- Signor Presidente, dovremo rinominare la sesta flotta con la quinta.
- Si si. Ho capito.
Un'altra chiamata urgente.
- Mi scusi, signor presidente. Ora nel 4.
Ovunque vadano, vengono seguiti. I cacciatorpediniere Gravely, Barry, Mahan, Ramage e Stout non cadono mai fuori dall'attenzione dei nostri marinai - non una singola azione della Marina Gli Stati Uniti non passano inosservati alle navi dello squadrone russo al largo della costa della Siria.
L'esclusivo equipaggiamento domestico consente di "far brillare" la sesta flotta: le navi della Marina russa sono in grado non solo di registrare il lancio dei missili da crociera Tomahawk, ma anche di determinare il momento dell'inizio dei preparativi per il loro lancio. Tutte le comunicazioni radio e le linee di comunicazione satellitare, il funzionamento delle apparecchiature di rilevamento, la guerra elettronica e i sistemi di informazione sul combattimento di tutte le navi della Sesta Flotta sono sotto il nostro controllo: i marinai russi hanno un'idea chiara della situazione a bordo dei cacciatorpediniere americani e sono in grado prevedere in anticipo le azioni di un "potenziale nemico" per modificare le caratteristiche dei campi elettromagnetici.
Il compito è assolutamente non banale.
Tra i baccanali di ronzio e crepitio del lavoro di molte apparecchiature elettroniche delle navi della Marina degli Stati Uniti, unite dal sistema di informazione e controllo del combattimento Aegis:
- radar multifunzione AN/SPY-1;
- identificazione della stazione "amico o nemico" AN/UPX-29;
- un complesso di mezzi tecnici LAMPS III, che consente di integrare l'elicottero nel sistema di difesa antisommergibile della nave;
- un sottosistema automatizzato per la ricerca e la localizzazione dei guasti a bordo della nave Mk545;
- sottosistema automatizzato SWG-1 per il controllo del tiro dei missili antinave "Harpoon";
- sottosistema automatizzato per il controllo del tiro di artiglieria Mk86;
- sottosistema automatizzato per il controllo del fuoco antiaereo Mk99;
- sottosistema di controllo automatizzato per armi antisommergibile Mk116;
così come i radar di navigazione AN / SPS-64 e AN / SPS-67, il radar di illuminazione del bersaglio AN / SPG-62, l'attrezzatura idroacustica AN / SQQ-89, i sistemi di difesa antiaerea Falanks, le apparecchiature di comunicazione e scambio dati LINK-4A, COLLEGAMENTO 11, COLLEGAMENTO 16,
I marinai russi devono FISSARE LA COSA PRINCIPALE - il momento dell'accensione delle unità del sottosistema SWG-3
In questo momento, il pannello di controllo delle armi missilistiche nel cacciatorpediniere Aegis CIC lampeggerà e pulsare di fuoco rosso sangue, i computer e le linee di trasmissione dati prenderanno vita: le ultime istruzioni e le coordinate del sito di lancio scorreranno nelle teste di riferimento dei missili da crociera Tomahawk.
Pannello SWG-1 per il controllo dei missili antinave "Harpoon"
A rigor di termini, il sistema SWG-3 è solo un collegamento intermedio: le rotte di volo e gli obiettivi per i Tomahawk sono selezionati in anticipo, a terra, presso centri di addestramento al volo specializzati a Norfolk e Camp Smith (Hawaii). L'attrezzatura del veicolo spaziale consente solo il caricamento di mappe di elevazione digitali già pronte lungo la rotta di volo, necessarie per il funzionamento del sistema di navigazione TERCOM, nonché una "fotografia" del bersaglio per il sistema di guida ottica DiDzhisMack nel segmento finale della traiettoria. Dannazione, Axe funziona come un sicario da quattro soldi di un film d'azione hollywoodiano di second'ordine!
Inoltre, i robot kamikaze hanno bisogno di informazioni sulle coordinate del punto di lancio, altrimenti i giroscopi del sistema inerziale non saranno in grado di portare il Tomahawk nell'area della prima correzione sulla costa del nemico (il rilievo TERCOM è inutile quando sorvolando il mare - l'acqua è la stessa ovunque). Tutti questi dati vanno al cercatore di missili da crociera direttamente al punto di lancio.
SLCM "Tomahawk" fuori dalla prua del cacciatorpediniere UVP Mk41 USS Farragut (DDG-99)
L'attivazione delle unità elettroniche SWG-3, accompagnata dall'attivazione e dal controllo finale dei lanciatori Mk41, dà adito a una conclusione univoca: all'interno del cacciatorpediniere della US Navy sono iniziati i preparativi per il lancio dei Tomahawk. La guerra inizierà nelle prossime ore!
Ma come identificare questo momento critico? Come entrare nell'inespugnabile cittadella dei "crociati e del sionismo mondiale" e ispezionare i luoghi più segreti della nave della Marina degli Stati Uniti, dove nemmeno molti membri dell'equipaggio hanno accesso?
Lati sordi senza un solo oblò. Lanciatori sottocoperta, nascosti all'occhio di un osservatore esterno. Un centro informazioni di combattimento situato nelle profondità della nave. Antenne fisse in fase del radar AN / SPY-1 … un esame esterno del cacciatorpediniere Aegis non farà nulla, ma le onde elettromagnetiche, muovendosi a una velocità di 300.000 km / s, penetreranno oltre le pareti vuote e "blabbano" tutto i segreti della Marina degli Stati Uniti.
Ma scusami! Dopotutto, la Federazione Russa attualmente non ha centri di intelligence elettronica in Medio Oriente, come il REC Lourdes recentemente chiuso a Cuba o la rete mondiale di spionaggio elettronico Echelon di proprietà dell'Agenzia per la sicurezza nazionale degli Stati Uniti.
La risposta è semplice: i sistemi di intercettazione elettronica si trovano direttamente a bordo delle navi russe a guardia della costa siriana.
S. S. V. Morte nemica divertente
Nella storia delle guerre navali, ci sono molti esempi in cui le battaglie sono state vinte grazie a un lavoro di intelligence di alta qualità. Sapere è potere! Le informazioni ottenute dall'intelligence sono uno degli aspetti più importanti della strategia e della tattica; consentono di rivelare in anticipo piani specifici e tipi di minacce da parte del nemico.
L'osservazione e il monitoraggio sistematici delle forze di un potenziale nemico in tempo di pace è una delle condizioni principali per l'efficacia e l'elevata prontezza al combattimento di una moderna marina.
Lo sviluppo di mezzi elettronici, comunicazioni radio e radar nella marina ha reso necessario monitorare costantemente le navi nemiche non solo nel visibile, ma anche nella gamma delle onde radio dello spettro elettromagnetico.
Intercettazione radio dei canali di comunicazione a tutte le frequenze. Ricognizione telemetrica: devi essere consapevole di tutte le nuove armi del "potenziale nemico". Intelligenza radio: determinazione dell'identità e delle caratteristiche delle sorgenti radio a bordo delle navi nemiche. Misure di campi fisici, compilazione di "ritratti" acustici ed elettromagnetici di navi e sottomarini.
Lavoro estremamente importante e responsabile, da cui dipende l'efficienza del lavoro dell'intera marina.
Navi da ricognizione specializzate esistono in molte flotte del mondo, ma questa classe ha ricevuto uno sviluppo speciale nel nostro paese. Nascondendosi dietro la designazione senza pretese SSV (nave per le comunicazioni), le navi da ricognizione (RZK) divennero uno degli argomenti principali della Marina dell'URSS. Economiche, numerose e onnipresenti: un centinaio di spie marine grandi e piccole che hanno inondato gli oceani non hanno lasciato al "probabile nemico" la possibilità di essere solo. Non un solo passo della flotta americana poteva passare inosservato allo sguardo del comandante in capo sovietico.
Un elicottero della portaerei USS Kitty Hawk esamina la nave da ricognizione SSV-208 Kurils. Oceano Pacifico, 2005.
Le più semplici improvvisazioni basate su cacciatorpediniere, pescherecci e navi da trasporto obsoleti: i "cavalieri del mantello e del pugnale" non avevano bisogno di super velocità e super armi, la loro sicurezza era garantita dal potere politico e militare dell'Unione Sovietica. Attaccare un simile "bacino" significherebbe mettere il mondo sull'orlo di una guerra nucleare. L'unica cosa che gli americani potevano fare in una situazione del genere era attaccare i CER con maledizioni o battute stupide:
Gli equipaggi americani erano molto condiscendenti all'attenzione di questi "velivoli galleggianti" e più di una volta si prendevano gioco delle goffe "spie".
Un giorno di maggio 1967nel Mediterraneo, un tale "pescatore" ha cercato di avvicinarsi alla portaerei. Un F-8 si alzò immediatamente dal suo ponte, si avvicinò al "bersaglio" e … liberò uno sportello del freno, dalla cui nicchia caddero rotoli di carta igienica sulla nave sovietica!..
- dal sito www.airwar.ru
A differenza dei veri agenti 007, gli esploratori navali russi non hanno utilizzato la tecnologia stealth e altri dispositivi spia - anzi, perché tutti gli sforzi per ridurre la visibilità, se il "potenziale nemico" è letteralmente a un paio di passi di distanza - può agitare la mano dal ponte.
Nascondendosi dietro la bandiera sovietica, piccoli SSV disarmati si avvicinarono coraggiosamente ai gruppi di attacco delle portaerei, agli incrociatori nucleari e agli squadroni di cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti: gli Yankees digrignavano solo i denti per la rabbia, ma secondo le regole internazionali accettate non potevano nemmeno esprimere affermazioni diplomatiche. L'osservazione si svolge in acque neutre: la nave russa ha il diritto di essere dove vuole. Un tentativo di allontanarsi dall'ospite fastidioso sviluppando una velocità di 30 nodi è stato deliberatamente destinato al fallimento: dopo alcune ore di una corsa frenetica, un'altra "nave di comunicazione" è apparsa proprio lungo il percorso.
Il sottomarino K-324 ferì l'antenna segreta americana TASS sull'elica e perse velocità. Naturalmente, SSV-506 "Nakhodka" è stato il primo ad arrivare sulla scena dell'incidente: per 10 giorni il piccolo ricognitore ha allontanato i cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti cercando di estrarre dall'acqua i resti dell'antenna segreta. Sullo sfondo c'è la USS Peterson (DD-969). Mar dei Sargassi, 1983
Oltre alla funzione di ripetitore e stazione di ricognizione radiotecnica, gli SSV russi hanno risolto i problemi di monitoraggio delle comunicazioni marittime, registrando tutti i movimenti delle navi del "potenziale nemico". Stormi di SSV hanno accompagnato per settimane i gruppi di portaerei americane: si potevano prendere in giro le piccole "spie" e lanciare loro rotoli di carta igienica, ma in caso di inizio di vere ostilità, gli SSV potevano semplicemente "consegnare" il Yankees nelle mani delle navi da guerra della Marina dell'URSS, trasferendo le coordinate degli squadroni americani per incrociatori d'attacco e sottomarini.
Il piccolo esploratore morirà inevitabilmente di una morte coraggiosa, ma la vendetta sarà crudele: dopo poco tempo, i missili sovietici arriveranno in una determinata piazza e uccideranno tutto ciò che incontra. Gli Yankees non avranno il tempo di scappare lontano: i dati trasmessi dal CER prima della loro morte saranno rilevanti per molte altre ore.
Questo è stato il verdetto dell'agosto "inafferrabile" e "invulnerabile": la flotta sovietica, grazie alle sue numerose navi da comunicazione, ha "tenuto la pistola alla tempia" in modo affidabile della Marina degli Stati Uniti.
SSV-535 "Karelia" saldamente "attaccato" all'incrociatore nucleare "Texas", 1988
Per molto tempo, gli ufficiali di ricognizione navale hanno trascorso vicino ai campi di addestramento della Marina degli Stati Uniti e dei paesi della NATO, osservando attentamente il lancio e il lancio di armi a razzo. Ogni nuova nave del "potenziale nemico" è passata sotto l'attento esame della SSV - dopo essersi avvicinati a una distanza estremamente breve, i nostri marinai hanno iniziato a studiare attentamente il prossimo capolavoro del pensiero progettuale americano - l'incrociatore di scorta Legi, il California a propulsione nucleare, l'incrociatore Aegis Ticonderoga ….
Campi elettromagnetici misurati, l'apparecchiatura sensibile del complesso di intelligenza elettronica "Cool" ha iniziato a identificare fonti di radiazioni elettromagnetiche a bordo di una nave straniera.
Sapevamo letteralmente tutto di loro!
… Col passare del tempo, la flotta è cambiata irreversibilmente. Al giorno d'oggi, le CER domestiche sono cresciute notevolmente di dimensioni. Non è rimasta traccia dell'aspetto volgare delle navi da carico, rimorchiatori e pescherecci convertiti: i moderni ufficiali dell'intelligence navale russa di costruzione specializzata si sono trasformati in navi aggraziate con capacità ancora più impressionanti del loro complesso radiotecnico.
La presenza di tali navi al largo delle coste della Siria "sforza" molto i nostri amici occidentali:
Nel Mediterraneo ci sono due navi da ricognizione russe dotate delle più moderne apparecchiature elettroniche. I sistemi missilistici russi registrano non solo i lanci di missili di qualsiasi tipo, ma anche la preparazione dei Tomahawk per il lancio, che viene effettuata all'interno della nave.
- Tenente colonnello dell'aeronautica americana in pensione, analista della difesa Rick Francona, annuncio in diretta sulla CNN
In effetti, in una situazione di possibile intervento militare degli Stati Uniti negli affari interni della Siria, una tale situazione minaccia il fallimento dell'intera operazione: gli Yankees perderanno senza avere il tempo di fare la prima mossa. I marinai russi rileveranno immediatamente il processo di preparazione per il lancio dei Tomahawk a bordo delle navi della Marina degli Stati Uniti e lo riferiranno al "piano di sopra". Ovviamente questi dati cadranno sul tavolo del comando militare siriano prima che il comandante del cacciatorpediniere Aegis inserisca la chiave nel pannello di lancio del missile da crociera.
Sicuramente molti di voi hanno avuto un'ipotesi sull'impatto diretto sulle teste di ricerca dei missili americani: un potente impulso a microonde in grado di danneggiare la fragile elettronica del razzo; falso comando radio per autodistruggersi (il più recente RGM-109E Tactical Tomahawk è stato in grado di da riprogrammare in volo) o qualcosa del genere…
L'autore non ha tali informazioni, ma non c'è motivo di dubitare dell'ingegnosità dei kulibin russi. È possibile che esista una tale opzione.
Attacco di ponte UAV X-47B
A questo proposito, la situazione con i veicoli aerei senza equipaggio della Marina degli Stati Uniti sembra essere interessante: in che modo la nave dell'intelligence radio della Marina russa influenzerà le azioni degli UAV americani? La risposta sembra essere ovvia - un tentativo di "attaccare" i CER con rotoli di carta igienica da un drone d'attacco senza equipaggio X-47B finirà in un disastro per gli Yankees - il super-aereo sfuggerà improvvisamente al controllo degli operatori e dolcemente "atterrare" sull'acqua. Proprio come è successo con il drone americano senza pilota RQ-170 "Sentinel" nello spazio aereo dell'Iran (secondo una versione, gli iraniani hanno "sbarcato" RQ-170 con l'aiuto del complesso russo di guerra elettronica "Avtobaza").
Ma chi lo sa, cosa succede se la stessa attrezzatura è installata a bordo dei CER domestici?
Varo della grande nave da ricognizione "Yuri Ivanov".
San Pietroburgo, Severnaya Verf, 30 settembre 2013
La "nave di comunicazione" capofila del progetto 18280, progettata per contrastare la componente navale del sistema di difesa missilistico americano. Dislocamento completo - 4260 tonnellate. L'equipaggio è di 120 persone. Autonomia di crociera - 8000 miglia a una velocità di 16 nodi. Secondo il piano, la seconda nave di questo progetto - "Ivan Khurs" - sarà impostata il 14 novembre 2013
SSV-520 "Meridiano"
Centro informazioni di combattimento del cacciatorpediniere Aegis (CIC)
Caricamento di un container con un "Tomahawk" nella cella del lanciatore Mk41
Cacciatorpediniere Aegis USS John S. McCain (DDG-56)
