All'inizio della seconda guerra mondiale, tutti i principali eserciti ebbero il tempo di mettere in funzione una varietà di sistemi elettrici. L'elettrificazione ha fornito l'illuminazione per gli oggetti, il mantenimento delle comunicazioni, ecc. Di conseguenza, la disabilitazione delle comunicazioni elettriche potrebbe influire sull'efficacia di combattimento del nemico. Per risolvere tali problemi, in Giappone è stato sviluppato uno speciale serbatoio elettrico "Ka-Ha".
Progetto "Ka-Na"
Secondo varie fonti, dalla fine degli anni venti, gli scienziati giapponesi hanno studiato le possibilità dell'uso in combattimento dell'elettricità. L'obiettivo del progetto Ka-Na era determinare le reali capacità dell'attuale e la creazione di veri e propri sistemi di combattimento in grado di colpire persone, equipaggiamenti, equipaggiamenti, ecc.
Prima di tutto, ha determinato empiricamente le caratteristiche dell'impatto di varie tensioni sulla manodopera e sugli apparecchi elettrici del nemico. Si è scoperto che la maggior parte dei sistemi elettrici non può sopportare tensioni superiori a poche centinaia di volt e si brucia semplicemente. Un guasto del dispositivo può essere accompagnato da distruzione e incendio, potenzialmente pericoloso per gli altri.
La lotta contro la manodopera si è rivelata più difficile: richiedeva attrezzature con caratteristiche migliorate, in grado di lanciare una corrente attraverso il terreno. Per sconfiggere i soldati in condizioni tropicali (elevata umidità e calore del suolo, che contribuiscono ad aumentare la sudorazione), era necessaria una tensione di circa 2-3 kV. In condizioni climatiche normali, i soldati in uniforme estiva sono stati colpiti a 5-10 kV. Infine, in un clima secco con una divisa invernale, la tensione richiesta è aumentata a 10 kV.
Sulla base dei risultati di questi studi, sono stati determinati i requisiti per le future attrezzature da combattimento. Era necessario sviluppare un gruppo elettrogeno mobile in grado di fornire 10 kV a terra o comunicazioni nemiche. Un tale prodotto potrebbe combattere la manodopera del nemico o interrompere la sua comunicazione, le reti energetiche, ecc.
Presto fu creato il primo prototipo del generatore di combattimento. L'attrezzatura necessaria è stata montata su un carrello a ruote. Tale base escludeva l'uso in combattimento reale, ma rendeva possibile mostrare le capacità principali e rimuovere le caratteristiche. Dopo aver testato il prototipo su un telaio leggero, è iniziata la progettazione di un veicolo da combattimento a tutti gli effetti.
Serbatoio "Ka-Ha"
Alla fine degli anni Trenta, il programma Ka-Na raggiunse la fase di creazione di un veicolo da combattimento elettrico a tutti gli effetti. Decisero di costruire questo prototipo sulla base del nuovissimo carro medio Type 97, noto anche come Chi-Ha. L'alterazione della macchina di base non richiese molto tempo e presto apparve una tecnica fondamentalmente nuova.
Il carro armato elettrico si chiamava Ka-Ha, abbreviazione di Electricity and Destruction. In alcune fonti, la sillaba "Ha" è interpretata come indicazione del serbatoio di base "Medio, terzo".
Sfortunatamente, le date esatte per la creazione e la costruzione dei carri armati Ka-Ha sono sconosciute. Tuttavia, è chiaro che questo veicolo non poteva essere apparso prima del 1938, quando il carro medio di base entrò in produzione. Inoltre, secondo alcune fonti, all'inizio degli anni quaranta nell'esercito giapponese c'erano già diversi "Ka-Ha".
Caratteristiche del progetto
Il progetto originale prevedeva la ricostruzione di un serbatoio medio di serie in uno speciale elettrico. Tale lavoro non era particolarmente difficile. Durante l'alterazione, il "Tipo 97" conservò quasi tutte le unità principali, ma perse parte dell'equipaggiamento. Successivamente, l'aspetto e le caratteristiche tattiche e tecniche nel loro insieme sono rimaste le stesse, ma sono apparse fondamentalmente nuove opportunità.
Il corpo corazzato con protezione antiproiettile nel suo complesso ha mantenuto il suo design, ma ha ricevuto una piattaforma della torretta più alta. La torre standard è rimasta al suo posto. A poppa è stato lasciato un motore diesel a 12 cilindri con una potenza di 170 CV; una trasmissione meccanica è stata posta nel naso. Il telaio rimane lo stesso.
Il carro armato elettrico Ka-Ha non aveva bisogno di armamento per un veicolo corazzato lineare. Il cannone standard da 57 mm e la mitragliatrice da 7,7 mm sono stati rimossi dalla torretta. Rimossa anche la mitragliatrice da rotta nella parte frontale dello scafo. Al posto del cannone è stato posizionato un modello della canna, che ha permesso di preservare la somiglianza con un carro armato medio seriale e di non attirare l'attenzione indebita del nemico.
"Ka-Ha" è stato costruito sulla base del carro armato di comando "Tipo 97", a seguito del quale ha ricevuto una stazione radio. L'unica foto conosciuta di una macchina del genere mostra una torre con un'antenna sul corrimano.
I volumi liberati del vano di combattimento sono stati utilizzati per l'installazione di un gruppo elettrogeno in corrente continua. Il tipo e l'architettura di questo prodotto sono sconosciuti. Non ci sono dati esatti su questo, ma, molto probabilmente, l'installazione ha ricevuto il proprio motore della potenza richiesta. Il prodotto può fornire tensioni fino a 10 kV.
Il serbatoio ha ricevuto mezzi di distribuzione dell'energia, cavi per fornire tensione a terra o connettersi a fili nemici e altre attrezzature speciali. Inoltre, è stato necessario provvedere all'isolamento delle unità, che impedisce la sconfitta del proprio equipaggio.
Autocisterne, incl. l'operatore delle apparecchiature elettriche aveva diritto ai kit di protezione di tipo 88. Era una tuta completamente chiusa fatta di spesso tessuto gommato con un casco e guanti. In una tale tuta, l'operatore potrebbe lavorare con la propria attrezzatura o con barriere elettrificate nemiche.
Un carro armato elettrico di nuovo tipo aveva lo scopo di distruggere la manodopera e i sistemi elettrici nemici. Quando si lavorava sul campo di battaglia, si prevedeva di entrare in una posizione con la successiva installazione di cavi nei punti giusti. La corrente elettrica fornita a terra avrebbe dovuto diffondersi e colpire il nemico. È stato anche proposto di sfondare i fili del nemico e collegare i cavi a loro.
Si presumeva che 10 kilovolt sarebbero stati in grado di disabilitare o uccidere i soldati nemici nelle trincee. L'alta tensione avrebbe dovuto fornire shock attraverso indumenti o altri isolanti. Inoltre, il serbatoio potrebbe bruciare qualsiasi impianto elettrico. Inoltre, un tale effetto sull'illuminazione, sul telefono o sul telegrafo potrebbe causare lesioni a persone, incendi, ecc. Allo stesso tempo, per risolvere le missioni di combattimento, il carro armato elettrico non doveva entrare in contatto diretto con il nemico.
Segreti di sfruttamento
Secondo dati noti, fino all'inizio degli anni Quaranta compresi, l'industria giapponese produceva un piccolo numero di carri armati Ka-Ha. Non si sa come sia stata realizzata la produzione. I carri armati speciali potrebbero essere costruiti da zero o fabbricati ricostruendo i veicoli di tipo 97 esistenti. Il numero di veicoli prodotti non è noto, ma è ovvio che fosse piccolo.
Si sa in modo affidabile dell'esistenza di quattro copie del "Ka-Ha". Dopo la costruzione, questa tecnica è stata trasferita al 27 ° reggimento di ingegneria separato. Durante quel periodo, l'unità era di stanza in Manciuria e forniva le attività di altre formazioni.
Non è noto quale fosse il funzionamento dei quattro carri armati speciali. Non ci sono dati sull'uso di tale tecnica contro obiettivi reali. Inoltre, la scelta del luogo della distribuzione solleva interrogativi. La regione non era molto sviluppata in termini di comunicazioni, ma poteva anche trovare lavoro per un carro armato elettrico.
Il servizio dei quattro carri armati continuò fino all'estate del 1945. Dopo l'inizio dell'offensiva dell'Armata Rossa, l'esercito giapponese iniziò a distruggere proprietà militari segrete per evitare che cadessero nelle mani del nemico. Durante questo periodo, il 27° Reggimento Genio eseguì un'intera operazione per eliminare il suo materiale. Il reggimento scavò un'enorme fossa e vi collocò un centinaio di pezzi di equipaggiamento e armi, oltre a 16 tonnellate di esplosivo. La successiva esplosione probabilmente distrusse tutti i carri armati Ka-Ha costruiti.
Progetto troppo originale
I dati disponibili ci permettono di valutare lo speciale serbatoio "Ka-Ha" e trarre alcune conclusioni. Prima di tutto, è necessario notare un'idea interessante alla base del progetto. Gli esperti giapponesi non solo capivano il valore dell'elettricità, ma cercavano anche modi per usarla in combattimento. Va notato che il carro armato Ka-Ha non è stato l'unico tentativo di utilizzare la corrente in battaglia. Il programma Ka-Na ha portato alla nascita di molti altri progetti ugualmente interessanti.
I vantaggi del serbatoio Ka-Ha includono la relativa semplicità di produzione dovuta all'uso di una base già pronta. Inoltre, va notato la possibilità confermata di sconfiggere manodopera e attrezzature. In teoria, alcuni bersagli potrebbero essere distrutti anche a distanza considerevole. Il carro armato potrebbe danneggiare la fanteria o i segnalatori. In quest'ultimo caso, un veicolo da combattimento potrebbe interrompere il lavoro di intere unità, formazioni e formazioni.
Tuttavia, "Ka-Ha" si è rivelato un modello altamente specializzato con problemi caratteristici. Lo svantaggio principale può essere considerato la complessità del lavoro di combattimento secondo i metodi stabiliti. Mettere in posizione un carro armato elettrico era abbastanza impegnativo da attirare l'attenzione del nemico. Inoltre, per sconfiggere efficacemente il nemico, erano necessarie apparecchiature elettriche eccessivamente potenti, che davano ulteriori rischi.
La lotta contro le comunicazioni e l'alimentazione è stata ostacolata da fattori oggettivi. Pertanto, le linee di filo più importanti si trovano nella parte posteriore del nemico e può essere estremamente difficile raggiungerle. Difficile immaginare come si possa realizzare un'operazione del genere.
Puoi anche notare la ridondanza del concetto stesso di un carro armato speciale per la distruzione di soldati ed equipaggiamento con l'elettricità. Qualsiasi carro armato, artiglieria, fanteria, ecc. può risolvere gli stessi compiti. La capacità di scioccare le persone e bruciare l'equipaggiamento era una caratteristica del carro armato Ka-Ha, ma non era il suo vantaggio fondamentale rispetto ad altre armi.
Tutto ciò spiega perché il promettente carro armato specializzato è stato costruito in una serie estremamente piccola e non ha ricevuto molta distribuzione. L'esercito giapponese ha rapidamente valutato tutte le sue caratteristiche positive e negative e ha tratto la conclusione corretta. Il serbatoio unico e interessante non era adatto per lo sfruttamento di massa.
Tuttavia, il carro armato non fu dimenticato e divenne persino oggetto di battute. Un paio di anni fa, una delle risorse Internet specializzate ha pubblicato un articolo con dati "precedentemente sconosciuti" su un serbatoio elettrico. È stato affermato che questo veicolo ha ricevuto un cannone elettrico di tipo 100 e potrebbe letteralmente sparare 300 megavolt di fulmini. Diversi Ka-Ha hanno preso parte alle battaglie per la Birmania e hanno distrutto un numero significativo di carri armati britannici.
Tuttavia, questi dati sono stati pubblicati il 1 aprile ed era solo uno scherzo. Le reali caratteristiche del "Ka-Ha" erano molto più modeste del "Pesce d'aprile", e non si sa nulla dell'uso in combattimento di tale equipaggiamento. Tuttavia, ciò non rende l'audace progetto meno interessante.
