Come è morta la corazzata Novorossiysk? Cosa è successo al sottomarino Kursk? Qual è il mistero dietro la scomparsa di K-129? Come hanno fatto i nostri sottomarini a sfondare sulle coste degli Stati Uniti? Dove è stato testato il sottomarino più veloce e profondo? Dove sono spariti dal fondo del mare i detriti dei missili balistici? A quale profondità sono affondati i Komsomolets? È vero che esiste una base sottomarina sotterranea in Crimea?
Il mare custodisce al sicuro i suoi segreti. Ma ancora più segreti del mare sono nascosti negli archivi dei servizi speciali.
Esperimento Feodosia
Fino ad ora, ci sono leggende sul misterioso "Esperimento Filadelfia" - un movimento istantaneo nello spazio del cacciatorpediniere "Eldridge", avvenuto il 28 ottobre 1943 durante esperimenti segreti del governo per creare una nave "invisibile".
Ma tutte le storie dell'orrore sui marinai che sono cresciuti insieme al ponte dell'Eldridge impallidiscono in confronto alle spaventose leggende associate all'incrociatore Admiral Nakhimov. Una nave fantasma sovietica, per sempre bloccata al confine tra il mondo reale e quello ultraterreno.
"Admiral Nakhimov" è l'unica nave della flotta sovietica, i cui documenti (registri di bordo, ecc.) Sono stati rimossi dagli archivi navali centrali dal Comitato per la sicurezza dello stato dell'URSS. I motivi sono sconosciuti.
La maggior parte delle fotografie e dei negativi sono scomparsi insieme ai documenti. Qualsiasi materiale su "Nakhimov" è stato immediatamente confiscato ai marinai dal dipartimento speciale della flotta del Mar Nero.
La scomparsa dei documenti fu preceduta da una serie di altri eventi sospetti: il nuovo incrociatore fu espulso dalla Marina Militare solo 7 anni dopo la sua entrata in servizio. Secondo i ricordi di testimoni oculari, prima dello smantellamento, a bordo del "Nakhimov" è stata eseguita una serie completa di lavori di decontaminazione. Il ponte di legno è stato strappato via, lo scafo è stato accuratamente "strofinato" e poi ricoperto di piombo rosso.
… Dicono che in una buia notte di dicembre del 1960, l'incrociatore fu trascinato a rimorchio a Sebastopoli e collocato in uno dei moli transennali di Sevmorzavod. Quello che hanno visto ha scioccato tutti: la chiglia della nave è stata rotta, la pelle nella parte sottomarina dello scafo ha subito deformazioni significative. Da tutte le indicazioni, lo scafo dell'incrociatore è stato sottoposto a un potente shock idrodinamico.
Successivamente, è stata effettuata una decontaminazione urgente della nave. Nel febbraio 1961, la bandiera fu ammainata su "Nakhimov", e nel luglio dello stesso anno l'incrociatore fu colpito come bersaglio durante le esercitazioni della flotta del Mar Nero. Tuttavia, non è stato possibile affondarlo: ciò che restava del "Nakhimov" è stato rimorchiato a riva e tagliato in metallo.
La nave è scomparsa, ma il suo segreto ossessiona ancora le menti di marinai e storici.
Il 4 dicembre 1960, al largo della costa della Crimea, fu registrata una scossa sismica con una forza di 3-4 punti con epicentro sott'acqua a cinque miglia da Cape Meganom, a una profondità di 500 metri.
- Servizio idrometeorologico della flotta del Mar Nero.
Sono sorpreso da questo clamore con il Nakhimov, perché tutti sanno da molto tempo che un siluro nucleare T-5 è stato fatto esplodere sotto di esso.
- l'opinione di un sommergibilista in pensione, un articolo sul quotidiano "Meridian-Sebastopoli" del 07.04.2010.
Il siluro T-5/53-58 è una munizione tattica non guidata di calibro 533 mm, dotata di un SSC con una capacità di 3 chilotoni (sei volte più debole della bomba caduta su Hiroshima). Il siluro fu adottato dalla Marina dell'URSS nel 1958 ed era destinato alle operazioni di combattimento navale. Nonostante la sua modesta potenza, l'esplosione subacquea fu di un ordine di grandezza più distruttiva di un'esplosione aerea di potenza simile. Di conseguenza, la sconfitta delle navi nemiche (gravi danni nella parte sottomarina dello scafo) è stata assicurata entro un raggio di 700 metri dal punto di detonazione del siluro.
Era davvero una giornata invernale davvero nuvolosa del 1960 nel mare non lontano da Feodosia una ciclopica colonna d'acqua si librava verso l'alto, sparpagliando ai lati le navi che stavano in superficie?
Esplosione nucleare subacquea nell'atollo di Bikini. Potenza 23 kt
Ci sono anche spiegazioni più prosaiche per il mistero dell'"esperimento Feodosia".
La disattivazione anticipata dell'incrociatore "Admiral Nakhimov" era un evento comune per quel tempo. Era un incrociatore di artiglieria obsoleto, che, oggettivamente, era inferiore anche alle controparti straniere degli anni della guerra. Il compagno Krusciov ha avuto una breve conversazione con tale spazzatura: per rottamazione / per riserva / riequipaggiamento in uno stand per testare nuove armi. Allo stesso tempo, i più recenti incrociatori missilistici e sottomarini nucleari furono deposti nei cantieri navali dell'Unione Sovietica, che avrebbero dovuto sostituire i vecchi incrociatori sulle comunicazioni oceaniche.
La logica di condurre test nucleari al largo della costa della Crimea non è del tutto chiara. Il siluro T-5 fu testato con successo su Novaya Zemlya nel 1957: i marinai impararono tutto ciò che volevano sapere. Perché è stato necessario condurre un'operazione provocatoria di così alto profilo proprio ai confini della NATO? D'altra parte, è successo nel bel mezzo della Guerra Fredda, quando i test nucleari infuriavano ogni mese. Non si può escludere che la leadership politico-militare sovietica avesse bisogno di condurre un test nucleare nel Mar Nero. Sui tempi, sulla morale!
Incrociatore di un tipo "Mikhail Kutuzov"
La sorda cortina di segretezza che circonda l'ammiraglio Nakhimov è in gran parte associata al periodo del suo servizio nel 1955-58, quando il sistema missilistico sperimentale KSS Quiver con missili da crociera antinave KS-1 Kometa fu installato sull'incrociatore invece della batteria principale. "(Opzione per nave). Questa circostanza da sola può spiegare la mancanza di materiali fotografici di alta qualità dedicati all'incrociatore "Nakhimov".
A causa dell'imminente obsolescenza del complesso KSS, il tema dello sviluppo non è stato ricevuto e già nel 1958 il lanciatore è stato smantellato dalla nave.
Un paradosso insolubile. Campioni sperimentali di armi a razzo sono stati installati su molte navi della Marina dell'URSS - basta ricordare lo stesso tipo di incrociatore "Dzerzhinsky" con il sistema missilistico di difesa aerea M-2 "Volkhov-M" installato a poppa. Ma i documenti sono stati confiscati solo dall'incrociatore "Admiral Nakhimov".
Infine, quali sono state le misure per decontaminare la nave prima dello smantellamento?
La storia non conosce risposta. Il segreto dell'"Ammiraglio Nakhimov" è ancora sepolto negli archivi dei servizi speciali.
Camaleonti di mare
Già per il secondo giorno, l'aggressiva portaerei americana è sulla stessa rotta e ripete esattamente tutte le manovre del peschereccio sovietico.
- Rapporto TASS.
I "cavalieri" del Reparto Speciale non si occupavano solo del sequestro dei documenti della nave e della trascrizione della posta. Alcuni degli agenti dovettero incontrarsi faccia a faccia con il "probabile nemico".
Ad esempio, nel Mar Caspio, la 17a brigata separata di navi da pattugliamento di frontiera (17a OBRPSKR) comprendeva due navi di intelligence radio, operativamente subordinate alla seconda direzione principale del KGB dell'URSS. Le navi sono state utilizzate per raccogliere informazioni sul territorio iraniano.
In modo simile furono utilizzate piccole navi antisommergibile del 4° OBRPSKR di Liepaja (Lettonia), che periodicamente imbarcavano i gruppi di radiospionaggio dell'8° Direttorato Principale del KGB e si dirigevano verso posizioni nello stretto del Baltico, imitando il presenza dell'MPK alle postazioni di pattuglia di Baltiysk e Warnemünde, occupate dalla consueta pattuglia antisommergibile.
Spesso le postazioni di ricognizione venivano allestite direttamente sulle navi della flotta civile. Su ordine "dall'alto", il capitano ha assegnato una cabina e ha fornito cibo ai "compagni in abiti civili", che si sono chiusi nei loro alloggi insieme all'attrezzatura da ricognizione e hanno studiato qualcosa intensamente durante il viaggio.
La baleniera sovietica insegue la "balena"
Il GRU è andato anche oltre. Nell'interesse dell'intelligence militare, un certo numero di pescherecci da traino, baleniere e rimorchiatori marini sono stati segretamente convertiti.* L'attrezzatura era posizionata in modo tale che l'esploratore non presentasse differenze esterne rispetto a navi civili di design simile.
Le navi così convertite uscivano in mare, se possibile aderendo alle consuete rotte della flotta mercantile. E solo quando mancavano poche miglia al "bersaglio", il "peschereccio" cambiò bruscamente rotta e senza tante cerimonie prese posto nell'ordine del gruppo di portaerei della Marina degli Stati Uniti. Pertanto, potrebbe accompagnare le navi yankee per diversi giorni e quindi trasferire l'orologio su un altro "peschereccio" o "nave di comunicazione".
Il circuito funzionava come un orologio.
Gli Yankees non potevano in alcun modo impedire ai "pescherecci da traino" di avvicinarsi ai loro squadroni. In questo caso, il diritto marittimo internazionale era interamente dalla nostra parte: l'azione si svolgeva in acque neutre e il "peschereccio" poteva essere dove voleva. È inutile staccarsene a una velocità di 30 nodi: in poche ore apparirà un altro "baleniere" GRU proprio lungo il percorso. Gli Yankees sapevano che avrebbero solo "ucciso" la risorsa dei loro motori.
Era severamente vietato usare armi contro il piccolo esploratore. Il massimo che gli americani potevano fare era simulare un attacco stordendo l'equipaggio del "peschereccio" con il rombo dei motori degli aerei. Dopo un po ', questo gioco ha stancato tutti e gli Yankees hanno smesso di prestare attenzione al "bacino" che va sulla scia della portaerei.
Ma invano! In caso di escalation della situazione internazionale e scoppio delle ostilità, il "peschereccio" è riuscito a trasmettere le attuali coordinate dell'AUG, la sua composizione e lo schema per la costruzione di un ordine per le navi da guerra della Marina dell'URSS.
Iperboloidi dell'ammiraglio Gorshkov
… Uno dei giorni invernali del 1980, notte, ormeggio n. 12 nella baia settentrionale di Sebastopoli. Intorno: una recinzione di cemento di quattro metri e un filo vivo. Proiettori, guardia. Sta succedendo qualcosa di strano.
La nave da carico secco "Dixon" è all'ormeggio. Ma perché sono state prese tutte queste misure di sicurezza senza precedenti? Quale carico segreto può essere nascosto nelle stive di un normale camion di legname?
Ordinario? No! Nel grembo del "pacifico trasporto sovietico" ci sono 400 bombole di aria compressa, tre motori a reazione dell'aereo Tu-154, generatori di energia da 35 megawatt e unità di refrigerazione ad alta potenza. Ma il segreto principale è nascosto nella sovrastruttura: uno strano dispositivo con uno specchio di rame lucidato a specchio su un rivestimento di berillio, attraverso i cui capillari vengono pompati 400 litri di alcol al minuto. Sistema di raffreddamento! Ci sono blocchi di computer nelle vicinanze (i microcircuiti sovietici sono i più grandi microcircuiti del mondo!) - il supercomputer monitora lo stato della superficie dello specchio con una precisione di un micron. Se viene rilevata una distorsione, vengono attivate 48 "camme" di compensazione, impostando immediatamente la curvatura superficiale richiesta.
L'equipaggio della strana nave è la Marina e sei ufficiali del KGB.
L'abbonamento alla riservatezza è scaduto nel 1992 e ora possiamo parlarne tranquillamente. Nel 1980, l'URSS ha testato un laser da combattimento montato su una piattaforma offshore mobile. Il progetto ha ricevuto il codice "Aydar".
L'installazione è stata montata a bordo di un trasporto di legname civile, convertito in uno stand sperimentale su P. 05961. Per non disturbare ancora una volta i nostri "amici" occidentali, la nave sperimentale ha mantenuto il suo antico nome - "Dixon".
Il primo tiro fu effettuato nell'estate del 1980 su un bersaglio situato sulla riva. A differenza dei film di fantascienza, nessuno ha visto il raggio laser e le esplosioni colorate: solo un sensore installato sul bersaglio ha registrato un brusco salto di temperatura. L'efficienza del laser era solo del 5%. L'aumento dell'umidità vicino alla superficie del mare ha neutralizzato tutti i vantaggi delle armi laser.
La durata dello scatto è stata di 0,9 secondi, la preparazione per lo scatto ha richiesto un giorno.
Come il programma americano SDI (Star Wars), il progetto sovietico Aidar si è rivelato un giocattolo bellissimo ma completamente inutile. Ci vorranno anni per migliorare i progetti di installazioni laser e fonti di energia in grado di accumulare ed emettere istantaneamente un impulso di potenza colossale.
Nave di prova 90 (OS-90), è anche una piattaforma di combattimento laser "Foros"
Tuttavia, il lavoro sul progetto Aydar ha creato un'enorme riserva nel campo della tecnologia laser e della creazione di "iperboloidi" da combattimento. Nel 1984, un'installazione simile "Akvilon" fu montata a bordo della nave da sbarco SDK-20 (progetto "Foros").
A causa dei costi estremamente elevati e della mancanza di un reale ritorno, il lavoro sul tema dei laser da combattimento navale sovietico è stato gradualmente eliminato nel 1985.
Queste sono le "macchie bianche" che ricoprono le pagine della flotta russa. Sapremo mai tutta la verità? Il futuro lo dirà!
