrato come distrutto dalla divisione. Questo aereo è anche entrato nel rapporto sul lavoro di combattimento del composto per settembre. Se la sede di 16 GIAP durante questo mese ha dichiarato 9 Ju-88 distrutti, allora la sede di 9 GIAD - 10 (TsAMO RF. F. 20046. Op. 1. D. 18. L. 112).
Questo è uno dei tanti esempi di come un giorno o un episodio può essere riflesso in modi diversi nei documenti a livello di reggimento e divisionale.
Pochi giorni dopo, il 26 settembre, accadde una cosa simile in relazione al capitano Lukyanov, al quale il quartier generale della divisione contò l'He-111 abbattuto nella zona di Bolshoi Tokmak (riportato nel rapporto operativo n. 270 e nel rapporto mensile), mentre la sede del 16 GIAP a lui non contava vittorie (Ibid. D. 14. L. 56, D. 18. L. 112). In totale, quel giorno, il reggimento annunciò quattro Heinkel abbattuti (a causa dei tenenti senior Samsonov e Klubov e dei tenenti junior Zherdev e Sukhov) e un Me-109 (abbattuto dal capitano Rechkalov), mentre il quartier generale della divisione contava il " messer" e cinque " Heinkel "(tenendo conto di Lukyanovsky). Pertanto, il numero di vittorie personali di Sergei Lukyanov sarà 17 (e non 16, come appare nella collezione di Bykov). Ma torniamo al 21 settembre.
Il terzo punto, secondo il quale la sintesi operativa del 9 GIAD differisce dai dati del quartier generale del 16 GIAP, è che la vittoria su uno dei Ju-88 (caduto nei pressi di Molochansk) è stata assegnata non a Pokryshkin, ma a Golubev. (Questa è l'unica menzione della sua paternità: non c'è alcun documento su questo Yu-88, o sulle vittorie di Georgy Gordeevich su aerei di questo tipo).
Non si sa cosa abbia causato questa decisione. Forse il quartier generale della divisione ha ritenuto che fosse stato Golubev ad abbattere l'aereo. Forse lo stesso Pokryshkin ha dato l'aereo al gregario. A causa della mancanza di carburante, la nostra coppia è atterrata all'aeroporto dei nostri vicini. Lì i piloti hanno fatto rifornimento (pranzando allo stesso tempo). È possibile che da lì il leader abbia riferito al quartier generale superiore sui risultati della battaglia aerea. A proposito, Sukhov menziona che Pokryshkin riferì a Dzusov della battaglia anche prima della sua conversazione con il capo di stato maggiore del reggimento (Sukhov. P. 182) Tra parentesi, notiamo che probabilmente c'erano ancora casi di registrazione di un aereo abbattuto su uno schiavo. Il fatto che almeno uno di essi possa aver avuto luogo può essere compreso dalle memorie dello stesso Georgy Golubev (Golubev GG Paired with the "centth". M., 1978, pp. 128-130). Ma questo è a proposito.
O forse, nel determinare la paternità della vittoria nel quartier generale della divisione, c'è stato semplicemente un errore, come a volte è successo. Ad esempio, nella sintesi operativa della divisione per il 02/09/43 sembra che Klubov abbia abbattuto due Me-109, mentre secondo ZhDB e ZhUSS 16 GIAP hanno abbattuto un Messer e il secondo è stato registrato su Golubev. Una situazione simile è con il rapporto del 22 ottobre: due "Messers" della divisione sono stati attribuiti a Labour, mentre i documenti del reggimento indicano che il secondo "magro" è stato scaricato da Zherdev. Nella famosa battaglia condotta dal gruppo Rechkalov il 1 novembre, c'è anche una discrepanza: un Ju-87 abbattuto è stato attribuito a Zherdev (divisione), mentre Golubev (reggimento) lo ha abbattuto (TsAMO RF. F. 20046. Op. 1. D. 14 Foglio 32, 83, 93; F. 16 gia. Op. 206868. D.189v.-191, 292v.-294, 325v.-326; D. 3. L. 3, 8, dieci). Probabilmente la lotta del 21 settembre è nella stessa fila.
In ogni caso, il comando del reggimento ha contato il secondo Ju-88 a Pokryshkin immediatamente e senza esitazione, il che significa che aveva un motivo, considerandolo il suo vero artefice della vittoria.
A favore dell'imparzialità di tale decisione, parla anche il fatto che le relazioni del comandante del reggimento Nikolai Isaev con Pokryshkin erano, per usare un eufemismo, non le più calorose.
Quindi, confrontando i dati del reggimento e della divisione, arriviamo alla conclusione che già il 21 settembre, cioè il giorno delle battaglie, sono state contate tre vittorie per Pokryshkin (U-87 e 2 U-88), e in totale sono state registrate 6 vittorie a spese del reggimento … Pertanto, le allusioni di Tabachenko ai poscritti di almeno uno degli "ottantasettesimi" sono inverosimili e prive di fondamento, così come la sua stessa affermazione secondo cui Zherdev e Sukhov "hanno presentato" l'aereo abbattuto a Pokryshkin. A proposito, una settimana dopo, il 29 settembre, in una battaglia contro un gruppo di Ju-88, Pokryshkin dà a Zherdev gli Junkers, che è stato interrotto dalla formazione e abbattuto da lui, e accende un aereo tedesco e guida nel terreno, giustamente tenendo conto della sesta vittoria (lì lo stesso. F. 16 giap. Operazione. 206868. D.1, Foglio 260 ob.-262).
Ma che dire del secondo Ju-87, il cui record è apparso solo a novembre (e poi è stato incluso nella "Lista delle vittorie" e nei materiali del premio per la terza Star)? I casi in cui l'aereo abbattuto è stato accreditato al pilota dopo giorni, settimane o addirittura mesi non erano così rari. Nella storia di 16 GIAP, questo è successo non solo con Pokryshkin, ma anche con Rechkalov, Klubov, Karpov, Olefirenko, Trofimov, Tsvetkov, Berezkin - sia nel 1943, sia nel 1944, e persino nel 1945 - cioè sotto diversi comandanti. È successo nei "fraterni" 100 e 104 giaps.
Ci sono molti di questi esempi nella storia di altri reggimenti. Ne citeremo solo uno: dall'attività di combattimento di 494 IAP, che faceva parte di una divisione che combatteva su un altro settore del fronte (volando anche su "aircobras"). Alla fine di dicembre 1944, tre FV-190 (uno per ciascuno) furono aggiunti ai conti del capitano Videnkin e dei sottotenenti Kulakov e Obotin, che abbatterono in settembre - ottobre, cioè due o tre mesi prima della comparsa di questi documenti nel reggimento ZhUSS (Ibid. F. 494 Iap. Op. 614529. D. 2. Foglio 10 v. –11). C'è stata solo una pausa operativa (come all'inizio del 20 novembre nella fascia d'azione delle 9 giad) ed è arrivata la conferma.
Secondo la logica di Tabachenko, tutti questi casi dovrebbero essere considerati poscritti dannosi. Sembra che giudizi così diretti, almeno, soffrano di un'eccessiva semplificazione. Ma qualunque sia la ragione dell'apparizione nello ZhUSS del record sui secondi Junker abbattuti da Pokryshkin, questo fatto da solo è sufficiente per fermare le speculazioni e lasciare questa vittoria dove risiede ufficialmente - sul conto del combattimento del pilota.
Bene, per quanto riguarda l'ultimo "argomento" di Tabachenko - che gli U-87 non si riflettevano nell'ordine "A pagamento per gli abbattuti", allora tutto è semplice qui. Il fatto è che questo ordine non include tutti gli aerei ufficialmente accreditati a Pokryshkin e altri 13 piloti dell'unità da metà aprile a inizio ottobre. Quindi, Pokryshkin ha ricevuto una ricompensa per 9 aerei (5 Yu-88 e 4 Me-109, solo 14 mila rubli), abbattuti a partire dal 20 aprile, sebbene durante questo periodo abbia vinto 31 vittorie. Rechkalov è stato pagato solo per quattro aerei (2 Me-109, Yu-88 e He-111) su 23 personali e 3 di gruppo (a partire dalla stessa data). Lukyanov - per tre (su 12), Tabachenko - per due (su 5 + 1), Tsvetkov - per 2 (su 7). Fadeev, Teterin, Iskrin, Trofimov, Fedorov, Olefirenko, Chistov - per uno (il numero di vittorie che contò per quel periodo può essere visto nella collezione di Bykov). Solo Alexander Samsonov ha avuto un risultato del 100%: è stato pagato per entrambe le sue vittorie conquistate nei 16 GIAP (He-111 e Me-109) (Ibid. F. 16 GIAP. Op. 296915. D. 1. L. 168 -171).
Tabachenko non poteva non vederlo. E il fatto che si riferisca a questa dichiarazione d'ordine tutt'altro che completa (in termini di personalità e ancor più vittorie) come "prova" che il "fantasma sfortunato" Ju-87 è stato attribuito a Pokryshkin, parla della sua incapacità lavorare con le fonti, o sul desiderio di inserirle nelle proprie teorie e fuorviare il lettore. O entrambi allo stesso tempo.
Quindi, riassumiamo. Secondo i documenti operativi del reggimento e della divisione, il risultato della giornata di combattimento del 21 settembre 1943 per i piloti del 16 ° GIAP furono sette vittorie aeree ottenute senza perdite. Quattro di loro sono per conto di Alexander Pokryshkin.
10.00–10.55 S-87 Pokryshkin Tiefenbrunn
- // - Yu-87 Pokryshkin a nord-est. Grande Tokmak
11.05–12.05 U-88 Popov Veseloe
13.15–14.10 S-88 Semina Pokryshkin Grande Tokmak
- // - Yu-88 Pokryshkin a sud-ovest. Molochansk
- // - Yu-88 Zherdev zap. Molochansk
16.45-17.40 FV-189 Lavoro zap. Grande Tokmak
Bene, il punteggio della battaglia di Viktor Zherdev (nella foto), tenendo conto della vittoria che ha vinto quel giorno, sarà il seguente (informazioni che non sono nella raccolta di M. Bykov, o specificate in grassetto):
Zherdev Victor Ivanovich
Elenco delle vittorie aeree
16/04/43 1 S-87 sud-ovest. della Crimea
30/08/43 1 Me-109 Annunciazione
02/09/43 1 Me-109 Konkovo
21.09.43 1 S-88 zap. Molochansk
26/09/43 1 Xe-111 sec. Mikhailovka
29/09/43 1 S-88 Dniprovka - Ucraina
01.10.31 1 S-87 Gioiosa
01.10.31 1 Me-109 nord-ovest. Pervomaisky
22/10/43 1 Me-109 nord-ovest. Burchak
28/11/43 1 S-87 Chuchak
16.07.44 1 S-87 Sushno
21.07.44 1 FV-190 sud-ovest. Kulikow
21.07.44 1 S-87 zap. Verhrata
Totale aerei abbattuti - 13 + 0
Ucciso il 13 gennaio 1945, abbattuto dall'artiglieria contraerea nemica, ucciso a terra
Era quel giorno di settembre di 69 anni fa. Noi ricordiamo…
