I canadesi si sono arresi. Più precisamente, il progetto britannico BAE System "Type 26" ha sconfitto l'avarizia dei funzionari canadesi. Di conseguenza, la flotta canadese sarà rifornita con 15 fregate, realizzate sulla base del progetto BAE System "Tipo 26", ma con pesanti modifiche.
Cosa avrebbe potuto essere cambiato nel design della fregata, che ora non è molto inferiore nelle sue capacità a un altro cacciatorpediniere? Se confrontiamo il normale cacciatorpediniere "Arlie Burke" e la fregata "Tipo 26", la differenza è molto piccola. Dislocamento 6.900 tonnellate standard / 9.100 tonnellate complete per il cacciatorpediniere e 6.000 tonnellate - standard / 8.000 tonnellate - complete per la fregata.
Certo, il cacciatorpediniere è un po' più veloce (30 nodi contro 26), ma la fregata ha un'autonomia maggiore, 7.000 miglia contro 6.000.
Ma la cosa principale, forse, è l'armamento. E qui il Type 26 è molto interessante, soprattutto rispetto all'Arleigh Burke.
Tipo 26 e Arleigh Burke
Artiglieria principale:
identico, 1 x 127 mm AU Mark 45.
Flak:
Arlie Burke
- 2 x 20 mm ZAK Mark 15 Phalanx CIWS
- 2 x 25 mm ZAU Mark 38
- 4 mitragliatrici 12, 7 mm M2HB
"Tipo 26"
- 2 × 20 mm Mark 15 Falange
- 2 mitragliatrici da 30 mm DS 30M Mk2
- 2 × 7, 62 mm M134 Minigun Mk25
- 4 mitragliatrici 12, 7 mm M2HB
Si può affermare che è praticamente allo stesso livello.
Armamento missilistico d'attacco
Le armi missilistiche tattiche, antiaeree e antisommergibile si basano sul Mark 41 UVP.
"Arlie Burke" ha due celle, 32 (prua) e 64 (poppa), che possono essere caricate, tra le altre cose, da 8 a 56 missili Tomahawk.
"Tipo 26" nella versione canadese avrà un UVP, apparentemente per 32 celle. Non Arlie Burke, ovviamente, ma se si considera che oltre al previsto LRASM e all'antisommergibile RUM-139 VLA, l'Mk 41 può (su cui, infatti, contano i coraggiosi canadesi) caricare Tomahawk, e per il lancio del sistema di difesa aerea CAMM c'è il suo UVP su 48 celle, non è tanto una fregata e più debole di un cacciatorpediniere.
Naval News all'inizio di novembre di quest'anno ha confermato che un tale set di armi è stato preso in considerazione dalla Marina canadese.
Ascia contro Borey?
Si tratta di fregate basate sul Tipo 26 che dovranno sostituire 12 fregate di classe Halifax, che ora costituiscono la spina dorsale della Marina canadese, insieme alle navi della zona costiera di Kingston.
Le Halifax sono navi abbastanza sicure, ma sono entrate in servizio nei primi anni '90 del secolo scorso. Per le navi in servizio permanente, questo è il momento di pensare alla sostituzione.
Quindi l'intenzione della Marina canadese di eseguire un ordine per 15 navi invece di 12 Halifax è abbastanza ragionevole.
Lockheed Martin ha confermato che le celle UVP Mk 41 su queste navi saranno della lunghezza giusta per ospitare i Tomahawk. Cioè, le celle saranno di "lunghezza d'urto".
Va notato che fino a questo punto il Canada non disponeva di navi in grado di trasportare Tomahawk.
Naturalmente, i canadesi possono contare sull'acquisizione del Block V Tomahawk, una versione antinave di questo missile da crociera. Tuttavia, le informazioni trapelate ai media suggeriscono che si tratta di un missile da crociera che può funzionare per qualsiasi scopo.
Perché i canadesi ne hanno bisogno? - Questa è una domanda interessante.
Il possesso di navi in grado di trasportare missili da crociera, secondo i militari canadesi, potrebbe portare il Paese a ruoli completamente diversi nel blocco Nato. Infatti, oggi, a parte gli Stati Uniti, solo la Gran Bretagna e la Francia hanno tali capacità per condurre operazioni di attacco con l'aiuto delle loro marine.
E ancora la domanda: "Perché?"
È chiaro che le fregate con i "Tomahawk" non sono più armi difensive, infatti. Beh, almeno è difficile ricordare le operazioni in cui le asce venivano usate come armi difensive.
Quindi un set del genere non riguarda affatto la difesa. Inoltre, il Canada si trova in una parte del mondo tale e con una tale situazione intorno al suo territorio (si intende il ghiaccio) che gli unici che potrebbero minacciarlo sono la flotta rompighiaccio e i sottomarini russi.
I nostri sottomarini sono, sì, sono seri. Ma "Ascia" contro "Borey" è, vedi, ridicolo. Il Borei può essere influenzato con la forza, ma non per mezzo di missili da crociera.
Quindi il desiderio della Marina canadese di acquisire navi da guerra con missili da crociera è più che altro un passo politico. Questo desiderio non è tanto per garantire la sicurezza dei confini del Paese (che, francamente, nessuno sta invadendo), quanto piuttosto per conquistare una posizione più significativa nell'Atlantico e (perché no?) nell'Artico.
Approvato il Congresso degli Stati Uniti
La risposta è nascosta nelle cellule dell'UVP. I canadesi hanno preso tutto molto sul serio e il set è più che degno: un mix di RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missiles (ESSM) e Standard Missile 2 (SM-2) Block IIIC.
A proposito, gli Stati Uniti non vendono SM-2 Block IIIC proprio come i fucili M4. Tale transazione richiede un permesso speciale da parte del governo del paese con una serie di approvazioni al Congresso degli Stati Uniti. Probabilmente non è troppo sorprendente che il governo e il Congresso abbiano approvato la vendita di missili per future fregate in Canada abbastanza di recente. Ma - hanno approvato.
C'è una sfumatura: un missile SM-2 può essere posizionato in una cella dell'Mk 41 UVP, ma puoi fare un po' diversamente con l'ESSM. Una cella accetta quattro missili ESSM, il che aumenta davvero le capacità di combattimento della nave.
Inoltre il Sea Ceptor, che è un'ottima aggiunta all'ESSM nella costruzione di una fitta difesa aerea della nave.
E di conseguenza, nel complesso, i canadesi ottengono una nave da combattimento molto decente in termini di capacità di combattimento. Inoltre, se vista proiettandola sui colleghi, la "Tipo 26" sarà sia più grande che più potente della fregata polivalente franco-italiana "Fregata Europea" (FREMM) o della fregata polivalente europea, sulla base della quale stanno andando per costruire navi simili (fregate di classe " Constellation ") US Navy.
Queste navi da guerra americane del futuro, chiamate anche FFG (X), saranno anche armate con ESSM, SM-2 Block IIIC e NSM, così come il sistema da mischia SeaRAM, ma i Tomahawk non dovrebbero essere inclusi nel loro armamento elenco.
Quindi la nave canadese può diventare una delle navi più potenti della sua classe. Forse anche paragonabile al progetto russo 22350 fregate armate di "Calibro".
26 miliardi di CAD per il ruolo del punitore
L'apparizione di un'altra fregata di un piano di attacco da parte di un potenziale nemico (e il Canada, che non professa una politica indipendente, dovrebbe essere visto in questo modo) non porta di per sé nulla di buono.
I piani canadesi di creare le proprie fregate d'attacco (come sono ora intese) le renderanno molto simili nelle loro capacità ai loro progenitori, cioè il Tipo 26 della Marina britannica, così come le varianti francesi FREMM conosciute come la classe Aquitaine..
Le fregate francesi trasportano anche missili da crociera MBDA di fabbricazione russa già testati in Siria. Quindi, nel 2018, nell'ambito della "lotta" contro la produzione di armi chimiche in Siria, la nave francese Languedoc ha effettuato lanci di combattimento di missili da crociera MBDA, presentando così una domanda per partecipare a questo club di amanti dell'influenza della forza a lunghe distanze.
In più qui (seppur dall'altra parte della barricata) sono incluse le portaerei russe di "Calibre", che colpiscono obiettivi nella stessa Siria.
È proprio in questa compagnia che il Canada è molto ansioso di entrare con le sue nuove fregate.
Beh, sembra un po' strano. Per cominciare, il Canada non ha controversie territoriali con nessuno, regioni problematiche e cose spiacevoli simili per le quali è necessario mantenere la flotta d'attacco.
Il Canada non ha vicini aggressivi. Sembra di no. Il fatto che la Russia sia dall'altra parte dell'Oceano Artico non è un argomento per costruire 15 fregate d'attacco. Inoltre, anche le navi di superficie della flotta russa sono ospiti poco frequenti a quelle latitudini.
Resta una cosa: un elementare desiderio di aumentare il peso del Paese sulla scena mondiale partecipando ad operazioni di “peacekeeping” (come Jugoslavia, Iraq, Siria).
Cioè, i "Tomahawk" di queste fregate sono destinati inizialmente a quei paesi sul cui territorio la NATO (si pensi agli Stati Uniti) stabilirà il suo "ordine".
Un approccio peculiare.
Bene, devi pagare per il piacere di partecipare alle spedizioni punitive della NATO. È difficile dire quanto sarà facile per il budget canadese costruire 15 navi.
Considerando che la costruzione di una nave Type 26 per la Royal Navy britannica è stimata in 1 miliardo di sterline, sembra che il governo canadese debba trovare "solo" 26 miliardi di dollari canadesi per attuare il piano di costruzione di queste 15 fregate.
Una sfida che ispira rispetto.
