Esattamente 31 anni fa, nei giorni di maggio 1982, nel sud dell'Atlantico infuriavano battaglie.
Il conflitto delle Falkland ha confutato la maggior parte delle nozioni di combattimento navale moderno. Invece di una guerra "high-tech" con l'uso di radar, armi missilistiche e comunicazioni satellitari, dove ogni mossa del nemico viene calcolata con precisione farmaceutica su un computer e gli ordini da Londra vengono inviati in tempo reale all'altro capo del la Terra - invece di tutto questo, la Gran Bretagna e l'Argentina hanno ricevuto una tragicommedia con bombe non esplosive, razzi fatti in casa e navi che affondano che sono state danneggiate dagli aerei lenti e obsoleti dell'aeronautica argentina.
Le armi da guerra, il fuoco amico e l'uso di aerei di linea passeggeri come ufficiali di ricognizione navale sono un riassunto di quella guerra. Tuttavia, Falklands-82 è di grande interesse:
Innanzitutto, questo è l'unico conflitto navale verificatosi negli ultimi 70 anni, dalla fine della seconda guerra mondiale. Tuttavia, anche questo caso può essere definito marittimo solo condizionatamente: i progressi nell'aviazione hanno permesso agli aerei a reazione di operare con successo dalle basi costiere. Se gli argentini avessero avuto un secondo aereo cisterna operativo e munizioni di alta qualità, lo squadrone britannico sarebbe morto in piena forza sulla strada per le isole.
Il secondo dettaglio importante è che, a differenza del solito formato delle guerre moderne (USA vs Grenada), la guerra delle Falkland è stata uno scontro tra due stati di forza approssimativamente uguale. Ogni parte aveva i suoi vantaggi: la flotta britannica - superiorità quantitativa e qualitativa nelle armi e nell'addestramento del personale. Argentina - superiorità numerica nel settore dell'aviazione, nonché vicinanza al teatro delle operazioni. Di conseguenza, nessuno degli osservatori esterni ha osato fornire una previsione sicura sui tempi e sui risultati della guerra nell'Atlantico meridionale.
Fu solo quando la flotta argentina ricevette l'ordine urgente di tornare alle basi che divenne evidente che l'Argentina avrebbe perso la guerra.
Ma cosa ha causato la fuga improvvisa dei marinai argentini? Dopotutto, gli argentini avevano una piccola ma ben organizzata flotta di navi obsolete acquistate dalle principali potenze marittime. Tra cui: una portaerei con uno squadrone di aerei d'attacco "Skyhawk", un incrociatore di artiglieria della seconda guerra mondiale e persino due nuovi cacciatorpediniere URO (ironicamente - British Type 42, acquisito 10 anni prima dell'inizio della guerra). Completa assurdità per gli standard odierni. Tuttavia, è abbastanza per "accarezzare" lo squadrone di Sua Maestà nel 1982.
La flotta della regina va a sud
Le navi obsolete della Marina argentina sono state modernizzate, dotate di missili Exocet e Sea Cat, radar moderni e sistemi di comunicazione. L'aereo argentino basato su portaerei ha stabilito un contatto radar con la formazione britannica. Il nemico è stato rilevato! Un attacco decisivo con tutte le forze disponibili!
Ahimè, i piani degli argentini falliscono completamente, le navi dell'Argentina lasciano la zona di guerra e si nascondono nelle basi. I missili Exocet vengono smantellati dalle navi: un aereo da trasporto li consegnerà alle Isole Falkland, dove verranno lanciati dalla costa contro le navi nemiche.
I marinai argentini hanno paura di avvicinarsi all'acqua. Con orrore e brivido, guardano le ondeggianti creste delle onde di piombo: da qualche parte là fuori, sotto la superficie del freddo oceano, si muove una Morte invisibile. Cinque sottomarini nucleari della flotta di Sua Maestà.
Gli inglesi hanno tirato fuori la loro carta vincente dalla manica. D'ora in poi, chiunque oserà avvicinarsi alle Falkland riceverà a bordo 340 kg di siluro: la testata di un siluro britannico è in grado di strappare in due qualsiasi nave nemica.
Sottomarini … furono i sottomarini nucleari - Concaror, Korejges, Valiant, Splendid e Spartan che guidarono la flotta argentina nelle basi, assicurando il completo dominio britannico in mare - la caduta della guarnigione bloccata nelle Falkland era solo una questione di tempo.
La vita quotidiana e gli exploit
L'incrociatore argentino General Belgrano fu il primo a morire: il 2 maggio 1982, il sottomarino nucleare Concaror lo "rosicchiava" letteralmente. Con l'estremità di prua strappata e la sala macchine distrutta, l'incrociatore affondò entro 20 minuti dall'attacco dei siluri. Secondo i dati ufficiali, 323 marinai sono rimasti vittime dell'incidente.
Non era necessaria una ripetizione della tragedia. L'esecuzione dimostrativa dell'incrociatore "Belgrano" diede risultati impressionanti: la flotta argentina, rendendosi conto della sua impotenza di fronte alla minaccia sottomarina, si nascose urgentemente nelle basi.
L'affondamento del "Belgrano" perseguiva inizialmente vantaggi puramente pratici: l'incrociatore rappresentava una minaccia mortale per lo squadrone britannico e dovette essere eliminato. Quindici cannoni da 152 mm potevano facilmente affondare tutte le fregate, le petroliere e le navi portacontainer di Sua Maestà: gli inglesi semplicemente non avevano i mezzi per contrastare l'incrociatore argentino. Rivestito di un'armatura d'acciaio, il vecchio cavaliere era immune al fuoco dei cannoni da 4, 5' e ai colpi dei missili antinave Exocet, che erano equipaggiati con alcune navi britanniche. Purtroppo, il "generale Belgrano" è caduto in una battaglia impari con il sottomarino nucleare.
Il "generale Belgrano" chiaramente non si aspettava un tale sviluppo degli eventi.
L'intera prua dell'incrociatore è stata strappata via da un'esplosione - fino alla prima torretta della batteria principale
Il sottomarino Conqueror è stato un fattore chiave nella vittoria della Gran Bretagna. Ma cosa stavano facendo gli altri sottomarini di Sua Maestà?
Dopotutto, 5 navi a propulsione nucleare britanniche hanno preso parte alla guerra delle Falkland, un sottomarino diesel-elettrico britannico per operazioni speciali e due "diesel" argentini - per un totale di otto sottomarini, ognuno dei quali ha la sua storia di combattimento. Tuttavia, si sa molto poco delle loro azioni: le fonti tematiche spesso ignorano la flotta sottomarina, preferendo parlare di navi di superficie.
In effetti, la storia del servizio di combattimento dei sottomarini è di scarso interesse dal punto di vista dei media: le navi a propulsione nucleare britanniche non hanno ricevuto danni dalle azioni nemiche. Non sono esplosi, bruciati o annegati. Non abbiamo combattuto con l'aviazione argentina. Non hanno usato le loro armi: solo il sottomarino nucleare Conqueror è riuscito a sparare in condizioni di combattimento.
Il resto dei sottomarini pattugliava solo silenziosamente lungo la costa della Patagonia, a volte svolgendo funzioni assolutamente fantastiche. Ad esempio, hanno fornito il rilevamento radar a lungo raggio nell'interesse dello squadrone britannico.
I sottomarini nucleari Spartan e Splendid operavano nelle vicinanze della base aerea del Rio Grande (Terra del Fuoco) - sollevando dall'acqua dispositivi retrattili e apparecchiature di rilevamento (periscopi, antenne radar e sistemi di ricognizione elettronica), scansionavano continuamente lo spazio aereo, tracciando ogni movimento dell'aviazione argentina.
"12:15. Boeing passeggeri - Verso l'oceano aperto. "14:20. Quattro aerei da combattimento diretti a nord-est. Preparatevi alla visita degli ospiti".
Le informazioni operative dei sottomarini hanno permesso agli inglesi di pianificare in qualche modo di respingere gli attacchi aerei - conoscendo il tempo approssimativo di arrivo degli "ospiti" e la direzione più probabile dell'attacco, i caccia "Sea Harrier" basati su portaerei e gli elicotteri "Sea King" sono saliti in l'aria, ghirlande di lamina appese sull'oceano e riflettori a dipolo. Gli equipaggi dei sistemi missilistici di difesa aerea e dei cannoni antiaerei si stavano preparando per la battaglia.
Tuttavia, dopo un po ', gli argentini notarono l'attività sospetta dei sottomarini britannici nelle immediate vicinanze della base aerea del Rio Grande e indovinarono i piani del nemico. Incapace di allontanare gli osservatori senza cerimonie, l'aeronautica argentina ha usato un trucco elementare: hanno iniziato a sollevare in aria tutti i loro aerei ogni giorno senza motivo.
"11:10. Il business jet passeggeri è decollato”. "11:40. Decollo dei quattro pugnali. "11:50. Due aerei da combattimento diretti a nord-est».
Il panico inizia sulle navi britanniche: tonnellate di strisce di alluminio stanno volando in aria. I marinai attendono con orrore un massiccio attacco aereo. Ma il nemico non si trova da nessuna parte… la tensione cresce, i nervi degli inglesi sono al limite. Gli "Harrier" si precipitano freneticamente sull'Atlantico, bruciando carburante prezioso. E così giorno dopo giorno.
Un fatto interessante: il sottomarino "Spartan" divenne la prima nave di Sua Maestà ad arrivare nell'area del conflitto all'inizio di aprile 1982 - 20 giorni prima delle principali forze dello squadrone. Un invisibile esploratore subacqueo esaminò la costa delle Isole Falkland occupate, calcolò il numero approssimativo delle forze nemiche e rintracciò le navi posamine argentine. Tuttavia, "Spartan" non ha ricevuto l'ordine di aprire il fuoco: tutti hanno sperato fino all'ultimo in una risoluzione pacifica del conflitto.
Il layout del sottomarino nucleare britannico di classe Churchill (il Conqueror apparteneva a questo tipo)
Oltre a monitorare la base aerea del Rio Grande, uno dei sottomarini britannici era continuamente in servizio all'ingresso di Puerto Belgrano, la principale base navale della Marina argentina (provincia di Buenos Aires). Il 5 maggio 1982, un sottomarino che si muoveva a una profondità ridotta fu notato da un aereo antisommergibile - rendendosi conto che era stato scoperto, il sottomarino nucleare affondò e … si sciolse nell'oceano senza lasciare traccia. Gli argentini non sono riusciti a sbarazzarsi della "guardia" invadente e attenta fino all'ultimo giorno di guerra - qualsiasi tentativo di portare la flotta nell'oceano significava un inevitabile disastro - il killer sottomarino "Koreyges" avrebbe ucciso tutte le navi della Marina Argentina proprio all'uscita dalla base.
H. M. S. Valoroso
Ma l'incidente più curioso è avvenuto con il sottomarino nucleare "Valiant": in assenza di un nemico navale, il sottomarino è stato diretto al Rio Grande. Ora il Valiant, lo Spartan e lo Splendid stavano monitorando la situazione alla base aerea argentina con tre periscopi. Ma l'incredibile è successo: l'aeronautica argentina di ritorno dalla missione di combattimento "Daggers" non è riuscita a trovare l'obiettivo e ha deciso di sbarazzarsi del carico pericoloso lanciando bombe nell'oceano. Le bombe caddero con successo, quasi colpendo un sottomarino nucleare britannico. Per caso.
Lo scafo del pesce d'acciaio tremò per le esplosioni vicine, il rivestimento fonoassorbente si staccò dal lato esterno della cabina. Il Valiant ha contato i danni da combattimento. Tuttavia, la barca trascorse 101 giorni in pattuglia di combattimento, diventando così il detentore del record tra i sottomarini britannici.
H. M. S. Onyx - Sottomarino diesel-elettrico classe Oberon
Separatamente, vale la pena notare il piccolo pesce vizioso "Onyx" - l'unico sottomarino diesel-elettrico britannico che ha preso parte al conflitto. A differenza dei suoi "colleghi" più grandi, la piccola ha eseguito operazioni complesse e rischiose direttamente nelle acque costiere delle Isole Falkland. Già il 20 aprile, il primo gruppo di forze speciali navali SBS (Special Boat Service) era sbarcato sull'isola della Georgia del Sud dal sottomarino Onyx per la ricognizione e il rilevamento della costa. Poi c'è stato un lavoro lungo e pericoloso al largo delle Isole Falkland. Durante uno degli sbarchi notturni, la barca si è scontrata con dei sassi, danneggiando gravemente la prua. Tuttavia, in seguito, Onyx poté tornare con le proprie forze in Gran Bretagna, avendo percorso durante il viaggio una distanza di 20.000 miglia nautiche.
Inoltre, il sottomarino Onyx è noto per aver sferrato un "colpo di grazia" alla nave d'assalto anfibia gravemente danneggiata Sir Galahed, inondandola con un siluro in mare aperto.
Estremità di prua dello stesso tipo di barca "Oberon"
Sottomarini della Marina Argentina
Le azioni dei sommergibilisti argentini difficilmente possono essere definite un modello. Numerosi problemi, attrezzature obsolete e formazione insufficiente del personale: era inutile aspettarsi grandi risultati in una situazione del genere. Gli inglesi avevano una seria difesa antisommergibile: 22 cacciatorpediniere e fregate, moderne stazioni sonar, dozzine di elicotteri antisommergibile. Tutto questo contro l'unico sottomarino attivo della Marina Argentina!
Tuttavia, anche in queste difficili condizioni, i sommergibilisti argentini riuscirono a ottenere un certo successo: il sottomarino diesel-elettrico "San Luis" divenne l'unica nave in grado di rompere il blocco navale e attaccare le navi dello squadrone britannico.
ARA San Luis (S-32)
Tre attacchi. Tre siluri sparati. Due esplosioni registrate. La versione argentina dei fatti non può che far sorridere.
20 ore di paura appiccicosa. Le fregate Brilliant e Yarmouth furono lanciate all'inseguimento della barca. Una serie di bombe di profondità è caduta e almeno un siluro ha sparato. La versione britannica degli eventi non lascia dubbi: le impressioni della conoscenza del sottomarino argentino, avvenuta il 1 maggio 1982, perseguiteranno i marinai in sogni terribili per molto tempo a venire.
Dieci giorni dopo, accadde un altro incidente mistico - la fregata Arrow di Sua Maestà sentì una potente esplosione a poppa - quando iniziarono a estrarre una trappola acustica trainata, si scoprì che ne rimanevano solo frammenti di un cavo. Quel giorno i sommergibilisti argentini erano a un passo dalla vittoria.
La cosa più sorprendente è che dopo tutte le vicissitudini di questa campagna militare, il sottomarino argentino "San Luis" è tornato sano e salvo alla base. Non è chiaro perché l'equipaggio del sottomarino abbia effettuato attacchi con colpi singoli - secondo le semplici regole della guerra sottomarina, per garantire di colpire il bersaglio, si dovrebbe sparare con una raffica - sparando siluri a ventaglio verso il nemico. Forse gli argentini hanno avuto alcuni problemi tecnici che non hanno permesso loro di realizzare appieno le capacità del sottomarino.
Disegno di uno dei membri dell'equipaggio del "San Luis"
L'equipaggio del sommergibile argentino. E anche questi ragazzi giocano un grande calcio.
"Varyag" argentino
Per completare il quadro, va aggiunto che il secondo sottomarino della Marina argentina, "Santa Fe", ha preso parte al conflitto. Santa Fede. Purtroppo, il nome pio non ha portato successo alla nave: "Santa Fe" è morta nei primi giorni della guerra.
Come è potuto succedere? L'unico fatto mette tutto al suo posto: "Santa Fe" è un ex sottomarino diesel-elettrico USS Catfish (SS-339) del tipo "Balao". Lanciato (attenzione!) nel 1944.
Andare in mare sulla Santa Fe nell'era dei potenti sottomarini nucleari e delle armi missilistiche guidate era molto rischioso da parte dei marinai argentini. La situazione è stata complicata dalla mancanza di comunicazione radio sulla barca (poco dopo il radar si è guastato). Ma anche questo "vecchio secchio" si è rivelato un nemico pericoloso, e il suo naufragio si è trasformato in una tragicommedia dal finale incantevole.
ARA Santa Fe (S-21)
La prima volta che Santa Fe sbarcò segretamente un gruppo di forze speciali il 2 aprile 1982, durante la brillante cattura dell'isola della Georgia del Sud.
Il 24 aprile 1982, la barca consegnò ancora una volta un gruppo di paracadutisti e attrezzature sull'isola, dove fu scoperta dagli elicotteri britannici. La notizia del sottomarino argentino ha deliziato così tanto gli inglesi che la fregata e la petroliera della Expeditionary Force si sono precipitate all'orizzonte e il rompighiaccio militare Endurens è salito nell'invalicabile campo di ghiaccio, dove ha trascorso l'intera notte a chiacchierare con paura. Gli elicotteri hanno effettuato 8 sortite durante la notte per cercare un sottomarino nemico
Il 26 aprile, la Santa Fe in superficie è stata avvistata dal radar di un elicottero. Gli inglesi lanciarono bombe di profondità nella barca e poi vi lanciarono due piccoli missili antinave. Nonostante un incendio nella recinzione della tuga e l'aumento dello sbandamento e dell'assetto, la Santa Fe è stata in grado di attraccare alla vecchia stazione baleniera nella Georgia del sud. L'equipaggio è stato catturato.
Gli inglesi non si calmarono su questo - il sottomarino che si trovava al largo della costa rappresentava ancora un notevole pericolo - 23 siluri, carburante, una batteria difettosa. Il Santa Fe dovrebbe essere spostato in sicurezza il prima possibile. Parte dell'equipaggio di Santa Fe è stata coinvolta nell'operazione di trasferimento dell'imbarcazione. Secondo la versione argentina, sarebbe stato seguito un tentativo di sabotaggio, a seguito del quale il marinaio argentino Felix Artuso sarebbe stato ucciso. Che fosse davvero un atto eroico dei marinai argentini o una conseguenza del solito casino (gli argentini non conoscevano l'inglese e gli inglesi - spagnoli), ma il danneggiato Santa Fe affondò proprio nel mezzo del fairway.
Ecco una storia.
Barca alla stazione baleniera
L'ascesa di "Santa Fe", 1984
