I coraggiosi soldati americani stanno conquistando le città con un battaglione di marine! Né la mancanza di Coca-Cola, né il ritardo nella consegna della pizza in prima linea: nulla può spezzare il morale dei Marines americani. Sopportando le difficoltà e le difficoltà del servizio militare, i soldati statunitensi schiacciano un nemico dieci volte superiore e piantano le stelle e strisce (alias "materasso") su un'altra Iwo Jima, Okinawa o la centrale piazza At-Tahrir nella gloriosa città di Baghdad.
E cosa? La situazione sembra abbastanza realistica. Gli americani hanno tutto ciò di cui hanno bisogno per svolgere tali operazioni: una flotta di versatili navi anfibie, mezzi da sbarco speciali, elicotteri, motoscafi su hovercraft, carri armati anfibi e quattro divisioni di tagliagole selezionati dotati delle armi più moderne. C'è anche un termine speciale: il gruppo d'assalto anfibio (ADG) della Marina degli Stati Uniti. Uno strumento potente e compatto per la "proiezione di potenza" in qualsiasi parte del mondo.
Una nave da sbarco versatile
Moderna "Arca di Noè", in grado di trasportare e sbarcare forze del Corpo dei Marines sulla costa nemica equipaggiata o meno. L'enorme autonomia e il raggio di crociera consentono all'UDC di operare indipendentemente dall'altra parte della Terra e la presenza di due o tre dozzine di unità aeree a bordo consente di sbarcare gruppi di combattimento nelle profondità del territorio nemico, fornendo un solido supporto di fuoco alle forze di sbarco.
L'Udc non è solo una nave da sbarco. Questo è il centro di comando dell'intera operazione: il quartier generale e il centro informazioni sul combattimento, dove vengono raccolte tutte le informazioni sulla situazione attuale nella zona di atterraggio. La cabina di un ammiraglio, una moltitudine di canali di comunicazione satellitare, decine di postazioni di lavoro per operatori e comunicazioni … La nave d'assalto anfibia universale offre fantastiche possibilità per la gestione delle operazioni anfibie.
L'UDC è un confortevole ospedale galleggiante progettato per ospitare centinaia di vittime di ostilità, incidenti e cataclismi. A bordo della nave ci sono una dozzina di sale operatorie in cui è possibile eseguire contemporaneamente le operazioni chirurgiche più complesse: un altro ospedale costiero invidierà le attrezzature delle unità mediche dell'Udc.
L'Udc ha creato un nuovo format per le operazioni anfibie. L'atterraggio oltre l'orizzonte consente alla nave di non esporre la nave al pericolo di bombardamenti da riva - durante l'atterraggio, i moderni UDC devono essere posizionati a decine di chilometri dalla costa nemica, rimanendo invisibili ai radar nemici e invulnerabili ai cannoni fuoco di artiglieria. Le attrezzature e il personale vengono trasportati a riva da motoscafi ed elicotteri.
Infine, il moderno UDC è dotato di un complesso di armi di autodifesa in grado di respingere attacchi casuali da missili in fuga, aerei nemici e gruppi di sabotaggio.
Barche, elicotteri, veicoli blindati, migliaia di personale, enormi magazzini e strutture di stoccaggio, un centro di comando e un ospedale: tutto questo è un UDC. Potenza, efficienza ed economia. Una nave duplica i compiti di una dozzina di navi. non è fantastico?
No, questo non è fantastico. È divertente.
Secondo le statistiche, la norma del tonnellaggio richiesto per un paracadutista durante la seconda guerra mondiale era di 7 tonnellate di stazza lorda. Cosa significa questa cifra? Solo normali bisogni umani: mangiare e bere. Senza battute volgari.
Nei lunghi viaggi mancano i beni di prima necessità: spesso è difficile trovare anche acqua fresca potabile. I soldati hanno bisogno di una cucina da campo con tutte le attrezzature necessarie. Tende, coperte, medicinali. Prodotti per l'igiene: non vuoi che il tuo plotone diventi un branco di animali puzzolenti, vero? Spesso sono necessarie attrezzature speciali (dalle pale e binocoli alle apparecchiature di illuminazione del bersaglio laser). Optional - condizionatori d'aria, Coca-Cola e generatori diesel mobili.
Armi e munizioni. Questo è solo un incubo: ad esempio, lo standard di fornitura dell'Armata Rossa del modello 1941 prevedeva 72 colpi al giorno per un cannone da 152 mm; in realtà, in una battaglia tesa, il consumo di munizioni ha superato molte volte la norma. Nel nostro caso, migliaia di proiettili di artiglieria dovranno essere consegnati lontano!
Non è un segreto che la spesa necessaria per le risorse materiali è aumentata molte volte nel tempo: già durante il conflitto delle Falkland (1982), il tasso di stazza per un paracadutista britannico ha raggiunto le 50 tonnellate di stazza lorda. Cosa vuoi? Condizioni meteorologiche avverse, lunga spedizione dall'altra parte della Terra.
Risulta essere una semplice proporzione. Ci sono 2.000 marine a bordo della MP? Benissimo, subito messe tre navi portacontainer con attrezzature, vettovaglie e munizioni al seguito dell'Udc.
Non è difficile immaginare quanto carburante consumano i motori a turbina a gas Abrams, quanta acqua dolce è necessaria per i soldati in un deserto caldo e due, cinque, persino diecimila marines avranno abbastanza forza per effettuare una grande operazione di sbarco in un moderno condizioni? Tuttavia, più su quello di seguito.
L'UDC è il fiore all'occhiello! Un delirio comune, introdotto attivamente nella coscienza comune con l'aiuto di frasi vivide ma prive di significato come "centro di coordinamento", "server di informazioni sul combattimento" e così via. In realtà, quando c'è bisogno di un controllo centralizzato di una grande operazione anfibia condotta da diverse forze della marina, dell'aviazione e della marina, vengono in soccorso navi speciali di comando.
In Unione Sovietica, due incrociatori del Progetto 68-bis obsoleti furono convertiti per questi scopi. "Zhdanov" e "Senyavin" hanno perso parti delle loro armi, in cambio le navi hanno ricevuto un albero aggiuntivo con dispositivi di antenna, un eliporto, una tipografia, comode cabine per il personale di comando senior, una cabina di pilotaggio per un'orchestra musicale e locali di lavoro del sede operativa postazione con una superficie totale di 350 mq. metri.
USS Mount Whitney - nave comando della sesta flotta statunitense
Per quanto riguarda la Marina degli Stati Uniti, gli americani originariamente costruirono navi di comando specializzate di classe Blue Ridge. Un elegante ponte aperto con più alloggiamenti per antenne, un eliporto, sistemi di comunicazione all'avanguardia, strutture attrezzate per briefing e conferenze stampa e posti di comando per un massimo di 200 ufficiali e 500 ufficiali subalterni.
Cercare di "spingere" tutto questo equipaggiamento su una nave d'assalto anfibia universale significa trasformare l'UDC in una struttura eccessivamente complessa e ingiustificatamente costosa, che, allo stesso tempo, non è in grado di svolgere pienamente le funzioni anfibie e di comando.
La storia dell'"ospedale ultramoderno" a bordo dell'Udc è del tutto analoga a quella della sede. L'evacuazione e l'assistenza medica sono sempre curate da navi ospedale specializzate, le cui attività sono regolate dalle Convenzioni dell'Aia del 1899 e del 1907.
Nave ospedale "Irtysh", flotta del Pacifico
Decine di sale operatorie, un'infermeria con mille posti letto, una sala radiologica, un laboratorio medico, una farmacia, sale di ricerca funzionale, unità di terapia intensiva, uno studio dentistico, un obitorio, stazioni di ossigeno… per mettere tutto questo su Board One UDC sembra essere un compito molto non banale.
Infine, centinaia di vittime non hanno nulla a che fare su una nave da guerra: devono essere consegnate urgentemente in patria, esponendole al minor pericolo possibile. La soluzione migliore è uno speciale ospedale galleggiante che soddisfi tutti i requisiti della Convenzione dell'Aia.
Colore bianco, striscia verde lungo l'intera lunghezza dello scafo, interrotta da tre croci rosse: l'affondamento deliberato di tale nave è considerato un crimine di guerra. Qualunque cosa dicano gli scettici, le vittime a bordo della nave ospedale hanno molte volte più probabilità di raggiungere le loro coste native rispetto a quelle rimaste a bordo della nave d'assalto anfibia universale.
Di conseguenza, invece di una nave da sbarco "universale", compaiono diverse navi e navi specializzate: navi portacontainer con attrezzature, personale e navi ospedale …
Ma per quanto riguarda la scorta? Esatto, una dozzina di navi da guerra di superficie e sottomarine. E a loro: una dozzina di navi cisterna con carburante, acqua dolce e fluidi tecnici. Inoltre, il nostro squadrone avrà bisogno di un'officina galleggiante e diversi rimorchiatori oceanici (complessi di salvataggio) per evacuare le navi danneggiate e danneggiate dall'area OBD. Più un paio di navi spazzamine … Di conseguenza, si profila una gigantesca formazione di dozzine di gagliardetti, che non sembra affatto un "gruppo anfibio compatto".
Un esempio vivente: durante il conflitto anglo-argentino nel 1982, i "lupi di mare" britannici guidarono uno squadrone di 86 navi da guerra e navi di supporto alle Falkland! (escluso il gruppo inviato nell'isola di Yu. George e le navi che assicuravano il passaggio transatlantico dello squadrone).
Paradossale, ma vero:
1. I gruppi di assalto anfibio non esistono, tk. la loro esistenza nelle realtà odierne, in linea di principio, è impossibile. Le operazioni di sbarco vengono eseguite da colossali forze dell'esercito, dell'aviazione e della marina: questo è un "gioco" molto costoso in cui, oltre a dozzine di navi da guerra, sono coinvolte centinaia di navi di supporto.
2. Una nave d'assalto anfibia universale (molo per elicotteri), simile all'americana "Wasp" e "Taravam" - spavalderia vuota e uno spreco di fondi al vento. Navi eccezionalmente grandi, costose e inutili non sono in grado di risolvere il compito per cui sono state create una volta. Non possono catturare nemmeno il paese più piccolo (come si dice, non secondo il cappello di Senka), mentre il loro uso in nessuno dei conflitti moderni è inefficace e inutilmente dispendioso.
Il Mistral franco-russo, lo spagnolo Juan Carlos, l'americano San Antonio e i loro analoghi sembrano un po 'meglio: queste navi sono di dimensioni relativamente modeste, un costo adeguato, tuttavia, il loro scopo è limitato alle resa dei conti coloniali e alla soppressione di rivolte selvagge…
Per quanto riguarda i conflitti "seri" ("Tempesta nel deserto", ecc.), è possibile e persino necessario utilizzare l'UDC "Mistral" durante gli stessi. Ma, va inteso che il contributo del "Mistral" sarà microscopico. Gli UDC non risolvono nulla nella guerra moderna; qui è necessaria una tecnica completamente diversa.
Ma chi sono questi misteriosi conquistatori che danno un contributo decisivo al trasferimento delle forze del Corpo dei Marines? Chi sono questi mostri in grado di consegnare un esercito di milioni di persone su lidi stranieri nel più breve tempo possibile? Non vengono mostrati alle sfilate e nei musei, non si girano film su di loro o si scrivono libri. L'esistenza di queste macchine è il Grande Segreto della Marina americana, che non può essere menzionato dai media. Pertanto, invece del vero stato delle cose, il Pentagono racconta la storia di "gruppi anfibi" e focalizza l'attenzione degli ascoltatori su altre sciocchezze.
Trasporti rapidi del Comando Navale
Una galassia di 100 Leviatani che può portare la democrazia a qualsiasi nemico del Dipartimento di Stato. Le loro dimensioni saranno invidiate dall'incrociatore che trasporta aerei "Admiral Kuznetsov" (fino a 300 metri di lunghezza, spostamento del carico - oltre 60 mila tonnellate). Allo stesso tempo, i giganti potrebbero rivendicare il "Nastro Azzurro dell'Atlantico" * - la loro velocità supera i 20 nodi, fino a 33 nodi per le navi a turbina a gas della serie Algol!
La maggior parte di loro ha un background civile: normali navi portacontainer olandesi, danesi, britanniche, sudcoreane (e persino una sovietica!) reclutate per le esigenze della flotta americana. Il Pentagono monitora da vicino navi portacontainer ad alta velocità, navi ro-ro (navi per il trasporto di veicoli gommati e cingolati), navi da carico secco in tutto il mondo e acquista attivamente i modelli di equipaggiamento marittimo. Un periodo di modernizzazione intensiva (rampe e rampe, rete elettrica a 110 V, frecce da carico e altre attrezzature speciali) - e un fantasma di guerra da incubo entra nell'oceano - una nave da sbarco cisterna in grado di trasportare un centinaio di Abram e decine di migliaia di tonnellate di altri attrezzatura in un viaggio …
- Precedente nome?
- "Laura Maersk"
- Luogo di nascita?
- Danimarca.
- Chi sei ora?
- USNS Shughart (T-AKR 295), ro-ro rover da 277 m del comando marittimo, nave guida in una serie di tre.
Tra i Leviatani, ci sono unità periodicamente meno epiche, ma non per questo meno utili: strati di cavi, navi cisterna, basi sottomarine, navi oceanografiche e piattaforme di atterraggio mobili. Ogni nave ha il suo scopo chiaro, mentre, in tempo di pace, alcune di esse dormono sulla conservazione e talvolta svolgono compiti nell'interesse di organizzazioni civili. A proposito, la maggior parte degli equipaggi del Comando dei trasporti marittimi sono marinai civili indipendenti, i militari appaiono sui ponti dei Leviatani solo durante i viaggi nella zona di combattimento.
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Vale la pena fare qui una piccola digressione. Naturalmente, il concetto di Comando dei trasporti marittimi non implica la partecipazione diretta agli sbarchi sulla costa nemica. Sembra che gli Yankees abbiano completamente abbandonato l'idea di forze d'assalto anfibio su larga scala: nelle condizioni moderne, un tentativo di attacco "frontale" sulla costa nemica è un'operazione troppo complessa e rischiosa che rischia di risultare ingiustificatamente perdite elevate. Gli americani coraggiosi agiscono secondo uno schema diverso e zigrinato: scaricano carri armati nel porto dello stato amico più vicino, accumulano forze e … voilà! Una valanga d'acciaio di veicoli blindati si è riversata oltre il confine.
Obiettivo Iraq? Ma perché prendere d'assalto la costa irachena: porteremo la democrazia oltre il confine dell'Arabia Saudita. Obiettivo Siria? Attraverseremo il confine turco-siriano. Obiettivo Iran? Attraverseremo il confine iraniano-iracheno.
È qui che nasce la necessità di "Leviathans": in un paio di mesi, trasporti giganti consegneranno migliaia di veicoli corazzati, carburante, provviste, attrezzature e centinaia di migliaia di personale dell'esercito e dei marines al porto desiderato. E poi - la guerra.
La gigantesca flotta di Leviatani è il mezzo stesso per "proiettare potenza" in ogni angolo del pianeta. Solo che, a differenza delle minacce a buon mercato poste dai gruppi anfibi, il Comando Marittimo è davvero CAPACE di portare la democrazia in qualsiasi paese del mondo.
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Il confronto dei Leviatani con "Mistrals", "Wasps" e "Taravas" è semplicemente offensivo: gli UDC sono solo cuccioli rispetto a questi mutanti. Quanti aerei possono essere ospitati a bordo del Mistral? 16 elicotteri di medie dimensioni?
Leviathan, senza battere ciglio, consegnerà alla costa nemica 100 velivoli ad ala rotante + pezzi di ricambio, carburante e lubrificanti, munizioni ed equipaggiamento ausiliario.
Elicotteri Apache si preparano per il carico
I ponti di carico del trasporto militare "Bob Hope" (a proposito, uno dei pochi originariamente costruito nei cantieri navali americani su ordine speciale della Marina degli Stati Uniti) hanno un'area pari a otto campi da calcio. Ciò consente di trasportare fino a 900 unità di camion e veicoli Hummer alla volta. Per risparmiare tempo, l'attrezzatura viene portata a bordo da sola attraverso la rampa di poppa ripiegata.
Lo scarico può avvenire in diversi modi: tramite le rampe di poppa e laterali, utilizzando quattro frecce cargo con portata di 110 tonnellate, oppure, se non è possibile avvicinarsi alla riva, utilizzando pontoni traghetto o utilizzando piattaforme mobili di atterraggio MLP (le cisterne vengono trasferite su un ormeggiato alla piattaforma laterale, da dove vengono consegnate a riva da barche e chiatte).
La maggior parte dei Leviatani ha equipaggiato eliporti (e persino hangar) sul ponte superiore: tutto ciò espande ulteriormente le capacità di queste gigantesche navi da carico.
Attrezzatura di scarico tramite pontoni
MLP al lavoro
Epilogo
Il fiume della verità scorre attraverso il letto dell'illusione. I media riferiscono dell'arrivo di un altro gruppo di assalto anfibio della Marina degli Stati Uniti nel Golfo Persico: un manichino, una granata sonora, un intoppo. La vera guerra non inizia fino a quando i Leviatani del Comando Navale non arrivano nell'area di ostilità proposta. Questa tecnologia contiene l'intera forza delle forze armate americane: potenza, mobilità, velocità di dispiegamento. È da questi giganteschi trasporti che scaturisce la più grande minaccia: senza di loro, l'esercito americano sarebbe rinchiuso, come in una prigione, nel continente nordamericano e non avrebbe la minima possibilità di instaurare la democrazia al di fuori del proprio paese.
USNS Antares - una delle navi mercantili più veloci al mondo (nave a turbina a gas di classe Algol)
