È noto che l'assistenza tempestiva ai feriti può ridurre le perdite irrecuperabili delle truppe. Per evacuare rapidamente la vittima e fornirgli il primo soccorso, i medici dell'esercito hanno bisogno di attrezzature speciali in grado di fornire lavoro in qualsiasi area, oltre a proteggere il proprio equipaggio e la persona salvata dai bombardamenti. Per risolvere tali problemi, diversi anni fa, l'industria ucraina ha creato un veicolo medico corazzato BTR-3C.
Lo sviluppo di un promettente veicolo medico è stato effettuato nell'ambito del programma per l'ulteriore sviluppo di un nuovo veicolo corazzato BTR-3. Ricordiamo che all'inizio del duemila il Kharkiv Design Bureau for Mechanical Engineering intitolato a V. I. AA. Morozov iniziò una profonda modernizzazione dell'attuale corazzata BTR-80. Attraverso varie modifiche e miglioramenti, è stato pianificato di migliorare le caratteristiche generali dell'attrezzatura, nonché di adattare il design per la produzione presso le imprese ucraine. Entro la metà del decennio, fu completata la progettazione di un nuovo veicolo corazzato, dopodiché iniziarono i test delle apparecchiature sperimentali.
Vista generale del BTR-3S. Foto Impianto blindato di Kiev / kbtz.com.ua
Tenendo conto dell'esperienza di funzionamento di veicoli corazzati sovietici di vecchi modelli, gli autori del progetto BTR-3 hanno iniziato a sviluppare nuove modifiche di tali apparecchiature, che differiscono l'una dall'altra per armi e altre attrezzature, e hanno anche proposto diversi blindati per scopi speciali veicoli. Sulla base del veicolo corazzato, è stato proposto di costruire mortai semoventi, sistemi missilistici anticarro, veicoli del personale di comando, ecc. Inoltre, è stato pianificato lo sviluppo di un veicolo medico corazzato progettato per evacuare i feriti dal campo di battaglia e fornire loro il primo soccorso.
A differenza del veicolo corazzato di base creato a Kharkov, il nuovo veicolo medico doveva essere sviluppato da specialisti dello stabilimento corazzato di Kiev. Per diversi anni, l'organizzazione di sviluppo è stata impegnata nella formazione dell'aspetto dell'attrezzatura, dopo di che ha preparato un progetto e costruito il primo prototipo. Tenendo conto del tipo di veicolo blindato di base e del nuovo scopo, il veicolo medico / ambulanza ha ricevuto la designazione BTR-3S. Altri nomi, per quanto è noto, non sono stati assegnati a questo sviluppo.
Sono stati imposti requisiti specifici al progetto promettente, direttamente correlati al ruolo previsto della macchina sul campo di battaglia. Era necessario sviluppare un campione di veicoli corazzati in grado di muoversi su terreni accidentati ed evacuare i feriti. È stato richiesto di prevedere la possibilità di trasportare combattenti sia con ferite lievi, in grado di sedersi, sia sdraiati, con lesioni più gravi. I compiti dell'equipaggio dell'auto dovevano comprendere il primo soccorso, per il quale era richiesto di posizionare a bordo una scorta di medicazioni, medicinali e alcuni dispositivi speciali. L'uso del telaio esistente avrebbe dovuto fornire un livello accettabile di mobilità e protezione.
Come modifica specializzata del veicolo corazzato BTR-3, che a sua volta era una versione modernizzata del vecchio BTR-80, il veicolo medico BTR-3S conserva alcune caratteristiche, manifestate sia nell'aspetto che nelle caratteristiche del layout. In generale, ad eccezione di alcune caratteristiche specifiche, il veicolo medico ucraino assomiglia esternamente ad altri campioni creati sulla base dei mezzi corazzati sovietici.
In termini di protezione, il BTR-3S corrisponde ad altri veicoli della sua famiglia. Lo scafo è saldato da piastre corazzate laminate fino a 8-10 mm di spessore, che proteggono l'equipaggio e i feriti dai proiettili di armi di piccolo calibro. Il progetto originale non prevede alcun mezzo aggiuntivo per migliorare la prenotazione. Il layout dello scafo è stato ridisegnato per adattarsi al nuovo ruolo del veicolo. La parte anteriore dello scafo è ancora dedicata al vano di comando, l'ex vano truppe è diventato vano per il medico ei feriti, e l'alimentazione, come prima, ospita i gruppi motore e trasmissione.
Vista a babordo. Foto Impianto blindato di Kiev / kbtz.com.ua
Il design del corpo del veicolo corazzato di base è stato modificato in conformità con i nuovi compiti. Per ospitare attrezzature mediche e posti per l'installazione di barelle, il compartimento delle truppe doveva essere notevolmente aumentato. Inoltre, sono state necessarie alcune altre modifiche allo scafo. Il BTR-3S conserva la parte frontale esistente dello scafo di forma riconoscibile, costituita da più lamiere poste ad angolo rispetto alla verticale, e integrate con aggregati zigomatici. La lastra frontale superiore presenta aperture per la vetratura, coperte da coperchi mobili. Il reparto di controllo ha ricevuto un tetto modificato. Ora questa corazza non si trova orizzontalmente, ma inclinata in avanti. Ospita ancora due portelli con una serie di dispositivi di visualizzazione.
La parte centrale dello scafo, come i vecchi mezzi corazzati, ha le fiancate costituite da due lamiere inclinate. Allo stesso tempo, per aumentare i volumi interni, è stato proposto di utilizzare teli superiori più grandi. I lati modificati, così come le piastre frontali e di poppa trapezoidali aggiuntive, formano una caratteristica sovrastruttura, che sporge notevolmente sopra gli altri elementi del tetto dello scafo. Dietro la seconda coppia di ruote, rimangono le doppie porte ai lati dello scafo. Il loro elemento inferiore si piega, formando un poggiapiedi, e quello superiore si sposta in avanti quando viene aperto, offrendo una protezione aggiuntiva.
La parte poppiera dello scafo, nel suo insieme, è rimasta la stessa. Come prima, vengono utilizzati i lati, costituiti da diversi elementi inclinati. La foglia di poppa è leggermente inclinata all'indietro. Dall'alto, il vano motore è coperto da un tetto orizzontale con botole per la manutenzione delle unità interne. Nel corso della modernizzazione, il BTR-3 e il veicolo medico hanno ricevuto alcuni nuovi dispositivi esterni, come i coperchi dei tubi di scarico, ecc.
Si propone di installare un motore diesel MTU 6R 106ND21 con una potenza di 326 CV nel vano di poppa dello scafo. produzione tedesca. Una trasmissione Allison 3200SP è accoppiata al motore e aziona tutte e otto le ruote. E' possibile disabilitare la trazione dei due assali anteriori. Il telaio, mutuato immutato dal blindato di base, ha quattro assi con ruote di grande diametro. Le ruote hanno sospensioni individuali a barra di torsione, rinforzate con ammortizzatori idraulici. Per il movimento sull'acqua, il veicolo medico mantiene l'unità di propulsione a getto d'acqua di poppa.
L'equipaggio del veicolo medico corazzato BTR-3S è composto da tre persone: un autista, un comandante e un medico. Il conducente è nel vano di controllo, sul lato sinistro. Al suo posto, deve passare attraverso il tetto apribile o attraverso il dipartimento medico. Per la sorveglianza durante la guida in aree sicure, si consiglia di utilizzare un vetro per parabrezza standard. È anche possibile l'osservazione attraverso un portello aperto. In una situazione di combattimento, il conducente deve utilizzare dispositivi periscopici. Al buio, si propone di utilizzare il dispositivo di visione notturna TVNE-4B. Alla destra del guidatore c'è il comandante. Anche il suo posto di lavoro ha il suo portello. Per osservare il terreno, il comandante deve utilizzare il dispositivo combinato TKN-3.
Il dottore è invitato a stare al suo posto nello scompartimento centrale. L'accesso all'interno è garantito da porte laterali e tetto apribile. Se necessario, il medico può anche monitorare lo spazio circostante, per il quale sono installati dispositivi di visualizzazione ai lati del dipartimento medico. Nella maggior parte delle situazioni, il medico deve lavorare non solo all'interno del corpo corazzato, ma anche al di fuori di esso.
BTR-3S al campo di addestramento. Foto Zhytomyr Armored Plant / zhbtz.com
L'equipaggio deve tenersi in contatto tra loro utilizzando l'interfono R-174T, che collega fino a tre abbonati. Per la comunicazione esterna, viene utilizzata una stazione radio VPG-950. Il vano abitativo è dotato di condizionatore da 10 kW.
Una caratteristica insolita del veicolo medico BTR-3S è la presenza delle sue stesse armi. Dietro la sovrastruttura del vano centrale, sul lato sinistro dello scafo, il progetto prevede l'installazione di una rastrelliera con supporto mobile per mitragliatrice. I parametri di quest'ultimo consentono di montare la mitragliatrice pesante NSV. Il design dell'installazione prevede il bombardamento di bersagli in qualsiasi direzione in azimut con angoli di elevazione fino a + 75 °. Tuttavia, l'uso di una mitragliatrice può essere associato ad alcune difficoltà.
Il compito principale del veicolo blindato BTR-3S è trasportare i feriti e fornire il primo soccorso. Per questo, l'equipaggio del veicolo medico ha una serie di attrezzature speciali per vari scopi. Nel reparto medico vengono fornite scatole e rack per l'installazione di attrezzature speciali, nonché il trasporto di medicinali, medicazioni, ecc. Esistono diversi set di supporti per l'installazione di barelle con feriti sdraiati.
A bordo del mezzo blindato viene trasportata una barella rigida. C'è anche un set di quattro barelle sanitarie di tipo P2200. Con il loro aiuto, i feriti sdraiati dovrebbero essere caricati all'interno del dipartimento medico, dove sono protetti. Se necessario, i feriti possono ricevere un pneumatico dal set B-2. Ci sono due armadietti per medicinali ai lati dello scompartimento. Si propone il trasporto dei medicinali di gruppo “A” all'interno di una cassaforte separata rinforzata con serratura. C'è un piccolo frigorifero a bordo per alcuni farmaci.
Il medico ha a sua disposizione anche un autorespiratore DP-9 e un defibrillatore. Un convertitore di corrente DC/AC viene utilizzato per fornire alimentazione a dispositivi elettrici ed elettronici. Viene fornita l'installazione di un lavabo. Sia all'interno del reparto medico che all'esterno del mezzo blindato, il medico può utilizzare borse da campo con attrezzatura adeguata, kit paramedico da campo, ecc.
Le dimensioni e le dotazioni del reparto medico consentono di trasportare contemporaneamente fino a sei combattenti seduti lievemente feriti, per i quali sono previsti appositi sedili all'interno dello scafo blindato. Durante il trasporto di pazienti costretti a letto, il reparto esistente può ospitare solo quattro serie di barelle. In tutti i casi, il medico ha l'opportunità di interagire con i feriti e fornire loro l'assistenza necessaria.
Produzione di veicoli blindati. Foto Strangernn.livejournal.com
In termini di dimensioni, il veicolo medico BTR-3S corrisponde sostanzialmente al veicolo corazzato di base. Lunghezza della macchina - 7, 85 m, larghezza - 2, 9 m, altezza - 2, 8 m sul tetto della sovrastruttura. Peso di combattimento: non più di 15, 5 tonnellate Il nuovo motore, secondo lo sviluppatore, consente al veicolo blindato di raggiungere velocità fino a 100 km / h in autostrada. Quando si guida sull'acqua, il cannone ad acqua lo accelera a 8-10 km / h. L'autonomia è di 600 km. Nonostante lo scafo aggiornato e altri compiti, il veicolo blindato mantiene la capacità di superare vari ostacoli. Dal punto di vista di tali caratteristiche, il BTR-3S difficilmente differisce dal veicolo corazzato originale.
Un nuovo tipo di tecnica è stato introdotto per la prima volta a metà dell'ultimo decennio. Ben presto, i veicoli corazzati della famiglia BTR-3E1 furono sottoposti alla concorrenza delle forze armate thailandesi. Nel 2007, i veicoli ucraini hanno vinto una gara d'appalto, risultando in un ordine per la fornitura di un gran numero di mezzi corazzati per il personale e di attrezzature specializzate basate su di essi, compresi i veicoli corazzati medici BTR-3S. Ben presto, l'industria della difesa dell'Ucraina iniziò a soddisfare l'ordine e iniziò a trasferire i campioni richiesti di equipaggiamento militare nello stato asiatico.
Secondo i dati disponibili, a causa del ruolo specifico dei veicoli corazzati BTR-3S, sono stati costruiti in piccoli numeri. Finora, la Thailandia non ha ricevuto più di 8-10 veicoli medici. Allo stesso tempo, il motivo principale del ridotto numero di apparecchiature mediche, prima di tutto, è legato proprio alle limitate esigenze del cliente. Gli eserciti richiedono veicoli medici in quantità molto inferiori rispetto ai mezzi corazzati.
Inizialmente, i veicoli medici corazzati basati sul BTR-3E1 furono prodotti dallo stabilimento corazzato di Kiev. Nel 2014, a seguito di alcune decisioni della dirigenza dell'industria militare ucraina, la documentazione per il progetto è stata trasferita allo stabilimento blindato di Zhytomyr. Da allora, il veicolo medico BTR-3S è presente negli elenchi dei prodotti fabbricati di due imprese contemporaneamente. Tuttavia, per quanto è noto, finora tale ricostituzione della nomenclatura dei campioni disponibili per la produzione non ha prodotto risultati reali.
Secondo i rapporti, l'ultima produzione BTR-3S è stata rilasciata nel 2015 come parte di un accordo con le forze armate thailandesi. Più questa tecnica non ha lasciato la catena di montaggio. Altri paesi non mostrano alcun interesse per i veicoli corazzati ucraini, mentre l'Ucraina stessa non è semplicemente in grado di acquistare un gran numero di veicoli corazzati moderni. Di conseguenza, l'ulteriore destino del progetto rimane in discussione.
Tutti i BTR-3S seriali costruiti sono stati trasferiti all'esercito thailandese. L'Ucraina, per quanto ne sappiamo, non dispone di tali macchine in servizio. Di conseguenza, i partecipanti al cosiddetto. Un'operazione antiterrorismo deve utilizzare altri veicoli per evacuare i feriti, compresi quelli che non dispongono di attrezzature speciali per risolvere tali problemi.
BTR-3S delle forze armate thailandesi. Foto Strangernn.livejournal.com
Va notato che uno dei motivi della mancanza di nuovi ordini potrebbe essere l'aspetto specifico del veicolo blindato. Come un'altra opzione per l'ulteriore sviluppo del veicolo corazzato BTR-80, il veicolo medico ucraino BTR-3S conserva alcune delle caratteristiche di questo veicolo. Inoltre, alcune caratteristiche del design di base risultano essere gravi inconvenienti che complicano notevolmente il normale funzionamento e l'esecuzione delle attività di base.
Uno dei motivi principali delle lamentele sui veicoli corazzati BTR-80 e sulle attrezzature basate su di essi è la posizione a poppa del vano motore, a causa della quale il vano truppe si trova al centro dello scafo ed è dotato di portelli laterali. Lo smontaggio attraverso le porte laterali è associato a maggiori rischi per la forza di atterraggio. Nel caso di una macchina medica, questa carenza si manifesta in modo nuovo. Le dimensioni dei portelli e le peculiarità del layout del dipartimento medico, almeno, complicano significativamente il carico dei feriti sdraiati. Inoltre, dopo il carico, la barella con l'infortunato deve essere girata in modo corretto e fissata nell'apposito luogo. Anche con una sovrastruttura abbastanza alta, un tale processo dovrebbe essere almeno molto difficile.
Di conseguenza, il veicolo medico sarà costretto a rimanere in un posto più a lungo, soggetto a rischi inutili. Allo stesso tempo, i membri dell'equipaggio coinvolti nell'evacuazione dei feriti, in determinate circostanze, potrebbero essere feriti o feriti, il che complicherà ulteriormente il loro lavoro.
Il telaio a ruote del veicolo blindato BTR-80 non può più essere definito completamente moderno e conforme ai requisiti dell'epoca. Allo stesso tempo, offre caratteristiche di mobilità piuttosto elevate ed è abbastanza adatto per l'uso come base per macchine specializzate. Il livello di protezione di uno scafo modificato di un progetto esistente può essere oggetto di controversia separata. Ovviamente, una macchina medica ha bisogno di un qualche tipo di protezione, ma i suoi parametri esatti devono essere determinati in base alle condizioni di possibile funzionamento. Quindi, in determinate situazioni, la protezione anti-proiettile potrebbe essere troppo debole, mentre l'armatura anti-cannone sarà eccessiva.
Nella sua forma attuale, il veicolo medico corazzato BTR-3S presentava alcuni inconvenienti caratteristici direttamente correlati alla progettazione del campione preso come base. Non è stato possibile correggere queste carenze. Allo stesso tempo, l'esercito ha ancora bisogno di attrezzature per evacuare i feriti. Nuovi progetti simili di design ucraino sono stati creati utilizzando telai di maggior successo. Dalla fine degli anni 2000, gli specialisti di Kharkiv hanno proposto diverse opzioni per i veicoli medici basati sul veicolo corazzato BTR-4E1. Tale attrezzatura è stata prodotta in lotti abbastanza grandi e presenta notevoli vantaggi rispetto ai veicoli BTR-3S.
