Il 23 dicembre dello scorso anno, la marina ha ricevuto una nuova grande nave da sbarco "Pyotr Morgunov", la seconda costruita sul progetto 11711. A gennaio, la nave è passata alla sua stazione di servizio come parte della flotta settentrionale. Ora l'equipaggio del grande mezzo da sbarco si sta preparando a partecipare a manovre e altre attività secondo i piani preparati per il combattimento e l'addestramento operativo. Si prevede che la comparsa di una nuova nave da sbarco avrà un notevole impatto sulle capacità di combattimento della Flotta del Nord e della Marina nel suo insieme. Considera la nuova nave, le sue capacità e il potenziale all'interno della flotta.
Caratteristiche tecniche
Il nuovo grande mezzo da sbarco "Petr Morgunov" è stato costruito secondo il progetto 11711 sviluppato dal Nevsky Design Bureau. È diventata la seconda nave di questo tipo (in precedenza la Marina ha assunto il comando "Ivan Gren") e l'ultima costruita secondo la versione originale del progetto. La costruzione è stata eseguita dallo stabilimento Yantar di Kaliningrad dal 2015. Il lancio è avvenuto a maggio 2018 e i test sono iniziati alla fine del 2019.
La nave ha un dislocamento standard di 5mila tonnellate e un dislocamento totale di 6,6mila tonnellate. La lunghezza massima raggiunge i 135 m con una larghezza di 16,5 me un'altezza laterale di 11 M. Il pescaggio maggiore è di 3, 8 M. Lo scafo della nave si distingue per una particolare forma a prua, necessaria per accogliere la rampa di atterraggio. La riconoscibile sagoma del BDK è formata da due sovrastrutture, tra le quali si trova un ampio portello per l'accesso ai volumi interni dello scafo.
All'interno dell'edificio si trova il cosiddetto. un ponte cisterna che occupa quasi l'intera lunghezza dello scafo. Vi si accede tramite la rampa di prua, attraverso il portello di poppa o attraverso il portello di carico dall'alto. In quest'ultimo caso viene utilizzata una gru da 16 tonnellate. Anche sulla nave ci sono cabine di pilotaggio per ospitare l'atterraggio.
La centrale elettrica principale di "Petr Morgunov" include una coppia di motori diesel 10D49 con una capacità di 5200 CV ciascuno. Due unità diesel-retromarcia DRRA-6000 forniscono un azionamento per due eliche. Un'elica di prua è posta a prua dello scafo.
La velocità massima è dichiarata a 18 nodi, velocità economica - 16. L'autonomia massima di crociera raggiunge le 4 mila miglia nautiche. Le linee dello scafo consentono di navigare in zone marine e oceaniche lontane. Inoltre, la prua è progettata tenendo conto della necessità di sbarcare truppe a terra.
Tre supporti di artiglieria sono forniti per l'autodifesa e il supporto dello sbarco. Questi sono due prodotti AK-630M con una mitragliatrice a sei canne e un AK-630M-2 con un'unità gemella.
Il compito principale
BDK pr.11711 sono destinati al trasporto e allo sbarco di un battaglione marino rinforzato con armi ed equipaggiamento standard. Lo sbarco può essere effettuato a distanza dalla costa o direttamente sulla costa. Nello sbarco su una costa non attrezzata si possono utilizzare anche i pontoni, anch'essi trasportati da una nave d'assalto anfibia.
All'interno dello scafo della nave, ci sono due cabine di pilotaggio di grandi dimensioni per ospitare 300 paracadutisti. Sono state create tutte le condizioni necessarie per una lunga permanenza in mare. In particolare i Marines hanno a disposizione una mensa e una palestra.
Il ponte del serbatoio è destinato ad ospitare attrezzature e altro carico. Può trasportare fino a 13 veicoli pesanti, come carri armati o altri veicoli con parametri simili. È anche possibile trasportare 20 unità. veicoli di medie dimensioni o fino a 30 camion. Lo sbarco si effettua autonomamente tramite la rampa di prua, a riva o al pontile.
Inoltre, due elicotteri Ka-29 sono basati sul BDK. A poppa è prevista una piattaforma di decollo per il loro lavoro. Di fronte, nella sovrastruttura posteriore, c'è un hangar.
Potenziale e vantaggi
Il progetto 11711 è un'altra variante dell'implementazione del concetto domestico di una grande nave da sbarco, basata su tecnologie e sviluppi moderni. Il progetto si basava sull'esperienza di sviluppo, costruzione e funzionamento di precedenti grandi navi da sbarco, che ha portato a una certa somiglianza tecnica e tattica.
"Petr Morgunov", come i suoi predecessori di vari progetti, è in grado di imbarcare un gran numero di soldati e attrezzature, consegnarli in una determinata area e fornire sbarco direttamente sulla riva. Allo stesso tempo, il Progetto 11711 prevede alcune nuove opportunità che hanno un effetto positivo sui risultati dell'operazione di sbarco.
Innanzitutto, i vantaggi rispetto ai loro predecessori sono forniti dalla novità del design, dei componenti e degli assiemi creati sulla base delle moderne tecnologie utilizzando l'esperienza accumulata. Con caratteristiche tattiche e tecniche simili o migliori, viene fornita una maggiore efficienza, vengono migliorate le condizioni di lavoro dell'equipaggio, ecc.
Sul BDK pr.11711 vengono utilizzati nuovi veicoli da sbarco anfibi, grazie ai quali vengono ridotti i requisiti per un tratto di costa per l'atterraggio. Ciò, in una certa misura, semplifica la pianificazione e lo svolgimento delle operazioni anfibie.
Anche le capacità anfibie della nave sono state migliorate aggiornando il pozzetto e il ponte del serbatoio. Innanzitutto va notato che le condizioni per 300 paracadutisti sono migliorate. Tale comfort durante la navigazione verso la zona di atterraggio migliorerà il morale e aumenterà l'efficienza del lavoro di combattimento della forza di sbarco.
"Petr Morgunov" è in grado di trasportare una varietà di attrezzature militari e ausiliarie, nonché vari carichi. I veicoli possono occupare spazio da soli sul ponte del serbatoio e per altri carichi è disponibile una gru standard. Tali innovazioni tecniche semplificano il funzionamento del BDK come elemento di logistica. Ciò è particolarmente importante tenendo conto dell'esperienza degli ultimi anni: le navi anfibie vengono utilizzate non solo per lo sbarco dei marine, ma anche come trasporto.
Difficoltà oggettive
Va notato che il progetto 11711 ha una serie di caratteristiche specifiche che limitano il valore di tali navi. Alcuni di essi possono anche essere considerati svantaggi. Tuttavia, tutte queste sfumature vengono prese in considerazione durante lo sviluppo di nuove navi da sbarco, incl. versione migliorata del pr.11711.
Il concetto stesso di una grande nave da sbarco rimane controverso. È contraria a una nave d'assalto anfibia universale, che ha più capacità. A causa della diversa composizione dei mezzi da sbarco, l'UDC è in grado di sbarcare truppe a distanza dalla costa, senza entrare nella zona di distruzione della difesa costiera. Inoltre, la moderna UDC ha un gruppo di aviazione, inclusi elicotteri d'attacco per supportare l'atterraggio.
Anche la composizione delle armi del grande mezzo da sbarco "Pyotr Morgunov" diventa un serio motivo di critica. Ha solo artiglieria di piccolo calibro per l'autodifesa contro bersagli aerei, di superficie o costieri. Per questo motivo, la nave deve essere accompagnata da altre unità di combattimento della flotta e dell'aviazione.
Va notato che tutti questi problemi sono ben noti alla flotta e ai costruttori navali e vengono prese misure. Ad aprile 2019 è avvenuta la posa di due nuove grandi navi da sbarco, in costruzione sul progetto aggiornato 11711. Senza modificare il numero del progetto, sono stati ridisegnati lo scafo, la sovrastruttura, l'armamento e il gruppo aeronautico. La seconda coppia di BDK pr.11711 avrà un dislocamento fino a 8 mila tonnellate, un maggiore carico utile, nonché una serie di nuove opzioni per l'atterraggio e il supporto della forza d'assalto.
Più nuovo e progressivo
Il nuovo grande mezzo da sbarco "Petr Morgunov", come il tipo "Ivan Gren", è una nave moderna di discreto successo. Ha i suoi vantaggi e svantaggi e in generale soddisfa i requisiti della Marina russa. Due nuove grandi navi da sbarco dello stesso progetto serviranno come parte della Flotta del Nord e contribuiranno alla sicurezza del Paese.
Tuttavia, nonostante le caratteristiche positive delle due navi esistenti, la costruzione del progetto originale 11711 non continuerà. I due nuovi BDK riceveranno un look aggiornato con una serie di importanti modifiche. Ciò suggerisce che negli ultimi anni i requisiti per le navi da sbarco sono cambiati e in futuro la flotta avrà bisogno di gagliardetti di un aspetto diverso. Inoltre, è iniziata la costruzione delle prime navi anfibie universali domestiche.
Due progetti modernizzati BDK 11711 e il primo UDC pr 23900 entreranno nella flotta non prima della metà di questo decennio. Così, nei prossimi anni, i modelli più nuovi e moderni delle forze anfibie russe saranno due grandi mezzi da sbarco pr.11711 - "Ivan Gren" e "Petr Morgunov". In generale, corrispondono al titolo delle navi più nuove e progressiste, ma in pochi anni questo posto sarà occupato da nuove unità da combattimento con caratteristiche più elevate e ampie capacità.
