Durante la seconda guerra mondiale, le forze armate della Germania nazista avevano un numero significativo di installazioni di mitragliatrici antiaeree. Ma il ruolo principale nel fornire difesa aerea nella zona frontale è stato svolto da cannoni antiaerei trainati e semoventi a fuoco rapido da 20-37 mm.
I lavori per la creazione di cannoni antiaerei di piccolo calibro a fuoco rapido furono eseguiti in Germania molto prima che i nazisti salissero al potere. Nel 1914, il designer tedesco Reinhold Becker presentò un prototipo di cannone da 20 mm per un proiettile da 20x70 mm. Il principio di funzionamento dell'automazione dell'arma si basava sul rinculo dell'otturatore libero e sull'accensione anticipata dell'innesco fino alla completa scarica della cartuccia. Questo schema di funzionamento automatico rendeva l'arma abbastanza semplice, ma limitava la potenza delle munizioni e la velocità iniziale del proiettile era di 500 m / s. Il cibo veniva fornito da un caricatore staccabile per 12 conchiglie. Con una lunghezza di 1370 mm, il peso del cannone da 20 mm era di soli 30 kg, il che ha permesso di installarlo sugli aerei. A questo proposito, un piccolo numero di "cannoni Becker" è stato installato sui bombardieri Gotha G1. In totale, il dipartimento militare della Germania imperiale nel 1916 ordinò 120 cannoni da 20 mm. C'erano piani per lanciare una produzione di massa di cannoni automatici, inclusa la versione antiaerea, ma non si arrivò mai alla produzione di massa di cannoni antiaerei da 20 mm prima della resa della Germania.
Dopo la sconfitta dei tedeschi nella guerra, tutti i diritti su queste armi furono trasferiti alla società svizzera Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon. Nel 1927, gli specialisti Oerlikon portarono il modello alla produzione in serie, che in seguito divenne nota come 1S. A differenza del "cannone Becker", la nuova mitragliatrice da 20 mm è stata creata per una cartuccia più potente di 20 × 110 mm, con una velocità iniziale di un proiettile del peso di 117 g - 830 m / s. La massa della pistola senza la macchina è di 68 kg. La velocità di fuoco era di 450 rds / min. Negli opuscoli pubblicitari dell'azienda "Oerlikon" è stato indicato che la portata in altezza era di 3 km, in un raggio di 4, 4 km. Le reali capacità della contraerea "Erlikon" erano molto più modeste.
Nella Wehrmacht, questo cannone antiaereo ricevette la designazione 2,0 cm Flak 28 e nella Luftwaffe fu chiamato 2,0 cm VKPL vz. 36. In totale, tra il 1940 e il 1944, Oerlikon ha fornito 7.013 fucili d'assalto da 20 mm, 14,76 milioni di colpi, 12.520 canne di ricambio e 40.000 scatole di munizioni in Germania, Italia e Romania. Diverse centinaia di questi cannoni antiaerei furono catturati dalle truppe tedesche in Belgio, Olanda e Norvegia.
Gli "Erlikon" antiaerei da 20 mm forniti alla flotta erano montati su carrelli a piedistallo, per fornire difesa aerea delle unità mobili, c'erano opzioni con una macchina treppiede e una ruota motrice staccabile. Tuttavia, questa regola non è stata sempre rispettata. I supporti a colonna erano spesso montati in posizioni fisse in aree fortificate e i cannoni antiaerei su treppiedi erano posizionati su vari mezzi galleggianti o utilizzati nella difesa aerea delle basi navali.
Sebbene la cadenza di fuoco di combattimento di 2, 0 cm Flak 28, a causa della bassa velocità di fuoco e dell'uso di caricatori a scatola per 15 e caricatori a tamburo per 30 colpi, fosse relativamente piccola, in generale, a causa del design semplice e affidabile e caratteristiche accettabili di peso e dimensioni, era un'arma piuttosto efficace con un raggio di tiro efficace per bersagli aerei - fino a 1,5 km. Successivamente, durante gli anni della guerra, chiamammo tutti i cannoni antiaerei da 20 mm "erlikon", sebbene non ce ne fossero così tanti sullo sfondo di altri cannoni antiaerei tedeschi dello stesso calibro. Secondo i dati tedeschi, Wehrmacht, Luftwaffe e Kringsmarin avevano poco più di 3.000 installazioni Flak 28 da 2, 0 cm.
Strutturalmente, il cannone aeronautico MG-FF da 20 mm sviluppato nel 1936 dalla società tedesca Ikaria Werke Berlin sulla base del cannone automatico svizzero Oerlikon FF aveva molto in comune con il cannone antiaereo Flak 28 da 2, 0 cm. La principale differenza tra l'MG-FF dell'aviazione e il cannone antiaereo Flak 28 da 2, 0 cm era l'uso di munizioni 20x80 mm molto più deboli. Rispetto allo svizzero Oerlikon FF, la lunghezza della canna e il sistema di ricarica sono stati aumentati di 60 mm. Per alimentare il cannone dell'aereo, sono stati utilizzati 15 caricatori a tromba o tamburi per 30, 45 e 100 proiettili. Il proiettile del peso di 117 g, ha lasciato la canna lunga 820 mm con una velocità iniziale di 580 m / s. La cadenza di fuoco non superava i 540 giri/min.
Per compensare in qualche modo la bassa capacità di penetrazione di un proiettile perforante e il debole effetto altamente esplosivo di un proiettile a frammentazione alla fine del 1940, gli specialisti dell'Istituto di balistica dell'Accademia tecnica della Luftwaffe hanno creato un sottile proiettile ad alto esplosivo murato con un alto coefficiente di riempimento con esplosivo. Il guscio più sottile del proiettile è stato realizzato mediante imbutitura profonda in acciaio legato speciale e indurito mediante tempra. Rispetto al precedente proiettile a frammentazione dotato di 3 g di pentrite, il rapporto di riempimento è aumentato dal 4 al 20%. Il nuovo proiettile da 20 mm, denominato Minengeschoss (mina tedesca), conteneva un esplosivo plastico a base di esogeno con l'aggiunta di polvere di alluminio. Questo esplosivo, che era circa 2 volte più potente del TNT, era caratterizzato da un maggiore effetto esplosivo e incendiario. Nuovi fusibili leggeri ad azione ritardata hanno permesso di far esplodere un proiettile all'interno della struttura dell'aereo, causando gravi danni non alla pelle, ma alla potenza della cellula. Quindi, quando un nuovo proiettile ad alto potenziale esplosivo colpisce la base dell'ala del caccia, nella maggior parte dei casi si è staccato. Poiché il nuovo proiettile conteneva meno metallo, la sua massa è diminuita da 117 a 94 g, il che, a sua volta, ha influito sulla forza di rinculo del bullone libero della pistola. Per preservare l'operatività dell'automazione, è stato necessario alleggerire notevolmente l'otturatore e ridurre la forza della molla di richiamo.
Alla nuova modifica della pistola è stato assegnato l'indice MG-FF / M. Allo stesso tempo, le munizioni per le vecchie versioni di MG-FF e le nuove MG-FF / M non erano intercambiabili. Le modifiche apportate al design dell'arma sono state minime e un numero significativo di cannoni MG-FF sparati sostituendo l'otturatore e la molla di ritorno sono stati aggiornati nelle officine sul campo al livello di MG-FF / M. Sebbene l'introduzione di un nuovo proiettile ad alto potenziale esplosivo abbia aumentato l'efficacia del fuoco su bersagli aerei, il raggio di tiro mirato anche su velivoli molto grandi e poco manovrabili non superava i 500 m.
Alla fine del 1941, il cannone MG-FF aveva già cessato di soddisfare i requisiti della guerra moderna. Il suo peso ridotto e la semplicità tecnologica non sono stati compensati da inconvenienti significativi: una bassa cadenza di fuoco, una bassa velocità della volata e un ingombrante caricatore a tamburo. L'adozione del nuovo cannone aeronautico MG.151/20 con alimentazione a cinghia di munizioni, sebbene molto più complesso e pesante, ma anche molto più rapido e preciso, portò progressivamente al ritiro dal servizio del velivolo "Erlikon".
Nella seconda metà della guerra, molti dei cannoni da 20 mm nei magazzini ripetono il destino delle mitragliatrici da 7, 92 mm MG.15 / 17 e 13 mm MG.131 rimosse dall'aereo. Diverse centinaia di cannoni aerei sono stati installati su supporti a perno, che sono stati utilizzati per la difesa aerea degli aeroporti e l'armamento di navi dislocanti di piccole dimensioni. Tuttavia, gli MG-FF "a terra" in termini di portata e precisione di fuoco erano molto inferiori ai cannoni antiaerei specializzati da 20 mm, originariamente creati per munizioni molto più potenti. Quindi il raggio di tiro inclinato massimo effettivo della versione antiaerea MG-FF era di 800 m.
Il principale sistema di difesa aerea militare dei tedeschi in tempo di guerra erano i cannoni antiaerei da 20 mm 2,0 cm FlaK 30 e 2,0 cm Flak 38, che differivano l'uno dall'altro in alcuni dettagli. Come segue, le loro designazioni sono 2, 0 cm FlaK 30 (tedesco.2, 0 cm Flugzeugabwehrkanone 30 - cannone antiaereo da 20 mm del modello 1930) è stato sviluppato da Rheinmetall nel 1930 ed è entrato ufficialmente in servizio nel 1934. Oltre che in Germania, questi cannoni antiaerei da 20 mm erano ufficialmente in servizio in Bulgaria, Olanda, Lituania, Cina e Finlandia. I vantaggi del cannone antiaereo Flak 30 erano: semplicità di progettazione, capacità di smontare e assemblare rapidamente e un peso relativamente basso.
Il principio di funzionamento dell'automazione del cannone antiaereo da 20 mm si basava sull'uso della forza di rinculo con una breve corsa della canna. L'installazione aveva un dispositivo di rinculo e una fornitura di munizioni da un caricatore di carrube per 20 proiettili. Velocità di fuoco 240 giri/min.
Durante il trasporto, la pistola è stata posizionata su una trazione integrale e fissata con due staffe e un perno di collegamento. Ci sono voluti solo pochi secondi per rimuovere il perno, dopo di che i morsetti sono stati allentati e il sistema, insieme al carrello della pistola, potrebbe essere abbassato a terra. Il carrello offriva la possibilità di fuoco circolare con il massimo angolo di elevazione di 90 °.
La vista automatica dell'edificio ha generato un vantaggio verticale e laterale. I dati nel mirino sono stati inseriti manualmente e determinati visivamente, ad eccezione della distanza, che è stata misurata da un telemetro stereo.
Poiché i cannoni antiaerei da 20 mm venivano spesso utilizzati per il supporto antincendio delle unità di terra, a partire dal 1940, alcuni di essi furono rilasciati con uno scudo anti-frammentazione. Il peso di 2, 0 cm FlaK 30 con una corsa della ruota senza scudo era di circa 740 kg, in posizione di combattimento - 450 kg.
Per sparare da 2, 0 cm FlaK 30, sono state utilizzate munizioni 20 × 138 mm, con un'energia di volata maggiore rispetto ai proiettili di 20 × 110 mm, destinati al cannone antiaereo della compagnia "Oerlikon" 2, 0 cm Flak 28. Il proiettile tracciante di frammentazione del peso di 115 g ha lasciato la canna FlaK 30 con una velocità di 900 m / s. Inoltre, il carico di munizioni includeva tracce incendiarie perforanti e proiettili traccianti perforanti. Quest'ultimo pesava 140 g e, a una velocità iniziale di 830 m / s, a una distanza di 300 m, perforava un'armatura di 20 mm. In teoria, il cannone antiaereo da 20 mm poteva colpire bersagli a un'altitudine di oltre 3000 m, il raggio di tiro massimo era fino a 4800 m, tuttavia la zona di fuoco effettiva era circa la metà.
Oltre alla versione principale destinata all'uso nella difesa aerea delle forze di terra, sono state create altre due modifiche seriali: il FlaK C / 30 da 2,0 cm e il G-Wagen I (E) leichte FlaK.
Un cannone antiaereo su un carrello a piedistallo C / 35 con un caricatore a tamburo da 20 colpi era destinato all'armamento di navi da guerra, ma veniva spesso utilizzato in posizioni permanenti protette dall'ingegneria. C'erano molti di questi cannoni antiaerei nelle fortificazioni del Vallo Atlantico. Il cannone antiaereo G-Wagen I (E) leichte FlaK aveva una specificità puramente ferroviaria, era dotato di batterie antiaeree mobili progettate per proteggere i grandi nodi ferroviari e questa modifica era installata anche sui treni blindati.
Il battesimo del fuoco dei cannoni antiaerei tedeschi da 20 mm ha avuto luogo in Spagna. In generale, il cannone antiaereo si è dimostrato positivo, si è rivelato ugualmente efficace contro i bombardieri e i carri armati leggeri a disposizione dei repubblicani. Sulla base dei risultati dell'uso in combattimento di 2, 0 cm Flak 30 in Spagna, Mauser ha modernizzato la pistola antiaerea. Il modello aggiornato è stato chiamato 2, 0 cm Flak 38. La nuova mitragliatrice antiaerea utilizzava le stesse munizioni, anche le caratteristiche balistiche sono rimaste le stesse.
Il principio di funzionamento dell'automazione Flak 38 da 2.0 cm non è cambiato rispetto alla Flak 30 da 2.0 cm. Ma grazie a una diminuzione della massa delle parti mobili e ad un aumento della loro velocità, la velocità di fuoco è stata aumentata di quasi 2 volte - fino a 420-480 rds / min. L'introduzione di un acceleratore di copia spazio ha permesso di combinare l'apertura dell'otturatore con il trasferimento di energia cinetica ad esso. Per compensare l'aumento dei carichi d'urto, sono stati introdotti speciali ammortizzatori. Le modifiche apportate al design del carrello si sono rivelate minime, in particolare è stata introdotta una seconda velocità negli azionamenti a guida manuale. Le consegne di massa di 2, 0 cm Flak 38 alle truppe iniziarono nella prima metà del 1941.
Molto spesso, 2, 0 cm Flak 38 sono stati installati su varie piattaforme mobili: trattori SdKfz 10/4 semicingolati, veicoli corazzati Sd. Kfz. 251, carri leggeri di fabbricazione ceca Pz. Kpfw.38 (t), tedesco Pz. Kpfw. Io e Opel Blitz camion. I cannoni antiaerei semoventi erano attratti per scortare le colonne, coprivano i luoghi di concentrazione e spesso operavano nelle stesse formazioni di battaglia con altri veicoli corazzati sparati contro bersagli terrestri.
Anche per Kringsmarine sono stati prodotti un supporto a colonna 2, 0 cm FlaK C / 38 e una scintilla 2, 0 cm FlaK-Zwilling 38. Per ordine delle unità di fanteria di montagna, un cannone antiaereo 2, 0 cm Gebirgs-FlaK 38 è stato sviluppato e dal 1942 è stato prodotto in serie - su un carrello leggero, che fornisce il trasporto della pistola in un "pacco". Il suo peso assemblato era di 360 kg. Peso delle singole parti in confezioni: da 31 a 57 kg. Le caratteristiche balistiche e la cadenza di fuoco del cannone antiaereo da montagna sono rimaste al livello di 2,0 cm Flak 38. In posizione di sparo, nel caso di uno scudo antischeggia, il peso della pistola è aumentato a 406 kg, su una ruota motrice - 468 kg.
Nella prima metà del 1939, ogni divisione di fanteria della Wehrmacht nello stato avrebbe dovuto avere 12 cannoni antiaerei da 20 mm. Lo stesso numero di Flak-30 / 38 erano nella divisione antiaerea attaccata al carro armato e alle divisioni motorizzate. La scala dell'uso di 20 mm nelle forze armate tedesche può essere giudicata dalle statistiche raccolte dal Ministero degli armamenti. A maggio 1944, le truppe della Wehrmacht e delle SS avevano 6 355 cannoni antiaerei Flak-30/38 e le unità della Luftwaffe che fornivano la difesa aerea tedesca avevano più di 20.000 cannoni da 20 mm. Diverse migliaia di cannoni antiaerei da 20 mm furono installati sui ponti delle navi da guerra e delle navi da trasporto, nonché nelle vicinanze delle basi navali.
I cannoni automatici tedeschi 2, 0 cm Flak 38 e 2, 0 cm Flak 30 al momento della loro creazione in termini di un complesso di caratteristiche di servizio, operative e di combattimento nel loro calibro erano forse i migliori cannoni antiaerei al mondo. Tuttavia, la fornitura di munizioni del caricatore limitava notevolmente la cadenza di fuoco. A questo proposito, gli specialisti della compagnia di armi Mauser, sulla base della mitragliatrice Flak 38 da 2, 0 cm, hanno creato un cannone antiaereo quad da 20 mm 2, 0 cm Vierlings-Flugabwehrkanone 38 (quadro antiaereo tedesco da 2 cm pistola). Nell'esercito, questo sistema veniva solitamente chiamato - 2, 0 cm Flakvierling 38.
La massa del cannone antiaereo quad da 20 mm in posizione di combattimento superava 1,5 tonnellate. Il carrello permetteva di sparare in qualsiasi direzione con angoli di elevazione da -10 ° a + 100 °. La velocità di fuoco era di 1800 rds / min, il che aumentava significativamente la probabilità di colpire il bersaglio. Allo stesso tempo, il numero del calcolo rispetto ai fucili d'assalto da 20 mm a canna singola è raddoppiato e ammontava a 8 persone. La produzione in serie del Flakvierling 38 continuò fino al marzo 1945, con un totale di 3.768 unità trasferite alle truppe.
Poiché la massa e le dimensioni dell'unità quad erano molto significative, molto spesso venivano collocate in posizioni fisse e ben preparate in ingegneria e installate su piattaforme ferroviarie. In questo caso, il calcolo davanti era coperto da uno scudo antischeggia.
Come il Flak 38 da 2,0 cm, il cannone antiaereo quad Flakvierling 38 da 2,0 cm è stato utilizzato per creare cannoni antiaerei semoventi sul telaio di trattori semicingolati, mezzi corazzati e carri armati.
Forse lo SPAAG più famoso e avanzato, che utilizzava fucili d'assalto quadrupli da 20 mm, era il Flakpanzer IV "Wirbelwind" (tedesco: carro armato antiaereo IV "Smerch"), creato sulla base del carro medio PzKpfw IV.
Il primo SPAAG è stato costruito nel maggio 1944 presso lo stabilimento Ostbau Werke a Sagan (Slesia, ora territorio della Polonia). Per questo è stato utilizzato il telaio del carro armato PzKpfw IV danneggiato in battaglia e restituito per la revisione. Invece della torre standard, ne fu installata una nuova: un open-top a nove lati, che ospitava un supporto per artiglieria antiaerea quadrupla da 20 mm. La mancanza di un tetto è stata spiegata dalla necessità di monitorare la situazione dell'aria, inoltre, quando si spara da quattro barili, è stata emessa una grande quantità di gas in polvere, che potrebbe causare un deterioramento del benessere del calcolo in un ambiente chiuso volume. Un carico di munizioni solido di 3200 proiettili da 20 mm è stato collocato all'interno dello scafo del serbatoio.
Le consegne dello ZSU Flakpanzer IV alle truppe iniziarono nell'agosto 1944. Fino al febbraio 1945 furono costruite un totale di 122 installazioni, di cui 100 montate sul telaio dei serbatoi lineari ricevuti per la riparazione. La maggior parte della contraerea "Smerchi" fu inviata sul fronte orientale. La combinazione di protezione dell'armatura sufficientemente forte, manovrabilità e mobilità a livello del telaio di base, nonché l'elevata cadenza di fuoco del supporto per cannoni quadrupli hanno reso il Flakpanzer IV un mezzo efficace di copertura antiaerea per le unità di carri armati e ha fornito la capacità di combattere non solo l'aria, ma anche bersagli leggermente corazzati e manodopera.
In generale, le mitragliatrici da 20 mm a disposizione degli artiglieri antiaerei tedeschi erano un mezzo molto efficace di difesa aerea nella zona vicina, in grado di infliggere pesanti perdite agli aerei da attacco al suolo e ai bombardieri di prima linea. Il peso e le dimensioni hanno permesso di posizionare unità a canna singola e quadrupla su vari telai semoventi, anche blindati. L'inclusione di una ZSU con cannoni antiaerei da 20 mm a fuoco rapido nei convogli di trasporto e militari, nonché il loro posizionamento su piattaforme ferroviarie, ha ridotto significativamente l'efficacia delle azioni degli aerei d'attacco sovietici Il-2 e ha costretto l'allocazione di un gruppo speciale composto da piloti esperti che hanno soppresso il fuoco della MZA.
Nella letteratura delle memorie, puoi trovare una menzione di come i proiettili antiaerei da 20 mm sono rimbalzati dallo scafo corazzato degli aerei d'attacco. Naturalmente, quando si incontra un proiettile perforante di piccolo calibro, anche con un'armatura relativamente sottile ad un angolo elevato, è del tutto possibile un rimbalzo. Ma si dovrebbe ammettere che i proiettili incendiari e a frammentazione perforanti da 20 mm rappresentavano un pericolo mortale per l'IL-2.
Il nostro aereo d'assalto ha subito perdite molto significative dall'incendio dell'MZA. Come ha dimostrato l'esperienza delle ostilità e del tiro di controllo al poligono, la scatola corazzata Il-2 nella maggior parte dei casi non proteggeva dall'effetto distruttivo della frammentazione da 20 mm e dei proiettili perforanti. Per perdere le prestazioni del gruppo a elica dell'aereo d'attacco, era spesso sufficiente colpire un proiettile a frammentazione da 20 mm in qualsiasi parte del motore. Le dimensioni dei fori nello scafo corazzato in alcuni casi hanno raggiunto i 160 mm di diametro. Anche l'armatura della cabina di pilotaggio non forniva una protezione adeguata contro l'azione dei proiettili da 20 mm. Quando si colpiva la fusoliera per disabilitare l'IL-2, era necessario fornire una media di 6-8 colpi di proiettili a frammentazione da 20 mm. Le dimensioni dei fori nella pelle della fusoliera variavano da 120 a 130 mm. Allo stesso tempo, la probabilità che frammenti di proiettili rompessero i cavi di controllo del timone dell'aereo d'attacco era molto alta. Secondo i dati statici, la quota del sistema di controllo (timoni, alettoni e cablaggio di controllo) rappresentava il 22,6% di tutte le sconfitte. Nel 57% dei casi, quando proiettili a frammentazione da 20 mm hanno colpito la fusoliera dell'Il-2, i cavi di controllo del timone sono stati interrotti e il 7% dei colpi ha provocato danni parziali alle aste dell'ascensore. Il colpo di 2-3 proiettili esplosivi di cannoni tedeschi di calibro 20 mm nella chiglia, nello stabilizzatore, nel timone o nell'altezza è stato abbastanza per disabilitare l'Il-2.
