La Marina degli Stati Uniti sta mostrando un grande interesse per le armi laser e un altro progetto di questo tipo è stato messo alla prova su una nave da trasporto. Il progetto ODIN tiene conto dell'esperienza degli sviluppi precedenti ed è destinato a risolvere altri problemi. Ora stiamo parlando di altri principi di contrattazione e sconfitta, con la fornitura di ampie capacità di combattimento.
Nuovo sviluppo
Il nuovo progetto Optical Dazzling Interceptor, Navy (ODIN) è stato creato dalla divisione Dahlgren del Naval Surface Warfare Center (NSWC). I lavori sono iniziati nell'esercizio 2018, con i primi resoconti del progetto in arrivo. Allo stesso tempo, la maggior parte delle informazioni sul sistema ODIN non è stata divulgata fino a poco tempo fa.
Va ricordato che questa non è la prima volta che la NSWC si occupa di laser a bordo. Nei primi decimi, ha sviluppato e lanciato il laser da combattimento AN / SEQ-3 LaWS per i test. Questo sistema non era adatto alla Marina, motivo per cui non è entrato in servizio. Allo stesso tempo, è stata accumulata molta esperienza nella creazione di laser da combattimento, che hanno deciso di utilizzare nel prossimo progetto.
A novembre dello scorso anno, una foto interessante è apparsa sulle risorse del profilo. Mostrava il cacciatorpediniere USS Dewey (DDG-105) con un nuovo dispositivo sconosciuto davanti alla sovrastruttura. Successivamente, sono state pubblicate nuove foto, incl. qualità migliore. All'inizio, la Marina non ha commentato in alcun modo queste pubblicazioni e non ha rivelato informazioni sull'ammodernamento della nave.
Alla fine di febbraio di quest'anno, un comunicato stampa ufficiale ha rivelato alcune informazioni sul nuovo progetto. È stato affermato che il cacciatorpediniere era dotato di un complesso di soppressione ottico-elettronica (COEP) del tipo ODIN, il primo sistema di questa classe creato per la Marina degli Stati Uniti. Le caratteristiche prestazionali non sono state specificate, ma sono stati indicati i compiti principali. Con l'aiuto del nuovo KOEP, la nave sarà protetta dai veicoli aerei senza equipaggio e da altre minacce.
Per l'anno fiscale 2021 sono previste la costruzione di alcuni nuovi prodotti sperimentali e le loro successive prove. Sulla base dei loro risultati, verranno tratte conclusioni sulle reali caratteristiche e capacità del complesso - ed è stata presa la decisione di avviare la produzione per equipaggiare altre navi della Marina.
Caratteristiche notevoli
Non molto tempo fa, i rappresentanti del comando della Marina hanno visitato la divisione Dahlgren della NSWC e diverse fotografie sono state allegate all'annuncio ufficiale. Su di essi è mostrato l'ODIN COEP su stand e senza ottica. Inoltre, nell'obiettivo è stato catturato un supporto dimostrativo, che indicava l'indice del prodotto: A / N SEQ-4 (questo è probabilmente un errore e l'ortografia corretta è AN / SEQ-4). Ha anche fornito dati sul modulo di combattimento, ma non sul laser.
Il modulo ODIN è costruito su una piattaforma compatta montata su un ponte o un'area della sovrastruttura adatta. C'è una serie di cavi per l'alimentazione e il controllo: devono essere collegati ai sistemi generali della nave del vettore e ai dispositivi del sistema di informazione e controllo. Sulla piattaforma è montato un supporto girevole a forma di U, che sostiene l'unità con emettitori laser. Il design del modulo fornisce una guida laser su due piani.
Il blocco di emettitori ha una forma rettangolare e dimensioni piuttosto grandi: il laser è posizionato al suo interno. Ci sono diverse lenti di diverse dimensioni sulla parete frontale. Ciò dimostra che il laser è guidato utilizzando l'ottica propria del complesso. Forse questo KOEP può funzionare anche sulla designazione di obiettivi di altri veicoli a bordo.
Laser segreto
Non si conoscono il tipo di laser utilizzato e le sue caratteristiche. In questo contesto vanno ricordate le caratteristiche del precedente progetto. Il complesso di NSWC, AN / SEQ-3 LaWS, includeva un laser a infrarossi a stato solido con una potenza di radiazione fino a 30 kW. Questo è stato sufficiente per infliggere danni a barche leggere o UAV.
Modificando la potenza di radiazione, è stato possibile bruciare elementi strutturali o disabilitare i sistemi optoelettronici. Il "colpo" del laser, indipendentemente dalla potenza, si distingueva per il suo costo estremamente basso, che lo distingueva favorevolmente da missili e cannoni. Allo stesso tempo, i test hanno dimostrato che LaWS non sempre affronta le missioni di combattimento più difficili: mancava di potenza e i fenomeni atmosferici riducevano il trasferimento di energia al bersaglio.
Non è da escludere che la nuova bozza A/N SEQ-4 preveda l'applicazione di alcune soluzioni e/o componenti della precedente AN/SEQ-3. Nonostante i problemi con gli obiettivi "burning through", il complesso LaWS ha affrontato bene il loro "accecamento". Il nuovo progetto ODIN prevede solo la soppressione optoelettronica, che riduce i requisiti per i suoi mezzi di emissione. Pertanto, il processo di creazione di un nuovo COEC potrebbe fare a meno dello sviluppo di un laser fondamentalmente nuovo, ottenendo le caratteristiche e le capacità desiderate.
Futuro previsto
Finora, l'ODIN COEP esiste solo in poche copie e solo una di esse è installata sulla nave da trasporto. Nel prossimo futuro sarà sottoposto a test che determineranno l'ulteriore destino dell'intero progetto. Prima di tutto, verranno testate le unità del modulo di combattimento. Quindi inizierà il test dell'ottica e del laser.
Hanno in programma di dedicare non più di due anni a testare e mettere a punto l'A/N SEQ-4. Successivamente, la Marina vuole ottenere nuovi sistemi e installarli sui vettori. In futuro, è prevista una serie a grandezza naturale con equipaggiamento di massa di navi di superficie. Ciò rafforzerà la protezione della flotta contro tutte le minacce attuali.
I test attuali mostrano che in linea di principio è possibile installare ODIN COEP sui cacciatorpediniere di classe Arleigh Burke. Apparentemente, l'integrazione è possibile su navi e navi della Marina degli Stati Uniti di tutti i principali tipi. Visti i successi ottenuti, il comando apprezza molto il nuovo sviluppo. La Marina spera che durante i test dimostrerà il suo lato migliore, entrerà in servizio e aumenterà il potenziale difensivo delle navi.
Obiettivi e obiettivi
Il lancio del progetto ODIN è direttamente correlato allo sviluppo di velivoli senza pilota e armi ad alta precisione. Combattere tali minacce con la potenza di fuoco si sta rivelando piuttosto difficile e costoso, il che richiede soluzioni alternative. I laser hanno un alto potenziale in questo contesto.
Gli UAV da ricognizione e da attacco, così come alcuni tipi di armi guidate, portano ottiche di diverse distanze. La soppressione della telecamera o della testa di ricerca non distrugge immediatamente il missile o il drone, ma li rende sicuri per la nave o per il mandato nel suo insieme.
Il complesso proposto non è semplice o economico, ma presenta altri vantaggi. Fondamentalmente, queste sono caratteristiche positive insite in tutti i laser da combattimento, vale a dire l'economicità del "colpo", l'assenza della necessità di conservare le munizioni, la semplicità di calcolo dei dati per il "fuoco", ecc.
Il prodotto ODIN dovrebbe disabilitare solo l'ottica, il che riduce i requisiti per la potenza del laser e il tempo di esposizione. Inoltre, l'uso effettivo del complesso non è escluso a causa delle difficili condizioni meteorologiche, sebbene l'autonomia e la potenza dovrebbero essere ridotte.
Nonostante tutti i suoi vantaggi, il laser A/N SEQ-4 COEP non può essere l'unico mezzo per proteggere una nave o una barca di superficie. Allo stesso tempo, l'uso di un tale complesso insieme a missili e artiglieria rafforzerà significativamente la difesa della nave, assicurando la sconfitta di bersagli individuali senza la spesa di costose munizioni. Allo stesso tempo, le armi da fuoco tradizionali rimarranno la base della difesa aerea della nave.
Soppressione invece di distruzione
Il precedente laser da combattimento basato su navi, creato per distruggere bersagli di superficie o aerei, si è mostrato non nel migliore dei modi e non ha affrontato tutti i compiti assegnati. Di conseguenza, la Marina degli Stati Uniti ha chiuso il progetto LaWS e lo ha sostituito con il nuovo ODIN. Al momento, il nuovo sviluppo sembra piuttosto interessante e, molto probabilmente, ha alcune prospettive.
Tuttavia, mentre il COEP A/N SEQ-4 ODIN esiste solo sotto forma di alcuni prototipi, uno dei quali è in fase di test sul vettore. Hanno in programma di dedicare circa due anni a ulteriori lavori, dopodiché il KOEP sarà in grado di entrare in servizio. Il tempo dirà se sarà possibile rispettare queste scadenze e risolvere tutti i compiti assegnati.
